三菱デリカ D:5の価格・新型情報・グレード諸元

Name: デリカ D:5
Brand: 三菱
Rating: 4.58 (321 reviews)

デリカ D:5

ミニバン

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デリカ D:5の新車

新車価格： 422～494 万円 2007年1月31日発売

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中古車価格： 30～698 万円（4,082物件）デリカ D:5の中古車を見る

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三菱デリカ D:5の新型情報・試乗記・画像

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デリカ D:5の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	M 4WD	URBAN GEAR G (7人乗り)	URBAN GEAR G (8人乗り)	URBAN GEAR G-Power Package (7人乗り)	URBAN GEAR G-Power Package (8人乗り)	G (7人乗り)	G (8人乗り)	G-Power Package 4WD (7人乗り)	G-Power Package 4WD (8人乗り)	BLACK Edition	P (7人乗り)	P (8人乗り)
	比較リスト
	新車価格	422万円	445万円	445万円	468万円	468万円	451万円	451万円	474万円	474万円	479万円	494万円	494万円
	中古車価格	62～320万円(24件)	218～388万円(8件)	210～351万円(8件)	184～469万円(43件)	256～488万円(48件)	-	-	45～623万円(170件)	30～552万円(338件)	443～597万円(83件)	177～689万円(381件)	209～698万円(1146件)
	発売日	2025年5月1日	2025年5月1日	2025年5月1日	2025年5月1日	2025年5月1日	2026年1月9日	2026年1月9日	2026年1月9日	2026年1月9日	2025年5月1日	2026年1月9日	2026年1月9日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	2,267 cc	2,267 cc	2,267 cc	2,267 cc	2,267 cc	2,267 cc	2,267 cc	2,267 cc	2,267 cc	2,267 cc	2,267 cc	2,267 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT
	乗車定員	8 名	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	7 名	8 名
	燃費（WLTCモード）	12.6 km/L	12.6 km/L	12.6 km/L	12.6 km/L	12.6 km/L	12.9 km/L	12.9 km/L	12.9 km/L	12.9 km/L	12.6 km/L	12.9 km/L	12.9 km/L
	燃費（JC08モード）	13.6 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.6 m	5.6 m	5.6 m	5.6 m	5.6 m	5.6 m	5.6 m	5.6 m	5.6 m	5.6 m	5.6 m	5.6 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	107[145]/3500	107[145]/3500	107[145]/3500	107[145]/3500	107[145]/3500	107[145]/3500	107[145]/3500	107[145]/3500	107[145]/3500	107[145]/3500	107[145]/3500	107[145]/3500
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	380[38.7]/2000	380[38.7]/2000	380[38.7]/2000	380[38.7]/2000	380[38.7]/2000	380[38.7]/2000	380[38.7]/2000	380[38.7]/2000	380[38.7]/2000	380[38.7]/2000	380[38.7]/2000	380[38.7]/2000
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,800 mm	4,800 mm	4,800 mm	4,800 mm	4,800 mm	4,800 mm	4,800 mm	4,800 mm	4,800 mm	4,800 mm	4,800 mm	4,800 mm
	全幅	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,795 mm	1,815 mm	1,815 mm
	全高	1,875 mm	1,875 mm	1,875 mm	1,875 mm	1,875 mm	1,875 mm	1,875 mm	1,875 mm	1,875 mm	1,875 mm	1,875 mm	1,875 mm
	車両重量	1,930 kg	1,940 kg	1,950 kg	1,970 kg	1,980 kg	1,950 kg	1,960 kg	1,980 kg	1,990 kg	1,970 kg	1,980 kg	1,990 kg
タイヤ
	前輪サイズ	215/70R16	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18
	後輪サイズ	215/70R16	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18

デリカ D:5のモデル一覧

デリカ D:5 2007年モデル 2007年1月31日発売現行モデル

4.58

デリカ D:5のレビュー・評価

(総投稿数：321件)

デリカ D:5 2007年モデルの満足度

4.58

レビュー投稿数：321件
(カテゴリ平均：4.26)

デリカ D:5 2007年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～100万円以上

オプション値引き額 0円～60万円

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デリカ D:5 2007年モデル

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- デリカ D:5 2007年モデル
三菱はやめとけ！
12026年8月1日投稿
2016年式Dパワーパッケージディーゼルを新車で購入。
10年で約10万キロ乗った感想。
この間リコール3回、オイル漏れによるエンジン載せ替え、ターボチャージャーオイル漏れと典型的なハズレ個体でした。
走りは街乗り高速道路と悪くはない。
街乗りは3速から4速のシフトチェンジが遅く無駄に回転数が上がる。これが燃費悪化の原因かも。
高速は100km/h巡行が1番燃費が伸びリッター15リットルは走る。
室内はまあこんなもんかな。チープだけど飽きのこないデザイン。Aピラーが太く死角あり。ダッシュボードもなぜか長く掃除が大変。
シートアレンジも3列目が跳ね上げ式で使いにくい。自転車は立てた続きを読むまま入るので○
まもなく乗り換えるが断言する。
2度と三菱は買わない。対応も最悪なメーカー。
車は造らない方がいいのでは笑
ハズレ個体だったこともあるけど、この10年間のカーライフ返して欲しい。やっぱり買う時150系プラドと迷ったが判断を誤まった笑
- デリカ D:5 2007年モデル
- G-Power Package 4WD (7人乗り)
いざというときも頼もしい車
52026年6月28日投稿
2019mc後モデル　URBANGEAR54000キロを購入　前車2007　ガソリンモデルとの比較

まず安全装備の進化に満足だが、最新の車と比較されると厳しいですが、acc 後方支援　側方支援も特に不満はありません。
エクステリアは、特にフロントがシルバーだと、髭剃りぽいけどブラックだと引き締まっていいですね。
あとは、アフターパーツがめちゃくちゃあるから、自分好みにアレンジしやすいのがいいです。

乗り心地は、ディーゼルの力強さもあるし、リブボーンフレームのおかげで、カーブなんかも、ロールが少なくめちゃくちゃいいです。
エンジン音は平成初期のパジェロを乗ってた身としては、静か続きを読むなくらいです。

インテリアは、インパネはシンプルで、
2007デリカに比べたら、かなり高級になった感じで自分は好みです。
ただ、小物を置くスペースが少し足りないかな
ナビは純正10.1ナビは見やすくていいし、
プラズマクラスターつきのフリップダウンモニターも良きです。
3列目が跳ね上げが重いとか意見あるけど、あげないから気になりません、シートは　2列目同様しっかりしてるため、フル乗車でも気になりません。

出かけるのが楽しくなりますよ!
- デリカ D:5 2007年モデル
- P (7人乗り)
乗りながら満足度が高まっていく車
52026年3月22日投稿
今回のマイナーチェンジでフロントとリアが好みのスタイルになったので購入を決意。
内装はオプション含めて600万円超える車とは思えない古い装備
ただその他が凄い

まずエンジンはディーゼルのため力強く登りもスイスイ走る
路面の凹凸も柔らかくいなして突き上げを感じない

ハンドリングもむちゃくちゃ軽く切れすぎるぐらい小回りが利く

今回納車まで「わざわざ買い替える必要あっただろうか」など初めて自問自答をしていたが、デリカはむちゃくちゃヒットしました

これはオススメの車です

乗り心地最高です
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デリカ D:5のクチコミ

(13896件 / 1558スレッド)

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社外ナビのマルチアラウンドビューモニターのナビ表示の可否
- ナイスクチコミ7
- 返信数6
- 2026年8月1日更新
デリカD5を新車で購入し、現行サイバーナビを取り付けようと考えています。

他の口コミを拝見していたら、社外ナビではマルチアラウンドビューのナビ表示が不可や、ステアリングリモコンでの切り替えが不可との情報を見かけました。

オーディオの関係でサイバーナビが良いのですが、マルチアラウンドビューは表示したいと思っています。
やはり社外ナビにしてしまうと表示はできないのでし続きを読むょうか？

現行型の納車はまだかとは思いますが、ディーラー等で情報お待ちの方いたら教えて頂けないでしょうか？
再加速時のもたつき
- ナイスクチコミ4
- 返信数1
- 2026年7月28日更新
デリカの前期にしばらく乗っていましたが止まりそうな速度からの加速時にもたつくのが気になっていました。
現行車も同じですか？改善されました？
エンジン始動時のキー操作に関して
- ナイスクチコミ5
- 返信数1
- 2026年7月10日更新
こんにちは。
デリカD:5 Ｇプレミアム前期タイプを２台乗りつぎ、この度、中期2021年製のＰに乗り換えました。
キーレス・オペレーションとセキュリティに関して、よく解らないので、教えていただきたく思います。

（やりたいこと）
犬をよく載せるので、コンビニなどに寄った時、５分から15分ほど、エンジンを掛け、エアコンをかけたまま、ドアの鍵をかけたい。

前期タイプ続きを読むは、キーレス・オペレーションをオン、セキュリティ・オン　で、エンジンをかけたままだとリモコン・キーで外から鍵をかけられませんでした。そこで、金属キーを取り出し、鍵穴に差して、鍵をかけると、セキュリティーが働いて、「ビー」というエラー音がなりました。

そこで、MMＣＳから、一時的にキーレス・オペレーションをオフにして、金属キーで施錠・解錠を行なっていました。

（中期Ｐの場合）
まだ、検証中なのですが、Ｐですと、キーレス・オペレーションをオン、セキュリティ・オン　で、エンジンをかけたまま、外たら金属キーで施錠ができますし、解錠をしても、エラー音が鳴りません。
これで、いいのでしょうか。
最初は、セキュリティをオフにすれば、キーレス・オペレーションがオンでも、金属キーを使ってエラーオンが鳴らないのではないかと推測していました。
しかし、実際、車を入手して、試したところ、こちらの望むとおり、エンジンをかけた状態で、金属キーにより、施錠・解錠ができたわけです。

望んだとおりにできるのだからいいではないか、と言われればそのとおりですが、だったら、セキュリティって何？　って、疑問に思ったわけです。

皆様の中期車の具合はいかがでしょうか。
どういう動作状況なのか、御教示いただけましたなら、幸いです。よろしくお願いします。
デリカ D:5のクチコミを見る