タイヤ 製品一覧 468ページ目

　スタッドレスからサマータイヤに履き替えたところ、ひび割れがありったので、今日交換しました。 　タイヤ交換だけでウキウキで、空も快晴なので、早速お花見ドライブをしました。その感想を書きます。 　高速では、前のミシュランより、安定している感じで、ふらつきもなく、ドシっとした感じで、加速フィールもななかなか。安心感があります。 　ちょいワインディングの峠もしっかりと踏ん張るって感じでした。 　街中の信号発信は、前のタイヤは、年月がたって、タイヤが硬くなっているせいか空転するって感じだけど、このパワジーは、ぐっと路面をとらえて発進という感じでした。 　静粛性は、オープンカーなのでこんな感じかなぁ。ミシュランのほうが静かだったきがしました。 　でも、でも、でも、この価格でこのグリップ乗り心地は、超ハイコスパ過ぎます。車に乗るのが楽しくなりました。

【走行性能】 全く違和感ありません 【乗り心地】 悪くないと思います 【グリップ性能】 悪くないと思います 【静粛性】 高速や悪路ではロードノイズが少しうるさめかもしれません 【総評】 ピレリ　ドラゴンスポーツからの履き替えです。履き替えたショップでこのタイヤは空気圧を少し高めに設定した方が良いと言われました。 コスパの良いタイヤだと思います。

今まで履いていたPS4も満足していたのですが、新しいPS5は格段に性能が良くなっており、静粛性にも優れ、全てにおいて満足しております。さすがミシュランですね！

SUBARU　XVの新車時タイヤが６年を経過し、走行2万キロ溝は5.4mm残ってましたが劣化が見えてきたので交換しました。走り出してすぐわかるのはサイドウォールの安心感と静粛性。基本舗装路しか走らないクロスオーバーＳＵＶにあっているタイヤだなと感じました。ウェット路面は未体験ですが、排水性は良さそうで期待したいと思います。

【走行性能】 ミニバン用です。 安定、スムーズな乗に味になりました。 【乗り心地】 振動もそれほど拾わず、いい感じ。 【グリップ性能】 ブレーキよく効きます。 【静粛性】 かなり良いです。 【総評】 自分的にはコスパ最高です。 アルファード3.5エクゼクティブ

レクサスRX200tに乗って３年３ヶ月。 納車時に装着していたBS DUELERの溝が少なくなり、スロープのある駐車場でタイヤが鳴くようになりスリップサインの手前でしたが交換しました。 結論を言うと、非常にグリップ力が強く静粛性能も高く非常に満足しております。DUELERと比較すると比べ物にならないぐらいのグリップ力を発揮ます。あとは雨の日の走行とタイヤの寿命を確認したいと思います。

第一印象は、転がり方がとても良いと感じました。 発進時、加速後すっーとは知る感じです。グリップもしっかりしていて安心感があります。 路面の音を拾う感じがあり、少し気になります。

【走行性能】 公道使用で問題点は見当たらなかった。 【乗り心地】 問題なし。 【グリップ性能】 POTENZA RSより劣るがグリップは良い。 【静粛性】 特に静粛であるとは思わない。 【総評】 スポーツカーに使用する低燃費タイヤとしてベスト。

【走行性能】 安定してます。 【乗り心地】 静かです。 【グリップ性能】 十分です。 【静粛性】 申し分ないです。 【総評】 超絶オススメです！

走行1万キロ弱、1年落ちの中古で入手したスイフトスポーツZC33用のタイヤとして購入。 １　購入理由 納車時のタイヤは純正のContiSportContact 5。 しかし、社外品の7.0Jのホイールで引っ張り気味。 このロードノイズが酷くって辟易。乗り心地も最悪だし。 そうこうしているうちに、後輪左右に釘が刺さる。 空気は抜けていないが、危険なのでタイヤ交換。 ２　インチダウンの理由 スイフトスポーツを、ちょっと速いファミリーカーに仕立て上げたかったので。 サーキットはもちろん、峠道を責めるつもりもありません。 ３　得たもの ロードノイズやダッシュボードのビビり音が消えて静かな室内。 柔らかな乗り心地。 ４　失ったもの 脚周りの圧倒的な剛性感。 クイックなハンドルレスポンス。 信頼できる接地感。