ドライブレコーダー 製品一覧 11ページ目

吸盤とシガーソケットの方式で、手軽に取り付けできます。 本体にモニタがないため、軽いのがいい。 見え方もスマホでチェックできる。 レンズが広角で撮影範囲が広いため、方向調整にシビアにならなくてもいい。

【デザイン】とてもコンパクトなサイズのドライブレコーダーで、取り付けが非常に簡単なモデルです。 【画質】端部分の画質が少しぶれるところがありますが、ナンバーなども読み取れるレベルです。 【設定】設置しやすく、ドラレコ初心者にも向いています。 【拡張性】PCなどへの接続、データの取り込みが容易です。 【録画性能】録画できる時間がもう少し長ければ高評価です。 【総評】リーズナブルなドラレコの中では、性能は高めです。

【デザイン】 黒色なので目立たないですが、近づけばカメラを付けているが分かると思います。 【操作性】 運転時に、操作することはありません。 ヘルメットに付けた時は、電源のオンオフは手動になります。 スマホアプリで簡単にライブビュー、録画を確認することができます。 【画質】 ドライブレコーダーとしては、十分綺麗だと思います。 アクションカメラとして、記録やYouTubeとかに使うには今一つですね。 【設定】 スマホとWi-Fiで接続して、アプリ（MiVuePro）で簡単に設定できます。 【拡張性】 フロントカメラ単体で、アクションカメラとして使える。 【録画性能】 前後カメラの映像を同時に録画 最大256GBのメモリカードをサポートしています。 microSDXC 128GBを２枚を週一回入れ替えて使ってますが充分です。 【総評】 リアの軽いカメラが、両面テープと結束バンドで固定できるようになっているのに、重たいフロントカメラが両面テープだけの固定だけでは、単気筒の振動が大きいバイクなので不安なのと、フロントに平らな部分とか無いので、取付ステーを自作し、両面テープと結束バンドで固定しました。 アプリの使い勝手は良く、バイクと映像の位置関係が分かるように、車体の一部が入るようスマホのライブビューを見ながらカメラの固定位置を決めました。 フロントとリアを同時に録画し、再生画面の右下に日時が表示されるのでドライブカメラとしての機能は充分です。 フロントカメラは、アクションカメラとしても使えるので使用用途が広がると思います。 写真は、MiVue Managerを使って記録映像から取り出した画像で、まあまあ綺麗だと思います。

トランセンドDrivePro200からの買換えです。 ランクルに前後に同じものを別々に付けてました。そのため、それぞれを設定したり、確認したりするのが面倒でした。GPSもなく、10年経過で内蔵電池が劣化し、日付が毎回リセットされるため買い換えました。 　この機種のレビューは、価格コムではかなり辛口で、アマゾンではまあまあでしたが、両者のコメントを全て比較してみて、価格コムはちょっと極端な点数過ぎるのかもと思いました。ケンウッドは嫌いではなく、値引で17000円程度で前後カメラタイプが手に入ることもあり、これに決めました。 　本体の画面は、2.0型なので2.4型の前機種よりちょっと小さ目です。画質も前機種300万画素から200万画素に落ちますが、細かな画像はパソコンで見ないとわからないので、しばらく使用してから改めて報告します。 　設置は簡単でした。ケーブルをどこから這わすかだけで、ほとんど天井付近のパネルの隙間から押し込んでいけました。後カメラのケーブルが8mもあり、長すぎてかなり余りましたが、隙間に押し込みました。 （追記） 100キロほど走って、SDをパソコンで確認しました。解像度は確かに前機種より落ちてますが、私はさほど気にならないように思いました。ただ、前機種に比べ明暗がハッキリしてないように感じるので更に調整してみたいと思います。走行中の前車、後車のナンバーは読めませんね。停車すると読めます。値段的にはこんなもんかなとは思います。

車両入れ替えにともない DRV-350 からの乗り換えです。なのでリアカメラ付きは初めてです。 普段はさわらないものと思っているので、視界をさえぎらないコンパクトなものを探して本機にしました。 今となっては古めの DRV-350 にとくに不満もなかったので、少し甘めのレビューかもしれません。 他の方のレビューで夜間のリアカメラ画質に難ありというので心配していましたが、私の車両に限っていえば、このくらいの画質ならとくに非難するほどではないと思いました。後方車両のナンバーの読取りですが、車間距離や街灯のあたり方など条件が整えば読めるときもある、という感じです。明るさ調整はしていません。後方は自車のヘッドライトがあたっているわけではない（一方で後方車両はヘッドライトがついている）ので、肉眼でも視認が難しく、この価格帯のセンサーと本体ならこんなものではないかと思っています。 運転支援機能は夜間は誤動作が多く使い物にならないと思って全てオフにしました。少なくとも今の高価格帯のスマホに搭載されているようなセンサーや画像処理エンジン等が安価になって、この価格帯のドライブレコーダーに搭載されるようになるまで過剰な期待はできないのだろうなあと思う次第です。

【デザイン】とてもコンパクトでデザインも良い 【操作性】馴れれば普通に扱える 【画質】ドラレコとしては充分 【設定】馴れれば普通に扱える 【拡張性】無評価 【録画性能】ドラレコとしては充分 【総評】◎安くてとてもコスパが良い

ドラレコは、これで3つ目。 全部ユピテルですが、前のDRV-WIFIv3cの印象が良くて、後継のSuper Nightシリーズを今回購入。 ですが…ちょっと残念なところも。 ★5/10追記 セッティングで変わりました。やはりライトが中心線より下側を照らすよう、上向きにセッティングするとHDRの効果が出るようになりました。 比較用の画像もアップしました。 録画性能を＋１しました。 【デザイン】 DRV-WIFIv3cとの差は無く、唯一の違いは液晶モニタに型番が入ってないくらい。 これが無ければ、アタッチメントなどもそのまま流用できて、取替は本体のみ入れ替え。 【操作性】 まぁユピテルは独自性の高いインタフェースなので、他の機種からでしたら面食らうかも。 ボタン数が少ないので、画面を注視して操作すれば、数回で慣れるかなとも。 【画質】 予想外でした。 WIFIv3cである程度シャープなイメージがあったのですが、日中の撮像はほぼ同等。 夜間はというと、Super Nightなところは「自分のライトが点いてない時」は感度アップして良く見えます。 ですが、いざ走行中はというと、路面に照らしているライトの光量（メーカーオプションのHID）で感度が調整されるからか、他の景色が沈んでしまう… セッティングを上方向にすることで対処できるのか試してみようと思案中。 ★5/10追記 セッティングで変化しました。予想通りの結果で良い感じです。 【設定】 ボタン数個での組み合わせが微妙なので、慣れるまでは辛いかも。 メニューの階層は浅いので、目的の機能変更を行うまでは、それほどボタンの押下回数は少ないです。 Gセンサーは無効にしてます。 【拡張性】 最初からシガーソケット（最近はアクセサリーソケットですね）からの給電を使わず、オプションの12V直結用アダプターを使用できるのは良いです。 他、駐車監視もあるのですが、使ってないのであまり気にしないです。 【録画性能】 5分ファイルが選択できるのが今回選定したポイント。 ファイルを連結編集して１つのムービーにする手間が少なく済みます。 LED信号の明滅は少ない方です。 【総評】 起動時間がWIFIv3cから少し伸びたのと、夜間撮影を期待していたので、再度セッティングを見直します。 お題目の「夜間撮影」は、確かに「無灯火」なら素晴らしいです。ざらつきはありますが、映らなかった輝度でも撮影できています。 ちょっと見直しはいるのと、もうちょっとHDRっぽい調整が自動でできると良いのかな？とも思いました。 バックミラーに隠しやすいサイズなので、運転時に気にならないサイズ感なのもポイント高いので、ほんと、あとは夜間撮影時の改善のみ。 だんだん良くなると良いですね。 ★5/10追記 ということで、セッティングをしっかりとしましょう。 これだけ効果に違いがあると、Super Nightはあって良かったと思えます。

ユピテルのドラレコって販路別に型番を変えるのでわかりにくいですね。 ちなみに本機は家電量販店向けの機種で、電源はシガーケーブルになっています。 兄弟機は多く、 ・SN-TW99c: 家電量販店向け、シガーケーブル付き ・Y-300R: カー用品量販店向け、2芯電源ケーブル付き ・Y-300C: ユピテルダイレクト向け、シガーケーブル付き ・SN-TW9900d: 一般店向け、2芯電源ケーブル付き ・WDT700c: WEB専売、シガーケーブル付き ・Y-300dp: WEB専売、2芯電源ケーブル付き 末尾cやCはシガーライター、dpやRは2芯電源ケーブルって感じですね。 ここまで綿密に分けても実際の商品はそこそこあちこちで売られてしまいますので、価格管理は難しいかも知れません。 【デザイン】 フロント部はスクエアデザインですがドラレコの中ではやや小型の部類です。液晶右にボタンが4つ並びます。 【操作性】 ドラレコは皆そうですが、ウィンドに取り付けて室内から見ると逆光になるため、ボタンの機能表示が見えずらくなります。操作は最初くらいしかしないので問題ないですが。 【画質】 フロントカメラは視野角が水平138度なので、とても広いです。その分車内のカメラ回りの物体もよく写り込むので、設置位置は事前によく考える必要がありますね。ルームミラーのステーやウィンド上部の日除けの黒いドット部分などが視野にかかりやすいです。 カメラの視野角が広いのに、センサーはフルHDで普通の解像度なので、前の車のナンバー読み取りも昼間でぎりぎりという感じです。 ダイナミックレンジはHDRの設定が良好なので、白飛びが良く抑えられています。 夜間の明るさも明るめになっています。 【駐車監視】 ユピテルのドラレコで駐車監視をするためには専用ケーブルを使う必要があります。専用ケーブルには小さい箱がついていて、タイマーとバッテリー電圧監視レベルのdipスイッチがあります。 ユピテルのドラレコはエンジンを切っても駐車監視の設定に入らず、そのまま録画を続ける仕様です。駐車監視には動体検知やタイムラプスモードがあって選べますが、駐車監視に入るためには、エンジンを切るときにOKボタンを長押しして手動で駐車監視モードに設定が必要です(それを忘れるとそのまま録画が継続し、タイマーやバッテリー電圧低下を検出するまで止まりません）。 小さい箱にdipスイッチではタイマー時間の設定等も面倒なので、状況に応じて設定を変えるのは非現実的です。 車のバッテリー上がりを防ぐには専用外部バッテリーOP-MB4000等との併用がいいと思います。 【拡張性】 特にありません。 【録画性能】 SDカード定期的フォーマット不要機能があります。 【総評】 前後フルHD2カメラの標準的な機種です。視野角重視でナンバープレート読み取り精度は低めです。ユピテルなので動作安定度は高いです。他社を横目で見ながら3年保証になっています。 安全運転支援機能は本機に限らずおまけと思った方がいいです。車に装備されるようなものとは比べられません。

【デザイン】 ユピテル4台目かな？ 変わり映えしないデザイン 【操作性】 横にボタンついたのがとても感動的で、星４にしました。 【画質】 【設定】 使い慣れてるので、困ることは無いが、面倒くさいと思う。 【拡張性】 オプションの停車中録画に繋げられるくらい？ 【録画性能】 倍のSDカードに対応して欲しい。 【総評】 この形状のせいで、フロントガラスからレンズ面がどうしても離れてしまう。 最近の車は、真ん中にカメラがあるもんだからどうしても死角を作ってしまう。 レンズを前方に出す機能とか欲しい。 今回、電源はシガーソケットのヒューズから取りました。 キットには含まれませんので、別途購入が必要です。

【デザイン】 無駄がなくシンプルで良い。 【操作性】 特に難しい操作はなく分かりやすい。 【画質】 普通に綺麗な方だと思う。 【設定】 簡単、難しいことはない。 【拡張性】 不明 【録画性能】 細かく設定でき良いと思う 【総評】 このドラレコの一番の売りは純正のようなシンプルなフォルムだと思います。 自分がこれを選んだ理由は自分に車の事ですがフロントガラスがねている為、画面付きのドラレコなどはワイパーの拭き取り範囲に設置しようとすと運転視界を妨げたり、見た目に違和感があったりなど不満が多かったんですが、そういった部分を解消しつつ性能も画質もそれなりに良かった点です。

撮影動画をスマホで見られるドラレコが欲しくて、某カー用品量販店にて取付費込みの総額３万円で購入しました。 しかし、購入後に価格.comの評価を見て愕然としました。 正直失敗したと思いましたが、実際に使用してみると、そこまで悪くなかったです。 確かに、夜間は白トビしてナンバーの読み取れないし、後方カメラの画像はかなり荒い上、スマホへの転送に時間がかかります。 しかし、Wi-Fiで接続したスマホやタブレットで撮影動画を現場で確認できる、一部の設定変更ができるので重宝してます。 また、スマホへの転送速度の遅さは付属のmicroSDカードにも原因があると思いますので、class10のカードに差し替えてみます。 無責任なようですが、個人的には買って良かったと思っています。

WIFI接続機能にひかれて購入しました。 ２ｋにセットすると録画したものを一度ダウンロードしてからでないとそのままスマホで確認できません。 画質を一つ落とせば見れるとサポートに教えてもらいましたが、説明書への記載はありません。不親切です。 ダウンロードは３分のもので４−５分かかるので使い物になりません。ダウンロード中は録画が停止します。 録画性能を星一つにしたのは、付属の１６ｇメモリーではすぐにフォーマットしろとの警告が出て使い物になりません。 自前で６４のものを買ってからは安定して録画してくれています。 PIONEERだと安心して買ったのに残念です。

【デザイン】 正面積がモニターザイズに対して小さくシンプルなデザインで前方死角が小さいのが良い。 【操作性】 単機能なため簡単。説明書要らず。 【画質】 悪い。日中の近距離でないとナンバープレートが読み取れない。人の顔も車周辺でないと分からない。煽り運転も、車を止め文句を言いに自分の車に近づいて来た場合でないと犯人の特定は難しいと思われる。 リアカメラは更に圧倒的に画質が悪くナンバープレートは全く読み取れない。 【設定】 単機能なため簡単。説明書要らず。 【拡張性】 なし。 【録画性能】 メーカー保証外のマイクロＳＤ６４ＧＢを使用しているが問題なく録画できる。但し、録画開始してすぐは録画が停止できないことが多々あり、停止できてもその間はカードにはファイルが作成されているが壊れていて再生できない。 【総評】 ２年前にリアカメラと同時に自分で取り付け（配線はフロントからサイドピラーまでしか隠していないが気にならない）。 ３６０度かつリアカメラも付けられるのが良い。自分はポルテにＳＤカードの抜き差しが何とかできるギリギリの高さに取り付けているが、３６０度写るようにレンズの向きを調整すると前方は空が１／４位しか見えず、左右は歩道の有無と道幅によるが建物の壁が右が１階から２階、左が０．５から１階まで、後方は空は映らず、左右のピラーと後方は自分の後ろの死角も大きく、何よりも前述の上方向の視界が低いため、普段走っている場所でも録画画像の景色を見ての場所の特定が非常に難しい（走行ルートの記録機能はない）。車高の高い車向き。セダンやスポーツカータイプは後方は諦めた方が良い。 画質は最悪で、ソフトも悪く、ナンバープレートを読み取れるのは日中、近距離の限られた条件のみで、相手方特定は困難なように思われる。３６０度＋バックモニターなので自分の正当性を証明するには役立つと思う。 内蔵バッテリーは数ヶ月で死んでしまい交換不可能で、毎回時間設定しないとならない。また、駐車監視も内蔵バッテリーを使用するため、内蔵バッテリーが死んでしまうと毎日乗車して充電しないと夜間監視は電池が持たない。ショピングやジム、習い事、通院など短時間なら内蔵バッテリーは持つが、衝撃センサーの感度が悪く、カーセキュリティーが鳴っても録画したことが無い。ドアを開けたときしか録画したことが無い。駐車管理機能は無いに等しい。 カーセキュリティーを付けてから、車上荒らしのドアノブパッチンが１日１０から２０回平均あることがわかり常住犯の顔も何人も知っているが、ドライブレコーダーを付けたら３分の１に減った。更にその後マイクロ監視カメラを取り付けたら以前の５分の１に減った。 車上荒し対策としての効果があることを知った。

装着1週間になります。レビューがないのでアップします。 デザイン 液晶付きですのでこんなものでしょう。　不満はありません。 操作性 タッチパネルで説明書なしでもそこそこ操作できました。 私としては使いやすいと思うます。 画質 お守り代わりなのでパソコンなどで画像は確認していません。 4.5インチの液晶は画素も荒くはなく十分だと思います。 ただ画面を4分割にすると1画面が小さく見づらいです。 設定 defaultで使っています。 拡張性 オプションはつけていません。 録画性能 画面操作時当たりが強いと録画が始まってしまいますがそのままです。 録画を本体確認するとよく撮れています。 ただ360.度撮影のため撮影範囲が限られます。 A3セダン、ルームミラーの左最上部にとりつけました。ワイドミラーをつけてますので運転席側ではほとんど視界より消えてます。 運転席側 ミラーとドライバーでサイドミラーが見えるかどうか付近までです。 助手席側 同乗者やシートでセンターピラーまでぐらいです。 正面 位置を合わせれば問題なし。 ただし、後方を撮ろうとレンズの角度を調整するとし正面信号が入りずらいです。 後方 フロントより撮るのでかなり見ずらいです。付属液晶では後方の車確認し図らいです。 右後方はリヤピラーより後ろになります。 　　　　　　　　　　　　 カタログ値220度（垂直方向）となっていますが、実際はもう少し狭いです。 リヤウィンドウを録画しようとカメラを調整すると、フロントは4割ぐらいがダッシュボードです。 この状態で、片側1車線の道幅が狭い道路では停止線より１０ｍ手前で信号が画面より外れます。　 フロントダッシュボード際にカメラを調整すると（よくあるデモ画面）左側ドア上部が15〜２５パーセントくらい切れています。 360度は正面＋αの機能程度と割り切りが必要です。 　　　　　　 価格はオートバックスで値引きで￥２２８００（税抜き）　でしたが、展示品を安くするといわれ￥１８０００（税抜き）でした。 A3は取り付け確認作業確認してませんがC（W2０5）クラスは作業断られました。 できないよりコンピューターを壊すと修理費が高いのが理由でした。

ケンウッド・ナビ「MDV-M906HDL」に「N530」と前後セットで取付けました。 取付はディラー店に依頼しましたが、前後とも隠し配線できれいに取付けてくれて 費用は約1万円でした。（ＳＵＶ車） 車バックの時に、リアビューカメラの代わりに使っています。 シフトレバーをＲに入れるとナビ画面がリアカメラ映像に切り替わるのが楽です。 後退ガイド線は出ません。又、真下附近はさすがに見えません。 Ｒシフト以外でもナビタッチでいつでもリアカメラの映像をナビに表示できるので、後続車が気になるときは大きく確認できて便利です。 ナビの画面上で前後のカメラの映り具合や記録映像の確認、設定変更ができるのも良いです。

良い点 ・ナビ連動なので、ナビ画面で確認、設定ができる。 ・ナビ上でルームミラーとして表示できる。カーテンなどでルームミラーから後ろを確認できないときに便利。ただし、バックカメラを別に接続しているとバック時には利用できない。 悪い点 ・大きい。ルームミラーで見ると存在感あり。 買って良かったと思っているが、もっと小型化できたのではないか。

自転車にクルマの側面を当て逃げされてしまい、 真横をしっかり記録できるドラレコを探していた。 2カメラのドラレコだと相手の顔が映っておらず、 急に曲がって逃げられた。 車に傷あとは残ったが、不幸中の幸いか それほど目立つもので無かったので、そのまま乗っている。 いろいろ調べたところ自分が欲しいパパゴの４カメラを購入して、 業者に取り付けてもらった。 今後の購入検討者に向けてレビューします ■商品 本体と別売の配線用電源ケーブルを購入 ■デザイン 見た目は横長で大きそうだが、ミラーで隠れるの視界を邪魔しない。 フロントガラスからスライドすれば外れる。 左右のカメラを動かして、広い範囲で横を記録できる。 形が大きく、穴があるので、内部から熱を逃がす設計なのかな。 ■操作 電源、画面の切り替え、録画開始など、簡単に操作できる 各種機能の設定も説明書を見れば、だいたいわかります。 一部記載ミスもあるようですが、サポートに聞いたら オンライン版の詳しい説明書をまとめて修正を行う予定と聞きました。 今まで使っていたパパゴドラレコとはメニュー操作方法が違うので、 戸惑いもあったけど触って慣れました。 ■画質（昼） 映像は鮮明で綺麗です。 前後左右のカメラでナンパープレートを確認できました。 前だけ解像度が高く２Kなので、文字も確認できました。 ■画質（夜） 前カメラはフルHDよりも解像度が高いので、夜間でも綺麗です。 今まで使っていたフルHDのSONY製のものと比べてそんなに変わらない気がします。 ドットが多くて、高精細だからかな。 左右カメラは自動で赤外線に切り替わるので、白黒ですが、輪郭がわかります。 後カメラは後続車んおライトの影響を受けやすい場所なので、 いろいろカメラ角度を試してみて一番ベストな位置にしました。 ■設置 自分でも取付けできるけど、業者に依頼しました。 ２カメラと同じフロントガラス、リアラガスに取り付けます。 業者に頼んだ費用は、２カメラと同じ安く済ませられました。 ■拡張（駐車監視） 駐車監視はパーキングモードは衝撃を受けた時に、記録する機能です。 動体検知、タイムラプスなどはありません。 ■動画再生 専用のプレイヤー（PAPAGO!PLAYER）はダウンロードして利用できます。 4画面同時に映像を再生できました。 ABCDの４つファイルを再生します。 フォルダはABCDの4つ必要です。 1つにまとめると再生できないです。 画面が小さいので、映像単体を見るだけならメディアプレイヤーなどで確認できます。 ■録画 少しでも長く記録を残せるようmircoSDXC 256Gで使用しています。 常時録画　3分 緊急録画　20秒 ■まとめ 目的は当て逃げ対策なので、良い買い物ができました。 ◎前後左右を記録できる。歪みも少ない。 ◎左右カメラでぶつけた相手を記録できるので安心です。 ◎取付費用も２カメラと同じで割安だった。 ◎普通車なのでリアカメラ6ｍで長さも十分でした。 ◎画質はキレイです。前は２Kです。 ◎画面が大きくて見やすい。 △取扱説明書の文字ミス △後カメラに上下反転機能が無かった。 △駐車監視機能がパーキングモード以外も使えればよかった。

【デザイン】 大きいが、ルームミラーに隠れるように設置すれば気にならない。 【操作性】 基本操作は簡単だが、細かい設定の表記がおかしい。 【画質】 今まで使っていた安物と比べたらかなりきれい。 【設定】 リアカメラがあるので簡単に設置とはいかない。バックカメラ等で慣れていれば簡単。 【拡張性】 パーキングモードは衝撃検知のみ。 【録画性能】 メモリーカードは256GB対応 【総評】 事故は前だけではないので４方向は必要でしょう。

中華性のドライブレコーダーを買ったのですが、 上手く動作しなくなり、日本製に買い替えました。 【デザイン】 小さめで、必要機能がギュッと入った感じの、機能的なデザイン で、自分は好みです。運転中も視界に入らない、小さいコンパクトさです。 【操作性】 本体の右側にボタンが並んでおり、押した感じもしっかりしています。 【画質】 フルハイビジョンで、十分な画質だと思います。 【設定】 カメラ位置を調整する機能があり、とても便利です。 また、定期的にSDカードをフォーマットするように警告してくれます。 【拡張性】 取った画像を、パソコンで見れるのは便利です。 【録画性能】 なんといっても、車内（部分的に外部後方）が前方と同じ画質で 取れるところは、とても良いです。 【総評】 後方（車内・外部後方の一部）もとれて、設置が前方だけで済む （自分で設置・配線できました。）所が気に入っています。 後方に設置するタイプのものは、配線が面倒（または、 頼むと工事費用が高い）ので、後方の録画をある程度割り切れる人 には、よい機種だと思います。

デザイン) 文句なし 操作性) 小さいですがスイッチの位置が良いため何とかなります。 画質) 出来るだけ長い時間を録画したいた為に780で撮影して32Gのロム入れましたが問題ありません。 設定) OKレベル 拡張性) 特に本体からの拡張性は無いです、データーはマイクロSDのみです 録画性能)市販のカメラだから３時間程度です、法人用カメラは一日中撮影出来ますが手に入りません 私は車内を撮影したいのでこの機種を選びました、赤外線カメラです GPS搭載していますので、時間や位置速度など確りDATAされています。