タイヤ 製品一覧 448ページ目

フロントタイヤを下記のように交換しました。 595 RS-RR→NS-2R→R1R 横・斜めと多方向にグリップするので、とても安心感があります。 私はABSを使うハードブレーキをしないので、縦グリップは気にしません。　 音と振動は一番小さいです。 静寂性は無評価です。　 路面の凹凸による影響が大き過ぎです。 新しい路面だとエコタイヤと同じですか、くたびれた路面だと爆音がします。

コストパフォーマンスでC200にadvanを装着。以前はレグノでした。 元々レグノを履いていた理由ですが、新車時に履いていたprimacy4だと乗り心地が良くなく乗り心地を求めてレグノに交換。レグノ交換時期にでadvanに変えました。 感想ですが、正直primacyとレグノの間のタイヤって感じで、乗り心地も悪くなくハンドリング.高速安定性などとても良かったです。 既にC200は売却したのですが、もし次履き替えるなら迷わずadvanを選んでいます。

このタイヤのコメントや評価がないのが不思議なのですが、ヨコハマタイヤのフラッグシップタイヤとして、よくまとまっているのではないかと思います。 私の車両は、ランエボ7 GT-Aなので、もともと乗り心地が固めなので、乗り心地に関する評価はあまり参考にはならないかもしれませんが、交換前に装着していたミシュランＰＳ３と比較すると、少し固めのように感じました。 その他、静粛性、グリップなどは、ミシュランＰＳ３ととても近い感覚です。 パターンも少し似ているところもありますので、もしかしたら、近い性格なのかもしれません。 最近、足回りで、ブッシュの交換をしたのですが、交換後のフィーリングは、とても素直な感じで、ハンドルを切った分しっかりと曲がってくれます。このあたりは、このタイヤの良い点ではないかと思います。 高速も、問題ありません。まさに本領発揮というシーンでしょうか。常識的な範囲のスピードであれば、とても安定感があります。 クルマの性格上、乗り心地と静寂性は、３の評価にしてしまいましたが、装着する車両によっては、もっと良い評価になると思います。 このクラスでは、ＢＳのポテンザ001、TOYO プロクセスT1スポーツとも比較することが多いのではないかと思いますが、開発と販売の時期を見てみると、多分、001をターゲットにしたのかな、と考えられますが、積極的に選択肢の一つに入れても間違いはないと思います。 ミシュランPS3が、かなりライフ性能がよかったのですが、今度のタイヤはどうでしょうか。ここは気になるところです。 あと、購入の決め手は、国産ということと、サイドのデザインですね。 ヨコハマタイヤのプレミアムタイヤで、海外のプレミアムクラスの車両に新車装着されている実績をみると、選んで間違いない製品だと思っています。バランスの優れたタイヤではないでしょうか。