タイヤ 製品一覧 65ページ目

【走行性能】全然せめてないし、そんな走りできないけど不満な場面もない 【乗り心地】悪いと思ったことない 【グリップ性能】ドライ路面で急ブレーキ踏んでもズルっとしない。コーナーは、せめるわけでもないので不満もない 【静粛性】これだけちょっと不満 【総評】ちょっと割高なくらいで、ほぼ不満のない使い心地。満足度高いです。

【走行性能】 夏タイヤよりはおそらく走行性能が劣っているのかもしれませんが、常識的な範囲での走行であれば満足できるレベルです。 【乗り心地】 意外な程普通であり、快適です。 【グリップ性能】 スタッドレスよりグリップが良いのは体感できるます。 【静粛性】 特に気になるノイズはありません。 快適性を謳う国産タイヤよりは劣ってはいるのかもしれません。 【総評】 スズキ ハスラー初期型ターボモデルに装着しています。 スポーツ走行的なドライブもしないので、オールシーズンタイヤを選びました。 韓国メーカの物でもあり、少し購入に迷いましたがISO認定もあり欧州車など採用メーカもあるとのことで購入しました。 オールシーズンはミシュラン製のタイヤも別の自家用車に装着していますが、特に劣っている様には思いません。 ハスラーにはよくあった性能の物の様に思います。 すでに夏冬通して使用していますが、全く問題ないし不安もないです。過去長い間シーズンごとに夏タイヤと冬タイヤを入れ換えて、各半年は保管していましたが、性能を追求しないのであればオールシーズンタイヤは良い選択だと思います。

【走行性能】 雨でも思った以上に安定感がある。ハンドル操作も楽。 【乗り心地】 乗り心地はマイルドです。衝撃をうまく吸収してくれる。 【グリップ性能】 雨や悪路でもしっかりと食い付きが良い。 【静粛性】 一番意外ですが静か。 【総評】 履いていたタイヤがパンクしてしまい、タイヤ交換で欲しいタイヤが在庫切れだったので繋ぎでとりあえず入れてみました。 価格は一本4000円しませんでしたが、結構良いです。 価格を考えるとかなりレベル高いです。 静寂性が高く驚いています。 リムガードはあるが薄めのデザインで気をつけないとリムがヒットするかも知れない。 エコタイヤではないが、燃費が落ちた感じはいまのところありません。 しばらくこのままでいこうと思います。意外な掘り出し物でした。 追記 3万キロ辺りで交換しました。今までのタイヤよりもエア抜けが大きい印象でした。 交換直前はロードノイズが大きく、乗り心地が悪化。 山はまだ余裕があったが早目に交換しました。 価格とのバランスも良かったので同じ物に交換しました。

ホイールに付いてきたタイヤで期待値0でした。しかし、峠を走ってみたら意外にグリップ力もあり、よい感じです。ただまだ1000キロ程度なので様子見かな 以前ピンソ他車着けたときは固くなりドライでもホイールスピンしてましたがはめかえ新品時は、はるかに良いですよ。15年前のプリジストンファイヤストーンより格段に良いですよ 値段を考慮すれば星5でも良いですよ

フィットハイブリッド(GP6)に履かせています。 車体に記載されている空気圧はJATOMA規格ですが、こちらのタイヤはETRTO規格(スタンダード)のため、空気圧は前240kPa、後230kPaに設定しています。 ETRTO規格に変更した空気圧ですと、乗り心地は良いですが、車体に記載されている空気圧で入れてしまうと、乗り心地が悪くなってしまうので注意して下さい。 価格が安く、普通に走って止まれるタイヤですので、満足しています。