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RAV4の新車
新車価格： 450～490 万円 2025年12月17日発売
中古車価格： 100～668 万円 （4,500物件） RAV4の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ RAV4の新型情報・試乗記・画像
RAV4の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
Adventure | Z | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 450万円 | 490万円 | |
| 中古車価格 | 509～665万円(90件) | 539～668万円(194件) | |
| 発売日 | 2025年12月17日 | 2025年12月17日 | |
| 発売区分 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 22.9 km/L | 22.5 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 137[186]/6000 | 137[186]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | |
| 過給機 | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,620 mm | 4,600 mm | |
| 全幅 | 1,880 mm | 1,855 mm | |
| 全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | |
| 車両重量 | 1,710 kg | 1,720 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | |
| 後輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 |
RAV4のモデル一覧
RAV4のレビュー・評価
(総投稿数：281件)RAV4 2025年モデルの満足度
4.31
レビュー投稿数：12件
(カテゴリ平均：4.26)
RAV4 2025年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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【エクステリア】
イメージしていたより間近に見ると大きく感じる。
フェンダーに傾斜が無くほぼフラットなのでフロントグリル面の面積はかなり広い。さらにフェンダーの左右上部が2cmほど盛り上がっており、近づいてみると威圧感がある。
Zは都会的デザインと評されるが、スラントノーズのハリヤーやレクサスNXなどと比べると、かなり武骨な造形だと思う。
最近のSUVは総じて丸っこいデザインで、これがあまり好みではないので、角ばった印象のあるRAV4を選んだ。
【インテリア】
商用車的とも評されているが、機能優先且つシンプルで、なにも無い空間に、”必要な機能をそれぞれ箱にして置きました”と言う 続きを読む 感じのレイアウト。
内装全体としてのテーマや主張は感じらない無機質な空間になっているが、レクサス車の様なカラーや材質をオーナーが選べる車ではない以上、押しつけがましいところがなく、これはこれでいいと思う。当然、高級感は感じられないが、必要な所はソフトパッドになっているし、薄いグレーと濃いめグレーの内装色と機能的で座りやすいシートに不満は感じない。
【エンジン性能】
2.5のTHSIIとしては当然なのだが、発進加速、登坂路、高速での追い越し等、あらゆる場面で必要十分＋αのパワーを発揮する。
燃費に振っている味付けで、エンジン始動のタイミングは遅めだが、踏めば遅延なく目覚め、ショックも感じず加速できる。
エンジン音はそこそこ聞こえるが、耳障りと言うほどでもない。総じて車内は静かな方だと思う。
【走行性能】
100km/h程度までは直進性に問題なし(まだ、それ以上だしていない）。小さな段差や高速道路でのレーンチェンジも挙動の乱れは感じない。ハンドリングはセンター付近に若干の曖昧さがあるが、ワインディング路ではほぼ狙ったラインへ行ってくれる。登りも下りも、アンダーやオーバーは感じない。標準の18インチ60タイヤなので、オプションの20インチ50ならもう少しシャキッとした走りになるかもしれない。
【乗り心地】
段差や荒れた路面でも振動がうまく吸収され、不快感はない。堅すぎず柔らかすぎず、カーブでのロールも思ったより小さく、総じて乗り心地は快適。
【燃費】
高速登坂＋ワインディングを80km程、normalモードで走ってみたが、24.5km/Lの表示。それは凄い。因みに同エンジンのレクサスESでは同じコースで18km/L程度だった。
【価格】
購入時に比較検討したフォレスター（S-HEV)はほぼ同じ装備にするとむしろ高かった。高機能化、円安等を考えれば、現状での相場という事だろう。
【総評】
7年乗ったレクサスESからの買い替え。TNGA-KベースのHV車はES、アルファードに続いて3台目だが、過去に全く不具合はなく、信頼感がある。
運転感覚はESでは、エンジン主体の走行が多く、タコメーター表示を見ながら走るガソリン車に近い印象だったが、RAV4ではエンジンの存在感は希薄で、あまり意識することが無い。そもそもZではタコメーター表示がない。さらにパドルシフトもなく、車（エンジン）との対話要素はほぼアクセルとブレーキのみ。電動車としての操作感覚を目指していると思われる。
Zの装備は充実しているが、ESやアルファードHVと比べて①ハンドル電動位置調整 ②パドルシフト ③リバース連動ミラーの３点が省かれている。
パドルシフトが選べないのは不満だが、着座姿勢がセダンとは異なり、ハンドル位置調整は一度決めればほぼ不要で、またドアミラーは縦方向に多少大きいので実用上の不満はない。
後席のスペースもESと比べ前後方向には狭いが、高さがあるのでジュニアシートをセットしても窮屈な事はない。
最小回転半径が20cm短いので車庫入れが楽になると思っていたが、思いの外サイズが大きく感じ、取り回しは良くない。ただ、360°モニターの画質、精度ともに良くなっており、ソナーもセンサー数が前後6個づつあり、うっかり擦る恐れは低い。
既存の車種と比べ積極的に操作する楽しみは無い。しかし、適度に速く、快適かつ経済的に何処へでも出掛けられる移動の道具と割り切れば、最良の選択肢だと思う。 -
RAV4HV Z 黒
納車して、コーティングも終わりました！
【エクステリア】
強くてかっこいい！
【インテリア】
シンプル、静かめ。
【エンジン性能】
文句無し！
【走行性能】
十分です！
【乗り心地】
下道では100点！高速は不安。高速は75点位な気がする。
【燃費】
良いです。
【価格】
安くは無いよね！
【総評】
駐車スペースを考えると、最上級に近いと思う。
上の国産車はＮＸくらいだと思う！
あえて言うなら、PHEVはエクステリア・走行性能・乗り心地でZより上か！
っていうレベルの車！
でも物理ボタンが減って、センターディスプレイでの操作になっ 続きを読む たのは、40歳位になると使いこなすのに努力が必要だと思ってしまう。
頑張って次はレクサス買うぞ！！
先代のカローラクロスHVよりは思ったより上だった！
まとめると買って後悔しないくらい良い車です。 -
【エクステリア】
近未来的なデザイン。ハンマーヘッドは好き嫌いが分かれそうではあるが、個人的にはカローラクラスや先代RAV4よりも好き。
サンルーフをつけたが、前から見るとルーフとサンルーフが明確に分かれているため少しイメージと違った。それと、プライバシーガラスが薄いように感じる。
【インテリア】
ライトがひ弱で乗降時に手元が暗い。内装を酷評する人がいるが、華美でなく落ち着くデザイン。ただ、周囲カメラの映像を表示するボタンの配置が運転席から遠くて使いにくい。
また、メーターパネルがプラスチックで出来ている為に静電気により頻繁に埃がつくのが難点（静電気除去スプレーで対処中）。
そ 続きを読む れと、初めてベンチレーション付きの車に乗ったが、これはとても快適。
【エンジン・走行性能】
円熟されたハイブリッドシステムが非常に優秀で、踏み込まない限りは本当に静か。加速、上り坂などでのパワーは必要十分。EV走行の比率がとても高い。
【乗り心地】
運転席の印象しか分からないが、乗り心地はとても良い。大型のディスプレイがあるが上手くレイアウトされており見切りが良く運転もしやすい。遮音性は期待していなかったが、窓が遮音ガラスではないにも関わらず車内も静か。
【燃費】
素晴らしいの一言。この排気量と車重で街乗り19km。高速では22kmは走る。全車ヴォクシーHV（現行型）は17kmだったのでかなり燃費が良い。ガソリンタンクの容量も大きく、満タンにすると車内の表示で1,000km以上の走行が可能。
※（追記）
夏場の燃費低下は新型RAV4でも避けられず、燃費が19kmから16.5kmまで低下した。エアコンの効果は絶大である…。それでも前車よりは大分良いので、通年乗ってみて燃費がどのくらいになるか今後も検証したい。
【 価格】
オプション5万円以下にも関わらず約530万超。値引きも0だったので割高感は否めない。ただ、今後は他車種もマイナーチェンジやフルモデルチェンジで更に値上がりしする事が予想される為、今がRAV4の最安値価格なのだろう。駐車監視機能はないが、ドラレコが標準装備なのはありがたい。
【総評】
ディーラーの抱き合わせ販売強要もあって購入するにあたり一悶着あった。しかし、車の乗り心地は素晴らしくフルモデルチェンジしたばかりとあって所有欲も満たされる。また、トヨタのモデルチェンジサイクルが延びるそうなので、長く現行型に乗ることができる。 - RAV4のユーザーレビューを見る
RAV4のクチコミ
(16350件 / 1316スレッド)クチコミ募集中
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ZのHEVかPHEVかで悩んでいましたので、受注が始まったら早期に発注できる様に試乗して確認を済ませておこうと、７月中旬のとある平日の午前中にHEV、午後にPHEVの試乗車のある別々の系列店舗に予約を入れて事前準備させて頂きました。
（嫁さんが酔いやすい体質で以前、EVのリーフに試乗した時はひどい状態になりましたので、EVではなくPHEVですが、念のためしっかりと確認する事が続きを読む目的）
先ずは、朝１０時にHEVを試乗しましたが、非常に嫁さんも快適でしたが、PHEVの発進時のパワーを期待して、午後のPHEVの試乗を待ちました。
昼ご飯を考えても時間がありましたので、予定外の別系列でAdventureの試乗車がある店舗に立ち寄ったところ、なんと、８月納車のHEV、Z、白でフルメーカーオプション仕様（私の希望ともろ被り）の車がつい先程キャンセルが出たと連絡があったとのお話を頂きました。
「今まら契約できますよ！」と言われてましたが、PHEVと迷っている事。午後一番にPHEVの試乗の予約を入れている事を素直にお話しすると、営業さんは快く、試乗が終わるまでお待ちしますと言って頂き、なんとも言えない複雑な気持ちで午後の試乗に向かいました。
試乗するとPHEVは予想通り発進時のパワーは言うまでもありませんでしたが、酔いやすい嫁さんが頭のクラツキを感じてしましました。
私も少し、気のせいか頭が少しフワッとする感覚があり、PHEVを諦めました。
PHEVを試乗したお店の営業さんからは、実はPHEVを予約済みのお客様が試乗車が入った時に電磁波計を持参され、測定結果でキャンセルされた事があったとのお話がありました。
天下のトヨタさんですから安全性に不安はないと思いますが、体質的に特に嫁さんには合わなかった様です。
その結果、帰りにHEVを契約して、先日まで今乗っている車の売却や低金利のローン契約などでバタバタでしたが、お盆前の納車となりました。
納車待ちをされている方には申し訳ない気持ちですが、これから契約をされる方には非常に稀ですがこんなケースもありますので頑張って？下さい。 -
トヨタの下記サイトで
『マイカー始動ロック出来ない』
不具合があると報告されています。Xでも報告あり。
この機能が1つのセキュリティ対策になると思っていただけに残念です。
トヨタさんはできるだけ早く不具合を直してほしいと思います。
今までこの機能使っている方がおられましたら、どんな感じなのかも教えてもらえると嬉しいです。
7月にようやく納車予定で連絡を受けておりま続きを読むすが修正が間にあえば嬉しい限りです。
https://toyota.jp/tconnectservice/manual/mycar_startlock.html
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新型ＲＡＶ４のワンタッチウインカーなんですけど、５回点滅させる前に消そうとした時やあるいは普通のウインカーを消す時に、間違って反対側を点滅させてしまうことが度々です。あっ、また、やっちゃった！ 後続車の運転手さんに申し訳ないので、ワンタッチウインカーの機能を解除したいのですが、取扱説明書のカスタムメニューを見てもその項目はありません。同じトヨタでもヤリスなどは、ワンタッチウイン続きを読むカーの機能を、運転席のメニューで解除できるみたいです。ＲＡＶ４はできないのでしょうか？ もし同じことでお悩みの方や、解除の方法をご存知の方、いらっしゃいましたら、教えて頂けないでしょうか？ 宜しくお願いします。
- RAV4のクチコミを見る
RAV4の中古車
-
RAV4 2.5 Z E-Four 4WD パノラマムーンルーフ スペアタイヤ
- 支払総額
- 573.1万円
- 車両価格
- 565.9万円
- 諸費用
- 7.2万円
2026年 3km 新潟県
-
RAV4 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.9インチディスプレイオーディオ
- 支払総額
- 558.5万円
- 車両価格
- 545.0万円
- 諸費用
- 13.5万円
2026年 3km 新潟県
-
RAV4 2.5 アドベンチャー E-Four 4WD 前後ドラレコ
- 支払総額
- 539.0万円
- 車両価格
- 533.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
2026年 4km 和歌山県
-
RAV4 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車 純正12.9インチDA
- 支払総額
- 548.6万円
- 車両価格
- 534.6万円
- 諸費用
- 14.0万円
2026年 4km 富山県
-
RAV4 2.5 アドベンチャー E-Four 4WD 未使用車 パノラマルーフ 12.9型ディスプレ
- 支払総額
- 539.0万円
- 車両価格
- 529.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 奈良県
-
RAV4 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.9インチディスプレイオーディオ
- 支払総額
- 559.4万円
- 車両価格
- 546.0万円
- 諸費用
- 13.4万円
2026年 4km 新潟県
-
RAV4 2.5 Z E-Four 4WD
- 支払総額
- 571.2万円
- 車両価格
- 558.0万円
- 諸費用
- 13.2万円
2026年 5km 香川県
-
RAV4 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 20インチアルミホイール
- 支払総額
- 548.0万円
- 車両価格
- 544.0万円
- 諸費用
- 4.0万円
2026年 5km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
RAV4とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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