タイヤ 製品一覧 545ページ目

後輪用 走行性能は格段に上がりました ・レグノから乗り心地が減ったという考えより ・カジュアルスポーツタイヤが静かになった という方がタイヤを説明するのに速いです フレバとかPS４辺りを検討してる人ならレグノもありかも というくらいにはなりました ● 路面インフォメーション向上 荷重がかかった時の挙動安定 ウェットグリップ爆上がり やや落ちくらいの相変わらずの圧倒的静寂性 ▲ 乗り心地は日本車的なゆったり感からドイツ車的なキビキビ感に （ゼロクラウンの時の賛否両論みたいな） インフォメーション増えた事によりハンドル握っていてザラザラする 少し静寂性落ちた部分がある ■まとめ ブリヂストン自身もタイヤ製造上の改革も含めて、画期的な発明と言ってるくらい先進的な世代のタイヤ 名前を変えても良かったのにブランドにこだわり過ぎている気がする せめてX3では無く、レグノZ1みたいな新シリーズにして欲しかった と思うくらいにはキャラが変わっている

285/55R18で120プラドに履いていますが、とにかくよくグリップします。 峠で攻めても滑りません。（クロカンなのでロールは普通車より強いですが・・・） ウエット性能も抜群です。道路の継ぎ目でも滑らないです。安心して運転できますよ。 燃費は少々落ちますが全体的に良いタイヤです。

BMWＸ3　40ｉでのレビューです 【走行性能】純正ブリヂストンRFTよりかなり強力。サイドの減り少し早い・（運転の問題で） 【乗り心地】純正RFTとの比較でとてもしなやか。すぐに交換しておけばよかったと思っている。 【グリップ性能】速めにコーナーを攻めてもびくともしない。（技量もそんなにないが）とにかく安心感はマシマシです。 【静粛性】スポンジのためだいぶ和らいでいるだろうとは思うが太さもボリュームあるので（以前レグノを履いたことがあるが）それなりのノイズは出ている。 【総評】在庫の関係で昨今の値上げ前に購入できなかったのは残念。このまま高騰するのは避けたい。

LS500h ver.L 2018年 純正のランフラットタイヤ、ブリヂストンTURANZA T005 RFT からの交換です。 結論から言うと、早く交換しておけば良かったです。 ロードノイズが減り、乗り心地も良くなりフライングカーペット感が出ました。 レクサスLSにはコンフォートタイヤが合っていると思いました。 比較動画を作成しました^_^ https://www.youtube.com/watch?v=h-52rLE4nig

このタイヤは、ダンロップのフラッグシップモデルと思いますが、一つもレビュー、口コミもないのに少し不安を感じつつ、ミシュランのPS4から交換しました。 PS4は、なかなか良いタイヤで、次もPS4の後継モデル、PS5にしようかとても迷いましたが、他の方のレビューも参考にさせてもらい、060+を選んでみました。 ネットでのレビューの数も、PS5の方が圧倒的に多く、さすが、ミシュランと思いましたが、同じ時期にモデルを更新したということで、どちらかと言うと少数派？でもないかもしれませんが、この製品に決めました。 サイズは、225/45/17です。 クルマが元々、乗り心地の良くないタイプなので、参考にならないかと思いますが、交換した後のレビューをします。 ※車両は、ランエボ7 GT-A(2002年式)／サスは、テイン(EnduraPro)で、バネは、アイバッハです。 タイヤショップで交換して、道路に出た瞬間は、しっかり感、固さを感じました。 3年超履いたタイヤからの交換ですので、乗り心地は、少し良くなりました。 劇的には変わらず、新品タイヤなので、乗り心地はよく感じているのかと思います。 やはり、覚悟はしていましたが、固さを感じるタイヤですね。 少しスピードを出して、いつもの荒れた路面を走ってみると、路面のザラツキをタイヤが少し吸収しているような感覚です。その上で、タイヤの剛性の高さを感じます。 当然ながら、装着するクルマによって、フィーリングは大きく変わると思いますが、よりボディ剛性の高いクルマではあれば、このタイヤは相当ポテンシャルがあるように感じます。 私のクルマが、もう20年前のクルマで、それなりに剛性はあるにせよ、履きこなしているかと言うと、ちょっとタイヤについていけないところがあるかと思います。 まだ、高速は走っていませんが、普段の道路を走った感じでは、それでも、剛性感を感じて、コーナーも気持ちよく、曲がれます。 ハンドルが軽くなりましたので、コーナリングもすっと曲がることが出来ます。 ロードノイズに関しては、まあ及第点でしょうか。 PS5は、試していませんので、何とも言えませんが、乗り心地は、PS5の方がよいかもしれませんね。 次、高速道路を走りましたら、また、レビューしたいと思います。 パフォーマンスの高いタイヤであることは、間違いないですね。 ※乗り心地と静寂性は、少し厳しめに付けました。

CX-8 19インチで新車時のトーヨープロクセスからの履き替えです。 【乗り心地】 格段に良くなりましたね。すべてが柔らかくなった印象でとても良いです。 交換して帰宅したときに家の駐車場に入れるときの歩道の段差を乗り越える感触ですぐ体感できました。 【グリップ性能】 限界まで攻める車種でもないのでよくわからず。不安はないです。 細かい路地でハンドルを切るときに以前より軽くなったと感じました。 雨天は未経験でCがどう出るかはまだわからず。 【静粛性】 期待値が高すぎたのか…静かです、静かですけど正直プロクセスとあまり変わらない印象です。プロクセス意外と良いタイヤだったのですね。 【総評】 トータルとしては満足です。

80系ハリアーに純正装着されていた トーヨープロクセスR46から履き替えてみての感想です あくまでも素人の話なので ご了承ください 【走行性能】 動き出しからスーッと進む、転がると言う印象を受けました 【乗り心地】 段差などでゴンゴンとなっていたところが、コンコンに変わった感じです しっかりした印象を受けつつ、やわらかさと言うよりしっとりとした乗り心地の印象です 【グリップ性能】 ギュッとグリップ、グイッと曲がると言うイメージでなく、しなやかに動いてくれると言う雰囲気でしょうか 【静粛性】 静かです 記事などにも出てきますが やはりSUV用のREGNOと言うイメージ SUV用でこれより静かなタイヤはないのではないかと勝手に感じてしまいます 【総評】 燃費性能については、道路事情や乗り方ですぐに変化してしまいますし私個人的にはあまり気にしていない部分なので評価はなしです 履いて間もない事もあり、ライフの部分も評価出来る段階ではありません ごめんなさい プロクセスR46も強くてしっかりしたタイヤだなと感じました LX100は強くしっかりしていながら、静かさとしなやかさをより感じられました 高速道路でもふらつかない、ふわふわしない、安心感、安定感、静かで快適な巡航です 個人的にREGNO信者なので、REGNO_GRVを試そうかと考えていたところにALENZAの新製品が出ました 従来のREGNOをSUVに履くとやわらか過ぎるのかも、などの話も聞きました SUVの為に剛性を高めたREGNOと言った感じでしょうか SUVの為のALENZAシリーズ LX100はSUV用のコンフォートタイヤとして今後人気が出てくるのではないかと思います オンロードメインの方で 少しでも乗り心地や静粛性を良くしたいと思う人なら 次回の買い替え時には試してみても良いのではないかと思います わたし個人的には おすすめです 新製品を試してみた素人の感想でした ありがとうございました

走行性能、乗り心地、グリップ性能が良いタイヤ。もう少し静寂性があれば。。