タイヤ 製品一覧 452ページ目

【走行性能】 通常路面は安定しており良いと思います 【乗り心地】 段差なども吸収し不快な衝撃はありません 【グリップ性能】 ミニバン用をコンパクトSUVで使っているため、車体が軽いためか、グリップ性能は悪い様に感じます。 良く山道を流しますが、所々あるヘアピン勾配で、今まで一度もなかった空転を頻発しました。耐摩耗による長寿命化の弊害でグリップ性能は失っているのかなと思います。 【静粛性】 これまで使っていたタイヤと比較すると、ゴーーっという音が目立ちますが、不快なほどではありません。 【総評】 値段相応かなと思います。カーブの勾配がある道は辛いですが、通常利用には問題なく、理解したうえで走れば問題ないのかなと思います。 比較対象：下記タイヤで空転したことの無い道路でも何度か空転を確認しました (純正装着)ブリジストン TURANZA T005A 205/65R16 95H ダンロップ SynchroWeather 205/65R16 95H

カイエンに乗っています。サイズは255/55/18ですが見当たらないので、255/60/18のところに書きます。今回、アドバンSTから履き変えました。乗り心地は1ランクアップ、静粛性は2ランクアップしました。一方、アドバンの方が腰がしっかりしており、グリップは1ランク上だったと思います。このタイヤはグリップ優先タイヤと乗り心地優先タイヤの中間くらいに思え、私にとっては大正解でした。サーキットで交互に乗り比べたわけではなく、素人の感覚的な判断ですのでご了承ください。

純正AD08の後継タイヤであり、全てにおいて、性能が向上している

【走行性能】 S660の純正装着の後継モデルだけあって相性が良かったです。ハンドリングもクイックになり遊びも少なくなりました。 【乗り心地】 乗り心地はかなり固めです。段差の衝撃がもろに体を襲います。疲れているときはしんどいと思います。 【グリップ性能】 ストリートラジアルでは1番ではないでしょうか 【静粛性】 前モデルAD08Rよりは静かになりました。 ロードノイズうるさいのは変わりません。 【総評】 １度DIREZZA Z�Vに浮気しましたが、やはりS660にはネオバです。価格もAD08Rより安くなりましたので、次もネオバにします。

グリップ等が非常に良い感じがします、また静粛性とコーナリング時の腰砕け感は特に感じない、安価でも十分性能が有ります、コスパは最高です。

デリカD:5に装着です。ただしFF。 【走行性能】 違和感はありません。 【乗り心地】 特にいいわけではありませんが、悪くもないです。 【グリップ性能】 そこそこ捉えているのではないかと思います。 【静粛性】 すごい気になるわけではありませんが、やや耳に入ります。 【総評】 今のところ特別気になるようなところはありませんのでいたって普通という感じです。

サイドのひび割れから、2025年製を購入し、前作のCF3SUVから交換。(スバルXV)前作の特徴の空走感が無くなり、グリップ感、ブレーキの効き、クッション性の向上が感じられます。燃費は、ちょっと落ちるような気がします。

走行性能は高いと思いますが、期待していたほど、静粛性はなかったです。

　ダンロップRV504からの履き替え。 値段からするとヨコハマ→ダンロップ→ブリヂストンの 順で高くなり安いタイヤで良いと思いましたが たまたま、タイヤ館に知り合いが出来たので購入。 　ネットで検索すると。まぁまぁなランキングで 値段も高いし良くないレビューも見られました。 RV504よりは柔らかい印象、outsideの膨らみが あるので、そう感じるんだろうとマイナスな気持ちに なってしまいましたが、乗っていくにつれて 値段が高いけどブリヂストンの技術に納得。 　疲れにくい→outsideの膨らみがミニバン(ノア、 セレナ、ステップワゴン系)特有の小刻みなハンドル 修正をなくしてくれて、いつもと同じスピードの コーナーではハンドル修正なく、思った通りのコーナリングを実感。ふらつきが無いので主婦の方が 乗っても怖いことは無いと思います。 ミニバン(ミドルクラス)はアルファード等に比べボディの縦横の比の縦が(高さ)高いので不安定、変摩耗、 ロール、タイヤへの負担が大きいみたいです。 　ロードノイズ…ブルーアースよりはグリップと 横溝(ブロックが大きい)があるので、それなりの ノイズはあるが、うるさい程ではありません。 PX-RV �Uは他社に無いoutsideに補強骨組みしてるので 絶対的に安定感があります。 その分、高速道路等でスピード出す方には しっかり感が無いように思うと思います。 そこは、どこで使用するのが多いかによります。 　高速道路は、まだ乗ってませんが日常生活+αでは RV504より高い性能を持っていると思います。 ブリヂストンは他のメーカーより値段が高いですが 世界のモータースポーツで培ってきた技術を 市販車にフィードバックしてくれてる会社、 ただ乗れればいいと思っている人には進めませんが 「やっぱり世界性能のブリヂストン」だと思いました。

Pilot Sport 2を履いてから、このタイヤのトータルバランスに惚れ、歴代の車に装着してきました。 ネバネバの超ハイグリップではないかもしれませんが、街乗りとワインディングロードでは十分なグリップを発揮しますし、なによりウェットの排水性がよく、安心できます。 そして、静粛性もよい。 これだけの性能がこの値段というのは嬉しい限りです。

ミシュランｅPRIMACYがフワフワ過ぎてプリウスGRスポーツの足回りとバランスが悪かった。首都高の高速コーナーでハンドリングが決まらずいつも気持ち悪かった。タイヤの山はかなり残っていたがフニャフニャに耐えきれずスポーツタイプのタイヤに交換しました。本当はEV走行で静かに走るのが好みだが、静寂性を多少犠牲にしてでも楽しく走ることを選択しました。

【走行性能】文句なし 【乗り心地】良い 【グリップ性能】良い 【静粛性】良い 【総評】Audi S8用指定タイヤです。