アメリカ車 CCA:500〜700未満カーバッテリー 人気売れ筋ランキング

【耐寒性】まだ半年なので無評価です。 【バッテリー容量】今年は40度近くの猛暑でしたが、エアコンも効いてました。 【メンテナンス】無評価です。 インジケータが付いています。 【設置のしやすさ】ガス抜きチューブを繋ぐ穴を塞ぐピンも端子カバーの脇に付いています。設置には何ら問題なかったです。 【総評】バッテリーはさわるものでもないので評価が難しいですね。

【耐寒性】 年1回は充電してるのでスターターは良く回ります。 【バッテリー容量】 特に不満は無し。 【メンテナンス】 カバーをしてるので比重計は見えない。 【設置のしやすさ】 バッテリーを交換する際は、フロントタワーバーを外さないと出来ない。(ノーマルなら問題無し) 【総評】 最初に充電してるか？してないか？で寿命の違いが出る。 突然死んでしまうバッテリーなので、バッテリーアナライザー(診断機)などで、チェックしてみると交換時期の目安にもなります。

【耐寒性】 9月に装着したためこちらは不明です。 ただ、新品バッテリーですので問題はないと思います。 【バッテリー容量】 純正(新車装着品)のCCA値は500ですが、こちらは560でした。 少しアップしております。 【メンテナンス】 完全メンテナンスフリータイプですので補充液の追加注入はできませんし、液量の点検も出来ません。 最近のものはバッテリー液が減る＝バッテリーの寿命ですので全く問題ありません。 【設置のしやすさ】 底留めのボルトは二面幅13mmです。 補修用バッテリーと違い、純正品は取っ手がない場合が多いです。 更に車種によっては結構奥まった場所にあったりするので誰にでも簡単に交換というわけにはいきません。 【総評】 韓国製でした。 安く購入できましたが、説明書の記載内容から並行輸入品のようです。 物自体は同じだと思いますが、気になる人もいるかもしれませんね。

【耐寒性】 あまり寒くならない地方ですが、一発始動です。 やはり新品は快適。 【バッテリー容量】 もう一つ上の互換サイズの物も検討しましたが5年程度で交換しますので純正サイズとしました。 容量アップと言うより劣化品から新品に変わることで全く違いますね。 【メンテナンス】 完全メンテナンスフリー品で上蓋は開きません。 寿命まで液補充の必要なしです。 【設置のしやすさ】 二面幅13mmのボルトで底留め固定です。 位置決めも付くようにしか付きません。 端子部は二面幅8mmです。 日本車よりはるかに交換は楽です。 【総評】 安く購入できました。

オーディオ用のサブバッテリーとして使用しています。 値段は高価ですが、これは良いです。

【耐寒性】 冬でも問題なしに回してくれます。 【バッテリー容量】 ナビ・ドラレコ・レーダーのみなら問題ないけど、社外セキュリティーONで10日ほど置いたらダメでした。 【メンテナンス】 上がっても充電すれば復活（注意有り） 【設置のしやすさ】 車体側加工し設置。本体の高さが低いので設置しやすい。 【総評】 レッドトップ〜数年、ずっとオプティマばかりです。

2008年型レガシィBP2.0GT.SpecBに装着後2年9ヶ月たちました、かなりラフな使い方をしています、この夏の暑さで風は全開でデイライト代わりにフォグ点灯、サブウーハーガンガン、Eg止めえてテレビやオーディオをガンガンかける、それでもセルモーターの勢いは新品時より凄いくらいです、このバッテリーの限界はいったいどこにあるのだろうかという感じです。 今度新車買ったらもったいないけど新車装着バッテリーを誰かにあげてオプティマに換ええてしまおうと思うぐらいです。