タイヤ 製品一覧 145ページ目

装着した車はコルトラリーアートVRですが、こちらが純正サイズです。 最近はこのサイズが一般的ではなくなってきている様で、選択肢が減ってきている様です。 履き替えて街乗り中心の50キロ位の走行でレビューを書いています。 交換前は同サイズのGoodYearのLS EXEを履いていました。 その他にこの車両でAdvanNeovaAD07(純正)、 TOYO Proxes R1R、スタッドレスDunlop Winter MAX01 、02、Yokohama IG07等を履いていたのでそれらを加味して記載します。 【走行性能】 コンフォートタイヤの為、これまでに履いたスポーツタイヤと比べるとグリップを含めてハンドリングのキビキビ感は劣る。ただし、路面の凹凸、段差のハンドルへ反射は少なく街乗りでは快適 速度を上げた場合に極わずかLS EXEより鈍いかも？と感じる程度(LS EXEがすり減った状況の感覚との比較、LS EXEも新しい時はブロックヨレがあった記憶があるので…新品での差は少ないかもしれません。ただしLS EXEも在庫が無く新品の販売が無くなったようです。） 【乗り心地】 スポーツタイヤと比較すると顕著だが、路面の段差の拾い方が柔らかくて乗り心地は同じコンフォートのLS EXEと差は感じられない。 LS EXEと乗り心地に差は感じないが、ハンドルを握っていて少々、サイドウオールは固めかなぁ位の感じ。 【グリップ性能】 スポーツタイヤと比べれば劣るが、街乗りでは十分なグリップ感がある。 新品の状態では十分なウエットグリップ感もあり、今のところ安心感は十分ある。 これまで履いてきたタイヤは摩耗してもウエットグリップでも安心感はあった。このタイヤについては評価が少ないので、摩耗してからのウエットグリップがどうなるか気にしながらといったところです。 【静粛性】 街乗りだとLS EXEともに静かでよいです。スピードを出すとLS EXEより極わずかノイズを感じる位です(差を見つけようと気にしていなければ、エンジン音でかき消されるレベル）。 通常路面でのスタッドレスより静かです。 【総評】 今まで履いていたLS EXEも在庫がなくなったのか販売終了した感じとなり、履き替えの選択を悩んでいました。 このサイズのタイヤはスポーツタイヤが多く、コンフォート系の選択肢が少なく、価格もそれなりにするものが多くて交換する銘柄をどどうするか悩んでいました。 高価な国産か、安価な海外製か悩んでいました。 たまたま(ステルスで検索に関連するネット広告が表示されただけかもしれませんが…）、ネット広告を見て、コスパの良いタイヤを設計販売しているシバタイヤさんでこちらを販売していると知り、ひどいものは販売していないだろうと考えて購入しました。 当方の感覚ではスポーツタイヤは限界性能が高いですが、街乗り中心だとロードノイズの激しさや路面のギャップを拾いすぎて操作・乗り心地にクセのある状況となってしまい、日常ではストレスを感じる場合もあり、コンフォートタイヤの方が良いと思っています。 まだ、数十キロの走行なのでRYDANZ ROADSTERを履いてみた位のレベルでの評価ですが、とても満足度の高い状況となっております。 タイヤの摩耗速度やウエットグリップの変化がどうなってゆくか、本当の意味でコスパの良いタイヤなのか？その辺も確認できれば思います。 ※問題が無ければこのままになるかもしれませんが、不具合等トラブルがあれば追記します。

【走行性能】 走行距離100Ｋｍの時点での感想は、ハンドルが軽くなったような気がします。 【乗り心地】 前のタイヤがメーカー標準タイヤだったので、雲泥の差です。とても良いです。 【グリップ性能】 雨と雪の日も走行しましたが市街地走行では全然問題ありません。しっかり捉えてます。 【静粛性】 標準タイヤに比べたら大変静かです。 【総評】 バランスのとれた良いタイヤです。

シエンタハイブリッドNHP170Gに純正タイヤから交換で 【走行性能】 走りは特に問題なく、燃費は純正のトーヨー製のに比べて微減 一般道で20km/L超えていたのが17~19km/Lくらいに 調子が良いと20超えますが 高速は20〜21km/Lくらい 【乗り心地】 乗り心地は良くなったような気がします　タイヤが新しいからかもしれませんが 【グリップ性能】 特になにか感じたことはないです 【静粛性】 走行音は静かになりました　 【総評】 価格と性能満足してます 2024年7月に交換して11月末まで3300km走りました 冬期はスタッドレスにしているので どのくらい持つか経年性能はまた追記します