タイヤ 製品一覧 136ページ目

【走行性能】 装着後、一般道、高速、山道と約400kmほど走りましたが、履き替え前のミシュランPrimacy4と有意な差は感じませんでした。 【乗り心地】 これも、ミシュランとあまり変わりませんでした。逆に、古くなって硬化が進んだミシュランが優秀と言えるのかもしれません。 【グリップ性能】 しっかりグリップします。まだ雨中走行をしていないのでウェット性能がわかりませんが、少なくともドライでは常用速度域では不安はありませんでした。 【静粛性】 ここはミシュランよりも若干ロードノイズが大きいと感じました。 【総評】 2025年12月現在、このサイズ(225/50Ｒ17)で最低価格ですが、ちゃんと2025年6月製造の品が来ましたし、コスパを考えると街乗りメインならこれで十分だと思います。

新品時のエナジーセイバー4を思い出しながらの比較になります。 同時期に過去最高燃費を記録、軽特有の突き上げ緩和、ロードノイズ低下、低速の右左折時や凸凹路でグニャグニャ感があったのがほぼ感じなくなった、ハンドルが軽くなり旋回や車庫入れが楽になったがその分、直安は悪くなった。雨の日はエナジーセイバー4のほうがしっかりした感がありました。 若干、RVF02のほうが高いですが良くなった点のほうが多いので自分は満足しております。しかしエナジーセイバー4もいいタイヤでしたし、好みは分かれるところだと思います。

N-BOX jf3 ダンロップRV505からの履き替えです。 【走行性能】 　RV505と比較すると操作に対する反応は マイルドになりました。 どちらかと言うとRV505のカッチリした方が 好きでしたが、乗り心地が少し犠牲になって いたので、仕方なし。 　加速感は、明らかに加速しやすい。ラベルは 一緒ですが、新しくなった影響かと。 【乗り心地】 　格段に良くなりました。前作のRV-Fにも違う車で乗りましたが、硬くて505と似た様な感じでした。 RVF02はコンフォートに振った様だったので、どうかなと思ったのですが、コンフォートタイヤでした。 【グリップ性能】 　山道の様な高いスピードで旋回する場面が無いので 比較できませんが、少し高いスピードで交差点に進入して旋回すると、RV505の場合はオンザレール感覚でしたが、02はフワッとした感じなのに安定していて、ちょっと不思議な感覚です。 【静粛性】 　505と比べて改善しました。パターンノイズはほとんど感じないし、ロードノイズも粗い路面ではかなりソフトになりました。 【総評】 　走りの好みとしてはRV505でしたが、乗り心地が少し気になっていたので、乗り心地、静粛性が向上した このタイヤを選んで正解でした。