日産ノートの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ノート
Brand: 日産
Rating: 3.78 (208 reviews)

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日産ノートの新型情報・試乗記・画像

日産の主力コンパクトカー『ノート』が、2027年にもフルモデルチェンジを実施する可能性が高まっている。次...

次期『ノート』が日産復活の切り札となる？ 2027年登場へ、価格は約30万円上昇か

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「革命がまた見られるのか」日産『ノート』次期型登場は2027年夏!? スクープ情報にSNSでは期待の声

2026年5月22日

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日産『ノート』次期型は2027年夏登場!? 新デザインで高級感アップ！第3世代e-POWER搭載も

2026年5月19日

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東京オートサロン2026（日産自動車／日産モータースポーツ＆カスタマイズ）

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メーカー系チューナーのNISMO、STI、TRD、無限が、合同で試乗会を開催！まずはSTIの用意した「スバルWRX S...

2025ワークスチューニンググループ合同試乗会（前編：STI／NISMO編）【試乗記】

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「黒グリルで引き締まった」日産ノートの新カスタム「AUTECH LINE」のデザインとコスパに注目

2025年9月7日

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乗るほどに納得…319万円が安く思えるノートオーラ AUTECH SPORTS SPECの実力とは？

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2025年1月6日

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日産ノートオーラAUTECHスポーツスペックプロトタイプ（FWD）【試乗記】

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日産ノートオーラNISMOチューンドe-POWER 4WD（4WD）【試乗記】

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「日産ノートオーラ」のマイナーチェンジを機に登場した「ノートオーラAUTECH（オーテック）」に試乗。AU...

日産ノートオーラAUTECH（FWD）【試乗記】

2024年10月23日

今回はコンパクトスポーツ市場で人気を誇る2車種を比較する。ホンダ『フィットe:HEV RS』と、2024年にマイ...

【ホンダフィット e:HEV RS vs 日産ノートオーラNISMO】スペック比較…エコとスポーティを共存させた2車種

2024年7月30日

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2024年7月22日

日産『ノートオーラ NISMO』がマイナーチェンジし、新たに4WDモデルが追加された。それだけ聞くと4WDが増え...

日産ノートオーラNISMOに待望の4WD追加！ちょっと刺激的なドライビングフィールを体感する

2024年7月19日

「日産ノートオーラNISMO」がマイナーチェンジ　待望の4WDモデル「NISMOチューンドe-POWER 4WD」登場

2024年7月18日

ベースモデルに合わせて「日産ノートオーラNISMO」もマイナーチェンジ。もちろんお化粧直しはばっちりだが...

日産ノートオーラNISMOチューンドe-POWER 4WD（4WD）【試乗記】

2024年7月18日

日産自動車は13日、プレミアムコンパクト『ノートオーラ』をマイナーチェンジし、90周年記念車の「ノートオ...

日産『ノートオーラ』がマイナーチェンジ、90周年記念車と“大人のオーラ”「AUTECH」も新設定

2024年6月14日

「日産ノートオーラ」にカスタマイズモデル「AUTECH」が新設定

2024年6月13日

日産が「ノートオーラ」をマイナーチェンジ　フロントデザインを刷新し装備も強化

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「日産ノートAUTECHクロスオーバー」がマイナーチェンジ　デザイン変更でSUVテイストを強調

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日産モータースポーツ＆カスタマイズは5月29日、コンパクトカーの日産『ノート』をベースとしたカスタムカ...

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2024年4月2日

日産が「サクラ」「ノート」など7車種に特別仕様車「90th Anniversary」を設定

2023年12月14日

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【日産 NISMOチューン＆カスタム】フェアレディZ、GT-R、ノートオーラ、リーフ…現行すべて紹介

2023年8月10日

日産グローバル本社ギャラリーで開催されるイベント「Nissan FUTURES（ニッサンフューチャーズ）」（開催...

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2023年2月2日

ノートの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	X Vセレクション+Safety	X エマージェンシーブレーキパッケージ	X エアロスタイル V+Safety	X	X ブランナチュールインテリア	X エアロスタイルエマージェンシーブレーキパッケージ	X V セレクション	X FOUR Vセレクション+Safety	X DIG-S Vセレクション+Safety	X FOUR エマージェンシーブレーキパッケージ	X Vセレクション+Safety II	X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージ	X ブラックアロー	X エアロスタイル	X FOUR エアロスタイル V+Safety	X FOUR	X DIG-S エアロスタイル V+Safety	X FOUR ブランナチュールインテリア	X FOUR エアロスタイルエマージェンシーブレーキパッケージ	X DIG-S	X DIG-S エアロスタイルエマージェンシーブレーキパッケージ	X シーギア	X FOUR スマートセーフティエディション	X シーギアリミテッド	X FOUR Vセレクション+Safety II	X DIG-S ブラックアロー	X DIG-S ブランナチュールインテリア	X DIG-S Vセレクション+Safety II	X FOUR ブラックアロー	X FOUR エアロスタイル	X FOUR スマートセーフティエディションブラックアロー	X DIG-S エアロスタイル	X FOUR シーギア	X FOUR シーギアリミテッド	S	S DIG-S	ライダー X Vセレクション+Safety	ライダー X エマージェンシーブレーキパッケージ	ライダーブラックライン X Vセレクション+Safety	ライダーブラックライン X	ライダー X	ライダーブラックライン X エマージェンシーブレーキパッケージ	ライダー X FOUR Vセレクション+Safety	ライダー X DIG-S Vセレクション+Safety	ライダー X FOUR エマージェンシーブレーキパッケージ	ライダーブラックライン X FOUR Vセレクション+Safety	ライダー X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージ	ライダー X FOUR	ライダーブラックライン X DIG-S Vセレクション+Safety	ライダーブラックライン X FOUR エマージェンシーブレーキパッケージ	ライダー X DIG-S	ライダーブラックライン X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージ	ライダーブラックライン X FOUR	ライダーブラックライン X DIG-S	アクシス X Vセレクション+Safety	アクシス X エマージェンシーブレーキパッケージ	アクシス X	アクシス X FOUR Vセレクション+Safety	アクシス X DIG-S Vセレクション+Safety	アクシス X FOUR エマージェンシーブレーキパッケージ	アクシス X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージ	アクシス X FOUR	アクシス X DIG-S	モード・プレミア X	モード・プレミア X FOUR	モード・プレミア X DIG-S	MEDALIST X	MEDALIST X Vセレクション+Safety II	MEDALIST X ブラックアロー	MEDALIST エマージェンシーブレーキパッケージ	MEDALIST X FOUR スマートセーフティエディション	MEDALIST X FOUR	MEDALIST X FOUR Vセレクション+Safety II	MEDALIST Vセレクション+Safety II	MEDALIST X FOUR スマートセーフティエディションブラックアロー	MEDALIST X FOUR ブラックアロー	MEDALIST	MEDALIST ブラックアロー	AUTECH	NISMO	NISMO S	NISMO S Black Limited RECAROシート付車
	比較リスト
	新車価格	139万円	142万円	154万円	155万円	157万円	157万円	157万円	159万円	163万円	164万円	165万円	166万円	166万円	168万円	174万円	177万円	178万円	179万円	179万円	179万円	181万円	182万円	183万円	183万円	186万円	187万円	187万円	188万円	188万円	189万円	190万円	191万円	204万円	205万円	144万円	154万円	164万円	167万円	170万円	171万円	172万円	174万円	184万円	188万円	189万円	190万円	191万円	194万円	194万円	195万円	196万円	197万円	200万円	202万円	169万円	173万円	178万円	189万円	191万円	194万円	194万円	199万円	204万円	169万円	191万円	193万円	176万円	178万円	183万円	189万円	193万円	198万円	199万円	200万円	200万円	205万円	213万円	220万円	177万円	216万円	232万円	268万円
	中古車価格	35～76万円(41件)	34～162万円(22件)	-	19～284万円(2246件)	59～88万円(4件)	64.0万円(1件)	69～139万円(30件)	41～107万円(25件)	34～78万円(42件)	29～68万円(11件)	52～96万円(11件)	22～142万円(40件)	59～110万円(5件)	48～74万円(6件)	-	19～300万円(463件)	36～49万円(3件)	-	69.7万円(1件)	24～162万円(376件)	49～52万円(2件)	79～102万円(6件)	49～124万円(21件)	-	91.6万円(1件)	99.8万円(1件)	49.9万円(2件)	59～81万円(6件)	-	84.9万円(2件)	-	38～69万円(7件)	-	-	39～189万円(287件)	24～69万円(15件)	58.7万円(1件)	42～69万円(2件)	44～75万円(3件)	60.9万円(1件)	26～69万円(31件)	-	-	59.8万円(1件)	-	60.2万円(1件)	-	-	-	-	38～60万円(5件)	59.0万円(1件)	-	52～93万円(3件)	49.9万円(1件)	-	53～64万円(2件)	-	48.0万円(1件)	49.8万円(1件)	-	-	92.6万円(1件)	94.9万円(1件)	90～119万円(3件)	109.4万円(1件)	33～177万円(43件)	-	-	24～114万円(45件)	75～139万円(4件)	70～122万円(8件)	-	61～77万円(7件)	-	89.7万円(1件)	19～100万円(142件)	-	79～229万円(113件)	39～201万円(97件)	64～264万円(90件)	-
	発売日	2014年10月10日	2013年12月25日	2014年10月10日	2019年10月28日	2015年11月11日	2013年12月25日	2019年10月28日	2014年10月10日	2014年10月10日	2013年12月25日	2016年5月11日	2013年12月25日	2019年10月28日	2015年11月11日	2014年10月10日	2018年7月5日	2014年10月10日	2015年11月11日	2013年12月25日	2019年10月28日	2013年12月25日	2018年12月10日	2017年9月1日	2018年12月10日	2016年5月11日	2019年10月28日	2015年11月11日	2016年5月11日	2018年7月5日	2015年11月11日	2017年9月1日	2015年11月11日	2018年12月10日	2018年12月10日	2019年10月28日	2014年10月10日	2014年10月10日	2013年12月25日	2014年10月10日	2014年10月10日	2015年7月7日	2013年12月25日	2014年10月10日	2014年10月10日	2013年12月25日	2014年10月10日	2013年12月25日	2015年7月7日	2014年10月10日	2013年12月25日	2015年7月7日	2013年12月25日	2015年7月7日	2015年7月7日	2014年10月10日	2013年12月25日	2015年7月7日	2014年10月10日	2014年10月10日	2013年12月25日	2013年12月25日	2015年7月7日	2015年7月7日	2017年9月1日	2017年9月1日	2017年9月1日	2019年10月28日	2016年5月11日	2019年10月28日	2014年10月10日	2017年9月1日	2018年7月5日	2016年5月11日	2016年5月11日	2017年9月1日	2018年7月5日	2019年10月28日	2019年10月28日	2018年7月5日	2018年7月5日	2017年10月17日	2019年11月1日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FWD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	FWD	4WD	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	4WD	FF	4WD	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	4WD	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,597 cc	1,597 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	5MT	5MT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

ノートのモデル一覧

ノート 2012年モデル 2012年9月3日発売～2021年8月販売終了

3.78
ノート 2005年モデル 2005年1月1日発売～2012年8月販売終了

4.15

ノートのレビュー・評価

(総投稿数：312件)

ノート 2012年モデルの満足度

3.78

レビュー投稿数：208件
(カテゴリ平均：4.26)

ノート 2012年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～100万円以上

オプション値引き額 0円～25万円

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ノート 2012年モデル

ノート 2005年モデル

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- ノート 2012年モデル
- S
良いコンパクトカーです。
42026年6月27日投稿
2023年5月に入手した中古車です。走行9000㎞程度で価格は約57万円、タイヤ。ホイール交換して65万円でした。初登録は2014年7月でした。多分ほとんど乗らない車でした。
【エクステリア】
可もなく不可もなくです。色はなでしこピンクと言う外で見た時にわかりやすい色としました。小さく見えますが内部空間は大きいです。この年式では左右のミラー横幅が小さいと思います。
【インテリア】
内装は黒で地味です。質感もよくなと思います。前車がティーダであったのでそれと比べるとかなり落ちます。運転していて楽しい感じではありません。営業車風です。車内は広いのでゆとりがあります。
【エンジン性能】
続きを読む 1.2L、3気筒エンジンです。あまりよいフィーリングではありません。低速では結構うなることもあります。高速になると見違えるように良い感じになります。
【走行性能】
低速の街中ではもったりしてます。ただHV系のように抑制的に走らないのですーと行ってしまうことがあります。乗り換えて運転するときは要注意です。高速はしっかり走ります。
衝突防止のエマージェンシーブレーキ付きです。駐車場止めるときに何度か壁にぶつけそうになった時ブレーキかかるので、助かっています。また全方位モニターが付いており解像度低い画像ですが一応見えるので便利です。
カーナビが付いており使いやすく視認性もよいです。今メインで使っているシエンタよりも良い感じです。CDも聞くことができます。
【乗り心地】
普通のコンパクトカーです。後席の乗り心地も悪くありません。
【燃費】
14ｋｍ/Ｌぐらいです。
【価格】
中古車でしたので妥当でしょうか。走行1万キロ以下はお買い得でした。ETC付いていないので最近購入しました。またハロゲンライトが暗いのでLEDに交換して夜間の視認性が良くなりました。
【総評】
数年別宅に置いてありましたが、東京で使うことになり移動させました。初めて東名高速乗りましたが意外としっかり走り、120kmもOKで安定しています。見直したところです。塗装が良いので雨ざらしでも車洗機にかければきれいになっています。
- ノート 2012年モデル
- MEDALIST
7年前のノートのすばらしさ！
52026年6月12日投稿
【エクステリア】
７年前の中古車を購入。見た目は古さを感じさせない。シュッとしたフロントは個人的には好きです。

【インテリア】
メダリストなのでシートのデザイン、メーター回りは安っぽく感じません。
しかも、オートクルーズが搭載されており気に入りました。
後部座席も肘置きがあり、ドリンクホルダーもあり快適で、しかも広い。
パーキングブレーキは手動ですが、今の電動パーキングになぜか怖さを感じ破損した場合の価格面など
いまいちと感じますので手動で満足。

【エンジン性能】
1,200㏄でも、しっかり加速し、高速もこわくない。静寂で不満無し。

【走行性能】
タイヤをグッ続きを読むドイヤー製に交換し一段と乗り心地が良くなりました。

【乗り心地】
タイヤに尽きる。といっても過言ではない。

【燃費】
街中走行リッター23km・・・これには驚き！ガソリン車で軽より燃費がいい。軽のスーパーハイトワゴンより素晴らしい。ガソリンタンクが41リッター入るのでなかなか減りません。

【価格】
日産はとにかく中古は安価！1万3千Km走行のノートシルバー色メダリストを87万で購入。

【総評】
トヨタ信者でしたが、日産も良い車！
乗りつぶします。
- ノート 2012年モデル
- X DIG-S Vセレクション+Safety
安っぽいがパワフルで燃費もそこそこ
32026年4月1日投稿
【エクステリア】
塗装は薄そうで安っぽく少しざらついています。ただ年式の割には十分きれいでした。

【インテリア】
とにかく安っぽい。日産車はこれまで初代キューブ、ディーダ、ラフェスタに乗っていましたが、それらの中でも最もチープに感じました。プラスチック全開です。布もなんだか安っぽい。
運転席のシートリフターが座面のみ動く仕様で、かつリフトすると座面が上がるよりも前にせり出すのであまり使えないです。
ただし後席の足元は広く、ラゲッジも広大で実用的です。
ラゲッジルームに照明がなく真っ暗で、夜の買い物などで少し困ります。

【エンジン性能】
スーパーチャージャーを有効にすると続きを読む、なかなかのパワーを感じます。なるほど1500㏄なみのトルクと馬力を誇るだけはあります。加速についてはメイン車のフォレスター(2.0l マイルドハイブリッド)よりも速いと思います。
ヒューンといったスーパーチャージャーの過給音が個人的には好きです。
ただしエコモードは遅いです、エコモードのままスーパーチャージャーを有効にしようとすると、アクセルをかなり踏み込んでキックダウンが必要ですが、その際はエンジンをブォンと大きく吹かすことになるので不快です。したがってスーパーチャージャーを効かせたい場合は、キックダウンよりもエコモードをOFFにするのがスマートかと。

【走行性能】
町中を走る分には何の不満もありません。最小回転半径が4.7mと軽自動車に肉薄する小ささで、Uターンも楽々です。郊外や高速道路もエコモードのままでは性能不足ですが、スーパーチャージャーを使えば動力に不満はないです。

【乗り心地】
特段良くも悪くもないかなと思います。

【燃費】
この排気量の純エンジン車としては悪くないと感じます。
街乗り：13km/l（ほぼエコモードON）
高速+郊外:19km/l（エコモードOFFが半分以上）

【価格】
車検２年/正規ディーラー保証１年分/フロント撥水加工/６か月点検(オイル交換込み)　の全てがついて10年落ち50万円と、同程度の他社同クラスコンパクトではありえない安さで決めました。
もう少し出せばe-powerにも手が届きましたが、年式的にバッテリーに不安があり純エンジン車にしました。

【総評】
免許取りたての初心者練習用にコンパクトカーを探し、最もコスパの良かったこの車を購入しました。軽自動車やハイト系のコンパクトも考えましたが値段がより高く、安全性とコスパを考えるとこの車に落ち着きました。安っぽさは感じるものの、価格が安く小回りが利き動力性能も高く燃費もまあまあで満足度は高めです。

故障が多いといわれるスーパーチャージャーのエアダクトの経年劣化については、購入時に懸念を伝えると納車前に新品に交換してもらえました。またエアコンのエアミックスアクチュエーターの故障で冷風が出ない状態となりましたが、これは保証範囲であり無料修理してもらえました。日産ディーラーの丁寧な対応には満足しました。
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(8754件 / 967スレッド)

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cvtミッションワイヤー故障
- ナイスクチコミ31
- 返信数10
- 2025年9月1日更新
E12の初期型ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰに乗っています。先月、100キロぐらい走ったあとに駐車して再度乗ろうとしたらミッションが入らず走行不能になりました。レバーは動きますがミッションが入らない状況です。ディーラーにレッカーにて持ち込んだ所、cvtのミッションワイヤーの根元の部分が破損してミッションが入らないとの事でした。多走行車ですし年式も古いので故障はしょうがないのですが、部続きを読む品が無く工場も海外なので入荷するのが１ヶ月以上先との事です。難しい所の修理で時間がかかるのは理解できますが、部品がなくて修理できない、なんてことあっていいんでしょうか？他に同じような境遇の方いらっしゃいますか？なにかアドバイス的なもの(早く修理できる)あれば教えてください。売れてるノートでこの状況なのでこれから日産の車に乗っていくのがとても不安です。
低速時（30～40ｋｍ）のノッキングについて
- ナイスクチコミ11
- 返信数12
- 2025年8月20日更新
2013年のノートメダリストを購入しました。
ごく稀にですが、低速時にノッキングの症状が出ます。
これは故障でしょうか？

まだ納車して一週間です。
安全に乗りたいので売却を考えています。

車屋さんからはノートあるある、と言われました。
実際の所はどうでしょうか？

宜しくお願い致します。
SCの吸気パイプの折損によるエンスト
- ナイスクチコミ14
- 返信数4
- 2025年1月22日更新
E12で結構見られている様ですが、割合はどの程度なんでしょうかね・・・？
相当出ているなら何かしら対応してほしいですが、メーカーとしては軽微なものという認識なのか？？
修理も2～3万かかったので気持ちよくないです。
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ノートの中古車

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2026年 20km 新潟県
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2026年 30km 岩手県
ノート 1.2 X　雹害車・コネクトナビ・プロパイロット

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14.5万円

2026年 40km 神奈川県