タイヤ 製品一覧 150ページ目

走っていて特に気になる所もなく良い感じで、雨天走行も全く問題ありません。 バンタイヤの為、乗り心地と静粛性は若干悪いのは仕方ないです。

知らないブランドでしたが欧州で歴史と実績のあるメーカーと分かって購入。 中国生産で価格が安いので不安もありましたが全く問題無しです。 オールシーズンなのでノイズやらグリップやらが劣るのも承知の上だったのですが国産と何が違うの？と言うレベルで良いです。 ブランドのハッタリは効かなくても道具、消耗品と言う意味では全然アリです。 別に雪山ガンガン行く訳でも無し年一都会のドカ雪なら対応できそうです。

ひび割れたPT3から交換しました ほぼオンロードしか走らないので、プロクセスCF2と迷ってこちらを選びました カーブも乗用車感覚で曲がれます 段差のショックもうまくいなされ、ストレス感じになくていいです ラベリングは無くなってしまいましたが転がり抵抗も悪くないです とにかく疲れないタイヤです これでm+sですからね 久しぶりにダンロップを選びましたが、正解でした

ZC32Sで使っています。 純正のポテンザが、3万以上/本の性能の割に高いのですが… RADAR RPX800 195/45R17.Z 85W XLは 静粛性・ドライ性能・制動性能は同級。 ウェット・磨耗性能はRADAR RPX800 195/45R17.Z 85W XLが上。 唯一、横の踏ん張りは少しポテンザが上でした。 また値上がって8400円ですが… 3年前は、5000円/本で買えていました(笑) まあ、一般道路・峠で流す程度なら、十分ありでしょう。 ただ、コンパクトカーまでで、重量ある車だと旋回性能の踏ん張りが弱くなりますので、総重量1500kgまでかと。 ZC32Sは本来、旋回性能が高いです。 RADAR RPX800 195/45R17.Z 85W XLは一般道路では問題ありませんが、サーキットでは使い物になりません(笑) S・driveなら140km/hで曲がれても、RADAR RPX800 195/45R17.Z 85W XLだと90km/hでアンダーが出ると言うレベルではなくヨレル感じのロールが発生します。 とはいえ純正も100km/hでアンダー出て、S・driveみたいな安心感は無いので、純正でも少し上程度です(笑)

ダイハツのトールのタイヤ交換で購入。購入2年3ヵ月で3万キロです。タイヤ１７５／５５Ｒ15ですが、今回は１７５/６０Ｒ15に変更。純正はダンロップでした、問題は無いんですがタイヤの変摩耗が進んできて、サイド面が摩耗してきました。空気圧が低いのかと見てたんですが問題なく、中央部はまだ溝があるんですが、梅雨入り前に交換。今回は扁平率60にしてみました。腰砕けになるかと心配でしたが、乗り心地も良くなりそんなに攻めるような事もないのでＯＫです。タイヤの値段も安くなります。サイドが減るのは車の問題かと思います。あと、空気圧少し高めにしようと思います。ヨコハマのタイヤは個人的には好きなんでコスパ的にも満足です。Ｄらーで点検でタイヤチェンジもしてくれるので、前後のタイヤかは不明で4本ともサイドあやしい状態でした。前タイヤと思います。本当はアライメントやりたいです。