ロードインデックス:90のタイヤ 人気売れ筋ランキング

この価格でこの性能なら文句はありません。コスパは大変良い 静粛性、乗り心地重視ならおすすめです

2009年式、日産KIX　H59A（パジェロミニOEM）に67,000ｋｍ時点で交換、約4年で25,000km走行しました。前に付けていた銘柄は失念しましたが、舗装路を走行（悪路走行とかしません）する分には過不足無いです。コストパフォーマンス良いと思います。 以下のコメントは現時点の印象に基づいて記載しています。 【走行性能】 晴天時、雨天時共に無理をしなければ安心して走行できます。もっとも限界性能を試すような使い方はしないので判りませんが、パターンを見る限り悪路はあまり強くなさそうな感じです。 【乗り心地】 極端に良い印象はありませんが、4年使ってそれほど悪化した感じもありません。 価格を考えると良いと思います。 【グリップ性能】 普通に使う分には問題ない感じです。雨天時も危険を意識するようなことはありません。 もっとも、先に書きましたが無理な運転をしないので、限界性能は判りません。 【静粛性】 普通です。煩くもなく、静かでもなく。使っている車自体が静音とかあまり考えられていないので。。 【総評】 コストパフォーマンスが良いと思います。普段使いには過不足無しです。 パターンはオンロード向きかと思いますが、結構気に入っています。 次もリピートします。

【走行性能】 ・オンロードではしっかりグリップしてストレスのない感じで良い。 【乗り心地】 ・オンロードタイヤなので乗り心地もマイルドで良いです。 【グリップ性能】 ・思ったよりグリップ力もあります。 ・雨の日もしっかりグリップします。 【静粛性】 ・とても静かです。 【総評】 ・テリオスキッド、パジェロミニで唯一の低燃費タイヤです。オンロード仕様の普通の夏用タイヤなので雪や泥などは無理です。 本当にA/TやM/Tが必要な場面が多い環境の方以外はこのタイヤの方が満足度は高いと思います。私はテリオスキッドを通勤で使ってますがとても快適です。国内メーカーなのにお値段も安価なのがとてもGood！

近畿よりの東海北部地区在住です。 今までは、スタッドレスタイヤを自分で交換しながらやってきましたが、腰を悪くしたため、ショップ等で交換してもらおうかどうか迷っていたところ、CMをテレビで拝見し、これはと直感して、このシンクロウェザーを購入しました。 初めてのオールシーズンタイヤです。 去年末からの雪天候時の片道５０分ほどの通勤も、道中の凍結路面も問題なく走行でき、これが最新のタイヤかと感じました。 雨天走行も問題なく、交換前に履いていたENASAVEより良いのでは感じたくらいでした。 ロードノイズも気にならないくらいで、堅さはENASAVEより多少柔らかい印象です。 問題があるとすれば、価格が少し高いのと、寿命がどのくらい保つかかな。 豪雪地区でなければ、購入の一考の価値ありです。 買って良かったタイヤでした。

オールシーズンは海外でよく使用していた上に、前の2車種が標準でヨコハマのオールシーズンだったので慣れていました。 　シンクロウエザーに交換して思ったのは、ドライが結構静かなこと。車種によってはうるさいという話もありますが、自分の車の場合、高音域は車格の割にはうるさいのですが、低音域が結構おさえられており、ノイズ発生を低音域に寄せたシンクロウエザーでは静かに感じます。少なくとも標準のエコピアよりは明らかに１ランク静かな感じです。 　ハンドリングは、オールシーズン特有の若干スポンジーな感じはありますが、前のヨコハマよりはしっかりしており、コーナリングでも結構しっかり感があります。 　肝心の悪天候性能ですが、雨天はまったく問題なしで、エコピアより安定感があります。あまり走りたくはなかった中越への急用での雪道走行は、昔履いていたミシュランXIceと遜色ない安定感で、滑りは殆ど感じませんでした。雪が踏み固められた街中の加速やブレーキもスタッドレスとあまり変わらないパフォーマンスでした。先月急に降った雪の時も、結構積もった埼玉で超安定の楽々走行で、何台もの夏タイヤ？で難儀していた車を見て、シンクロウエザーのありがたみを実感しました。オールシーズンタイヤであることを理解した上で無理ない走行であれば、雪道も問題ないでしょう。 　ただ、まだ冬走行なので明確には言えませんが、電費、燃費ともにエコピアと比べて１割程度悪化したかんじがあります。

ひび割れたPT3から交換しました ほぼオンロードしか走らないので、プロクセスCF2と迷ってこちらを選びました カーブも乗用車感覚で曲がれます 段差のショックもうまくいなされ、ストレス感じになくていいです ラベリングは無くなってしまいましたが転がり抵抗も悪くないです とにかく疲れないタイヤです これでm+sですからね 久しぶりにダンロップを選びましたが、正解でした

この価格でこの性能なら文句はありません。コスパは大変良い 静粛性、乗り心地重視ならおすすめです

【走行性能】 普通です。それ以外ない。 【乗り心地】 普通です。良くなりませんでした。 【グリップ性能】 空気圧を守らないといけない。高めにしたら雨の日に怖かった。 【静粛性】 普通です。良くなりませんでした。 【総評】 会社で乗る車はBSのときが多かったのですが自己所有の車では使ったことが無かったので入れ替えてみましたが、期待していた分裏切られた感が強いです。 こんなに空気圧にシビアなタイヤも初めてでした。

信頼の日本製のおかげで良いコスパで満足してます。 2013年SLK 172の17→20インチアップしてますが、乗り心地に違和感はありません。

【走行性能】普通だと思います。 【乗り心地】普通ですが空気圧に左右されます。 【グリップ性能】積雪時以外の通常走行には問題ありません。 【静粛性】ノイズがあまり気にならない普通のレベルだと思います。 【総評】昨年購入した中古車に装着されていて、純正タイヤ感覚で使用していました。 現在はオールシーズンタイヤを着用していますが、問題ないので予備で残しています。

履き替えて5000キロ超走行したのでレポ ポロ6r コンチネンタル　プレミアコンタクト2 からの履き替え。 【走行性能】 ナンカンのHPではスポーツタイヤとなってますが スパーティーなコンフォートタイヤ コンチネンタルのプレミアコンタクト2とキャラは似ているので違和感なく履き替えできました。 【乗り心地】 扁平45の割にはゴツゴツ感無くいなしてます。 乗り心地の良さがこのタイヤ最大の美点 【グリップ性能】 豪雨の高速も経験しましたが、カーブのジョイント部でも滑ること無く安定してます。 山坂道のグリップも新品のコンチネンタルと遜色ないレベル 【静粛性】 とても静かです。 でも、今までのナンカンでは2万キロぐらいからうるさくなり始め3万キロでは我慢できないレベルになっていたので、要経過観察です 【総評】 これでナンカン3銘柄目です。 タイヤの銘柄がコロコロ変わるので ナンカン同士での比較、進化の評価は難しいですが、進化著しく、品質は信頼しています。 新品性能はコンチに遜色無いレベルですが、 価格差がそのままライフの差になって現れると思います。1／3の価格で寿命半分 両手を上げてお買い徳ってわけでは無いですが。 純正タイヤからの履き替えはナンカン一択になってますね。

春に台湾を訪れ、優秀で勤勉な国民性に触れました。日本をはるかに上回る教育をしていて将来がある国です。是非、台湾のタイヤを購入したいと思いました。世の中では「安いアジアタイヤ」某大手ショップに聞けば『雨では使えない」工場では「エア漏れする」などの根拠の無い誹謗中傷が横行していました。MRSポテンザからの履き替えです。グリップ、ステアリングレスポンス、ブレーキングなどれをとっても国産タイヤに劣るところはありません。悪い噂をする業者（しかも大手）にはうんざりです。ただ、１点AUTOWAYさんに不満があります。送料の設定です。１本でも、４本でも直接購入でも同額の送料をとられるのが納得が行きません。価格の調整と思われますが、それならば元の値段を上げれば良いのです。納得のいく取引をしたかったのに残念です。この点が改善されれば他に所有している車にも、また使用したいと思っています。

インテグラDC2タイプRで使用 このサイズのタイヤは、もうあまり選択肢がなく グッドイヤーが作ってくれていたので購入 街乗りしか使わないため、必要十分。 価格にしては、しっかりと作られたタイヤで 雨の日の走行も不安はありません。 乗り心地に関しては、もともとのタイプRがそういう乗り物ではないので、良くもなく悪くもなく。 また交換する５年後に、あったら良いなと思います。 グッドイヤーは、昔は日本製がありましたが、これもなくなってすこし寂しいなと思います。

【走行性能】 【乗り心地】 スポーツタイヤにしては良い感じです。 【グリップ性能】 ドライ・ウェットとも満足してます。 【静粛性】 スポーツタイヤにして静かです。 【総評】 トータルバランスの取れた良いタイヤです。