タイヤ 製品一覧 541ページ目

静かで、且つデザインが良い。グリップ力も有るので安心です。価格は高めですが、履き替え不要ですので、良しとします。

ヒョンデ インスター（Lounge）で、純正タイヤ（クムホ・エクスタHS52 EV）から履き替え。 【走行性能】 まだ冬が来ていないため、暫定評価。夏タイヤとしては全く問題ない。雨天も良い。 【乗り心地】　 柔らかく感じる。リアが振動を伝えやすいトーションビームなので、後席では段差の通過時に、角が取れて良くなった。 【グリップ性能】　 こちらも夏タイヤとしては問題なし。雨天も良い。 【静粛性】 レグノなど高級タイヤほどの静かさはないが、スタッドレスほどのうるささもなく、普通。純正夏タイヤよりは若干音がする。静かなEVだと気になる方はおられると思う。 【電費】（独自項目） これが意外とよくない。純正よりかなり落ちている。空気圧は規定値。 【総評】 冬道で再レビュー予定だが、夏道は雨天でも心強く感じ、乗り心地も良くなった。 また、購入時、カカクコムで最安値店（名神タイヤ商会）が近くでありがたかった。 難点はやはり電費。エアコンを使わずに走れる季節なのに、夏よりも落ちた（走行バッテリーが原因ではない）。空気を規定値より多く入れるわけにも行かず、ここは次のタイヤでは頑張ってほしい。 以下余談。10代後半、初めて一人暮らしをした阪神岩屋駅前の部屋から、三宮へよくマウンテンバイクで走ったのだが、途中にはダンロップの工場があり、なぜか道まで水しぶきが飛んでくるので不思議だった。真夜中も動いていた記憶がある。 今その跡地には研究所ができ、そこで開発されたのがこのシンクロウェザーである。革新的な性能と共に、あの場所で作ったのかと、とても親近感がわいた。 その後札幌でも15年暮らし、また神戸に戻ってきたが、今後は過酷な路面の北海道でも通用するタイヤに、進化していってほしい（BSでの社長のインタビューを見ると、温度や水に加え他の「スイッチ」も開発中とのこと）。 札幌の地下鉄はすべて神戸産だが、タイヤでもぜひ貢献してほしい。置き場所に加え、いつ履き替えるか悩むことから解放されれば、喜ばれるに違いない。 兵庫は六甲山や北部では積雪がある。過信はしてはいけないが、どれだけ使えるのか、この冬が楽しみである。 （25.10購入、25.11レビュー）

【走行性能】 ハンドルやブレーキが良く効きます 【乗り心地】 乗り心地を考えるなら他のエコタイヤでも履いていればいいと思います。 【グリップ性能】 ドリフトのフロントに使用していますが文句無し 暖めなくても食ってくれるのでドリコン等であまりタイヤを暖める時間が無くても安心。 2分山の状態でドリフトのリアに履きましたが駆動系が壊れました。 【静粛性】 スポーツタイヤに静寂性を求めるのはお門違いです。 【総評】 当方はドリフトユーザーですが所謂国産ハイグリップの中では最安でライフもまぁまぁだしインアウトも無いから裏組みも対応してるのでコスパは一番いいです。 昨今のアジアンタイヤもハイグリップなモデルもありますがそれに+1-2000円するだけで買えちゃうのでオススメです。

流石レグノという感じです。 転がりも良くとても静かで満足しています。