タイヤ 製品一覧 43ページ目

他レビューにも書いたKR36からアジアンタイヤでもいいじゃん。って事で昨年8月にTRANPATH Lu�Uから履き替えました。 車体：ACR55 4WD Cusco車高調にてローダウン済 タイヤサイズ：245/40ZR19 感想 普段は家族4名乗車が多いのですが、田舎に移住し年間走行距離が約2.5-3万キロになるため、タイヤの単価が高いのは痛い。 基本的に本車両は私が独身時代に趣味で大きい車を買って趣味でインチアップ・ローダウンした為、維持費はお小遣いからの出費になります。 私も家族を乗せる以上、国産以外は・・・。と思っていましたがタイヤ買い替え後、私用で山形-大阪を走る機会がありその中で不満などを感じたら国産を買おう。と思い切って購入しました。（怖かったのでトランクにタイヤを1セットと交換工具を積んでいきましたｗ） 自宅から高速までは約70�q未舗装路もあれば舗装された山道もありますが特段不安に感じたシーンもなく 無事山形-大阪往復も問題なく走れて。 妻に価格を言ったら怒られそうなので今現在まで、妻は激安タイヤであることには気づいていません 乗り心地静粛性も、TRANPATH Lu�UやREGNOで「高かったから限界まで履いてやる！」と考えて使い切るくらいであれば私の走行距離だと2-3年で距離数関係なく交換のほうがタイヤの新鮮度の兼ね合いからもしかしていいんじゃないか。と思います。 家族で乗るときは音楽やTVもつけないで会話してますが、静かです。子供たちも社内ですやすや寝てます。 TRANPATH Lu�UやREGNOと比べると1/3-1/4の価格ですがよくできていると思います。 ちなみに私はタイヤは自宅で手組しバランスだけ営業終了後知り合いの車屋でやるのですが、心なしか組みやすかった気がします。 サイドウォールやリムガードもKUMHOとかと比べると私はこちらが好きです。

トランパス MP7が３年でサイドウォールとトレッド面の境界にひび割れが発生したため、まだ溝は１シーズン位なら使用できそうな位、残っていたが、何となく気味が悪いので交換。乗り始めて全然違うことにびっくり。トランパス MP7も新品の時はこんな感触だったのだろうか、溝が減ってゴムが硬化したからあんな乗り心地だったのか？レベルが全然違う静かさと乗り心地の良さに驚いた。オーディオのボリュームは以前ほど上げなくてもよく聞こえるし、逆にハブベアリングかエンジンの回転音が気になる位ロードノイズは抑制されている。以前はドラレコが振動検知で作動する段差で作動しない。詳しくは分からないが、サイド剛性が低いのかもしれないが、街中では気にならない。今度山道を走った時に確認をしたいと思うが、そんな攻め込む車ではないので、不安になることはないと思う。タイヤ一つでここまで変わると思わなかった。１週間ほど乗ったが燃費は同等かと思う。値段はトランパス MP7より高かったが、この内容なら満足できると思うが、同じように３年後にひび割れがないことを祈る。値段が上がればと当然と言われるかもしれないが、私にとってはこの値段領域でこの乗り心地であれば大変満足できた買い物であった。

【走行性能】 舗装路だけの感想ですが、いわゆるエコタイヤと変わらないグリップ感、燃費低下も今のところ若干レベル 【乗り心地】 ゴムの厚さを感じるやわらかい感じで、これまでのダンロップEC300よりも良くなったと感じます 【グリップ性能】 タイヤの方向性を考えれば十分でしょう 【静粛性】 予想に反して結構静かだと思います 【総評】 ATタイヤと考えれば十分に満足できるタイヤです

【走行性能】 良いです。 【乗り心地】 少し柔らかめ 【グリップ性能】 抜群に止まります 【静粛性】 静かです。 【総評】 安くて気に入ってます。

これまでトーヨータイヤのSD7を使用していて良かったのでまた履こうと思ったら、なくなっていたので、安くてこちらを履きました。SD7より剛性はないですが、ロードノイズは静かなような…車が16年おちのストリームなので参考になるかどうか…一皮むけて雨の日でも路面にへばりつくような安心感はあります。ミニバンのようなリアが重い車はややふらつきを感じるかもしれません。空気圧でうまく調整すればいいかもしれません。個人的な感想ですが、トーヨータイヤ、コスパ、最高！です。

【走行性能】ブリジストン B250からの履き替え。少々柔らかくなった気がするが新品のためか。燃費は数パーセント伸びた。 【乗り心地】柔らかくなった分、乗り心地は良くなった気がする。 【グリップ性能】大人しく乗っているのでグリップの良し悪しは確認できないが問題は無い。 【静粛性】ロードノイズは音質がソフトにはなったが静粛性のレベルは余り変わらない。 【総評】性能がBSと殆ど変わらないので安価な分お買い得だったと思う。

2014年式　走行133,000kmのアクセラスポーツXD（BM2FS）に乗っています。 純正サイズです、街乗り、通勤が主でごく普通にしか運転しません。 前のタイヤはFALKEN ZIEX 914Fでしたが、約45,000kmで摩耗したため 今回はDAVANTIを入れました。 これを書いている時点で500kmほど走行しています。 【走行性能】 　特に違和感なくごく普通に走れます。高速道路も全く不安なく安定しています。 　雨も特に不安は感じませんでした。 　ZIEXと比べて、特に劣ることはないと感じます。 【乗り心地】 　若干柔らかい感じがしますが、「しなやかになった」というほうが正しいかも 　しれません 【グリップ性能】 　普通に走って曲がって止まるか？ということであれば、全く問題はないと思います。 【静粛性】 　これは摩耗したタイヤとの比較になってしまいますが、静かになったといえます。 【総評】 　多くのの方が「限界が〜〜」とかいろいろ書いておられますが、私はそのような 　走りはしませんので、日常ごく普通に運転する分において、普通に使えるいいタ 　イヤでありながら、安価なのでコスパが高いですね。 　

3年20,000km経ってますが残り溝3.8mm。 価格を考えるとコスパ良いかと。

あくまでも個人的な評価ですので・・。 E４６　３Lにつけて１年間で５千キロほど走りました 前のタイヤはフランスのパイロットがつくやつで４分山でした 初めての激安タイヤですが値段は圧倒的に安いです、四本で４万ちょっと ごつごつする感じもなく飛び出しで２回ほどふんだフルブレーキでも コントロール性はよいです 最初はヘビーウェットの首都高でも全然問題なかったです サイドはやらかいですがドライのグリップもふつうに運転するなら若干落ちる程度と思います しかし先月雨の関越で時速８０きろでハイドロプレーンを経験しました 運良く事故にはなりませんでしたが２車線路肩まで飛びました 最近ふつうの雨でもよく滑ります 有名メーカーに比べて性能の落ちがとても早い気がしますがどうでしょう？

ここ数年アジアンタイヤを１シーズン毎に交換して使っています。今年はNS-2を試してはきつぶした所なので全体的な感想を。 【走行性能】 スポーツタイヤとしてみると加速時の横方向が弱い気がしますが、ちょっと山を流して走る程度の街乗りタイヤとしてみれば十分だと思います。 【乗り心地】 特に固いわけでもなくごく普通のスポーツタイヤです。安さだけでコンフォートタイヤから履き替えると突き上げ感が強いかも知れません。 【グリップ性能】 国産スポーツタイヤを５つ星とするなら、ドライ４・ウェット３。上にも書きましたが横方向が弱いので本格的なスポーツ走行には向きません。 【静粛性】 スポーツタイヤなのでそれなりです。乗り心地と同様にコンフォートタイヤから履き替えると気になると思います。 【摩耗】 この項目はタイヤ評価に必要だと思うのですが・・・ないので自作。 自分は片道35kmの山道通勤で、ピレリでもブリジストンでも1年ではきつぶしているので摩耗自体は有名メーカー製と差が無いと思います。ただし偏摩耗に対する耐性が極めて弱い。どんなに適正空気圧・アライメントを維持している車でも内側か外側のどちらかは多めに摩耗していきます。片側だけでも摩耗が進んでタイヤパターンが接地面から消えるレベルになると排水性が極度に悪化します。50km/h程度の速度でも路面に水が流れているだけでハイドロプレーニング現象を起こします。キャンバーの状態によってはセンターが５分山でも片方の溝が潰れている場合もあるので、特に車高を落としている方は定期的なタイヤチェックと早めの交換を心がけた方が良いです。あと国産タイヤと比べてサイドの耐久性が弱いので縁石等でこすったら必ずチェックが必要です。 【総評】 コスパを考えると悪くはないタイヤです。街乗りスポーツなら十分ではないでしょうか。

最近は遠出も減ってきたので、安価なタイヤでいいかと思っていたが ２年前にセカンドカー（軽）のタイヤがパンクした際に２本だけ海外メーカー製（即交換できる在庫）の半値感覚（国産比）でしたが、グリップは弱いし雨降ると急ブレーキは怖いほどになります。新しいからと、駆動輪である前輪にしてましたが、１年待たず、後輪とコンバートしました。 今では交換してない２本（国産）と溝の減り具合が大差ないです。 てな事情もあって、国産の安価エコに交換してください。と車屋さんにお願いしました。 運転歴３５年、初グッドイヤーとなりました。若い時からの印象が「なんか浮き輪みたい？」なのです。※個人の感想ですｗ　交換後初見時にもやっぱり「浮き輪っぽ」。 走行性能】 まだ交換したばかりなので、運転していて「新しいタイヤ感」があります。 エコタイヤで、かつオールラウンダー（車種問わない）系です。まぁそもそも車種系タイヤってなに？とは思っていますｗ　トラック系などは意味わかるけど。 交換前のブリジストン比だと柔らかさを感じました。 乗り心地】 好みによると思いますが、フワフワ感がでました。結果乗り心地は総じていい感じです。 グリップ性能】 交換翌日に豪雨となり、既に全天候での運転を済ませましたが、不安は皆無です。砂利道のような悪路はまだ走れてません。 静粛性】 ココも上がったと体感してます。柔らかさの恩恵だと思います。道路の凹凸を程よく吸収しているのだと思います。 総評】 今回、互換サイズで 205/60R16 （純正サイズ 215/55R16）のコレです。元々以前から純正サイズは大抵が在庫にはなく取り寄せ品です。必然的にセール品になる事は稀。今回もそのサイズは「在庫ない」。だったので互換のコノサイズどうですか？で「即交換できますよ。メーカー・シリーズも選べますし安く提供できます。」と大違いでしたのでコレに。 国産エコ互換サイズで安価品。で交換してもらいました。クラッシックに間もなく仲間入りの愛車なので、交換時に足回りのヘタリ具合も点検をお願いしたので、１時間半ぐらい作業されてました。 交換後の帰路から「なんか柔らかさ（フワフワ）を感じる」そこから１０日以上経過しましたが、乗り心地が良くなった印象が高いです。当然というかスポーツ走行向きではないと思います。 これで耐久性が良ければ高コスパだと思います。