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アルファードの新車
新車価格： 510〜1069 万円 2023年6月21日発売
中古車価格： 28〜2437 万円 （9,451物件） アルファードの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ アルファードの新型情報・試乗記・画像
アルファードの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示
グレード名 |
ハイブリッド X | ハイブリッド X E-Four | Z | Z 4WD | ハイブリッド Z | ハイブリッド Z E-Four | プラグインハイブリッド Z E-Four | プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four | ハイブリッド Executive Lounge | ハイブリッド Executive Lounge E-Four | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
| 新車価格 | 510万円 | 532万円 | 559万円 | 579万円 | 639万円 | 661万円 | 764万円 | 1069万円 | 864万円 | 886万円 | |
| 中古車価格 | 499〜698万円(137件) | 498〜641万円(36件) | 510〜993万円(1186件) | 498〜840万円(132件) | 518〜918万円(736件) | 570〜1010万円(188件) | - |
849〜1299万円(12件) | 653〜1220万円(116件) | 635〜1080万円(103件) | |
| 発売日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |||
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 8 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | 6 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 18.9 km/L | 17.5 km/L | 10.9 km/L | 10.4 km/L | 18.0 km/L | 17.4 km/L | 16.8 km/L | 16.7 km/L | 17.5 km/L | 16.8 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 125[170]/5400 | 125[170]/5400 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 130[177]/6000 | 130[177]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 232[23.7]/4100 | 232[23.7]/4100 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 219[22.3]/3600 | 219[22.3]/3600 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 134[182] | 134[182] | 134[182] | ||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 寸法・重量 | |||||||
| 全長 | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | |
| 車両重量 | 2,130 kg | 2,190 kg | 2,060 kg | 2,120 kg | 2,160 kg | 2,220 kg | 2,440 kg | 2,470 kg | 2,230 kg | 2,290 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/65R17 | 225/65R17 | |
| 後輪サイズ | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/65R17 | 225/65R17 |
アルファードのモデル一覧
アルファードのレビュー・評価
(総投稿数：373件)アルファード 2023年モデルの満足度
3.91
レビュー投稿数：65件
(カテゴリ平均：4.26)
アルファード 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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＜試乗レビュー＞ 40アルファードハイブリッド
自分は40アルファード（ヴェルファイアも）のデザインが好きになれないので
絶対買わないが試乗だけしてきた。
車内は快適だが、車から降りて車を眺めた時に「やっぱコレはないわ」となる。 -
何気に立ち寄った浦安のイオンモールでトヨタの商談会をやっており、東京では予約もできないアルファードが置いてあり、これはチャンスとばかりに契約してしまいました。印鑑は100円ショップで購入。
ガソリン車ですが全体として満足しています。
公園駐車場に停めて、後席に夫婦でお弁当を食べ、寛ぐときに、買ってよかったと思います。
見晴らしも良いですし。
しかし、友人のプレミアムラウンジに乗らせてもらったら、本革の包み込むようなソフトは感触に格差を感じました。
プリウスPHEVのZの時も感じていましたが、Zの合皮は長距離乗るとお尻や腰回りのサポートに不満を感じるようになります。やはり本 続きを読む 革には叶いません。
一方、JBLはそれほど良い音とは感じませんでした。
4月に営業から連絡があり、新しいヴェルファイヤのターボ車に買い替えることしました。 -
【総評】試乗した結果、発注を取り消し、オデッセイにした。
正直に言ってガッカリ。供給制限で随分待っていたが、なかなか順番が来ず、その間に自分でレンタカーを手配し、試乗してみた。その結果、とてもガッカリだったので、申込みを取り消した。自分で運転して、あちこち操作してみて、いろんなガッカリに気がついたので、待たされたのが不幸中の幸い。クルマを見ずに注文せず良かったと思った。
★オデッセイとの比較 (納車後比較して再レビュー)
自分で運転して比較すると、レベル違いでオデッセイが優れている。後ろにご主人様を乗せてゆっくり走る送迎車ならアルファードでも我慢するしかないが、車としての基本的な出来が違 続きを読む い、オデッセイの方がはるかに「いいクルマ」
オデッセイはナビがオプションで、後席モニターや室内イルミネーションなどをつけると結局トータルで650万円くらいになるが、それでもかなり満足度が高い。
【内外装】よく見ると内装が結構チープ
外観はそこそこだが、内装はチープ。原価低減がありありと感じられる。ドアのウィンドウスイッチベース、センターコンソール周辺、後席のパワーシート操作スイッチ周辺など、プラスチックそのままの感じで、先代や他社のピアノブラックのパーツと比べると大幅に見劣りする。エコなのかもしれないが、高いお金を払うユーザーから見ると、単に貧相。そして何よりシートがダメ。シートが合皮になり、本革のオデッセイと比べると見た目も落ちる。コーナーで少しスピードが出ていると滑るような感じもするし、エアシートでも蒸れる感じがある。最近のクラウンもそうだけど、プラスチックを多用して、いかにも安くしましたという感じ。それでいて、ナビを大きくしたり、色を派手にしたり、目立つところだけよく見せればいいだろうという安直さを感じる。
後ろのシートは肘掛けが固定で一見豪華だが、子どもを乗せると生意気に見えるし、チャイルドシートは装着しにくい。大人が座ると終始両側を挟まれている感じがする。三列目の跳ね上げ式は目障り。
★オデッセイとの比較
ステアリングヒーター、シートベンチレーター、シートメモリはオデッセイにはない。ただオデッセイはエアコンをスマホからリモートスタートできるので(月550円のアプリを使用)同乗者も含めて快適。猛暑の夏はこれがとても効果的。
内装の質感は、オデッセイのブラックエディションがセンスいい。ナビはアルファードがまし。オデッセイは登録されている店名が少ないのか、住所で検索しないといけない場合がある。オデッセイの三列目は格納式で秀逸。座り心地もいい。
【乗降性】よっこらしょという感じ。年寄りには少し辛い
見下ろすこと優先で仕方ないが、乗り降りはアシストグリップ不可欠
★オデッセイとの比較
日常使いで一番違いを感じるのがここ。運転席もそうだが後席もダントツにオデッセイが乗り降りしやすい。
【音】気持ち良くない
運転してみるとガッカリ。最初ウンウン唸る感じがするので、一瞬不良かと思ったがどうもこれは正常らしい。ガサツな音のエンジンを防音材で包んでムリに音を抑え込んでいる感じ。もっとエンジンの音を素直に聞かせるのか、それとも静かにするのか、どちらかにしてほしい。慣れても感じるが、ホントに最初の頃は鼻をつまんで耳栓しているような閉塞感があり、不快。乗り心地の問題もあり、同乗者は気持ち悪くなった。
★オデッセイとの比較
オデッセイの方がリニアに音が聞こえて気持ちいい。アルファードは音の高まりとスピードがアンマッチなのも気持ち良くない。
【燃費】そこそこ
燃費はそこそこいいと思う。山道や市街地も走り、渋滞もあって、200キロまではいかないが、かなり走ったところで14キロ／リットルくらい。
★オデッセイとの比較
重量の違いもあり、全く同一条件ではないが、同じようなコースでオデッセイは18キロ／リットルくらい。
【運転のフィーリング】ダメ
運転感覚はダメ。柔らかいのが乗り心地いいと思っているのか、フワフワ。ちょっとした郊外の山道でもフラフラして、5人も乗せているとハンドルを切った通りに曲がらない。送迎用の車として平坦地をトロトロ走るだけならいいが、自分で運転しても楽しくない。送迎バンの運転手の気分になる。
★オデッセイとの比較
アルファードはHVでもダルい。エンジン音と速度が合っていない。オデッセイは低中速ではモーター走行で、立ち上がりトルクが大きく、スーッとリニアに静かに速度が上がっていくので気持ちいい。カーブでもオデッセイは安心感が違う。乗れば一番違いがわかるポイント。
【メーカーの売り方の問題】販売店がかわいそう
一番大きな問題は、こうした問題点がしばらく乗らないとわからないのに、なかなか試乗できなかったこと。このレビューはクルマに関するものだが、高額なクルマを売るメーカーとして、試乗車を配備しないのは無責任。買い替えのために、試乗車をディーラーに頼んでいたが、全くないので、レンタカーを借りて走ってみて、問題点がよくわかった。ディーラーの人はサービスでもいつも丁寧でとても対応がいいが、トヨタの供給制約には苦労しており、試乗車も用意できずにすみませんと謝られた。トヨタの認証不正問題などもあり、現場の方々がクルマが来ない謝罪対応に追われていた姿は本当に気の毒。最近は受注再開したようだが、トヨタはもっと客やディーラーの立場に立って反省するべきと思う。
【試乗しないと後悔する】
買おうと思っているのなら、高級車というより高額車なので、ぜひレンタカーでじっくり乗って、試乗してみるといいと思う。オデッセイやエルグランドの新型と比較できたら、なおいいが、単体で乗ってもそれなりにわかると思う。私は乗ってみて発注をやめたが、自分で乗って納得して買うなら、それも一つの選択と思う。
★オデッセイとの比較
アルファードは腰高でスペース確保&旧式HVシステムの送迎バン、オデッセイは低床でスペース確保&モーター主体のHVのワゴンというように素性が違い、乗ればすぐわかる。 - アルファードのユーザーレビューを見る
アルファードのクチコミ
(99629件 / 6858スレッド)クチコミ募集中
アルファードのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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アルファード 2023年モデル |
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|---|---|---|
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アルファード 2015年モデル |
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アルファード 2008年モデル |
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アルファード 2003年モデル |
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アルファード |
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アルファードのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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アルファード 2023年モデル |
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アルファード 2015年モデル |
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アルファード 2008年モデル |
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アルファード 2003年モデル |
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アルファード |
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本日、Z PHEVが納車されました。
内装についてはニュートラルベージュが選択可能ということで選んだのですが、6月3日に出たカタログを見た段階で2色構成のデザインに少し引っかかりを覚えつつも、本日実車を見ると、やはり個人的には少しイメージと違う（好みが分かれそうな）仕上がりに感じられました。エグゼクティブラウンジのような、全体が統一されたベージュをイメージしていると、パーツご続きを読むとの切り替えに少しギャップがあるかもしれません。
妻からは、「これならいっそのこと外装を思い切ってプレシャスレオブロンズにしておけばよかったかもね」と言われてしまいました。
おまけですが、ルーフスポイラーはモデリスタから光らないものが出たということで付けてみましたが、あまり変わらずでした。
一方で、本日さっそく実家まで往復52kmほどEVモードで走ってきましたが、メーターの残り航続距離は18km。これだけ走れば十分実用的だと感じています。
ご参考になれば幸いです。 -
アルファードのセカンドシートにある、テーブルがこのような状態になりました。車の事が全然わからないので教えてほしいです。これはビニールが暑さで溶けてきたんでしょうか？直したいのですが、費用はどれぐらいしますか？分かる方いましたら、教えて欲しいです、、
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パノラミックビューの自動表示ONで、速度が１０km以下に減速されると、ディスプレイに車輌の前方映像等が表示されます。
確かに、マニュアルにも１０km以下と書いてあって、実際にも10kmで切り替わっていますが、このたびのOTAアップデート以前は、ほんの少し速い速度（何キロかは不明ですが）で画面が切り替わっていた気がします。
毎日のように通勤で通る道などで、切り替わるタイミング続きを読むが遅くなった感があって、あれっ？と思った次第です。
このように感じられた方はいらっしゃいませんか？
感覚的な事な上に、マニュアル通りに機能していて、問題ないとは思いながらも、安全機能なので・・・慣れるしかないですかね。 - アルファードのクチコミを見る
アルファードの中古車
-
アルファード ハイブリッド 2.5 Z JBLプレミアムサウンドシステム
- 支払総額
- 778.8万円
- 車両価格
- 762.8万円
- 諸費用
- 16.0万円
2026年 2km 神奈川県
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アルファード ハイブリッド 2.5 Z ディスプレイオーディオ 純正ナビ
- 支払総額
- 690.4万円
- 車両価格
- 679.8万円
- 諸費用
- 10.6万円
2026年 3km 新潟県
-
アルファード 2.5 Z ニュートラルブラック モデリスタエアロ
- 支払総額
- 718.0万円
- 車両価格
- 708.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
-
アルファード 2.5 Z ニュートラルブラック
- 支払総額
- 650.0万円
- 車両価格
- 640.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
-
アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタエアロ 後席13.2型モニター
- 支払総額
- 767.2万円
- 車両価格
- 749.0万円
- 諸費用
- 18.2万円
2026年 3km 岡山県
-
アルファード ハイブリッド 2.5 Z 登録済未使用車 左右独立ムーンルーフ トヨ
- 支払総額
- 752.8万円
- 車両価格
- 722.1万円
- 諸費用
- 30.7万円
2026年 4km 大阪府
-
アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ エグゼクティブラウンジ
- 支払総額
- 998.0万円
- 車両価格
- 988.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 宮城県
-
アルファード 2.5 Z 4WD 左右独立ムーンルーフ
- 支払総額
- 634.0万円
- 車両価格
- 618.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2026年 4km 宮城県
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車の買取価格を最大20社が一括査定
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アルファードとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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