ロードインデックス:115のタイヤ 人気売れ筋ランキング

プラド150ディーゼルにて、純正ミシュランより交換。 2019年製を昨年春、中古で購入（8分山程度） 【乗り心地・静粛性】 装着初期は少し硬さとノイズが気になりました。 ６５から７０へ扁平率を変更したので、この辺り 安楽な方向へシフトする想定でしたので少し落胆。 とは言え、タイヤが馴染んだのか、自分が慣れたのか、 しばらく経つと気にならなくなりました。 ある程度走行した後での印象は、純正ミシュランの初期の頃と、そう遜色無いかと。 感動的に静か！という事はありませんが、段差や舗装の補修跡でも、 音、衝撃とも角の取れた印象で納得出来るものです。 扁平率変更の影響もあり、最初フワフワ、ゆるゆる感を感じましたが、 これも直ぐ慣れる範囲でした。 【走行性能・グリップ性能】 やはり交換直後はタイヤの変形を感じ、コーナーで頼り無さを感じますが、 これも、やはりで直ぐ慣れました。 峠道で、ペース速めの集団にいても苦労はしません。 むしろ、先の乗り心地や静粛性が生きているので、力まずに快適に巡航できます。 オフロードについては、山間の未舗装路を走った程度ですが、砂利の溜まった所では、少し車が浮くような感覚はあります。 ただし、よっぽど飛ばさない限りはコントロールに支障はありません。 心なしか、耐久性も高いように感じ、ミシュランの時より気を遣わないでいられます。 泥や砂地は走っていませんが、純正程度かその少し上位の走破性は期待出来そうです。 【総評】 65から70への扁平率変更を含め、純正ミシュランと遜色ありません。 比較すれば、ほんの僅かにオフロードよりへ性能を振っている印象です。 当初AT・ホワイトレター狙いであり、特にATタイヤのオールラウンド性を捨てるのに躊躇しましたが、実質オンロード走行がほとんどの利用環境では、見た目のおとなしさ以外、否定する要素が無く気に入っています。 尚、見た目についてもタイヤ径が大きくなった分、幾分迫力UP。ブラックレターの凹凸が以外に良い陰影をつけるので、この辺もお気に入りです。

【走行性能】 クロカンの使用にジムニー用で購入 ドロドロの粘土はまだ走ってませんが、黒土レベルはグッド 【乗り心地】 マッドなのでクロカン時はいいですが、アスファルトでは少しブレます。 バランスとりきれてないためでしょう。 【グリップ性能】 グリップはいいです。 しっかり地面をつかみ上り坂も余裕です。 【静粛性】 マッドにこれを期待するのは無謀でしょう。 【総評】 出たばかりで値段もいいですが、試す価値はあります。 見た目を気にするなら、ホワイトレターの他メーカーがいいかも。