タイヤ 製品一覧 494ページ目

REGNO GRVII　が丸6年でサイド外周ひび割れてきたので交換しました 18年使っているアルファード15系（４WD)　 純正→REGNO GRV→REGNO GRVII→BluEarth-RV RV03で推移 【走行性能】 　交換して直ぐの感覚ですが 　REGNO GRVIIより走りが軽く感じますA→AAだから？ 　ミニバンなので速く走るわけでも攻めるわけでもない 【乗り心地】 　REGNO GRVIIとの差はわからない（若干 RV03が柔らかいかも） 【グリップ性能】 　４WDなので雨天時出だしでホイールスピンすることもない 　ゆっくり走っているのでREGNO GRVIIとの差はわからない 【静粛性】 　REGNO GRVIIより静か 　REGNO が減っているというのも要因とも思うが 　REGNO GRV→REGNO GRVII交換直後より静かという感じがした 　※高速道路はまだ走行していないため市街地通常走行での感想 【総評】 　今回、リムガード付きで候補を絞ってRV03にしました 　REGNOはGRVには有ったリムガードがGRVIIで廃止 　地元のタイヤショップ（全メーカー扱い）で、込み込み13万円弱 　価格.comの価格とはだいぶ違うが、製造1ヶ月の（23年21週）物が来ました 　※安価そうな通販ショップだと、製造2年以内とか書いてあるので、地元で購入 　　直近andここ数年で3回値上がったそうです 　　ちなみにREGNOで見積もると15万円超えでした 　耐久性はまだ不明ですがREGNO GRVIIより長持ちすることを期待したい 　※距離乗らないので、摩耗より劣化（ひび割れ）しにくいが優先 　今となってはマイナーなサイズみたいです（18インチに移行した？） 　

BluEarth-RV RV03 225/55R17 101V XLは、新品タイヤだってゆうところでまず安心した。走っていてきも心地よく、また比べ物にならないくらいに安い。また、冬タイヤもよろしくお願いします。

最長9年ほど履いた LE MANS V から履き替えました。 海外激安タイヤはチョット怖いのでやめておくとして、少し安い RV505 と迷いましたが、結局コレにしました。 乗り心地や静粛性、ウェット性能ほか、タイヤ性能と相反するコストも重視するとコレになるかなぁと思います。 楽天にて４本セットで￥67,000 ぐらいでした。 【総評】 　前モデルのリムから大きく張り出した感じが好きでした。 　見た目が大きく変わってしまったのがかなり残念。 　でも、乗り心地とコスパは相変わらず良いと思います。 【走行性能】 　空気圧は車両標準＋15％ ぐらいにしてます。 　ハンドリングは柔らかさとトレードオフなのでそれなり。 【乗り心地】 　ギャップでの突き上げ感はかなり少ないです。 　経年で硬化してきてもあまり変わらないと思います。 【グリップ性能】 　タイムアタック用ではないので十分だと思います。 　街乗りメインなので耐摩耗性や寿命のほうが大事。 【静粛性】 　タイヤ内のスポンジで空洞共鳴音を低減するそうです。 　でも最近のタイヤは静かなのが多いので優位性は微妙。 　 　あと、パンク修理剤を使った後は新品交換なのが難点。 　場合によってはロードサービスを呼んだ方が安いです。 交換は近くのお店に持込み、持込割増料金、窒素ガス充填ほか、廃棄料など諸費用込々で￥18,000 ぐらいかかりました。 ちなみに某カー用品店で見積り作ってもらいましたが、 コレ ≒￥123,000 、Cinturato ROSSO ≒ ￥97,000 、 レグノ ≒ ￥175,000 でした。 （窒素ガス充填を除く、工賃＆諸費用込み。） 以上、ご参考まで。

205/50R17って静粛性や乗り心地は期待しにくいと思いますが、とても良い印象。 ロードノイズは静かで、言い方を変えると、五月蠅く感じない周波数帯で一定の音圧を感じますが、これはつまり『静か』だと思います。

マーチnismo sの標準タイヤが7年目になるのでこちらを新規購入しました。 【走行性能】 アクセルの踏み込みに対して素直に反応して加速してくれます。ハンドル操作に的確に走行してくれます。エコタイヤとうたっているので、直進走行は安定しています。 【乗り心地】 標準タイヤのブリジストンのポテンザに比べて、マイルドで振動が少なく快適です。以前のタイヤはごつごつした乗り心地だったので、改善されました。 【グリップ性能】 攻めた走りはしないので問題なくグリップしてくれます。 【静粛性】 静かです。音楽の音量が小さくてもOKになりました。 【総評】 非常に満足しています。ライフがどれだけ持つか楽しみにしています。

【走行性能】 加速もよく､ハンドル操作は最高｡溝もほとんど減らないのでエコでいい！ 【乗り心地】 弾みも滑りもなく､安定した乗り心地です 【グリップ性能】 イニシャルDっぽく急ハンドルしても食いついている｡だが､雨走行はヘタにハンドル切ると滑りや音が気になる 【静粛性】 デッドニングしていなければ気にならないと思います｡ゴーっという音はありません 【総評】 そこそこスピード出したい､エコに使いたい､金額を抑えたい人はオススメ｡もっとグリップ効かせたい人は一つ上のネオバ｡金銭的に難の人はブルーアースかと思います

【走行性能】 天候等、使用環境を問わず信頼性の高さは他社製品と比較して、遜色はありません。 【乗り心地】 静かで、しなやかです。 【グリップ性能】 ドライ、ウェット、いずれのシーンにおいても、一般道、ワインディング、高速自動車道、すべてのシーンで信頼できます。 【静粛性】 ロードノイズは使用車両で異なると思いますが、基本性能に対して大変穏やかです。 【総評】 ブランドのフラッグシップモデルにふさわしい性能をもつ製品です。万能といっては失礼かと思いますが、ロードスポーツタイヤとしては十分以上の性能です。サーキットスペックとは異なりますが、それに比するものです。他社の同等製品に比べれば安価ですので、使用環境に合わせてこの製品を選んで後悔はないと思います。もちろん、ライフ、燃費は考慮外です。

メルセデスの電気自動車；EQAに、2年間20000キロ走行時点で交換。 新車時に装着していたのは、Continental ECO Contact 6です。 以前のは割と溝がまだあったころからグリップ性能、特に横方向のグリップ性能が弱く感じられ、 雨の日にマンホールの上を走ったりするとかなりの不安感がありましたが、 今回のミシュランは全体的に数段性能が上だと感じられています。 グリップはもちろんのこと、乗り心地も犠牲になってないし、 静粛性もEVなのに以前のタイヤより上とまではいわないけれど、全く問題ないレベルだと思います。

良いタイヤに違いないが高価なのがネックかな。 グリップの良さが長持ちすれば妥当ともいえるかな。 公道用メインで耐久試験中ってところです。 サーキットでタイムを詰めるわけでもないので ２年もってほしいところです。