アトラス(ATLAS)のカーバッテリー 人気売れ筋ランキング

日産ノート（E12）に取り付け。ATLASBX Start Stop SE Q-85(D23L)は二回目です。 【耐寒性】 冬でも始動はばっちりです 【バッテリー容量】 アイドリングストップ用なので、十二分の容量 【メンテナンス】 メンテナンスフリーです。のぞき窓を見ると充電状態がわかります 【設置のしやすさ】 取っ手がついていて、取り付けしやすさ抜群 【総評】 国産ブランドの半額以下で買えます。5年もちます。おすすめです。

【耐寒性】ノーマルバッテリーをのぞいて、最近のバッテリーは寒いから始動性が劣る感じはないです。 むしろ暑さに弱いです（渋滞ではエアコンONで充電量も減り充電制御の必要性を感じませんネ） 【バッテリー容量】私は古いのか、重いです＾＾　バッテリーの重さは容量に比例するんです！ 【メンテナンス】基本、カルシウムバッテリーはメンテフリーです。もしバッテリー液が減ってきたのならバッテリーの交換時期です！ 【設置のしやすさ】取っ手もついていて悪くはありません。 【総評】自分は中国製のバッテリーは敬遠しますが、韓国製はコスパと信頼性で選びます。 日本にくらべて寒い国のバッテリーだし・・・なのにスタッドレスタイヤの性能は良くないですねぇ！

バッテリー液補充のキャップが出ているからコインを使わずに手だけで緩めてかんたんです。 4年前からアトラス製バッテリーを利用しています。 今回は設置した後で未だ液補充もしておりません。

前もＡＴＬＡＳのバッテリ−でした、5年も問題なく使用し近頃スタ−タ−の回りが弱くなったので容量をアップし90Ｄ２６Ｒにしました。 これから冬に向け安心して過せます。

国内製のバッテリーに比べて信頼性がどうか迷ったが、始動や充電などに不具合はない。むしろバッテリーが弱ったら早めに交換できるきっかけにもなった。

最初の車検の時バッテリーをすぐ交換って言われて ディーラーでは少々高額なので、価格コムさんで探しました。 お願いして3日ぐらいで届きました。 取替えも難無く30分もしないぐらいで取り付け終わりました。 値段も半額ぐらいで納まり満足しています。 取替え後も不具合なく走行しております。

【耐寒性】寒い朝でも一発指導します 【バッテリー容量】 【メンテナンス】メンテナンスフリー 【設置のしやすさ】自分で簡単に設置できました 【総評】 SWIFTの新車購入から5年たったので交換しました。 2023年11月に交換し、1年たちましたが元気よく作動しています。 価格が手頃でいい。3年くらい使えるよ良いね

年式と季節のせいもあり最近始動でワンテンポ送れてドキドキしますし、タイヤ交換しても燃費が悪化（充電ばかりしている？）しているので、新車購入時のままの純正バッテリーを8年目にして交換しました。 充電制御車ですがアイドリングストップ車ではありません。 普通のB24Lをネット通販の値段で選んだらこれでした。込み込み5,780円。 ウォン安？隣国製は大丈夫？ 液漏れのネット情報もあったので、一旦蓋を開けて閉めなおしました。 パッキンが安っぽいというかバリが出てたりしてコストダウンを感じさせます。 取っ手は確かに便利で、端子も普通に取り付けられましたので一安心。 エンジン始動も元通りになり、メーター燃費表示も動き出したので数年持ってくれれば良しとします。

アトラス製バッテリー３回目の購入になります。リピしているのは価格性能と取っ手によるバッテリー載せ替え時の作業性に優れる為です。 コレの前は容量ひとつ大きい[90D23R]でした。容量大きいサイズにしてた理由は冬にバッテリー上がる経験が多かったので、大きい容量なら違うのかな？との興味本位です。 パルス充電ができるバッテリー充電器をバイク用で購入した事で、少々バッテリー知識が上乗せされ、さほど容量による恩恵はないと知りました。 ※極論言えば、使うエンジンに見合った始動電流容量さえ足りていれば十分だという事。 耐寒性】 これまでのアトラスは無メンテでだいたい3年目の冬に「エンジン始動できなくなる」日が来る感じで、その翌年は完全に疲れ切ってしまう印象を持っています。 （※搭載する車やその使用環境により大きく左右されるためご参考程度まで） バッテリー容量】 寒冷地仕様であれば90D23Rが推奨されていたので、寒冷地仕様ではありませんが実験的に乗せていました。バイクのバッテリーなどで知識を得て、実際はエンジンを始動する為のピーク電圧さえ対応していれば、大容量にする必要性はない。とわかり本来の純正バッテリー仕様と互換あるコチラに戻しました。当たり前ですが、新品バッテリーへ交換したあとは、始動時のセルモーターの回転音からして別物になりますね。この音を耳にすると旧バッテリーは「へたっていた」と実感します。 メンテナンス】 基本的にはメンテナンスフリーを謳っている製品ですが、バッテリー液は補充できる構造です。 2回目の夏ぐらいには補充すべきか確認したほうが良い感じです。 設置のしやすさ】 取っ手の存在（画像）がとにかく大きいです。片手で支えながら車のそのポジションへ装着・設置できるのがとにかく助かります。自分で交換しているためコレは非常に大きなアドバンテージだと感じています。 取っ手のないバッテリーを乗せる事と比較すると、3分の1程度の作業量？時間？で終えられる印象をもっています。ソコよりも体力消費にもっと大きな差を感じます。 総評】 90D23Rとコレを並べて大きさ比較しましたが、全く同じ大きさでした。製品の化粧箱も同サイズ。（画像）

【耐寒性】 寒冷地ではないので気温はそんなに下がりませんが、 寒暖の差問わず普通にエンジンがかかります 【バッテリー容量】 容量は車の指定通りですが、 問題なく使う事が出来ており、 特に問題は感じません。 【メンテナンス】 バッテリーの状態を色で示すインジケーターがついていて、 緑色なら正常、それ以外の色なら何かしらの問題と 分かるようになっていて親切です。 【設置のしやすさ】 取っ手がついているので、 取り付けや持ち運びがしやすく親切です。 【総評】 販売元の日本ブレード株式会社が 海外で製造した物を輸入販売しているようですが、 ホームページを見ると品質チェックをかなり細かくやっているようです。 バッテリーラインナップとしては1番下のグレードですが、 上に書いた通り品質はしっかりしており、 特に問題なく安心して使う事が出来ています。 しかも安価という事もあり、満足度はとても高いです。 梱包箱、バッテリー外観ともにしっかりしていますし、 これも上に書いた通りですがメンテナンス用のインジケーターや、 取っ手がついている気遣いも嬉しいです。 もちろんメーカ保証もあります。 1度取り付けると3年位先は交換しない物ではありますが、 次も購入したいと思える素晴らしいバッテリーです。

数年前にマイカー用に購入したが、未だかつてトラブルが無い為、今回も、ミニユンボ用として購入しました。 価格も機能も満足しています。

４月で、調度4年経ち、今まで一度も上がること無く、まだまだ持ちそうですが、 ルーティーンとして交換しました。 これで同じバッテリー、3台目です。 ６月に１３年目の車検受けます。 車も今のところ調子良く（まだ４万キロ）もう２年乗るつもりです。 また、２年後にどうするか考えます。 バッテリーは、その次までこれで大丈夫ですかね。

【耐寒性】冬はマイナス１０℃を下回る地域に居住。 【バッテリー容量】ETCとナビ・オーディオ程度ですが問題ありません。 【メンテナンス】補充液は入れないですが形状は普通なので。 【設置のしやすさ】重いですね。仕方がない。 【総評】９年近く持ちましたので非常にお買い得でした。９年前より２千円ほど 　　　　値上がりしましたのでそこが痛かったかな。 　　　　某国バッテリーでちょっと使用に抵抗ありますがいい品でした。

これまでは寒くなってきたある朝、ぎゅるるる・・・ぁ、あかん。のパターンだったのでこの容量大き目な（※本来であれば「60D23R」が純正品相当の車種です。）ヤツに交換して6年目となります。 3年経過したあたりからバッテリー液はチェックし、適時2度ほど補充。 4年目の夏のある日、１度かからなくなりました。その時は熱でやられた感じです。で、運よく他メーカーの中古バッテリーを入手できたのでソレと交換している合間に、パルス充電ができる充電器にて何度か復活充電を試みてから、再度コレに入れ替えまもなく1年経過します。 耐寒性】 冷え込んだ朝でも元気にかかっています。復活充電後の冬が一番心配でしたが。 バッテリー容量】 つかっている車種の純正比では容量オーバー製品ですが問題なし。冷え込むとかからなくなってた経験から余裕ある容量にしたらどうだろう？的にコレを使っていました。 メンテナンス】 MFを謳っている製品であるが、液補充は可能。 設置のしやすさ】 ハンドルがついているのが、とにかく助かります。バッテリー搭載部は意外と固定具やケーブルなどの干渉パーツあるので、両手で持って乗せようとすると苦労するため、ハンドルにより片手でもち、もう一方の手でサポートできるのは作業性が別次元になります。 総評】 バッテリーは消耗品です。必ず経年劣化します。使用環境に大きく左右されますが寿命は普通に使っても３−４年程度です。パルス充電器つかって本当に復活するのかも検証してみました。 今のところ元気に一発始動できています。 復活と言っても、内部劣化は進んでいますので残り寿命は良くてもあと１年ちょいぐらい？と考えています。次あがったら交換。 韓国製ですが、あの激安タイヤのような酷さ（※）は感じませんでした。 ※交換後はまともだけど数か月経過すると「寿命短い、曲がらない、止まらない、雨の日こわい」を体感する酷さｗ 自身でバッテリー交換してるからですが、ハンドルのありがたさが半端ないです。他製品と性能大差ないのならソコだけでコレ一択となるほどです。ボッシュ製や他メーカー品はハンドルないのでどうしても形状と重量から両手で持たないとならなくなって、おろす時も載せる時もひぃひぃ言いますｗ 車種にあった本来の互換製品でリピ購入する予定でいます。

軽のエブリィワゴン、 バッテリーが上がった為載せ替えました。 国産より35％程安いのが決め手。 高価な物でも所詮消耗品なので。 とても快適にエンジン掛かります。 耐久性はこれから様子見。 3年持てば良いんじゃないでしょうか。

現在まで特に問題なく使用しています。割安のお買い得品だと思います。

2003年式ジムニー(JB23W)のバッテリーをこれに交換して4か月経過しました。 新車についていたバッテリーはまさかの約10年持ちました。 しかしその逝き方が劇的で、ホームセンターカインズ内のガススタンドで給油後いきなりウンともスンとも・・・。 すぐにカインズで買って交換、カインズの敷地内だったのはラッキーでした(笑)。 カインズブランドのバッテリーは約５年使用、セルの勢いが弱くなったので今回のアトラスバッテリーは２度目の交換(新車搭載品と合わせれば３個目)です。 日本製の有名ブランドは高性能で長寿命だと思いますが非常に高価、すでに15年経過したヨボヨボのおじいちゃんジムニーには本体より長寿命でなくてもいいので、嫌日製ではありますが、低価格というハニートラップもあり、今回のチョイスに至りました(笑)。 取付はハンドルが付いているので狭いところに手を入れることもなく、ものすご〜く楽でした。 ほとんど車庫で休んでいるおじいちゃんジムニーなので自然放電が心配ですが、始動性は問題ありません。(まだ４か月しか経過してないので当たり前ですね) ジムニーの標準搭載型番は55B24Rです。今回買ったのは性能ランクが一段上の65ですが価格は6,800円、安っ！ これで４年持ってくれれば大満足の★５つかな。 今のところコスパ抜群で普通に使えているので中満足の★４つです。

【耐寒性】 購入して間もないため未だ冬場に使用しておらず耐寒性は不明ですが、過去に購入した別なサイズのATLASは、-7度でも問題ありませんでした。 【バッテリー容量】 安価なので、毎回純正よりも大きな容量のものに交換しております。 【メンテナンス】 補水の必要が無いため楽です。 また、色で容量が分かるので便利です。 日本語の取扱説明書も付属しており親切です。 【設置のしやすさ】 バッテリーは重量物のため取手が付いていることが助かります。 特に大型のバッテリーは側面に手をいれるスペースが無い場合があるため、自分で交換する際に取手が付いているととても作業がし易いです。 【総評】 韓国製で、国産と比べて遜色無いと感じます。 私はバッテリーが弱った際には自分でネットで購入し交換しておりますが、毎回こちらの「アトラス」にしております。過去に問題が発生したことが無いためATLASには絶大な信頼を寄せております。今回は古い「レガシー」に取り付けました。バッテリーが上がったレガシーが元気に復活しました。

【耐寒性】 2017年2月の真冬につけて使用中で1か月たつが別に問題ない。 【バッテリー容量】 カー用品はHDDナビ+カーオーディオ+CDチェンジャー+バッテリー充電補助機+アーシング等を接続し常時使用しているがまったく正常パワフルに動作している。 【メンテナンス】 使用し始めて１か月程度で、まだ一度も液の補充はしていないが、インジケーターも付いているので状態も把握しやすいので特に不便でもなさそうである。 【設置のしやすさ】 旧バッテリーはメンテナンスフリーの２５，７００円の高価なものだったが、３年経過でフル充電しても２５％程度の能力しか出なくなったため交換となった。このバッテリーには取っ手がなく重くてしんどかった。アトラスは取っ手が付いていて、この取っ手を引っ張り出して運搬時は使用し、設置時はバッテリー上部に折りたたむように収納できるのでまったく邪魔にならないため、楽に交換設置配線接続作業ができたのはありがたかった。 【総評】 ２万円もする高価なバッテリーを使っても３年程度が寿命。 いろんなバッテリーを使ってきたが、値段と寿命はあまり相関がないようだ。 つまり寿命月数に高価品と３か月ほどの差なら、粗悪品でない限り、安い方が断然お得だ！ 仮にこのバッテリーが２年６か月程度でお釈迦になっても、6,700円の破格だから、５年で２台なら、１３，４００円ですむことになる。もし３年もてばもうこの金額の差は歴然だ！いうことなしだと思っている。 粗悪品なら世界中で大量に使われていないだろうし、その点でも不安は感じていません。

還暦をとうに過ぎた老体にムチ打ってネット購入DIYでやりました。車は某メーカ−2l turboです。メモリーのバックアップを録ら無かったせいで、（やはりネットのパクリ）後でエライ思いをさせられましたが、元来 機械物いじりが好きなタチですので苦には成らなかったのですが、何分にも馴れなかったせいか、不覚にも腰を痛めてしまい病院通いでバッテリー代の？十倍もの出費をする羽目と相成りました！（笑えません！）ネット検索したら最悪！火災、爆発、死亡等の重大事故の危険性が有るとの書き込みが有ったので自分はましな方だったのでしょう。結果自分としては些か高い授業料を支払ったと思いますが、痛い思いをした分学ばせて貰ったのとでトゥ−ペイだと言い聞かせています？然し又するかと聞かれればNOです！ATLASがネットで一万以下、ガソリン代は一度 満タンにすると軽く五千円はぶっ飛びます❗バッテリー代等、たかが知れてます❗

今のところ問題なく使用できています。 耐久性は分かりませんが2年程で変えるならこれで問題ないのかな？と思います。 頑張って頑張って少しでも長く使いたいならもっと高いバッテリーでも良いかと思いますが、基本バッテリーは3年〜4年で交換した方が良いと聞くのでこの値段で2年もたせて車検時にまた新しい物に変えるって感じでやれば十分な気がする。 ただ2年ももたなければ問題だと思う。 それはまだしばらく使ってみてからしか分からないですね。 値段は安くて良いと思います。