タイヤ 製品一覧 571ページ目

ピレリからの買い替えだが、しっかりとしたハンドリングでとても気に入っている。高速走行も期待できそう。

純正装着コンチスポコン5からの付け替えです。PS4をBP５レガシィツーリングワゴンスペックBに装着して感動したので、その後継モデルと勘違いして装着しました。装着時、ショップの店員さんに、どちらかと言うとスーパースポーツの後継モデルですと聞かされ、いきなり不安になりました。その後１年2万キロ走行した感想です。タイヤサイズと車重が違うので厳密には比較出来ませんが、PS4よりハンドリングはシャープで、ドライでもウェットでもよりグリップします。路面の凹凸はその分拾いますが、乗り心地、静粛性共に許容の範囲で、特に素晴らしいわけではありません。サイズがあればPS4の方が好みです。ライフは今で6分山ですから、その性能を考えるとまあまあでしょう。ライフを気にされる方以外は、コンチよりこちらの方が満足度が高いと思います。

【走行性能】 サーキットでのタイムアタック等の客観的な数値では証明できないので主観的な内容になるが、PZEROと比較しコーナリングでの限界値は少し下がったように感じた。それ以外の直進安定性等に関してはほぼ遜色ないと感じる 【乗り心地】 PZEROと比較してもほぼ変わりない。若干スポーティータイヤではあるが、Sタイヤではないので良識的な乗り心地。ただコンフォートタイヤと比較すれば固い感じは十分ある。 【グリップ性能】 これと言って問題ない。雨天での高速走行でも不安を感じたことはない 【静粛性】 取り立てて静かではないが、別に気になるほどうるさくはない。PZEROと比較しても同等 【総評】 総じて主観的な評価しかできないのが残念だが、基本的には満足している。ただPZEROと比較すればPZEROのほうがやや良かったかな？というような感じ。あと、替えてみて思ったがピレリのほうがロゴだったりイメージがかっこいいので、今後使用して極端に耐久性が高い等のメリットがなければ次回はPZEROかな？

【走行性能】 ファルケンFK510からの履き替えです。 個人的にはニブイのか、あまり違いが判りません。 でもまあ、良いタイヤという事は間違いないので 良いと思います。 【乗り心地】 FK510と比較してもあまり変わらないような気がします。 ただ、空気圧を下記のように変えたら良くなったような気がしました。 CLS450（4MATIC） F：2.5　R:2.7 【グリップ性能】 FK510と比較してもあまり違いが判りません。 また雨の日に乗ることもあまりないのも影響しているかと思います。 【静粛性】 FK510もそうでしたが、舗装の状態によっては ゴーっという音が結構気になりましたが、その辺は同じですね。 私はそこまで気にするタイプじゃないので違いが正直分かりません。 【総評】 パイロットスポーツ5が欲しかったのですが、国内正規在庫切れ とのことで、やむなくパイロットスポーツ4Sにしました。 ファルケンFK510からの履き替えですが正直違いがあまりわからず、 やや柔らかくなったかなあ？というくらいの感想です。 また、空気圧を色々試してみましたので、その辺も関係あるのかなあ といったところです。 個人的にはタイヤサイドの文字がかっこいいという点が一番気に入りました(笑) またFK510と比べると結構な価格差で財布には優しくないですね。

新車装着タイヤはグッドイヤータイヤイーグルF1でした、乗り心地悪く、グリップも良くなかった もう二度とグッドイヤーはお断りだね。それに比べるとミシュランタイヤは全然違って良いよ。