タイヤ 製品一覧 443ページ目

ContiSportContact 3からの履き替えです。車に寄っても相性があると 思いますが、AudiのTT(S-line)で履いた感想としては、こちらのタイヤの方が 良いという評価です。 【走行性能】 走行性能はこのレベルのタイヤになると、プロドライバーでも無い限りは それほど大きな差は感じられないと思います。不満はありません。 ContiSportContact 3に比べると、0〜10キロくらいまでの加速時で、 こちらのタイヤの方が、よりスムーズになった印象です。 【乗り心地】 全項目の中で、最も良くなったと感じたのは乗り心地です。正直驚きのレベルで、 19インチを履いているのですが、それを感じさせません。特に秀逸なのは路面の 細かな段差などの衝撃吸収で、ContiSportContact 3では突き上げる様な衝撃が あったのですが、このタイヤでは見事に吸収します。当方の車がスポーツサスなので、 足元は元々硬いのですが、そのデメリット部分を補っています。 【グリップ性能】 こちらも走行性能同様にこのタイヤのレベルになると不満はありません。 【静粛性】 静粛性もContiSportContact 3より良くなった印象です。特に少しザラついた 舗装路を走る際に、ゴーッという低い音(飛行機に乗っている時の様な音)が 和らいだ印象です。 【総評】 車に寄っての相性はあると思いますが、オススメといえるタイヤです。 スポーツタイプの車に乗っていても、乗り心地と静粛性もそれなりにしたい 場合にはとても良い選択だと思います。 ContiSportContact 3とは価格.comでも1本2万円差がありますので、コスト パフォーマンスでも、次回はこちらのタイヤを継続する予定です。

とりあえず、組み替えてから１日走っただけの評価です。 今回は、典型的なベーシックタイヤっぽいパターンの中から、ラベリングｂのこれを選択。 換える前のタイヤは、新車装着のブルーアースE70でした。 【走行性能】 １日中雨でしたが、コーナリングやブレーキも不安なし。 転がり抵抗は、摩耗して５部山のE70よりも若干大きいような感触。 【乗り心地】 変更前は細かい揺れが不快でしたが、若干改善。E70の新車時よりも僅かにましなレベル。コンフォートタイヤではありません。神タイヤだったTEOプラスの後継ではない。どちらかというとECOウォーカーに似た感触。 ただ、大きい段差超え時のショックははっきりと改善。 【グリップ性能】 雨天のため60km/h程度しか出してませんが、不安な挙動は一切なし。取り立てて舵の反応が早くなったり、ブレーキングの安心感がすばらしいということもありませんが。 【静粛性】 高機能舗装の道路や路面が荒れている所ではうるさいです。摩耗したE70よりも若干音が大きい。ですが、文句言うほどではないです。 【総評】 発売から年数が経っている割にレビューが少ない訳がわかりました。良くも悪くも特徴が無いので、世の中の皆さんに知らせたいという欲求が湧き難いタイプですね。 ただ、タイヤ交換の時間は早く済みました。換えてくれたタイヤ屋さんによると、バランスが良いので組付けただけでかなり仕上がっており、調整はすぐに終わったとのこと。 さすがMADE IN JAPANということですね。安いし。通販で@\11,119でした。 もうしばらく走ったら、またレビューします。 追記（上記から2日後） 今日は晴れたので、ドライ路面の印象を報告。 パーキングスピードでの操舵や走り出しはE70よりもはっきりと軽い。さすがエコタイヤだと感じた。 でもコーナリングやブレーキングに不安なし。 ノイズもE70よりも僅かに静か。雨天時と印象が違う。 ゴツゴツ感やノイズも丸められた感じなので、不快ではないです。 追記２（使用開始から1か月半） 燃費について。 少しでも登りがあると以前と全く変わりませんが、平地を60km~70kmでのんびり走ると20%良くなりました。 さすがエコタイヤ。高速道路では5~10％程度向上。