タイヤ 製品一覧 167ページ目

【走行性能】価格を考えるとこんな物でしょう。 【乗り心地】特に不満も無く良いタイヤだと思います。 【グリップ性能】この価格帯にグリップを求めていません、そうゆうスピードは出さない様にしましょう。 雨の日とかも問題無しです。 【静粛性】ここも特にロードノイズが増えた感じも無く快適です。 【総評】 コスパ重視で海外産を買うよりも安心の国産を選ぶならこれで問題無いと思います。 とても良いタイヤです。

【走行性能】 N-ONEで郊外の道路をメインに走ってますが、燃費も22km/Lと良い。流れに乗って走るような走り方がメインで、後ろからつつかれたら気合い入れて走るけど、何の問題もない。 【乗り心地】 段差の突き上げも柔らかくて良い 【グリップ性能】 問題無し。雨の日も安心。 【静粛性】 静かです 【総評】 元々中古車に付いていたタイヤだったけど、峠越えの通勤でも安心して走れたので同じタイヤを購入。とにかく安くてCP高いし、新品はさらに乗り味が良くなって満足。所有するもう1台の普通車もナノエナジー3プラスにしました。

まだ山が全然残っているEC203から変えました 最初は乗り心地の良さにおどろきましたが、反面、カーブなどでの路面の接地感などが伝わってきにくく、ちょっと怖い感じがします もう少し馴染むのを様子見たいと思います 重量は5.7kgほどでした

【走行性能】ハンドルを握っていて、何んとなく安心感が有ります 【乗り心地】新品から1、2年の間は割とすり減りが少ない様に感じ、乗り心地は良いです 【グリップ性能】普通の路面で、不安を感じる事は少ないです 【静粛性】車がディーゼルのバンなので、その音の方が気になりますが、ロードノイズは気になりません、と言うか、正確にタイヤの静粛性を評価するのは、難しいかなと思います 【総評】ダンロップのタイヤは、何んとなく長持ちするように、私には経験上感じます。このタイヤも安心感が感じられます。乗用車にはEC204を装着していますが、これも総評としては、合格点だと思います。スポーツカーの様な趣味を満喫する車でなく、普通に乗る乗用車ならこの辺りで十分だと思います。

値段の割に結構しっかりしている感じです。こしもまずまずです。

バランスの取れたタイヤだと思います。古いタイヤからの付け替えなので何とも言えませんが、走行音が静かになりました。 日本では、あまりなじみのないメーカーですが、日本と欧州のラベリングを取得しているので品質は安心できると思います。

【走行性能】 ハンドル操作は重くなることも無く、加速も問題ありません。 【乗り心地】 走行時の振動も、前のタイヤと大差ありません。 【グリップ性能】 加速時に少し空回ったことがあります。しかし、当然ながら前の冬タイヤよりグリップは良いです。 【静粛性】 こちらも前のタイヤと大差無しです。 【総評】 ※前のタイヤと表現していますが、冬タイヤとの比較です。冬タイヤは、TOYOwinterトランパスMK4αです。 毎回ですが、自分はコスパ重視で購入検討します。 今回も、アジアンタイヤで最安値だけど評判の良いHIFLYのタイヤにしました。 やはり、中国製という点で少し心配もありましたが、よく使用するオートウェイや口コミを信じてみることにしました。 結果、総合的に満足しています。 このサイズのタイヤが4本で2万円弱、まだ走行距離は100�q程ですが目立つ欠点も無しです。 冬タイヤとはいえ、トランパスと比較して乗り心地などもあまり変化が無いので、性能的にも十分満足できます。 まあ、スポーツタイヤにしろコンフォートタイヤにしろ、自分は国産の最高グレードの物を使ったことがないので、そことは比較できません。 しかし、強い拘りが無ければ、これだけ安く普段使いに問題ない性能のタイヤが買えれば満足できると思います。 あとは、色々な意味での寿命がどうかですね。 以前はNANKANGの夏タイヤを使ってましたが、溝が減ると極端にノイズが出るようになりました。 何かのサイトでは、冬タイヤも溝が減った時の滑り方はアジアンタイヤの方が悪くなるというのを見たことがあります。 なので、溝が減ってきた時にどうなるかが気になる所ですね。

前は、同サイズで国産Ｄ社のコンフォートタイプだった。 それと比較する。 【走行性能】 むしろそれ以上の走行安定性。 高速時の直進性も安定力十分。ダレない。 【乗り心地】 静粛性が落ちるので、ややマイナス。 スポーツタイヤなので、衝撃（つきあげ）も固くなったのは仕方ない。 【グリップ性能】 パターン上からも分かる通り、雨天時もしっかりグリップ。 コーナー時も逃げることなく接地している。 【静粛性】 多少うるさくなったけれど、ハイウェイラジオが聞こえないくらい賑やかないなったわけじゃない。 一人で乗っているだけなら、一切気になるレベルでない。 【総評】 ころがり性能は、当然落ちるので燃費はわずかに悪化。 しかし、思ったよりタイヤ自体が減らないのでＣＰは相当よさそう。 また、気持ち程度のリムガードは、ないものと考えてよい。 今後、通勤メイン車であればアジアンタイヤ中心で回そうと考えている。 星4.5つ

※2020年頃〜2021年頃にかけて 6Jホイールに取り付けていました。 ホイール売却と共に手放しました。不具合はないのでもし合うサイズがあればリピートしたいです。 【走行性能】 K社のコンフォートタイヤよりは安心感がありました。 【乗り心地】 薄いのでがっつり伝わってきます。 【グリップ性能】 K社のタイヤと比較すると雨の日でも滑りません。安心感があります。 【静粛性】 これは薄いので諦めてます。 【総評】 取り扱いサイズが少なく。これと後はY浜の少しお値段のするものしかありませんでした。 お手頃価格帯にも関わらず一定以上の耐久性はありました。

スポーツタイヤを履いていましたが、経年劣化のため買い替えです。劣化のため乗り心地が悪かったのですが、大きく改善できました。エアロパーツの関係で、強化サスを入れていますので、乗り心地はもともとよくないのですが、タイヤのおかげでストレスなく乗れるようになりました。国産タイヤを選ぼうかとも思いましたが、NS-20を選んでよかったと思います。快適です。

同じナンカンのNS-2を履かせてあったのですが。タイヤ交換が必要になり。どうせならと思い、後継とされるNS-20を履かせてみました。先ず、パターンが違うだけあってNS-2より結構、静かになってます。自分は195/45の16インチなんで。50〜70だとかの扁平率ならもっと静かなんではないでしょうか？。走った感じではNS-2より少し座りが良くなった感じで、普段使いならグリップも悪くないと思います。高速でも、一番右を走る様なペースでも全然、問題無し！。アジアンタイヤ(だけじゃないけど)なら台湾製が価格等を含めて、無難じゃないかと自分は思います。

今までずっとBSを履いていましたが、直近ははじめてアジアンタイヤのATRを履かせていて、今回WINRUNに買い替えてみました。 【走行性能】 問題ありません。 強いていえば、中立位置のしっかり感が甘い印象です。 【乗り心地】 ATRに比べると落ちます。（比べればわかるというレベルです） 【グリップ性能】 今のところ問題なし。ウェットでのグリップはATRより良好。 【静粛性】 車体自体の静粛性によるところが大きいが許容できるレベル。（ATRより明らかにノイズは大きい） 【総評】 前のタイヤがパンクしたため急遽購入。黄色い帽子のお店で購入したが「ノイズうるさいですよ。減り早いですよ。」と店員がいうほどお店は売りたくない商品のようです。 以前のATRのタイヤが思いのほか良かったので今回中華タイヤにもチャレンジしましたが、ドライビング性能はATRの方が良いです。 ただしATRは、パンクと行ってもサイドがバーストしたという方がふさわしいほどの状態だったので、命にはかえられません。

【走行性能】 今まで履いていたBSの純正品と比べると、 大きな変化は無いですが、若干フワフワ感が あります。慣れれば大丈夫な違いです。 【乗り心地】 ゴツゴツ感は無いです。上記の通りで フワフワ感がありますが、慣れれば大丈夫。 【グリップ性能】 コーナーは攻めません。直ぐ減りそうだし。 【静粛性】 かなり静かです。ECOタイヤと思う位。 【総評】 新車当初から履いていたBSのタイヤより、 走行中静かだしゴツゴツ感もありません。 あとは減りが遅い事を期待しますが、 如何せん安い（工賃等全て込みで3万強）ので 文句は言えません。 ダメになったらまた交換すれば良し。 総じて満足しています。 車検はこれで通りますので、それで良し。