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ホンダ フリードの新型情報・試乗記・画像
フリードの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示
グレード名 |
AIR Honda SENSING | AIR EX Honda SENSING (6人乗り) | AIR Honda SENSING 4WD | AIR EX Honda SENSING (7人乗り) | AIR EX Honda SENSING 4WD | CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り) | CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り) | CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り) | CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り) | e：HEV AIR Honda SENSING | e：HEV AIR EX Honda SENSING (6人乗り) | e：HEV AIR Honda SENSING 4WD | e：HEV AIR EX Honda SENSING (7人乗り) | e：HEV CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り) | e：HEV CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り) | e：HEV AIR EX Honda SENSING 4WD | e：HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り) | e：HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||
| 新車価格 | 262万円 | 281万円 | 285万円 | 285万円 | 304万円 | 292万円 | 297万円 | 315万円 | 320万円 | 302万円 | 321万円 | 325万円 | 325万円 | 332万円 | 337万円 | 344万円 | 355万円 | 360万円 | |
| 中古車価格 | 229～307万円(168件) | 249～362万円(262件) | 283～317万円(21件) | 227～327万円(44件) | 294～315万円(7件) | 263～541万円(75件) | 269～343万円(56件) | 297～339万円(5件) | 289～319万円(4件) | 239～368万円(136件) | 238～390万円(451件) | 288～369万円(7件) | 284～359万円(129件) | 212～401万円(88件) | 293～436万円(245件) | 338～413万円(44件) | 269～390万円(18件) | 331～433万円(34件) | |
| 発売日 | 2025年7月24日 | 2025年7月24日 | 2025年7月24日 | 2025年7月24日 | 2025年7月24日 | 2025年7月24日 | 2025年7月24日 | 2025年7月24日 | 2025年7月24日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 5 名 | 6 名 | 5 名 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | 7 名 | 5 名 | 6 名 | 6 名 | 5 名 | 6 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 16.5 km/L | 16.4 km/L | 14.5 km/L | 16.3 km/L | 14.4 km/L | 16.4 km/L | 16.4 km/L | 14.4 km/L | 14.4 km/L | 25.6 km/L | 25.4 km/L | 21.3 km/L | 25.3 km/L | 25.5 km/L | 25.3 km/L | 21.2 km/L | 21.3 km/L | 21.1 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | ||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 寸法・重量 | |||||||||
| 全長 | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,695 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | |
| 全高 | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,780 mm | 1,755 mm | 1,780 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,780 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
| 車両重量 | 1,370 kg | 1,380 kg | 1,460 kg | 1,400 kg | 1,470 kg | 1,400 kg | 1,390 kg | 1,470 kg | 1,470 kg | 1,460 kg | 1,480 kg | 1,550 kg | 1,480 kg | 1,480 kg | 1,490 kg | 1,560 kg | 1,560 kg | 1,580 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | |
| 後輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 |
フリードのモデル一覧
フリードのレビュー・評価
(総投稿数：583件)フリード 2024年モデルの満足度
4.16
レビュー投稿数：66件
(カテゴリ平均：4.26)
フリード 2024年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
フルサイズミニバンからサイズダウン 高齢者がいるためスライドドア必須、また車椅子を乗せるので消去法で選択
2024年7月登録 AIR EX 白 ガソリン 内装ブラック 2年乗って現在 7500キロ
【エクステリア】
カモフラージュ画像で期待したが、☆フロント：のっぺりシンプルで残念！Aピラー少し立たせ、ライト細くプレスラインをはっきりさせたら、、リア：まるで商用車 田の字テールはいかがなものか？NBOXカスタムのリアの方が数倍良いと思う、マンボウのような外観に満足出来ず、エアロバンパー、リアはスポイラー、無限アンダースポイラーをつける、注：ワイパーカウル新車でも100％よれて隙間あり 続きを読む 、汚れがすべてエンジン内に入る、ワイパーカウルを外さないと掃除は出来ない！対策出ないのが不思議、（ゴムシール付けるなど）
【インテリア】
メーター小さい、ナビ不都合あり、ウインドAUTOが運転席のみ、３列シート格納すると２列目シート３ノッチほど前にスライド必要リクライニングもできない！リビングにいるような雰囲気はいらない、軽にも付いているシートバックテーブル オプション一つ工賃込み2万ほど、最初からつけてほしい！
【エンジン性能】
ガソリンでも、とても静かでスムース、アイドリングストップが無くなりGOOD！
【走行性能】
そもそもミニバン、これだけ走れば十分満足 軽く踏んだだけでスムースな走り、回生ブレーキが
ないのも自然で良い！タイヤノイズが気になる程度
【乗り心地】
2列目シート座面が低いので、足を伸ばすようになる、タイヤ扁平率高いせいか、ふんわりしている
【燃費】
高速20キロ 市街地11キロ位 2500㏄の時は市街地7キロほどでしたので、もう少し伸びてくれると良かった、
【価格】
高い！ガソリン車オプションつけて370ほど、しかも最初はガソリン車にはアラウンドビューが
つけられなかった！（代わりに？フロントカメラ）その後二度の値上げ！オプション選べるようになった
【総評】
電動Pが付き、見切りも良く小回りでバランスはとれていますが、速度感知のドアロック、アイドリングストップが無くなりバッテリーも安価な物に？AUTOウインドウも運転席のみ、省く所が多い割にオプションが高い！
塗装が薄い？ステッカーを貼り直すと一部塗装剥がれあり！移動手段として割り切って使う分には、まずまずだが、車としての魅力、色気がない！
コネクトが1年のみ無料、やめると地図データリセット、他メーカーでは、5年ほど無料なのに、、、
また、販売店も買うまでは良かったが、買ってからは対応が変わった、よって星3
-
子供が出来たので軽からの乗り換えでした。
当初シエンタを予定していたのですが、トヨタディーラーが３軒まわって軒並みひどかったので、ライバルのフリード（ホンダ）に買う気はなかったけど行って話を聞いてみたら色々と良かったので契約をしました。結果的には大満足です。
【エクステリア】
最近の車っぽくてとても良い。
かわいらしさもファミリーカー感がある。
残クレのようなオラつき感がないのもポイントが高い。
シエンタも最初は良いと思っていたが、ルノーっぽさがあるのと街中にありふれすぎていて逆に個性がないのが買う気だった反面、あんま良くないと思っていた。シエンタとフリード、差別化できていてい 続きを読む いとおもう。
【インテリア】
この価格でこれは非常に高級感ある。
しかも個性的なデザインなのが尚良いとおもう。
コンパクトミニバンなのに、ちょっと高級感あるのがよい。
あとは３列目のたためるのがすごく良い。シエンタのような下にいれるほうがいいと思っていたが、これはこれで非常にあり。意外と邪魔にならないし、設置が非常に楽。あとやっぱウォークスルーは強いね。当初は７人乗りにしようと思っていたけど、ウォークスルーが試乗していくうちに魅力すぎてこれにして正解だった。
【エンジン性能】
【乗り心地】
とても大満足。
特に高速・市街地の安定性は良き。
自分が試乗した範囲では、シエンタより安定感があるように感じた。
静音性もすごい。子供が寝付いてくれる。
坂道だけはちょっと苦手かな？って感じがした。
【走行性能】
半自動運転が非常に快適。安全装置も適度でとても良い。
この価格帯にしては結構てんこ盛りなので満足度高い。
オートブレーキホールドあたりも良い。
【燃費】
まだ1000kmだからか、17㍑くらい。20台乗ると大満足なんだけど、しばらく乗ったらかなぁ。
【価格】
Air EX HVで乗り出し350万くらいで買えた。
前後ドラレコ・ETC・マット・軽めのコーティング有り。ナビは純正が良くないと聞いていたしスマホで事足りるのでオーディオシステムだけつけたよ。このオーディオシステム、ちょっとだけ気になる点はあるけどまぁ許容範囲。
値引きは18万円ほどしてくれて、シエンタより多少高くなったけど正直この値段で買えると思ってなかったので大満足
【総評】
確実にフリードにして良かったと思う。
あとディーラーの対応が非常に良かったから決めたってのも大きいけど、それでも単純比較ならシエンタより優れていると思う。やっぱ殿様商売はだめだね。
ミニバンはデカすぎる高すぎるので、こういったコンパクトミニバンは本当に希少。
何故他社は出さないのか聞いてみたところ、技術的に結構難しいらしいね。
ホンダはEV失敗でかなり失墜してしまったけど、作ってるものはいいと思うので頑張ってほしいと思う。 -
まぁ高いっす。使い勝手が良い車ですが、ホンダ純正ナビの使えないこと、、、
まず、自車の位置が合わない、照度調整不可など細かい設定不可です。
夜間バックに入れればナビが眩しすぎて事故りそうです。
またシフトに関して言えば、何処に入っているか分かりづらいです。調整不足過ぎて笑いが出ますよ。車作りが年々いい加減に、なってきてる気がします。 - フリードのユーザーレビューを見る
フリードのクチコミ
(26870件 / 2503スレッド)クチコミ募集中
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フリードGT型の電装関係をトータルで社外品にしようと思っています。
社外品
ナビ アルパイン BIGX11
ドラレコ前後 コムテック
ETC DENSO 音声案内タイプ
取り付け込みで ４２万円
純正ナビ １１.4型
ドラレコ前後社外 ユピテル
純正ETC 音声案内タイプ
取り付け込みで ４３万円
社外の似たような仕様のかたはどんな感じ続きを読むか使用感
教えて下さい。
出来れば、アルパインのメティオサウンド付けて
おられる方もおられれば使用感教えて下さい。
よろしくお願いします。
フリード購入予定者より
-
シエンタの2026モデルが特に機能の向上は無いのでフリードを検討しています。
一番懸念するのが純正ナビ
11インチは32万円 9インチでも22万円とは驚きの価格で
しかも不具合多発の報告が散見されますが11インチだけはメーカーが変わったようでソレデモダメですか?
そこで実際にご利用の皆様、社外ナビにすればよかったなあと後悔していますか?
もし車外にするとホンダ続きを読むコネクトやマルチビューカメラは使えなくなるのですか?
それはとっても困ることでしょうか?
それと家内は身長150くらいなんですが11インチは大きすぎて左前方見るときは邪魔に感じますか? -
FREED GT系を新車購入しマルチビューカメラシステムを付けたのですが、夜間の白飛びが酷いのですが、皆様、同じような感じなのでしょうか？
- フリードのクチコミを見る
フリードの中古車
-
フリード 1.5 e:HEV クロスター 新車 ダムドフェイスキット
- 支払総額
- 409.4万円
- 車両価格
- 395.8万円
- 諸費用
- 13.6万円
2026年 1km 岐阜県
-
フリード 1.5 e:HEV クロスター 純正9インチコネクトナビ
- 支払総額
- 366.6万円
- 車両価格
- 354.5万円
- 諸費用
- 12.1万円
2026年 2km 埼玉県
-
フリード 1.5 e:HEV クロスター DAMDフェイスチェンジキット装着車両
- 支払総額
- 436.1万円
- 車両価格
- 399.4万円
- 諸費用
- 36.7万円
2026年 2km 岐阜県
-
フリード 1.5 クロスター
- 支払総額
- 316.6万円
- 車両価格
- 296.7万円
- 諸費用
- 19.9万円
2026年 2km 埼玉県
-
フリード 1.5 e:HEV クロスター 4WD
- 支払総額
- 390.2万円
- 車両価格
- 371.7万円
- 諸費用
- 18.5万円
2026年 2km 埼玉県
-
フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車です
- 支払総額
- 314.8万円
- 車両価格
- 305.0万円
- 諸費用
- 9.8万円
2026年 2km 奈良県
-
フリード 1.5 e:HEV エアー EX オーディオレス/両側パワースライドドア
- 支払総額
- 318.2万円
- 車両価格
- 305.8万円
- 諸費用
- 12.4万円
2026年 2km 群馬県
-
フリード 1.5 エアー EX 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車
- 支払総額
- 292.8万円
- 車両価格
- 274.8万円
- 諸費用
- 18.0万円
2026年 2km 埼玉県
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フリードとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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