速度記号:Tのタイヤ 人気売れ筋ランキング

Twingo (III) の前輪に履かせてます。後輪は同じ銘柄の185/60R15 84H。 純正がミシュランのプライマシー4だったので、 同じ銘柄か、e-プライマシーとも迷いましたが、こちらをチョイス。 生産国はタイでした。メーカーによるとアジア圏をターゲットにした商品ですね。 トレッドパターンもサイドウォールのデザインも個性的でなかなかカッコいい。 そしてM+Sの刻印。 【走行性能｜グリップ性能】 純正のミシュランと同じ感覚です。しなやかで強い。 ウェット＋高速道路でも安心して走行できます。 やはりウェットはミシュランかコンチネンタルですね。 【乗り心地｜静粛性】 ウリにしている性能ですね。 当たりは柔らかくて、コシのある乗心地、絶妙です。 パターンノイズはその良さが体感できます。 路面がスムーズな高速道路だと、静寂を感じるほどです。 ロードノイズは総じて良いです。 純正のミシュランより路面の変化に少し敏感な気がします。 【総評】 純正のミシュランから履き替えても違和感がなく、トゥインゴとのマッチングも良いです。 欧州車はもちろんですが、国産車にも履いてもらいたい、良いタイヤです。 あとは、耐久性を見守ります。

【走行性能】 18インチのオールシーズンタイヤからインチダウンして変えました。 2インチダウンなので不安有りましたが、スポーツ走行するわけでもないので問題ないですね。 【乗り心地】 インチダウン効果か、非常に満足。 【グリップ性能】 まるで問題ない。 【静粛性】 ATはグッドリッチとジオランダーの経験がありますが、あきらかに静かですね。グッドイヤーのオールシーズンよりも静か、かも。サマータイヤに近いピレリのオールシーズン(スノーフレークの無いM+Sタイヤ)と比べても、大差ないです。低周波の音はほぼしないですね。 【総評】 HTと迷いましたが、外観の差でこれにしました。もうオフロードはほとんど行かないんですが、見た目重視でオールシーズンタイヤとしても上質だと思います。

【走行性能】 山道で不満なし 泥道は経験なし 【乗り心地】 少しパターンのごつごつ感があるも気にならないレベル とても良い 【グリップ性能】 普通に良い 【静粛性】 とても静か 新車から２万キロ走ったノーマルタイヤより少し音がする 【総評】 ジムニーJB64に履かせました ノーマルサスペンションでリフト無しでも入りました ステアリングを回し切ったところフロントタイヤはギリギリ干渉しない、あと10mmも無い様子です。 タイヤが車体からはみ出ますのでオーバーフェンダーが必要だと思います ノーマルタイヤに比べ若干ごつごつした感触、音も少しする程度で気にならないです とても静かでよいタイヤです

PC規格をデリカに履かせての感想です。LTのX-ATを履いてましたが重い＆少しうるさい＆乗り心地があまり良くない（空気圧が高いので跳ねる）、加減速がもっさりすぎるので、山を残し履き替えました。 【走行性能】 最高です！ オフっぽい見た目が欲しいがオフロードはまず走らない、走ってもバンパーを擦るような激しいところはいかない方にお勧め。 もちろん普通の夏タイヤよりはオフロードもだいぶいいと思います。 軽く、機敏になりました。 街乗り中心でLTタイヤは履くもんじゃないなと思いました。 X-ATのLTから変えましたがこうも違うのかと感動しました。 路面にビタっと張り付き、加速もかるくなり、減速もピタッと止まります（日々の生活ではここが一番重要ですね）。 街乗りのストップアンドゴーも全く苦じゃなくなりました。 【乗り心地】 最高です！柔らかくなり、スタッドレスと夏タイヤの中間のような感じです。 段差なども滑らかで音も少なくなりました。 【グリップ性能】 PC規格のためかよくグリップします。X-ATの時は重く、滑る感じもあったがAT4は雨の日もすべる感じが全くなく、安心です。 【静粛性】 大げさではなく音もほとんどしません（当然スタッドレスや普通の夏タイヤには劣りますが）。 全く音は気になりません。 X-AT（LT）の時と全然違います。 【総評】 買ってよかった！変えてよかった！最高です。 AT系タイヤではこれ以外履けなくなるかもしれません。

【走行性能】 社用車のデイズルークスに装着しました。 特にこれといった特徴もなく普通だと思います。 ただ、タイヤの溝が大きいせいか石が挟まるようで カラカラとタイヤハウスに医師が当たる音が聞こえてきます。 【乗り心地】 私は普段乗らないのですが、こんなもんかなといった感じです。 【グリップ性能】 普通に走る分には問題ないと思います。 【静粛性】 基準がわからないけど普通だと思います。 これは車の性質にもよるのかなと思います。 【総評】 社用車にデイズルークスを使っているのですが、 タイヤが古くなったため知人のタイヤ屋で安かったので 買ってみました。 普通に走る分には全く問題ないと思います。

安いですが､静かで何の問題もありません｡ 人件費で安いだけのハイレベルタイヤです｡ インドネシア製ですので､キモいドラえもんのいる国より信用出来ます｡

2年程前、Amazonで軽４にアジアンブランドを購入して装着しました。二万円位。 もともと国産ブランド（横浜）が着いていました、変更した後、違いは分かりませんでした。 2年前の、この経験より今回も安心してアジアンタイヤを選択、一番安い製品を選びました。 この物価高で2万円はすると思っていましたが、何と4本で1万円チョットで買えるなんて驚きです。 耐久性等、品質が心配ですが、第1印象は今回も、変更前と全く違いが分からない、が正直な感想です。 言い換えれば、この2年で性能維持したまま、コスト改善された事になります。 高速時のノイズもほとんどなく、ＴＶ音量を上げる必要もありませんでした。 ギャップ乗り越えや、急な車線変更時でもしっかりグリップしてくれています。 タイヤも細いので雨の日は急ハンドル、急ブレーキは危険ですが、ドライ時は価格以上の性能は発揮できていると思います。 しいて言うならば、中途半端な低速走行（20〜30キロ）は、ぼぉ〜っとロードノイズがしっかり聞こえます。 耳障りな音ではないですが、軽４にしては少しノイズは大きい気がします。 まだ100キロも走行していないので、馴染んでいないだけかもしれませんが、、、。 高速走行は、タイヤの音はそのままで、逆にエンジン音と風切り音が増え、ロードノイズがかき消されてしまう感じです。 一般の車ショップで購入するよりかなり安いので、持ち込み交換できるショップがあるなら、 この製品で間違いないと思います。 トレッドのパターンも一般的で溝も深く、製造月も問題ありませんでした。 しかも１本単位で販売しており、Amazonは送料も無料で安いので、パンク時は修理するよりタイヤ交換した方がメリットあると思います。本当に良心的な製品だと思います。摩耗の耐久性がどれほどあるか、これから検証する事になりますが、 グリップ感やロードノイズから判断して、4万キロは余裕で使えそうです。前回のアジアンタイヤは5万キロで、ほぼスリックになりました。長く利用できることに期待しています。

同メーカーのM1が問題なく使用出来ており、同社のタイヤへの不安感は減ったので、M2も購入。 【走行性能、乗り心地、グリップ性能、静粛性】 それぞれ項目で可もなく不可も無く、特別悪いと言うほどでも無い。 【総評】 最安ランク価格帯の中でも、そんなに不安感は感じ無く、普通につかえており、コストパフォーマンスには満足できる。国産品が倍近く値上がりした中で非常にありがたい選択肢。 タイヤ性能に拘り無く、いろんなタイヤの性能差もあまり感じ無いと言う方へコスト重視の選択肢となりうるタイヤと思う。

【走行性能】 普通 【乗り心地】 多少段差などでの突き上げ感があるが、純正で履いていたブリジストンのエコピアと同等の乗り心地なのかな？と… 【グリップ性能】 普通…雨天時はまだ不明… 【静粛性】 現在このタイヤにして数百kmしか走ってなく、多少ロードノイズがあるかもだが、軽四のタイヤで変えたばかりなので…良い…はず… 普通車が別であるので高速道路での走行も予定なく、買い物や通勤のみ使用の為…高速走行時の検証は出来ないかも？バイパス辺りで検証できるかも？ 【総評】 新車から購入し、約8年のワゴンR… 新車から付いていた純正品のブリジストンのエコピアから2024/7/20に、このタイヤへ交換… 純正品エコピアを約8年間付けていて、走行距離2万3千�`弱でも溝が6割方あったが、流石にサイドのひび割れの為車検通らず… 急遽知り合いのタイヤ屋にて4本購入… タイヤ4本組み替え、バルブ交換、破棄タイヤ、工賃全て込みで22000円… 4、5年前だと全て込みで2万円いかなかったタイヤサイズだったのに… まあ今でも、海外不明メーカーで安いタイヤならあるんだろうけど… 何も今は不満なく、今後サイドのひび割れなどを検証していく予定…また数年後？数ヶ月？書き込み予定です…

【走行性能】悪く言っても普通。よく言えば、コスパ十分。 【乗り心地】タイヤ自体が柔らかいからか、乗り心地はよい。 【グリップ性能】乾燥路面はもちろん、ウェットでも全然滑らない。攻めるような走り方をしなければ、なんの問題もない。 【静粛性】すり減ったタイヤからの交換だからかもしれないが、これまではいたタイヤの中でも静かな方。少なくともブリ○ストンのエ○ピアよりは静か。 【総評】コスパは驚くほどいい。耐久性は不明だが、メーカーも世界的には知られたところだし、トレッドを見ても、よくできている。「タイヤは国産！」とこだわる人以外なら、文句なしおすすめ。

【走行性能】 ライントレース性が高く、安心してハンドリングできます。 【乗り心地】 非常に良いです。国産のどのタイヤよりいいかも。 国産タイヤがサイドウォール剛性を高めるのとは真逆のアプローチで、サイドウォール全体でショックを吸収しており、踏切を乗り越える際の突き上げるような不快な揺れも無くなりました。 【グリップ性能】 サイドウォールの柔軟性で衝撃を吸収してるのに、カーブではタイヤに捻じれる力が掛かっても粘って踏ん張り、破綻しそうな不安を感じません。 【静粛性】 路面により静かだったり、煩かったりします。 【総評】 フリードGB5に履かせました。金も若さもないので、ド・ノーマルの185/65/R15のままです。これならどのプレミアムコンフォートタイヤを選んでも安いので。 REGNO、VEUROと悩みましたが、このタイヤが一番コスパが高そうで、今までずっと国産しか履いて来なかったのもあり今回初めて履いてみました。 結果、今までで一番乗り心地が良く、一番安心して走れるタイヤだと感じました。 確かにREGNOに比べるとノイズは大きいです。しかし、乗り心地、ハンドリング性能、価格で本品がREGNOを圧倒しており、総合的にREGNOより本品が上と判断しました。

【走行性能】 悪くないです 全体的な印象はバランスの取れた感じです 【乗り心地】 いいです 路面の凹凸をソフトにしながら、ハンドルには伝わってきます コツコツ感はあるものの不快感はありません 上品な感触に感じます 【グリップ性能】 特に不満はありません 濡れた路面で滑ったり、コーナーリングで貧弱な感じはありません 普通に使う分には十分な性能です 【静粛性】 特に気になるレベルではないと思います でも静かなタイヤは他にもあるので、それらと比べたらノイジーだとは思います 【総評】 アリオンに使用しています 近所の買い物くらいにしか使用しないので、必要十分な性能だと思います ４本で17,300円でした このコスパの良さだと、日本製のタイヤを買う意味を感じません ＜４年使用して＞ 空気を入れるチューブの根元のクラックでパンクが発生。 タイヤそのもののが起因ではないですが、４本とも交換しました。 アジアンタイヤは空気圧を高く設定するのですが、それもあってか、 タイヤにはクラックがかなり入っていました。 タイヤの使用としてはほぼ限界だったかも。 走行距離としては、２万キロくらい。残り溝は4�oくらい。 コスパとしては十分です。 今は1本7,000円ですか・・。