タイヤ 製品一覧 110ページ目

休みの日が晴天になると出かけて、ドライブを楽しんでいる素人ドライバーです。スカイライン・クーペの標準装備タイヤ代わりに、五年間使った前機種S001を交換して、本商品を購入しました。スカイライン・クーペは、同じR19ながら前輪と後輪の指定サイズが異なるため、245/40の本商品は後輪として使用しています。 【良かった点】 １．新車時装着のポテンザ050、次に使ったS001に比べて、乗り心地が一番しなやかに感じます。一言で言えば、気持ちよく走れるタイヤ。気に入りました。 ２．安全運転レベルでしか走っていませんが、それでも伊豆のワインディングを走る時など、心地よいグリップ感を感じる時がよくあります。ハイレベルなユーザーのように、シャレた表現はできませんが、なかなかいいタイヤなのではないでしようか。 【悪い点】 しいて言えば、やはり価格が高いと思いますねぇ。しかし、いくら高性能車に乗っているつもりでも、タイヤが悪ければ、実際の走行性能は、そのレベルで決まってしまいます。今回も、一大決心をして、買い替えた次第です。 【余計な一言】 タイヤの空気圧は、時折、ディーラーに立ち寄って、きちんと管理してもらっています。ポテンザだからこそ、空気圧の管理が大切だと思うからです。

2016年式のLEXUS GS300h F Sportに装着してます。 前期モデルのGS350 Version Lに乗っていた時に、Pilot Sport 4と出会いました。 その時の印象が大変よくて、F SportでもMichelinと思いましたが、4Sのみの設定。 リアの265/35R/19というサイズが。 それで、選択しましたが、とてもいいタイヤに巡り会えたと思ってます。 今まで、BS PotenzaかYokohama Advan Sportでしたが、もっと早く出会っていたかった。

アウディQ5スポーツバックの履き替えとして選びました。純正タイヤはミシュラン・ラティチュード・スポーツ3でした。 スポーツ走行するクルマでもないし、中長距離を快適に移動する目的で乗っていますので、プレミアムコンフォート系のラインナップから、スポーツマックスLUXを選びました。 街乗りも高速道も乗り心地が明確に向上し、このタイヤのコンセプトを実感しました。 特にロードノイズとハーシュネスの少なさには驚きました。転がり抵抗性能も高いので、走り出しが軽く感じられます。 細かいことですが、このタイヤは、いわゆるヒゲが一切ありません。スッキリしてキレイです。タイヤワックスを塗る時に気持ちいいです（笑） ダンロップのCM動画でQ5SBが取り上げられているので、ターゲットの車種でもあると思います。Q5やGLC、ハリアーなどのプレミアムSUVにお乗りの方にオススメします。自分のクルマがワンランク上質になったように感じます。 （おまけ）近所にある有名タイヤショップのお店で購入しましたが、パンク保証が無料だったのでお得でした。BSのアレンザLX200と迷いましたが、1本20,000円の価格差はないと思い、LUXにしました。

アウトランダーPHEV2022年式のエコピア純正タイヤからの履き替えです。255 45 R20。 スタッドレスがVRX3で、冬タイヤのほうが乗り心地と静粛性が良いため、夏タイヤを同等以上のものとして選定しました。 【走行性能】 スポーツと付いているだけあって、高い。 転がり抵抗はAA、ウェットグリップはaと性能指標も良い。 【乗り心地】 良いと思うが、硬く感じる。 硬さは純正エコピアと変わらない気がする。 すこしタイヤ表面がしっとりしているような乗り心地が向上した感じはある。 【グリップ性能】 ゴムもまだ柔らかいためか、高い。安心感がある。 【静粛性】 純正タイヤよりは静か。 だだ、ここを最も期待したところだが、期待を超えてこない。荒い路面だとVRX3のスタッドレスのほうが静かに感じる。 段差やつなぎ目を越えた時の音は静か。今までパパンと高い音だったのが、ゴゴンと響かないのは分かる。とはいえ、、 【総評】 没入感というのは言い過ぎ。そこまで静粛性は高くないと思う。 スポーツ性能も高く、ある程度静かな、バランスの取れた良いタイヤといった感想です。

GRX2からの乗り換えです。 一番初めにGRX2に履き替えたときの感動を思い出すかのような静粛性と、なんといっても自分で転がろうとするようなスムーズな回転フィーリングにまたまた感動しています。 GRX3とともに、また愛車と色々なところに旅立ちたいです。

年末に釘を踏んで一本パンクしてしまったので、年明けに一本だけを購入して交換しました。 2017年製造で少し古いのですが。その分安く手に入れることが出来ました。性能に関しては、これまで半年乗っていて問題は感じませんでしたし、外車の有名店でも勧めているので安心しています。

ハイト系軽自動車 16年製造のスリップサインまで1〜2mmのレグノレジーラから交換した 交換後の印象はレグノより多少ロードノイズはある意外な結果になった 使い古してもやはりレグノの名はさすがと言う所か。 それでも下位グレードのタイヤから替えれば静かさは感じるタイヤだと思う。

JH1 N-WGNカスタムの純正14インチから純正の 15インチにインチアップした際に取り付けました。 14インチタイヤは2024年10月製造のダンロップ エナセ−ブEC204で溝はまだ5.5mmほどある バリ溝個体との比較になります。 【走行性能】 ハイトワゴン軽四用にサイドウォ−ル剛性を 上げてあるので14インチのEC204とは雲泥の差です。 コ−ナ−でよじれないし、しっかりと路面を トレ−スする感じで不安感もなくてとても良いです。 【乗り心地】 インチアップしたのに乗り心地が良いですね。 EC204はエコタイヤなのでどうしても接地面が 固く凸凹路面だと突き上げる感じが強い のですがそれが緩和されます。 【グリップ性能】 ドライ路面もEC204よりグリップ感があります。 ウェット性能も”a”なのできっと雨の日も安心 かと思います。 【静粛性】 これも14インチのEC204よりも良いですね。 劇的に静かだとは思いませんが軽四で古い設計の 初代N-WGNと考えれば不満はありません。 【総評】 ルマンＶ＋とも悩んだのですが価格が高くなることや コーナ−でよじれないサイドウォ−ル剛性の高い タイヤが欲しかったのでコスパを考えると良い 選択だったと思います。 通販で35000円ほどでいつも持ち込み交換して もらっているショップで工賃10000円でしたので 総額450000円なら十分満足な性能のタイヤですね。 昔ワゴンＲにレグノを入れたことがありましたが 剛性感もあり確かに良いタイヤでしたが軽四なので 静粛性は思ったどではなかったですが軽四はタイヤの 影響を受けやすいのでレグノまで買う必要はありませんが 安いエコタイヤよりはこれくらいのミドルモデルを 選択する方が良いと思います。

三菱ekクロススペースの車検が近付きタイヤの片減りが有り交換が必要な状況でした。GSさんのおすすめされたこの YOKOHAMA BluEarth-RV RV03CKは、1クラス上のタイヤと言われました。確かにハイトワゴン専用タイヤで総合評価の高く、前のタイヤよりふらつき感、走行性能が良くなった気が致します。

Ｍ０を見つけたので即注文しました。 純正と同じなので、特別印象は変わりませんがＳＬＫにはフィットしていると思います。 ２０，０００キロでの交換です。前のSLKも２０，０００キロにて交換しましたので持ちはこんなものかと思います。 やはりリヤタイヤがのこり１ｍｍ位になります。前輪はまだまだ使える範囲です（４部山） ３年使用しました。交換時に気が付きましたが、縦にクラックが入っていましたので交換して良かったです。 ポテンザかパイロットスーパースポーツに変えてみようと思いましたが Ｍ０品が無かったのでそのまま変えました。 ２０１７年製だったこと、ドイツ製だったことで満足してます。

【走行性能】よい 【乗り心地】よい 【グリップ性能】よい 【静粛性】よい 【総評】あまり詳しくないので過不足ないとの印象からよいとしました。耐久性がどうなのか気になるところ。