マツダ CX-5 2012年モデルの価格・グレード一覧

Name: CX-5 2012年モデル
Brand: マツダ
Rating: 4.58 (389 reviews)

CX-5 2012年モデル

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CX-5の新車

新車価格： 205～352 万円 2012年2月16日発売～2016年12月販売終了

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2025年7月12日

CX-5 2012年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
20C 2013年10月17日	213万円	89.8万円	FF	5人	1,997cc
20C 2012年12月12日	205万円	89.8万円	FF	5人	1,997cc
20C 2012年2月16日	205万円	89.8万円	FF	5人	1,997cc
20S 2015年1月7日	244万円	71～204万円	FF	5人	1,997cc
20S 2013年10月17日	228万円	71～204万円	FF	5人	1,997cc
20S 2012年12月12日	220万円	71～204万円	FF	5人	1,997cc
20S 2012年2月16日	220万円	71～204万円	FF	5人	1,997cc
20S 4WD 2012年12月12日	241万円	55～180万円	4WD	5人	1,997cc
20S 4WD 2012年2月16日	241万円	55～180万円	4WD	5人	1,997cc
20S L Package 2012年12月12日	254万円	114～121万円	FF	5人	1,997cc
20S L Package 4WD 2012年12月12日	275万円	―	4WD	5人	1,997cc
20S PROACTIVE 2015年1月7日	254万円	112～159万円	FF	5人	1,997cc
25S 2015年1月7日	267万円	100～116万円	4WD	5人	2,488cc
25S 2013年10月17日	260万円	100～116万円	4WD	5人	2,488cc
25S 2013 ANNIVERSARY 2013年10月17日	291万円	―	FF	5人	2,488cc
25S 2013 ANNIVERSARY 4WD 2013年10月17日	313万円	―	4WD	5人	2,488cc
25S L Package 2015年1月7日	287万円	117～147万円	FF	5人	2,488cc
25S L Package 2013年10月17日	267万円	117～147万円	FF	5人	2,488cc
25S L Package 4WD 2015年1月7日	309万円	127～171万円	4WD	5人	2,488cc
25S L Package 4WD 2013年10月17日	289万円	127～171万円	4WD	5人	2,488cc
25S PROACTIVE 2015年1月7日	277万円	94～157万円	4WD	5人	2,488cc
XD 2015年1月7日	283万円	42～204万円	FF	5人	2,188cc
XD 2013年10月17日	267万円	42～204万円	FF	5人	2,188cc
XD 2012年12月12日	258万円	42～204万円	FF	5人	2,188cc
XD 2012年2月16日	258万円	42～204万円	FF	5人	2,188cc
XD 2013 ANNIVERSARY 2013年10月17日	330万円	80.5万円	FF	5人	2,188cc
XD 2013 ANNIVERSARY 4WD 2013年10月17日	352万円	65.0万円	4WD	5人	2,188cc
XD 4WD 2015年1月7日	306万円	46～138万円	4WD	5人	2,188cc
XD 4WD 2013年10月17日	289万円	46～138万円	4WD	5人	2,188cc
XD 4WD 2012年12月12日	279万円	46～138万円	4WD	5人	2,188cc
XD 4WD 2012年2月16日	279万円	46～138万円	4WD	5人	2,188cc
XD L Package 2015年1月7日	326万円	49～204万円	FF	5人	2,188cc
XD L Package 2013年10月17日	306万円	49～204万円	FF	5人	2,188cc
XD L Package 2012年12月12日	298万円	49～204万円	FF	5人	2,188cc
XD L Package 2012年2月16日	298万円	49～204万円	FF	5人	2,188cc
XD L Package 4WD 2015年1月7日	348万円	48～203万円	4WD	5人	2,188cc
XD L Package 4WD 2013年10月17日	328万円	48～203万円	4WD	5人	2,188cc
XD L Package 4WD 2012年12月12日	319万円	48～203万円	4WD	5人	2,188cc
XD L Package 4WD 2012年2月16日	319万円	48～203万円	4WD	5人	2,188cc
XD PROACTIVE 2015年1月7日	293万円	65～204万円	FF	5人	2,188cc
XD PROACTIVE 4WD 2015年1月7日	316万円	69～186万円	4WD	5人	2,188cc

CX-5 2012年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：389件)

CX-5 2012年モデルの満足度

4.58

(カテゴリ平均：4.26)

CX-5 2012年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～45万円

オプション値引き額 0円～50万円

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- CX-5 2012年モデル
- 25S L Package 4WD
納車から一カ月　からのはや11年
52025年6月14日投稿
もう11年　26万キロになりました
今回乗り換える事にしました
故障や不具合が出たわけではありません
永年一緒に色んな所に連れて行ってもらった愛車です
今も惚れ惚れする外観でかっこいいですが
新たに買い替えて乗り換えます
ありがとううＣＸ-5
2025/6/14

納車されて一カ月点検を受けてきましたのでレビューを

走行距離2200キロオーバーと思った以上に走りました

【エクステリア】
基本好きで買ったんですから悪いところは有りません　笑
フロントのにっこり顔大好きです
横からリアにかけての曲線美も最高です

【インテリア】
派手さと最先端って続きを読む感じはしませんが、落ち着きが有って
いいと思います
しかし、収納スペースがもう少し有っても良かった
あと、現在の収納ももう少し実用的にしてほしかった

【エンジン性能】
これが思った以上にいいです
走っていてとても静かです
高速での追い越しもキビキビして加速も素晴らしいです

【乗り心地】
19インチって事でか、コツコツ拾いますが、嫌な感じはまったくしません
硬めの乗り心地でしょうか、スポーティーって感じです

【燃費】
これは運転の技術や走る道路の状況で大きく変わるので
なんとも言えませんが、街中長距離平均ですが11km/l～13km/l位です
気持ちとしてはもう少し伸びてほしいですがこんなものでしょう

【価格】
そりゃ高いよりは安いに越した事はないですが
コストパフォーマンスはいいと思いますよ

【満足度】
満足です　云う事ないですね
買物済んで、駐車場でじっと待ってる車を見つけると
なんか嬉しくなります
オーナーの皆さん分かりますよね　笑

不満は無いですが、小さい事言えば、きりないですしね
cx-5マジックにかかってますので、あばたもえくぼです　笑
- CX-5 2012年モデル
- XD 4WD
ディーゼルを体感する価値はある
52024年3月13日投稿
【エクステリア】
エクステリアは、マツダ顔の部分で評価が分かれる所ですが、
自分的には、マツダ顔だけ好みではありません。

【インテリア】
乗って座った感じ、幅は広く感じないので、運転する際は逆に車幅感覚の部分で、若干戸惑う人もいるかと思います。
一番のマイナスは、後部席の足下が狭いのが気になりました。
質感は、正直高くないです。トヨタならもっと豪華に作ってきそう。リヤシートにリクライニングが必要では

【エンジン性能】
1500から2000回転までのトルクが、若干薄く感じるくらい2000回転からモリモリ来ますが、ビックリするほどでもないです。
音はガラガラ音が聞こえます続きを読むが、1KZなどと比べるとかなり静かです。
【走行性能】
マツダ車は足まわりが固いのは知っていましたが、不快感はなく、ツーステージターボのおかげでディーゼルでもアクセルレスポンスは良いです。

【燃費】
街乗りで400K走っても半分はは残っている　前車ではガス欠でした。

【総評】
十年以上乗ってみて
ディーゼルのハイエース２台・アルファード3ｌと乗り継ぎましたが、CX-5のコスパは群を抜いていると思います。
車幅の割に、あまり大きさは感じないので、運転はしやすいと思います。
装備、エンジン等考えると、お買い得な車だと思いますし、購入予定がなくても、新しいディーゼルを体感する価値はあると思います。
- CX-5 2012年モデル
- XD
ディーゼルエンジンが優秀な車
42023年5月30日投稿
【エクステリア】
デザインは多少古臭さがありますが、今でもかっこいいデザインに仕上がっていると思います。
ドアを閉めた時は若干ベイーンとした感じですが、鉄板の安っぽい音はしないので悪くはありません。

星二の理由ですが、サイドミラーのモーターが2度も壊れたためです。
CXｰ5の持病のようなので、ご注意ください。
サイドミラーの開閉を何度か繰り返すだけで壊れました。
1回目は購入後3年、2回目は1回目の壊れたモーターを交換して2か月で壊れたので諦めました。

【インテリア】
シンプルなレイアウトで、収納力などは一般的な車と同じで必要十分だと思います。
質感も当時のものと続きを読むしては悪くありません。
ボタンの配置も分かりやすくなっています。
XDの1番ベースのグレードですが、布シートでも質感は高く、撥水タイプなので少し飲料をこぼしても掃除はしやすいです。
また、シフトレバーやウインカーレバーなどの操作感はとてもいい物です。
内装にはサテンメッキを使っていて、ギラギラ反射しないのは好ポイント。

室内空間はこの手のSUVとしては狭い方だと思います。
後席に座った時の足元や天井の空間は、一般的なハッチバックとあまり変わらない印象です。
助手席の足元は広いので助手席は大丈夫だと思います。

【エンジン性能】
現行型ではガソリン車かと思うレベルまで改善されていますが、エンジンの振動やエンジンノイズは確実に車内に伝わってきます。
ディーゼル車なので仕方がない点です。

ただし、性能はとても良いです。
トルクが太く、ターボの余裕もあって加速力に関してはノンストレスで、気持ちよく伸びていきます。
パワーやトルクに関しては申し分ありません。
一般的な使い方でこれに不満を感じる方は少ないと思います。

ただし、煤が溜まると故障してしまうので取り扱いには注意が必要です。

【走行性能】
ハンドリングやブレーキのフィーリングなど、バランスの良い調整具合で運転がしやすいです。
ロードノイズなどはかなり抑えられています。
運転のしやすさに不満はありません。

視界は、Aピラーが多少太めなのと後方視界がそれほど良くない点がネックです。

【乗り心地】
足回りは固めの味付けで、路面がそれほど荒れていなければしなやかで快適です。
路面が荒れ始めると、乗り心地が急激に悪化してかなりバタつく印象でした。

シートの座り心地は申し分なくできていて、助手席の方は疲れません。
後席の方の場合はシートがかなり直立気味で、リクライニングもないので少しきつい可能性はあります。

【燃費】
このクラスとしては優秀で最低でリッター12、良い時はリッター15ほど行きます。
軽油なのでお財布にも優しい。

【価格】
当時の価格で考慮すると妥当だと思います。

【総評】
何よりもディーゼルターボエンジンの余裕や伸びの気持ちよさは素晴らしいものです。
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CX-5 2012年モデルのクチコミ

(21365件 / 1540スレッド)

クチコミ募集中

ヘッドライトカバーの劣化か外部ｏｒ内部の汚れか？
- ナイスクチコミ42
- 返信数12
- 2026年5月17日更新
ヘッドライトのカバーの材質の劣化（1）ｏｒ外部のキズｏｒ汚れ（2）ｏｒ内部の汚れ（３）か教えて下さい。
　対策された方、諦めた方など体験談などがあれば教えて下さい。

購入から１４年経過１４万ｋｍ、ヘッドライトのカバーの汚れが目立つようになっての経緯
ａ、昨年２月（ヘッドライト用ディープクリーナ＋クリアガラスコート処理ＬＯＯＸ）で処理、見た目キ続きを読むレイになった。（写真１）
ｂ、１年経過で再度表面を確認（写真２）いくらか汚れある感じ。

ｃ、そこで残っていたディープクリーナで汚れ取り＋ヘッドライト用コンパウンドで処理、見た目キレイ（写真３）
　
ｄ、しかしながら点灯すると外の汚れかｏｒ材質の劣化か光を遮るものが目立つ
　　昼間（写真４）　　夜間（写真５）　← 写真5は次の投稿で入れます。

材質の劣化だととりあえずこのまま２回目のガラスコーティング処理かなというところです。

外部の汚れだとさらにコンパウンド処理だが＜表面に水を塗っても変化ない感じ ←デコボコではないような感触ではある＞

内部の面に汚れだと、強力磁石＋柔らかい布にレンズクリーナー液での内面側清掃
（Ｗｅｂにいくらかトライした方が投稿しているが難易度高いか）

現在ガラスコーティングの処理手前で中段しています。

諦めて新車購入の提案はとりあえずなしでお願いします。
オーバーヒート
- ナイスクチコミ320
- 返信数38
- 2025年10月17日更新
長文となり、大変申し訳ありませんが情報お持ちの方いましたら宜しくお願いします。

先日よりDPF再生時にノッキングのような症状が出ていて、一度目は何かの勘違いかと思っていたのですが二度目の再生時にはっきりと感じられるほどの振動だった為、すぐにディーラーに連絡し、週末に入院となりました。その間も再生時以外はいつも通りに走れていました。2回の再生をしている為、正確ではありません続きを読むが少なくとも300キロ以上は走っていることになります。

ディーラーでの確認の結果、リザーブタンクに吹き返しがあり、恐らくヘッドガスケット抜けによるオーバーヒートとの事で、エンジンごと交換しかないと言われました。

私自身そこまで知識はないのですが、二ヶ月前に車検を行っており、そんなにすぐにエンジン交換になるような不具合って出るものなのでしょうか…
走行距離が多い事は自覚していた為、車検時には補機類等交換必要なものがあれば一緒に見て欲しいと伝えてあり、実際に消耗部品はいくつか交換やメンテをしてもらっています。（明細は車に乗ったままなのなで何をどう交換したかは今はわかりません）

ちなみに走行中に水温異常やエンジン不具合を知らせる表示は一切ありませんでした。
DPF再生時の振動はありましたが、何の通知もなくいきなりオーバーヒートして、エンジン交換で70～100万かかると言われて途方に暮れています。

あまり関係ないかもしれませんが、車の整備状況を記載しておきます。
・エンジンオイルは5000キロ毎に（たまに7000とかはあります）交換、2回に一回はエレメントも交換
・メンテパックに加入し、点検やサービスはすべてディーラーで実施
・2013年12月登録後、現在約11.５万キロ走行
電動なしリアゲート
- ナイスクチコミ11
- 返信数9
- 2025年4月27日更新
電動なしリアゲートの中からの開け方ってどうやるんですか？もしかして中から開けることはできないのかな？
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