タイヤ 製品一覧 134ページ目

中古で購入したフィットGD1型に付いていた。 走行性能は良い部類。 乗り心地や静粛性が少し難あり。 今まで燃費良くするため指定空気圧より少し多めに入れてたのですが乗り心地が今一つ。 メーカー指定の空気圧に調整後驚くくらい良くなった。 小まめに空気圧はチェック補充を！

ソリオ　MA27Sに履いています。 【走行性能】 普通に走れます。不満はありません。 【乗り心地】 オールシーズンらしい。柔らかめの乗り心地です。 【グリップ性能】 特にグリップ不足だとは感じません。アンダーも普通程度です。 【静粛性】 静粛性は高めのような気がします。 【総評】 都内で10センチ程度の積雪の道路を走りましたが スタックすることもなく移動できていました。 ただし、滑ることは滑ります。スタッドレスとは 全く違った少し滑りながら舵を切るフィーリングです。 問題は耐久性で、1年8ヶ月でサイドに全体的に細かいひび割れが見られました。 二万キロ走りましたが夏タイヤ用のスリップサインが既にでました。 かなり減りが早い印象です。雪道はもちろん夏タイヤとしても2万キロで終わりです。 ちなみに私は今までならサマータイヤで通常6万キロ以上使えていました。 冬タイヤとしてはワンシーズンしか持たなかったことになります。 お値段は安いですが寿命を考えると難しい選択になると思います。

3代目ヴィッツ後期型の純正アルミホイールに履かせてます ヤリスの工事装着タイヤが4タイプあり、ブリヂストン、トーヨー、ダンロップ、ハンコックの全てを試乗し、ハンコックの乗り味が良かったこと、4タイプのなかで最も設計が新しいことを考慮してハンコックを選択しました。初の韓国ブランドです 【走行性能】エコタイヤなのに剛性感に優れた走りを見せます。急なカーブで速度を落とさずに入ってもタイヤがヨレない。乗ればすぐに分かるレベルです。ここはハンコックも力を入れた部分のようです。 【乗り心地】元々のヴィッツの足が突っ張っていて硬いため、指定空気圧以上に入れると、タイヤ剛性の高さも相まって、ポンポコ跳ねる感じが増します。まあこれはタイヤというより車のせいですね。 【グリップ性能】日本ラベリングで A/c なので特筆するほどのグリップ力ではないと思います。まあ普段使いには十分な性能があるでしょう。ちなみに TREADWEAR の値は 400 です。耐摩耗性は高いと考えられます。 【静粛性】悪くないです。遮音性能の低いヴィッツに履かせて「悪くない」と思えるのですから、タイヤ自体の静粛性は程々に確保されていると思われます。 【総評】初めての韓国ブランドタイヤ、選択は間違っていませんでした。政治情勢とは一旦切り離して、正当に製品を評価することも大事だと思います。

フィットハイブリッドに乗っています。 新車装着の「エコピア EP150」を履きつぶしました。 【走行性能】直進、カーブ走行問題ありません。 【乗り心地】交換のタイミングが冬タイヤ(ヨコハマ)からの交換なのですが、良くなったと感じました。 【グリップ性能】しっかり止まります。 【静粛性】凸凹路面では多少のロードノイズはありますが、普段は静かです。モーター走行になると、とても静かなのが分かります。 【総評】新品タイヤ4本 26120円(送料無料)、タイヤ脱着費用6600円で十分に満足。