スズキ スイフト 2023年モデルの価格・グレード一覧

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スズキ スイフト 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像

スイフト 2023年モデルのグレード一覧

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XG 2023年12月13日/フルモデルチェンジ

172万円

119〜206万円 FWD 5人 24.3km/L 1,197cc 910kg 82ps
XG 4WD 2023年12月13日/フルモデルチェンジ

189万円

147〜196万円 4WD 5人 22.6km/L 1,197cc 990kg 82ps
HYBRID MX 2023年12月13日/フルモデルチェンジ

192万円

147〜238万円 FWD 5人 28.9km/L 1,197cc 940kg 82ps
HYBRID MX (MT) 2024年1月17日/フルモデルチェンジ

192万円

170〜277万円 FWD 5人 27.6km/L 1,197cc 920kg 82ps
HYBRID MX 4WD 2023年12月13日/フルモデルチェンジ

208万円

169〜247万円 4WD 5人 26.3km/L 1,197cc 1,020kg 82ps
HYBRID MZ 2023年12月13日/フルモデルチェンジ

216万円

158〜243万円 FWD 5人 28.9km/L 1,197cc 950kg 82ps
HYBRID MZ 4WD 2023年12月13日/フルモデルチェンジ

233万円

176〜251万円 4WD 5人 26.3km/L 1,197cc 1,020kg 82ps

スイフト 2023年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:35件)

スイフト 2023年モデルの満足度

3.82

(カテゴリ平均:4.26)

    スイフト 2023年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 車の修理で1日借りてみた。
      ハンドリングマシンという噂だけど、どうなのかな?以前は92や101レビン、エボワンに乗っていたけど、違うのかな??
      【外観】
      ・コンパクトだけど、マイナーチェンジで格好よくなったよね。
      【インテリア】
      ・ビックリしたのは、内装の黒いところが余りにもチープなこと。同じスズキの軽自動車より劣っている?しかし、白いところはダイヤモンドカットされていてオシャレ。ソフト素材が良かったかな?そして、センターコンソールが広すきて、左足ふくらはぎの外側が痛かった。もしかして、運転する時に左足が踏ん張れるようになっているのかな?せめてパッドをつけてくれると嬉しいな。
      ・ド
      続きを読む リンクホルダーの位置がシフトレバーの前って今時どうなの?使いづらいし、ぬるくなる。
      【エンジン】
      ・NAなので、トルクはイマイチ。バランス的にはターボが欲しい。
      【ミッション】
      ・信号待ちからのスタートや信号で止まる時に、ややガクッとするが、それ以外はスムーズそのもの。
      【乗り心地】
      ・やや跳ねる足回りだけど、総じてやく曲がる。ステアリングを切ると、直ぐ頭が入る。ランエボがそうだったな。気持ちよく曲がり、信頼できる足回りになっている。
      ・ちょっとアンダー気味なれば、少しブレーキで挙動をコントロールすれば、オートマだってグイグイいける。後は、ノーマルタイヤがエコピアだから、横浜のdBにしたいかな?
      【安全装備】
      ・信号待ちで信号が青に変わると、ビビットお知らせしてくれるのが有難いね。、
      ・クルーズコントロールを高速道路で試した。好みのスピードで、ステアリングの右にあるクルーズコントロールのボタンを押すと追従する。車間距離を選べる。スピード調節はステアリング右のレバーを一回ずつ上下させると、1キロずつ調節できるが、前を走る車が車線変更すると、車間が空くので急加速するのは怖かった。まあ、このお値段だからね。
      【総評】
      このご時世に、このコスパだから、充分すきるくらいかな?
    • 軽自動車から乗り換えというなら満足度は高いと思います。
      YouTubeなどで走行性能は高めに評価されていますが、加速は軽自動車のターボ車並み、そして恐らくアルトワークスやCOPEN、S660などには劣ります。
      タウンユースで平坦地で制限速度40Km/hの道路だと満足できる加速感、パワー感でしょう。
      自分の様にアップダウンの多い制限速度60Km/hの道路では非力さ、遅さでストレスが溜まるし、燃費も頑張っても17Km/ℓ中盤です。
      エクステリアやインテリアに関しては満足です。
      荷室の容量も十分。
      ハイト系軽自動車が見た目の雰囲気や室内空間の広さで満足感を得るのに対し、見た目
      続きを読む でスポーティーな雰囲気を楽しめますよ、でも中身(動力性能)は軽自動車ちょっとプラス位、といった感じでしょう。
      軽自動車からの乗り換えされる方は過度な期待はせずに購入されると、「あれ?思ったより良いかも」と思えると思います。
    • 【エクステリア】
      色々オプションを付けましたのでかっこよくなりました。

      【インテリア】
      ダッシュボードの色や質感は確かに安っぽいですが、値段相応と思います。

      【エンジン性能】
      するすると加速し、不満はありません。

      【走行性能】
      ハンドルはとても軽いです。車重が軽いせいと思いますがキビキビと走ってくれます。

      【乗り心地】
      サスペンションは堅めですが、それが好みですので問題ありません。

      【燃費】
      だいたい20km/l 走りますね。満足です。
      【価格】
      さすがのスズキ、装備に対するコスパはとても良いと思います。(MZハイブリッド)

      【総評】
      外見
      続きを読む の好みと価格(経済性)で選びましたが走りも十分満足できるレベルです。
      ただ、人気車種でもないのに納車に半年以上かかったのが不満です。

    スイフト 2023年モデルのクチコミ

    (284件 / 28スレッド)
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数15
      • 2026年8月3日 更新
      所有する令和8年式のスイフトMZ(ZCEDS)ですが、フロントガラス越しの景色(特に木々の緑)がサイドガラス越しに比べて、ほんの少し白っぽく感じます。もちろんガラスは綺麗に清掃した状態での比較です。

      多分合わせガラスに挟まれた樹脂が影響していると思うのですが、これまでにこのように感じた車両(国産外車問わず)は経験したことがありません。

      皆様が乗られているスイフトはい
      続きを読むかがでしょうか? 経年により白っぽさは進むものなのでしょうか?
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数14
      • 2026年7月18日 更新
      現行型スイフトMZ(ZCEDS)の純正ホイールナット全長は26.7mmですが、全長22mmのナットでも底づきせずに装着可能でしょうか。
      もちろんナットホールの深さも関係してくるとは思いますので、純正装着のアルミホイールで考えていただけましたら。

      出来ましたら、実際に装着(試み)された方の御意見を伺えると有り難いです。
      • ナイスクチコミ24
      • 返信数14
      • 2026年5月19日 更新
      今年一月末に納車されたMZのウォッシャーノズルの向きを変えようと、これまでの車のように先の尖ったドライバーをノズルに差し込もうとしたのですが、どうも形状が合わないようで動きません。どの位置にどのような工具を使って動かせばいいのでしょうか。

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