カーバッテリー 製品一覧 24ページ目

オーディオ用のサブバッテリーとして使用しています。 値段は高価ですが、これは良いです。

このバッテリーは、凄いですね。 会社の営業車を含めて、多数使ってます。 とにかく、長持ちなので、安心です。

【耐寒性】 冬でも問題なしに回してくれます。 【バッテリー容量】 ナビ・ドラレコ・レーダーのみなら問題ないけど、社外セキュリティーONで10日ほど置いたらダメでした。 【メンテナンス】 上がっても充電すれば復活（注意有り） 【設置のしやすさ】 車体側加工し設置。本体の高さが低いので設置しやすい。 【総評】 レッドトップ〜数年、ずっとオプティマばかりです。

2008年型レガシィBP2.0GT.SpecBに装着後2年9ヶ月たちました、かなりラフな使い方をしています、この夏の暑さで風は全開でデイライト代わりにフォグ点灯、サブウーハーガンガン、Eg止めえてテレビやオーディオをガンガンかける、それでもセルモーターの勢いは新品時より凄いくらいです、このバッテリーの限界はいったいどこにあるのだろうかという感じです。 今度新車買ったらもったいないけど新車装着バッテリーを誰かにあげてオプティマに換ええてしまおうと思うぐらいです。

中古で買ったBMW５シリーズG30のバッテリー交換記録を手持ちのOBD�U診断機を使ってチェックしたところ、購入時のままでした。年数が経っているので、そろそろ交換しようと思い立ち、候補機を数機種挙げて検討開始。輸入車向けで一般的によく使用されるのがVARTAやBOSCH、ACDelcoなど。さすがにBOSCHは高すぎて手が出ない。そこでその他の機種を候補に挙げることに。ところで、わが車に標準搭載のバッテリーは、これまで見たこともないメーカー製。赤い牛さんのマークなので、さてはランボルギーニ謹製か？とは、さすがに思えず(笑)。調べてみたらBannerなるオーストリア企業の製品で、欧州では純正搭載品として多々使われている故。「ふ〜ん・・・？」てな感じでした。お値段は、BOSCHよりはお安く、VARTAより少々高い感じ。どうしたものかと思索することウン十年も待てない。日に日に我が愛車のバッテリーは劣化していく。まあ、ここは純正品納入メーカー製にするかと決断して、このバッテリーを選択しました。 欧州製バッテリーの型番は、基本、縦×横×高の寸法と容量で決まり、日本製のような電極の右左による区別はないようです。AGMはAbsorbed Glass Matの略。電解液をグラスウールに吸着させたもので、液漏れなどを起こしにくい。 さて、このバッテリーの評価ですが、取りあえずキチンと動いております。容量については、純正品同様のため書くことは特になし。メンテナンスは、いまどきのバッテリーで、しかもAGMなので液補充の必要もなく、また液が漏れ出すこともない。１００％メンテフリーです。設置のしやすさは、さすがの大重量で、なおかつ、トランクルームの床下設置なので、腰をやられそう。仕方なく、通販業者から整備工場に直送してもらい、交換手数料を支払って取り付けてもらいました。作業内容的には、やってやれないことはないのですが・・・。耐寒性は、この冬を越えないと何とも言えないのですが、純正品同等なので多分大丈夫でしょう(評価せず)。 多少脱線しますが、最近の車には驚かされます。我が愛車のバッテリーのマイナス極には、へんてこりんなパーツが取り付けられておりました。なんじゃらほい？と調べてみたら、どうやら充放電を監視する半導体のようでした。このチップを通じて車両側ＥＣＵがバッテリーの充放電状況を把握し、バッテリーの劣化度に応じた充電制御をやるみたい。だからでしょうかね、それともAGMだからなのか、新車時搭載の旧バッテリーは、5年経っても12.8Vの電圧を示しておりました。ただし、最近のバッテリーは突然死することが多い。高性能化が進んだ反面、寿命に達するまで一定の電圧を保ち続ける特性があり、突然プツンと成仏する(昔のように、ヘッドライトが薄暗くなったり、セルモーターの力がなくなるような症状が出ません)。コンビニに行って帰ろうと思ったらウンともスンとも言わずご臨終、てなことになりがちです。そこで、「予防交換」と言うことになります。突然死されたらレッカー代がかかるので、そうなる前に交換する。普通は3年経ったら交換ですが、さすが純正品、５年経ってもびくともせず(ディーラー交換だと８万円程度するらしい)。 さて、このバッテリー、純正品同等品なので、長寿命を期待したいところですが、どこまで延命してくれることやら。いやいや、予防交換だった。が、何年で交換するかなあと、こちらも悩ましい(車載ECUが、バッテリーの充放電状態を監視しているので、寿命が近づくと警告を表示するようではありますが)。 　

純正バッテリが弱くなってきたので、予兆保全の為に交換しました。ボッシュのバッテリはこれまでもずっと使い続けてきて問題は起きていないので絶大な信頼を寄せています。 交換自体は問題なく出来ました。交換して半年以上経ちますが、寒くなってもセルの回りは元気ですが、たまに少し怪しい時があります。標準バッテリはAGMではなく、AGMの方が性能が良いとのことで選択してみたものの、これが正しかったかどうかはまだ分からないです。AGMは高温に弱いらしいですが、バッテリはエンジンとは別の場所にある為、熱の影響は受けない筈ですが、これで寿命が短ければ次回は非AGMにしたいと思います。

BMWに装着、もともとAGMバッテリーを搭載していたので、今回で３回目の交換です。 今までもずっとBOSCH製AGMバッテリーでしたが、最低５年は性能を維持できています。 今回はBLACK AGMという最上級のタイプに交換しました。 AGMタイプは充放電能力が従来のタイプより非常に安定しているので 今までの実績でも感じていますが５年以上は耐久性があるので迷わず選択しました。 週末走行にも強く、完全メンテナンスフリーの為とても気に入っています。 すでに交換から４ケ月たちますが、エンジンの始動、エアコン、オーディオとも順調そのものです。 やはりBOSCHのAGMバッテリーは最高です。

アウディtt8sが走行距離約２万キロ、７年目となり純正バッテリーは何も問題無かったが交換。 ディーラーで交換すると高いので、バッテリーはネットで注文して持ち込み全国チェーンのカーショップで交換する事とした。 が、しかし当日になってこの車種はバッテリー交換するとコンピューターがリセットされてしまうので、 ディーラーで交換してくださいと拒否された。 なので、近くのガソリンスタンドに持ち込んだら交換してもらえた。 コンピューターのリセット問題は、交換後エラーが沢山出た。がしばらく走らせているとエラーは全て解消された。交換時はメモリーキーパー　バックアップ電源を繋いでいるので、問題は無いはずだとカーショップにも言ったが、全国チェーンのカーショップが当日のなって拒否した理由がわからない。 カーショップ。ガソリンスタンドどちらも金額を聞いたら大体持ち込み料3,000円交換料1,000円位だった。 作業を見ていて手間がかかっていたのは、不慣れな外車の後部バッテリーの外し方が苦労していた。接続端子のケーブルの外しも日本車と違い苦労していた。 この車種で適合バッテリー調べるとL3のこの型になるのだが、実際に車購入時から付いていたバッテリーはL4の大きいバッテリーだった。 純正バッテリーは7年目で問題無かったが今回のはいつまで持つかわからないので評価がわからない。 とりあえず、コンピューターのリセットやエラーも無く普通に走っているので問題なし。 この商品は、製造は韓国のようなので、ドイツ製を買うのならもっと高性能な S5A08 0092S5A080を購入しなければならない。

以前はレッドトップを使っていましたが今回イエローに変えてみました。取り付けですがボディーリフトしているのでポン付けは出来なくターミナルの延長などを施して搭載してます。2年使ってますが何も問題はありません。イイです、とても。

不整地に使用することが多いバックホーでの使用。液入りバッテリーではどうしても車体が傾いたりして液漏れしたりする。 このオプティマは、乗用車にも使っているので クランキングの頼もしさは承知しているので これをバックホーで使わない手は無いということです。１シーズン冬季を過ぎました、１ヶ月に２日程度の使用ですが 全くへたれ感は見られません。

【耐寒性】良いと思います。 3年目の冬季に入りましたが、週末運転ばかりの3リッターV6エンジンでも難なく始動します。 【バッテリー容量】良いとは思います。 メーカー指定の容量を選んだので、良し悪しは分かりませんが、異常も検出されませんから問題はないものと思います。 【メンテナンス】良いと思います。 メンテナンスらしいことをしたこともなく、ストレスフリーだと思います。 【設置のしやすさ】良いと思います。 自分で交換をしましたが、特に戸惑うこともなく、スムーズに交換ができました。 【総評】良いと思います。 中古車両のバッテリー交換に某EC(南米の大河)で購入しました。 純正品をディーラーで交換する費用の半分以下で出来たと思います。 不要バッテリーは近所のカー用品チェーン店で無料引取して貰えました。 交換後の処分に悩まれている方は、ご参考まで。

【耐寒性】 全く問題ありません　極寒の中でも一発始動です 【バッテリー容量】 これも十分すぎるほど　大型SUV「BMW　X6」に使用しています 外装の追加ライト類　内装の大量の追加アンビエントライトなど 多岐にわたって電力を消費していますが　力不足感を感じたことは有りません。 【メンテナンス】 メンテナンススリーですので　何も手入れしてません 【設置のしやすさ】 これは「かなり重い」ので設置場所によっては大変かもしれません・・。 当方の車両　ラゲッジルーム内でしたので持ち上げて設置するのに一苦労でした＾ー＾； 【総評】 とても満足しております。　車の使用状況も1~2週間に1度　酷い時は1か月放置 というシビアコンデションで使用しておりますが　購入から2年　全く問題ありません。 星一つ減らしたのは「価格」ですかね　ちょっと割高に感じます＾ー＾；