NANKANG(ナンカン)のタイヤ 人気売れ筋ランキング

あくまでも個人的な評価ですので・・。 E４６　３Lにつけて１年間で５千キロほど走りました 前のタイヤはフランスのパイロットがつくやつで４分山でした 初めての激安タイヤですが値段は圧倒的に安いです、四本で４万ちょっと ごつごつする感じもなく飛び出しで２回ほどふんだフルブレーキでも コントロール性はよいです 最初はヘビーウェットの首都高でも全然問題なかったです サイドはやらかいですがドライのグリップもふつうに運転するなら若干落ちる程度と思います しかし先月雨の関越で時速８０きろでハイドロプレーンを経験しました 運良く事故にはなりませんでしたが２車線路肩まで飛びました 最近ふつうの雨でもよく滑ります 有名メーカーに比べて性能の落ちがとても早い気がしますがどうでしょう？

ここ数年アジアンタイヤを１シーズン毎に交換して使っています。今年はNS-2を試してはきつぶした所なので全体的な感想を。 【走行性能】 スポーツタイヤとしてみると加速時の横方向が弱い気がしますが、ちょっと山を流して走る程度の街乗りタイヤとしてみれば十分だと思います。 【乗り心地】 特に固いわけでもなくごく普通のスポーツタイヤです。安さだけでコンフォートタイヤから履き替えると突き上げ感が強いかも知れません。 【グリップ性能】 国産スポーツタイヤを５つ星とするなら、ドライ４・ウェット３。上にも書きましたが横方向が弱いので本格的なスポーツ走行には向きません。 【静粛性】 スポーツタイヤなのでそれなりです。乗り心地と同様にコンフォートタイヤから履き替えると気になると思います。 【摩耗】 この項目はタイヤ評価に必要だと思うのですが・・・ないので自作。 自分は片道35kmの山道通勤で、ピレリでもブリジストンでも1年ではきつぶしているので摩耗自体は有名メーカー製と差が無いと思います。ただし偏摩耗に対する耐性が極めて弱い。どんなに適正空気圧・アライメントを維持している車でも内側か外側のどちらかは多めに摩耗していきます。片側だけでも摩耗が進んでタイヤパターンが接地面から消えるレベルになると排水性が極度に悪化します。50km/h程度の速度でも路面に水が流れているだけでハイドロプレーニング現象を起こします。キャンバーの状態によってはセンターが５分山でも片方の溝が潰れている場合もあるので、特に車高を落としている方は定期的なタイヤチェックと早めの交換を心がけた方が良いです。あと国産タイヤと比べてサイドの耐久性が弱いので縁石等でこすったら必ずチェックが必要です。 【総評】 コスパを考えると悪くはないタイヤです。街乗りスポーツなら十分ではないでしょうか。

ＨＢ11Ｓ　アルトワークス（4ＷＤ） スズキスポーツ　ストリートショック+ノーマルバネ ブレーキ強化 状態でのレビューです 【走行性能】 まっすぐはそこそこ安定してる ハンドルも切れば切るだけ重くなって、センター付近でしっかり止まる・・・ってかちょっと切ったらめちゃ重 サイドウォールがやわらかいので空気圧2.4でもステアリングレスポンスはワンテンポ遅れる感じ 荷重と横Ｇを載せてくとズルズルと滑っていく感じで一気にブレイクすることはないかな よく転がるし、ブレーキ軽く引きずってる現状でもTOYO DRBと燃費互角 【乗り心地】 DRBに比べて固めのダンパー設定でも突き上げ感は少なくイイ感じ 【グリップ性能】 スポーツ系タイヤと比べたらあきません 街乗り 乾いててもちょっと強めのブレーキで前がロックするくらい食いつかない 道路ぬれてた方が食うんちゃう？これ ワインディング（ハード） どれか１輪に荷重載せたらアカン感じ。 最低２輪に荷重を分散させて曲がらないとズルズル外に広がる。 ウエットやとコーナーで面白いくらい車の向き換わるけど、はっきり言うてオシリ出てるだけ ただ、四駆でオシリ出るのはありがたいかも。 【静粛性】 DRBに比べたら断然静か エンジン音と風切音の方が大きくなった(タイヤが静かなだけかも) 【総評】 転がし用・通勤にはもってこいやけど、走りこむにはもうワンセット食うタイヤ欲しいって感じ ただこのサイズで送料込み1本￥４０００で買えてこの性能なら文句は一切無いね。 欲を言うならリムガード欲しかったな〜

奥さんのタントのタイヤが危なくなっていましたので来年の車検までは無理ー。と判断して購入しました。ホイールとセットです。新車購入した時にレグノにしましたが、ついでに15インチにアップしました。その後ブレイツにして今回は３回目の履き替えになります。今回は意味はなく14インチに戻しました。今回はナンカンのNS 20にしました。サイト等のクチコミやインプレを見て即断しました。まだ余り走ってませんが、最初に驚いたのがハンドルが軽くなった事。そして音が静かな事です。プレイツに比べると全然静かです。また転がり係数も良い気がします。プレイツにくらべて軽く走って軽く曲がる。止まる時も変な挙動はしないです。すっと止まる感じです。重量のない軽だからかもしれませんが、かなり相性は良く期待以上のタイヤです。軽い車で街乗りだったらお薦めのタイヤです。

ダイハツ　ソニカに１６５−５５−１５を装着しました。 コペンの聖地ダイハツコペンローカルベース東京で保存する ２００６年式のダイハツソニカのタイヤ交換で今回は ナンカン　台湾製　AS-１　１６５/５５/１５を純正ホイールに採用しました。 カカクコムさんの情報で検索し、AUTOWAY（オートウェイ）さんで価格１本 ５２００円、４本セット２０８００円が最安だったためネット通販で購入、 タイヤ組み換え、ホイールバランス、古タイヤ廃棄は、 足立区のパーツワンさんで行うためAUTOWAYより直送してもらい、本日装着しました。 パーツワンさんでの持込タイヤ交換料金は全て込みで６４００円税込みでした。 合計２７，２００円で済んでしまいました。 ダイハツディラーさんあたりだとタイヤ４本新品交換は８万円近くかかるのではないでしょうか? ネット通販情報を利用した新品のタイヤ交換、賢く堅実にできたと思っています。 【走行性能】 ナンカン　台湾製　AS-１　流石新品タイヤへの乗り換え、ゴムが新品の為柔らかく ダイハツ　ソニカ２００６年式のハンドルが軽くなりました。一般道、高速道普通の使用では全く問題ありません。何度も利用していますがナンカんのタイヤ性能は全く問題ありません、東北自動車道１２０キロ走行テストもしましたが安定性は良好も高速での８０キロバランスのブレもほとんどありませんでした。転がりの音も静かな方だと思います。 【乗り心地】 ダイハツソニカ、そもそも４輪スタビライザー付きで、ロングホイールベース、低重心の爽快ツアラー車の為、乗り心地は軽自動車としては抜群のモノがあります。このタイヤを装着して２００キロ３００キロの旅行は難なく快適に過ごせると思います。 ナンカン　台湾製　AS-１で長距離移動、是非体験してみたいと思うほど優秀なタイヤです。 【グリップ性能】 ナンカン　台湾製　AS-１　グリップ性能は一般的といった感じです。峠のワインディング道路を攻めるようなタイプのタイヤではありません。一般ドライバー向けの良品タイヤと思えば間違いありません。 【静粛性】 ナンカン　台湾製　AS-１　静寂性、ころがり音ほとんど気になりません。静かなタイヤだと絵もいます。前回利用したケンダ、韓国製よりは静かなころがり音タイヤだと思います。 そもそもダイハツソニカは２重の防音モールドアを採用しているので静かな軽自動車なのですが 【総評】 ダイハツ　ソニカに１６５−５５−１５を装着したナンカン　AS-１ 軽自動車一般使用にお勧めできるタイヤです。 ダイハツコペンローカルベース東京で２台のコペンににも同じナンカン製品のＮＳ−２を採用して利用していますが、素晴らしいすぐれた企業のタイヤメーカーだと思います。 高速道路１２０キロ規制に全く問題なく使用できました。国産の高いタイヤ少なくとも軽自動車では必要ないと思います。コペンでもう５年ぐらいナンカンのタイヤを利用していますが、全く問題が発生していません。信頼できる企業のタイヤメーカーです。 新品４本のタイヤ交換が、全てもろ込み価格、合計２７，２００円で済んでしまった。これは大きいと思います。 何かとお金のかかるカーライフ、カカクコムさんを利用してかしこく堅実に過ごす方法もアリでは無いかと筆者は思っています。

I was surprised by the quality and comfort. Give me safe cornering.

夏ごろ、タイヤが磨り減ってきていた為、履き替えようと思いましたが、当時持ち合わせがあまり無く、「まぁ、歳も歳だし、国産のハイグリップタイヤを履いて頑張ることはないよね。」と思い、前々から興味があったこのタイヤを購入しました。 正直驚きの一言に尽きます。 ぶっちゃけ海外製、特にアジア製のものは「安かろう悪かろう。」と思っていたのですが、このタイヤのグリップ性能のよさにはビックリです。 今までも某Ｂ社のポテ○ザなどを履いていましたが、価格以上に遜色のない商品となっています。 これだけの値段差があって、性能はこれだけ肉薄しているとなると、正直、今後国産には手を出さなくなるんじゃないかとも思える商品です。 迷ったら買いです！！ 買って驚いてください！！

いままで「タイヤはプリジストン！」と決め込んでいましたが、車の買い替えにより今回はこのタイヤを選びました。 性能は噂どおりとてもいいです。 某マンｇでお馴染みの赤城山が近いので少し走りにいってきましたが、そのコーナリング性能の向上にびっくり！ すべる感じもまったくせず、安心して走れました。 耐久性はまだ履いたばかりなので何も言えませんが、まぁ、スポーツタイヤだから、と高をくくってます。 今度タイヤを替えるときもまたこれにしよっ！！＾＾

タイヤの評価は難しいです。 それは同じ車で異なるタイヤを、同じ溝残で試すことなどないからです。 その前提でコメントします。 (1)見た目がかっこいい サイドのカットまでスポーツタイヤ並です。 (2)安い 215/45/17ですが4本交換(工賃・廃棄込)で4万円でした。 (3)もつ スポーツタイヤのデザインですが、普通のタイヤ並の減りです。 (4)なかなかなグリップ 国産の普通タイヤより、よくグリップします。 唯一の不満は、販売店が少なく在庫も少ないことです。

この値段でこの性能なら十分満足できると思います 通勤用途など普通に乗るならまったく問題ありません サイドが柔らかいのでエア圧を少し高めにして使用しています 215/45扁平の場合、ロードノイズが大きめでした

車屋のお勧めでナンカンが安くていいよ！ということだったので、早速注文！ ４本（送料代引き込み）で１万９千円とは予算の半分以下。 本日組替えして走行しましたが、とにかく及第以上の履き心地。 ロードノイズも思いのほか小さく、ウェット性能も必要十分。 ゴム質が柔らかそうなので耐久性はこれから検証、台湾製タイヤがここまでとは 以外でした。

K13マーチ　ニスモに装着しました。 新製品なので　良いかなと。 但し、製造年が２０２４でした。 ゴムが柔らかく乗り心地は、良いです。