タイヤ 製品一覧 83ページ目

ミニバンへの装着です。 以前にヨコハマのミニバン用タイヤを履いていたので、それとの比較になってしまい、あまり参考にならないかもしれませんが価格の割にはそこまで良いタイヤではないと思います。 段差のショックは柔らかいですが、ロードノイズはそこそこありますし、荒い路面や雨天の路面では音が大きくなります。 また雨天時の制動が低く、そもそも急な運転は厳禁ですが、それでもあえて言えば急な運転気味になると滑りそうになります。 ヨコハマタイヤはいくつか履きましたが雨天の路面で滑る事はまずありませんでした。 以前にレグノを履いていたこともありますが、当たり前かもしれませんが同じメーカーでもやはり性能が劣る事が体感できます。

【走行性能】 普通 【乗り心地】 多少段差などでの突き上げ感があるが、純正で履いていたブリジストンのエコピアと同等の乗り心地なのかな？と… 【グリップ性能】 普通…雨天時はまだ不明… 【静粛性】 現在このタイヤにして数百kmしか走ってなく、多少ロードノイズがあるかもだが、軽四のタイヤで変えたばかりなので…良い…はず… 普通車が別であるので高速道路での走行も予定なく、買い物や通勤のみ使用の為…高速走行時の検証は出来ないかも？バイパス辺りで検証できるかも？ 【総評】 新車から購入し、約8年のワゴンR… 新車から付いていた純正品のブリジストンのエコピアから2024/7/20に、このタイヤへ交換… 純正品エコピアを約8年間付けていて、走行距離2万3千�`弱でも溝が6割方あったが、流石にサイドのひび割れの為車検通らず… 急遽知り合いのタイヤ屋にて4本購入… タイヤ4本組み替え、バルブ交換、破棄タイヤ、工賃全て込みで22000円… 4、5年前だと全て込みで2万円いかなかったタイヤサイズだったのに… まあ今でも、海外不明メーカーで安いタイヤならあるんだろうけど… 何も今は不満なく、今後サイドのひび割れなどを検証していく予定…また数年後？数ヶ月？書き込み予定です…

【走行性能】悪く言っても普通。よく言えば、コスパ十分。 【乗り心地】タイヤ自体が柔らかいからか、乗り心地はよい。 【グリップ性能】乾燥路面はもちろん、ウェットでも全然滑らない。攻めるような走り方をしなければ、なんの問題もない。 【静粛性】すり減ったタイヤからの交換だからかもしれないが、これまではいたタイヤの中でも静かな方。少なくともブリ○ストンのエ○ピアよりは静か。 【総評】コスパは驚くほどいい。耐久性は不明だが、メーカーも世界的には知られたところだし、トレッドを見ても、よくできている。「タイヤは国産！」とこだわる人以外なら、文句なしおすすめ。

【走行性能】下り坂などでは転がるので燃費に良さそう。 【乗り心地】柔らかくソフトな乗り心地。 【グリップ性能】普通。峠を攻める訳では無いので充分。 【静粛性】びっくりするぐらい静か。BSのレグノよりは静かだと思う。高速で荒れた路面でも静か。 【総評】新型フリードの標準装着タイヤで使用。ヨコハマでなくてラッキーでした。今まで使った夏タイヤの中で一番静か。ドイツの評価機関でトップだったのも納得。夏タイヤの中での静粛性は間違いなくトップクラス。見た目は膨らんでいるがサイドを擦らなければ問題無いと思う。

前のタイヤは Pilot Sport 4 S Acoustic 235/35ZR20 92Y XL T0 (M3Pに標準で履いているもの) ほとんど同じですが、上記と比べた時に異なるのが １）電費(燃費)が数%悪化した気がする(誤差範囲かもしれません) ２）静粛性が若干悪化した気がする(上記は内側にフォーム貼ってあるお陰かと) とはいえ、価格が 1/4 以下なので、大満足です。 スポーツ用タイヤで且つ季節問わず使えると謳っているので、雪国じゃなければこれで年中OK。突然の少量の雪に見舞われても、脱出するぐらいの性能は持っているはず。 夏タイヤほど雪や凍った道の性能は悪くないですが。。。やはり雪だとスタッドレスタイヤに勝るものなしです。 非常に満足しました。

【走行性能】 エコタイヤで路面抵抗が少なく、 軽い乗り心地です。 手離しで真直ぐ進むので直進安定性は高いです。 ただ、抵抗が少ない分高速は怖いと思います。 カーブや車線変更は慎重なステアリング操作とアクセルワークで安全に走行したいです。 トーヨータイヤのエコタイヤと比べ燃費は1割向上。およそ28km/lが30km/lになりました。 【乗り心地】 前のエコタイヤは路面の段差でガツンと突き上げを感じる乗り心地でしたが、 こちらは比較的柔らかく、 多少衝撃をいなしてくれる気がします。 【グリップ性能】 グリップ性能はエコタイヤとして十分です。 スタッドレスは坂道や濡れた路面ですぐに空転しますが、こちらは問題ないです。 雨に強く、多少の急ブレーキや発進で滑ることは無い、 安心して乗ることができます。 【静粛性】 一番安い軽自動車の最低グレードで、 タイヤよりもエンジンやトランスミッションの音が大きいです。ロードノイズは気になりません。 【総評】 グリップ力や安定性は高く、 燃費向上、乗り心地も良くなった気がします。 安いタイヤは沢山ありますが、唯一路面と接する物であり、ケチらずに評価の高いメーカーを選ぶことが重要だと思いました。

【走行性能】 街乗りでは軽快で好ましい特性を持つが、高速道路では速度を上げれば上げるほど接地感がなくなり怖くなるタイヤ。路面の状況が手に伝わらず非常に怖い。 タイヤも柔らかめのためか、ロールがEC204より大きい印象があり、ワインディングもEC204の方が楽しい。 高速に乗る予定があるならEC204を買ったほうがよいと感じます。そのため装着後すぐにミシュランのエナジーセイバー4に履き替えました。 【乗り心地】 EC204よりコンフォートな印象があり、少し良かったです。ただエナジーセイバー4ほどではありません。 【燃費性能】 これはとても良かったです。EC204などに比べても5-10%程度良くなっている印象がありました。タイヤがこのサイズの中で一番軽いためでしょうか？ 【グリップ性能】 街乗りでは十分だが、それ以上は無いように感じた。雨の日のグリップもそこまで高いとは感じられず。 【静粛性】 EC204新品よりは静かなように感じるが、エナジーセイバー4よりはロードノイズが目立つ。 【総評】 とにかく低速時の性能のみにフォーカスして作られているタイヤだと感じました。高速道路での接地感のなさが気持ち悪かったです。天下のブリヂストンと思って買ったのですが残念です。 燃費を最優先にする方のみにお勧めします。

ヤリスクロスで純正のダンロップのエコタイヤから履き替えました。 ウエットaで一番安かったのでこれにしました。 １０００�q走行しての感想です。 燃費は前のエコタイヤと遜色ありません。 グリップ、直進安定性はいいです。 乗り心地は前よりも良くなりました。 静粛性も前より少し静かなきがします。 このタイヤにして本当に良かったです。