タイヤ 製品一覧 94ページ目

ブリジストンREGUNOが摩耗したので価格comで探し、４本で４万円をちょっと切っていたのでNEWNOに交換しましたが、乗り心地は遜色なく満足しています。今後、経年で摩耗が進んでの変化を見たいと思います。

【走行性能】 ダンロップからの組み替えですが、転がり抵抗も少なく、よく走ります。 【乗り心地】 普通に良いです。 【グリップ性能】 雨の日のグリップが良いそうです。今のところ悪いところは特に感じません。 【静粛性】 普通ですが、悪いところはなく良いと思います。 【総評】 コスパも良く全体的に良いタイヤだと思います。過去の他のメーカータイヤより摩耗が少なく感じます。さすがは、ブリヂストンといつところです。

【乗り心地】柔らかめです。コンフォート仕様にしたい方におすすめ。 【グリップ性能】通常のタイヤと大差なしだが、高速域だとスポーツタイヤとの差を実感します。 【静粛性】静かです。ハイブリッドカーと組み合わせると本当に静粛性がよくわかります。 【総評】エコタイヤの中でもコストパフォーマンスに優れたモデルだと思います。国内メーカーのタイヤとしてはリーズナブルですし、低燃費タイヤとしての機能にも文句なし。

【走行性能】雨にも強い 【乗り心地】 かなり良い 【グリップ性能】 とても良い 【静粛性】 気にならない 【総評】 価格以上

2002年型ハイラックスサーフを新車購入から乗っており、純正装着タイヤはブリジストンデュラATで、特に不可もないタイヤでした。5年ほどして燃費が気になりタイヤ交換、トーヨーエスユースポーツへ交換そして悲劇の始まり。確かに燃費は良くなったが、まっすぐ走らず！以前までインテグラタイプRに乗っており、こういうものかと我慢するが、その年の冬に購入したミシュランのスタッドレスタイヤの方が圧倒的に走りはよくまっすぐ走る！ 今年になり、そうこうしてるうちにショックも抜けてきており、最悪の足回りになってくる。ショック交換とタイヤ交換を決断する。 すべての悩みが解決しました。最高のタイヤです僕は上記全てを5点にしました。次回スタッドレス購入も横浜アイスガードにします！ありがとう横浜！ トーヨーには買った時点でクレームを出せばよかったと後悔しました。この5年を返せと言いたい。

【走行性能】パジェロで２年間、30000�`仕様しました。アスファルトしか走らないのでHTタイヤにして正解。柔らかく安心でした。 【乗り心地】先程の述べた通り 柔らかく 乗り心地も良かったです。ゆったりキレ込むようなタイヤでもなく快適でした。 【グリップ性能】ノーマル グラントレックより雨に強かったですね。限界まで攻めたことはないのですが、何年か前の都内の大雪の時も このタイヤで問題なく走れました。ただ、ブレーキだけは気をつけてくださいね。スタッドレスではないので。スタートと雪道は問題なくATタイヤと同じように走ります。 【静粛性】静かな部類だと思います。高速道路も問題無かったです。パジェロだったからか むしろボディの風切り音のほうが気になる感じでした。燃費もノーマルタイヤと変わりません。 【総評】静かでトラクションも良く 安心感がありました。室内でも乗用車みたいに会話ができます。ATとは違いますね。 ただ、物凄く減りは早いです。車検に出すと 半分減ってます。ということは２年半くらいで交換したほうがいいかもです。減るとノイズがうるさくなるので 変えたくなるのも事実ですが…

フロントタイヤを下記のように交換しました。 595 RS-RR→NS-2R→R1R 横・斜めと多方向にグリップするので、とても安心感があります。 私はABSを使うハードブレーキをしないので、縦グリップは気にしません。　 音と振動は一番小さいです。 静寂性は無評価です。　 路面の凹凸による影響が大き過ぎです。 新しい路面だとエコタイヤと同じですか、くたびれた路面だと爆音がします。

長年ブリジストンのファンで、新車時に履いてたタイヤもトランザでしたが、タイヤ交換時にマッチングしたタイヤが無く、今回はYOKOHAMAにしました。 クルマはアテンザワゴンXDです。 履き替えた感想はgood。 クルマのレビューに、BluEarth-GTについてもコメントしました。 https://s.kakaku.com/review/K0000442050/ReviewCD=1238385/