タイヤ 製品一覧 550ページ目

空冷ポルシェ911MTに履かせた。 ポルシェはFSW,鈴鹿等フルコースサーキットにしか乗らないのでグリップするか否かで評価している。 ずっとポルシェ認証タイヤのミシュランパイロットスポーツだったが廃版になり前回はAD08にした。ミシュランより縦方向、横方向共にグリップが良かったので今回も迷わず後継のAD09にした。 毎回5分山まで美味しいところを使ったら履き替えている。 サーキットはドライの時ばかりではないのでレイン性能も重要。 AD08より確実に進化している。車は最近の車のように500馬力とかなく非力なので突っ込みのフルブレーキング＆コーナーで勝負しかない。AD09はその期待に十分応えてくれる。なのでFSWのストレートでは260キロしか出ないが500馬力の車に十分対抗できる。これ以上のグリップを求めるとスリックしかないだろう。

2台：GRX130 250G Sパッケージ(中期）235/45R18とGRX130 GRスポーツ2.5の 　235/40R19 92Y　RE050（新車装着）指定空気圧2.4→2.5で比較 【走行性能】 Pilot Sport 5では、空気圧2.6にしている為か、ボールのようなイメージ ハンドルが軽くなり旋回が楽なイメージです。 （主に通勤で246を20kmほど） 高速走行では、レーンチェンジも楽になりました。 【乗り心地】 RE050では固いタイヤの固まりで走っているイメージですが Pilot Sport 5では、タイヤのブロックがしっとりグリップしている 印象です。 段差も以前は、ガンガン、ゴンゴンと突き上げが強かったですが Pilot Sport 5は、コンコン、トントンとしなやかです。 【グリップ性能】 スポーツ走行は、現在では行わないため、加速感はあまりわかりませんが 減速は、ググっと止まります。 【静粛性】 スポーツタイヤなのにかなり静かで、 GRX130（中期）のときに　GR-XIを装着しましたが、 それより静かです。（タイヤのぐにゃり感が、あわなかった・・・） 荒れた246ですと、ゴー（ガーに近い）っとかなり大きな走行音が してましたが、Pilot Sport 5では、低いノイズ音はありますが 静かになっています。 綺麗な舗装の246では、タイヤのノイズはほぼ聞こえません。 かなり驚いています。 【総評】 GRX130の前は、altezza RS200 Z（TRD足回り強化） で215/45R17 RE050（新車装着）と！ 25年以上前に設計されたタイヤと繋がりが長かったですが、 初ミシュランでしたが、かなり驚いています。 スポーツタイヤがここまで静かで、タイヤのブロックでしっとりグリップし 旋回性も抜群、それでいて空気圧を高めの2.6にしても固くなく 突き上げもありません。 RE050と比較すると、しっとりグリップし静穏性も高く 低燃費タイヤとなっています。 値段も1本3.6万円で購入できました、石橋タイヤでは、見積もり5万円します。 これからミシュランタイヤとは長い付き合いになりそうです。 Pilot Sport 5を選ぶきっかけは、知人がアウディーA4　Primacy 4の新車装着タイヤで 乗り心地（柔らかすぎない）、静穏性、タイヤの硬さイメージがかなり良く、 Pilot Sport 5が新発売され4月の値上げ前に購入を踏み切りました。 かれこれ、30年車通勤していますが、初めての衝撃です！！

【走行性能】 思い通りのラインをトレースできる。 意のままにクルマを操る感覚。 【乗り心地】 高級欧州車の様なしなやかな乗り心地。 決して柔らかいわけではなくとにかくしなやか。 【グリップ性能】 必要十分 【静粛性】 本当に静かになりました。 タイヤ一つでここまで変わるとは。 【総評】 本当に買ってよかった。クルマを乗り換えたかの様な大きな変化がありました。 アドバンスポーツからの買換えなので、前のタイヤもプレミアムなのですが、こちらの方が断然良いです。