日産エクストレイルの価格・新型情報・グレード諸元

Name: エクストレイル
Brand: 日産
Rating: 4.31 (89 reviews)

エクストレイル

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新車価格： 384～596 万円 2022年7月25日発売

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エクストレイルの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	S	S e-4ORCE	X	X e-4ORCE 2列シート車	X e-4ORCE 3列シート車	G	G e-4ORCE	AUTECH e-4ORCE 2列シート車	AUTECH e-4ORCE 3列シート車	AUTECH Advanced Package	AUTECH e-4ORCE Advanced Package	NISMO e-4ORCE	NISMO Advanced Package e-4ORCE
	比較リスト
	新車価格	384万円	403万円	404万円	434万円	447万円	464万円	494万円	474万円	488万円	502万円	532万円	541万円	596万円
	中古車価格	287～342万円(3件)	289～352万円(7件)	277～354万円(25件)	223～489万円(85件)	-	231～398万円(21件)	257～547万円(495件)	333～418万円(9件)	-	384.8万円(1件)	284～510万円(34件)	-	607～679万円(6件)
	発売日	2025年9月18日	2025年9月18日	2025年9月18日	2025年9月18日	2025年9月18日	2025年9月18日	2025年9月18日	2023年4月10日	2023年4月10日	2023年4月10日	2023年4月10日	2025年9月24日	2025年9月24日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	4WD	FWD	4WD	4WD	FWD	4WD	4WD	4WD	FF	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	シリーズハイブリッド	シリーズハイブリッド	シリーズハイブリッド	シリーズハイブリッド	シリーズハイブリッド	シリーズハイブリッド	シリーズハイブリッド	シリーズハイブリッド	シリーズハイブリッド	シリーズハイブリッド	シリーズハイブリッド	シリーズハイブリッド	シリーズハイブリッド
	排気量	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc
	トランスミッション	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	7 名	5 名	5 名	5 名	7 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	19.4 km/L	18.1 km/L	19.4 km/L	18.1 km/L	18.0 km/L	19.4 km/L	18.1 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	106[144]/4400	106[144]/4400	106[144]/4400	106[144]/4400	106[144]/4400	106[144]/4400	106[144]/4400	106[144]/4400	106[144]/4400	106[144]/4400	106[144]/4400	106[144]/4400	106[144]/4400
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	250[25.5]/2400	250[25.5]/2400	250[25.5]/2400	250[25.5]/2400	250[25.5]/2400	250[25.5]/2400	250[25.5]/2400	250[25.5]/2400	250[25.5]/2400	250[25.5]/2400	250[25.5]/2400	250[25.5]/2400	250[25.5]/2400
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])	150[204]		150[204]			150[204]				150[204]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	330[33.7]		330[33.7]			330[33.7]				330[33.7]
寸法・重量
	全長	4,690 mm	4,690 mm	4,690 mm	4,690 mm	4,690 mm	4,690 mm	4,690 mm	4,675 mm	4,675 mm	4,675 mm	4,675 mm	4,705 mm	4,705 mm
	全幅	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm
	全高	1,720 mm	1,720 mm	1,720 mm	1,720 mm	1,720 mm	1,720 mm	1,720 mm	1,715 mm	1,720 mm	1,720 mm	1,715 mm	1,720 mm	1,720 mm
	車両重量	1,740 kg	1,840 kg	1,750 kg	1,850 kg	1,880 kg	1,780 kg	1,880 kg	1,860 kg	1,890 kg	1,780 kg	1,880 kg	1,870 kg	1,890 kg
タイヤ
	前輪サイズ	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	255/45R20 101V	255/45R20 101V	255/45R20 101V	255/45R20 101V	255/45R20	255/45R20
	後輪サイズ	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	255/45R20 101V	255/45R20 101V	255/45R20 101V	255/45R20 101V	255/45R20	255/45R20

エクストレイルのモデル一覧

エクストレイル 2022年モデル 2022年7月25日発売現行モデル

4.31
エクストレイル 2013年モデル 2013年12月16日発売～2022年7月販売終了

4.10
エクストレイル 2007年モデル 2007年8月1日発売～2015年3月販売終了

4.01
エクストレイル 2000年モデル 2000年11月1日発売～2007年8月販売終了

4.48

エクストレイルのレビュー・評価

(総投稿数：441件)

エクストレイル 2022年モデルの満足度

4.31

レビュー投稿数：89件
(カテゴリ平均：4.26)

エクストレイル 2022年モデルの満足度

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エクストレイル 2022年モデル

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エクストレイル 2007年モデル

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- エクストレイル 2022年モデル
- AUTECH e-4ORCE Advanced Package
T33　オーテック
52026年8月2日投稿
T33エクストレイル（オーテック）

オーテック・ニスモは別格にかっこいい
インテリア、エンジン性能は最高です。
乗り心地は少し硬く、燃費は高速、市街地でリッター15ぐらい
まぁ合格
価格は高い・・・

次期モデルの顔があまり好きではないので現行T33で大満足です。
- エクストレイル 2022年モデル
- G e-4ORCE
エクストレイルe-4ORCE試乗で新型キックスと比較レビュー
42026年8月1日投稿
4年前の試乗でe4ORCEの新しい走りに魅力されたエクストレイルを新型キックスの後に再度レンタルして走行性能メインに確かめたので再評価します。
個体Gグレードのe-4ORSE1000km未満の慣らしも終わってないほぼ新車でした。
試乗コース
往路は首都高4号→C2→5号線で与野、復路は下道で往復約100km

【エクステリア】
特徴的な2段式のヘッドライトとポジションランプはジューク程ではないが個性強く未だに独特な雰囲気を醸し出しているのとは対照的にリアランプは平凡な気が拭えない。
見た目から全幅は1850mm以上だと思ってたらZRVと同じ1840mmと立体対応サイズなのは丸
続きを読むちなみに全長は新型CX5と同じ4690mmと5ナンバーサイズなのもグッド

【インテリア/装備】
◯ヘッドアップディスプレイ画面が大きく，明るくて見やすい。明る過ぎるくらい。(周囲に合わせ明るさは自動調整するはずだが…)
邪魔な時はハンドル右下のスイッチで消せるのも良い
◯木目等インテリアの質感は高い。
○後席がスライドし荷物量に応じて調整可能なのは良い。
○パワーバックドアはセンターにつま先サッと入れるだけでほぼ100パー作動する。
○後席の背もたれが3分割なのはセンターだけ倒し長尺もの(スノボ等)入るのでウィンタースポーツする人向け
●ハンドル左スイッチが十字キーみたいだが上下は使用しないのが紛らわし
●パワーボタン押す前にシート調整しましたが、オンにする度シートは最後端に下がるのは…マツダは逆。
四年前も要改善ポイントとしてあげましたが改善されていません。

【エンジン】
チャージモードの一定回転数の音は微かに聞こえてくるが、走行中は全車装備のアクティブノイズコントールの効果の為か気になるほどでは無い。

【モーター】
フロント330N、リア195Nは約1.9t弱車体には十分だと感じました。
首都高での合流加速も過不足ないレベル

【走行性能】
◯SUVらしい着座位置の高さはあるが乗り降り，視界に不満無し。
○車体サイズの割に回転半径は5.4mの恩恵もあり、取り回しは苦にならない。、
今回は狭い道も走ったがパノラマビューのカメラは大きい鮮明に映るのでストレス軽減に役立たつ。
◯コーナーアクセルオンで曲がる時のリアタイヤのe-4ORSEによる路面をガッチリ掴む感が半端ない。

◯ドライブモードはe4ORSEはダイヤルでECO、スポーツ、スタンダード、SNOW、off-roadの5パターンあり
スポーツとエコは回生ブレーキ強め。
e-pedal初心者はスタンダードがお勧め。
○パワステの操舵感は適度に重く高速でも安心。狙ったライントレース性も良い気持ち良い手応え。

【乗り心地】
乗り心地は同格のライバルと硬めの印象だが鋭いショックは感じない程度。
低速から高速まで静寂性も高い。
プロパイも首都高で試しても特に危ない動きは無い。
カメラは赤信号は認識しない。
BOSEの音響も車内環境にバランス良く設定されていて長時間聴けそう。

【燃費】
98.5km走行してメーター読みで13.1km/lだが満タン法で14.9kmと差が多くでた。渋滞多い割にまあまあな値。
ワントリップのログでは10km/lから20km/lと状況により落差が多い。
給油口はキャプレスで手が汚れないのは
◯

【価格】
XとGの金額差が約70万ありますが、プロパイロット、ナビのセットオプション41万除く30万弱を追加装備数考えるとGがお買い得なんで売れるんでしょうね。

【総評】
過去2度試乗したがe4ORSEの効果はほぼ体感できず。今回の長期間のリベンジ試乗で遮音や乗り心地の良さ、モーターパワー感、e-pedalステップでの一体感ある気持ち良い加減速を堪能しました。
前回の高評価は変わらず。
ただ値段がデビューよりだいぶ値上がり、ライバルも軒並み新型に、また次期型も見えてきた今積極的に購入検討は難しい車種でふね。
次回こそFF試乗したいが機会が無いかも
- エクストレイル 2022年モデル
- AUTECH e-4ORCE Advanced Package
リベンジエクストレイル
52026年7月16日投稿
前型のエクストレイルを視界の悪さで10ヶ月で手放しました。今回10年振りにエクストレイル(T33)購入しました。
「エクステリア」賛否ありますがワイルドで〇
「インテリア」RAV4.CX60と比較検討しましたが〇質感高い
「エンジン」これは最高！！スポーツカー？〇
「走行性能」同上
「乗り心地」少し硬い△
「燃費」もう少し△トヨタのハイブリット以下
「価格」高い△
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エクストレイルのクチコミ

(29013件 / 3092スレッド)

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夏、エアコン使用時の燃費について
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2026年8月4日更新
T33に乗りはじめて、初めての夏を迎えています。

今まで（昨秋、冬、春）の燃費は約16km/lでしたが、最近は約12km/lです。
走り方などは同じなので、猛暑でのエアコン使用で燃費が下がっていると思います。
季節による燃費の変化がこんなに大きいのは初めての経験です。

そこでT33乗りの方に質問です。
皆さんも、夏エアコン使用時の燃費はかなり悪化していますか？
新型発売について
- ナイスクチコミ34
- 返信数19
- 2026年7月25日更新
新型が早くて１２月か、来年あたりに発売されるとなっておりますが、
それを知らず現行型を先週契約してきました。
現行型を気に入っていますので良いかと思っているのですが
少しモヤモヤします。
今年に入って契約した方、現行型に乗っている方、どう思っていますか？
リコール情報
- ナイスクチコミ6
- 返信数6
- 2026年7月23日更新
私の持ち車はオーラですが、エクストレイル同様にリコールとなりました。
感覚的にですが、エクストレイルの方が「e-powerシステム異常」の発生率が高い印象でしたのでこちらに載せます。

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5834.html
エクストレイルのクチコミを見る