MICHELIN LATITUDEのタイヤ 人気売れ筋ランキング

【総評】 走行性能、乗り心地など今のところ大満足です。雨天走行していないのでその点はこれからチェックです。

AMG GLC 43（2017年後期モデル）に新品でついてました。 タイヤあったまってからドライ状態では、走行性能・乗り心地・静粛性・グリップ性能共に問題なしです。 タイヤがあったまってない冬場だとゴリゴリ感がでるのは、AMG GLC43固有の問題かもです。 一方、縁石に後輪を横からぶつけると、サクッとパンクしますので、ご注意ください！1本６万〜はするタイヤですから。

三年たったので新品に交換。感覚的にはグリップ力が上がるとともに、静かになったかな。

ハリアーハイブリッドに付けてみました。235/55　18 今まではブリジストンとダンロップでしたが、冬タイヤを昨年からミシュランに変えていい感じでしたので夏タイヤも良いかな？とチャレンジしてみました。 皆さんのご意見などを参考に選んでみました。正解でした。 電動パワステが少し軽めで道路の凹凸に敏感に反応するので少し重めになるのを期待していましたが、残念ながらそこは余り変わりませんでした。 しかし高速道路での移動が月に1,000ｋｍ以上になるために高速安定性を重視していましたので、これは期待に応えてくれました。 また一般道でのハンドリングや静けさはすごく良くなりました。 以前は低速で急角度のハンドリング時に腰がくだける感じでしたが全くそんな感じはありませんので買って正解でした。 これからもミシュランを愛用して行きたいと思ってます。

元々ディフェンダーの純正タイヤなので 交換しても変化は無いはずですが タイヤの組み付けやバランス取りが 良かったのかメッチャ抵抗なく タイヤが回転してる感がありました。

LATITUDE TOUR HPに２回目の交換をしてきました。 １回目に装着した時は直進安定性、乗心地など比較対象が無かったので、特に凄さを感じず・・・。 摩耗が進んでタイヤ寿命が近づくとトレッド面の小さなちぎれ、いわゆるチッピングが出てきたため交換を検討。 チッピングが気になったのでトレッド面のサイプが少ないコンチネンタルの「ContiSportContact5 for SUV」に浮気。 このタイヤは路面を敏感に拾ってしまい、アスファルトの轍に影響され車が意図しない挙動をして困りました。 ほとほとイヤになってLATITUDE TOUR HPに２回目の交換。 このタイヤの凄さを実感しています。 路面のストレスを程良くいなして、運転がホントに楽になります。 275/45/19のサイズでも荒れた国道の右折レーンにありがちな轍の影響など皆無です。 ちょっとフワッとした乗り味になるので、その辺りは好みが分かれると思いますが。 私はもう浮気しません。ミシュラン一択です！

変えて2,000km後のレビューです。 CX-5に装着しました。純正のTOYOプロクセスR36？からの変更です。 変えたてはピョンピョン跳ねてましたが、200kmを過ぎたあたりから馴染んできましたね。 走行性能ですが、キチンと思い通りにトレースしてくれます。グリップも申し分ありません。高トルクのディーゼルで急加速しても付いていこうという粘りがあります。 乗り心地も上手く凹凸をいなしてくれて快適です。 静音性の向上もかなり実感できました。鈍感な妻でさえ静かになった事が分かったくらいです。それくらい変化ありましたね。 総じて全てにおいてTOYOを上回り、とても良いタイヤだと思います。(値段が値段だけに当たり前かもしれませんが。) 値段が高いのがネックですが、数万キロ走るとなるとそこでケチっても返って不満足になってしまうのでこれで正解かなと思ってます。 品質については返品保証付けてるだけあって流石だと思います。 耐久性についてはまだ分かりませんが高耐久も売りにしてるので期待してます。 価格コムの最安値で買って近くのタイヤ市場に持ち込み交換してもらいました。タイヤ、工賃込みで総額10.8万円でした。

散々悩んだ末、ヤフオクで2017年製の1年落ち中古を32,000円で購入しました。イボーク履き替えスレッドで一時はスーパーアルテッツァさんの御助言もありPROXES Sport SUVと思っていましたが、これに落ち着きました。スーパーアルテッツァさんも2番手に推していたのでご勘弁下さい。まだ高速走行はしておらず、6年履いた純正タイヤピレリスコーピオンベルデとの比較です。 【走行性能】 ハンドリングが非常に良いと言うほどの運転もいていないのですが、ストレスなく旋回し直進も安定していると思います。 【乗り心地】 これがイチオシです。ピレリスコーピオンベルデを50,000キロ以上履いていたので、それと比べると非常にマイルドです。セダンで履いたパイロットスポーツ3もそうでしたがスポーツという名前から想像する乗り心地とは良い意味で違い快適です。今回タイヤを履き替えるにあたり一番求めていた性能でしたが満足しています。カミさんもまずまずと申しております。 【グリップ性能】 無理な運転や高速走行はまだありません。街乗りながら雨の日もまずまずの安心感かな。このタイヤのパターンはパイロットスポーツ3にも似ていてます。どちらも街乗りでは十分満足しています。 【静粛性】 乗り心地同様、スポーツの名からイメージするより、かなり良いと思います。不快なゴロゴロは感じません。これも6年履いた純正タイヤピレリスコーピオンベルデとの比較になりますけど、、、良いと思いますよ。 【総評】 スポーツの名前から想像するより乗り心地、静粛性はかなり良いと思います。おススメできます。 ただし、TREADWEAR（スペル違ったらすみません）220とライフは短そうです。その点、純正装着のピレリスコーピオンベルデは400位？あったと思います。小型車で履いていたミシュランエナジー3では数年でトレッドがひび割れた経験があり、ライフも含めてその点は今後どうなるか？見守るところです。でもでも現時点では中古タイヤながら非常に気持ち良く転がってくれています。