日産エクストレイル 2022年モデルの価格・グレード一覧

Name: エクストレイル 2022年モデル
Brand: 日産
Rating: 4.31 (89 reviews)

エクストレイル 2022年モデル

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新車価格： 384～596 万円 2022年7月25日発売

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エクストレイル 2022年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
S 2025年9月18日/マイナーチェンジ	384万円	287～342万円	FWD	5人	1,497cc	1,740kg	204ps
S e-4ORCE 2025年9月18日/マイナーチェンジ	403万円	289～352万円	4WD	5人	1,497cc	1,840kg
X 2025年9月18日/マイナーチェンジ	404万円	277～354万円	FWD	5人	1,497cc	1,750kg	204ps
X e-4ORCE 2列シート車 2025年9月18日/マイナーチェンジ	434万円	223～489万円	4WD	5人	1,497cc	1,850kg
X e-4ORCE 3列シート車 2025年9月18日/マイナーチェンジ	447万円	―	4WD	7人	1,497cc	1,880kg
G 2025年9月18日/マイナーチェンジ	464万円	231～398万円	FWD	5人	1,497cc	1,780kg	204ps
G e-4ORCE 2025年9月18日/マイナーチェンジ	494万円	257～547万円	4WD	5人	1,497cc	1,880kg
AUTECH e-4ORCE 2列シート車 2023年4月10日/マイナーチェンジ	474万円	333～418万円	4WD	5人	1,497cc	1,860kg
AUTECH e-4ORCE 3列シート車 2023年4月10日/マイナーチェンジ	488万円	―	4WD	7人	1,497cc	1,890kg
AUTECH Advanced Package 2023年4月10日/マイナーチェンジ	502万円	384.8万円	FF	5人	1,497cc	1,780kg	204ps
AUTECH e-4ORCE Advanced Package 2023年4月10日/マイナーチェンジ	532万円	284～510万円	4WD	5人	1,497cc	1,880kg
NISMO e-4ORCE 2025年9月24日/マイナーチェンジ	541万円	―	4WD	5人	1,497cc	1,870kg
NISMO Advanced Package e-4ORCE 2025年9月24日/マイナーチェンジ	596万円	607～679万円	4WD	5人	1,497cc	1,890kg

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
S 2024年6月20日/マイナーチェンジ	360万円	287～342万円	FWD	5人	1,497cc	1,740kg	204ps
S 2024年4月19日	351万円	287～342万円	FF	5人	1,497cc
S 2023年4月10日	351万円	287～342万円	FF	5人	1,497cc
S 2022年11月30日	319万円	287～342万円	FF	5人	1,497cc
S e-4ORCE 2024年6月20日/マイナーチェンジ	385万円	289～352万円	4WD	5人	1,497cc	1,840kg
S e-4ORCE 2024年4月19日	375万円	289～352万円	4WD	5人	1,497cc
S e-4ORCE 2023年4月10日	375万円	289～352万円	4WD	5人	1,497cc
S e-4ORCE 2022年7月25日	347万円	289～352万円	4WD	5人	1,497cc
X 2024年6月20日/マイナーチェンジ	384万円	277～354万円	FWD	5人	1,497cc	1,750kg	204ps
X 2024年4月19日	374万円	277～354万円	FF	5人	1,497cc
X 2023年4月10日	374万円	277～354万円	FF	5人	1,497cc
X 2022年11月30日	349万円	277～354万円	FF	5人	1,497cc
X 90周年記念車 2024年6月20日	404万円	―	FWD	5人	1,497cc
X e-4ORCE 2列シート車 2024年6月20日/マイナーチェンジ	414万円	223～489万円	4WD	5人	1,497cc	1,850kg
X e-4ORCE 2列シート車 2024年4月19日	404万円	223～489万円	4WD	5人	1,497cc
X e-4ORCE 2列シート車 2023年4月10日	404万円	223～489万円	4WD	5人	1,497cc
X e-4ORCE 2列シート車 2022年7月25日	379万円	223～489万円	4WD	5人	1,497cc
X e-4ORCE 3列シート車 2024年6月20日/マイナーチェンジ	427万円	―	4WD	7人	1,497cc	1,880kg
X e-4ORCE 3列シート車 2024年4月19日	418万円	―	4WD	7人	1,497cc
X e-4ORCE 3列シート車 2023年4月10日	418万円	―	4WD	7人	1,497cc
X e-4ORCE 3列シート車 2022年7月25日	393万円	―	4WD	7人	1,497cc
X e-4ORCE 90周年記念車 2列シート車 2024年6月20日	434万円	360～379万円	4WD	5人	1,497cc
X e-4ORCE 90周年記念車 3列シート車 2024年6月20日	447万円	―	4WD	7人	1,497cc
X e-4ORCE エクストリーマーX 2列シート車 2023年4月10日	440万円	269～398万円	4WD	5人	1,497cc
X e-4ORCE エクストリーマーX 2列シート車 2022年7月25日	412万円	269～398万円	4WD	5人	1,497cc
X e-4ORCE エクストリーマーX 3列シート車 2023年4月10日	453万円	―	4WD	7人	1,497cc
X e-4ORCE エクストリーマーX 3列シート車 2022年7月25日	426万円	―	4WD	7人	1,497cc
X e-4ORCE ビームスエディション 2024年12月18日	440万円	―	4WD	5人	1,497cc
X ビームスエディション 2024年12月18日	410万円	―	FWD	5人	1,497cc
AUTECH 2023年4月10日	448万円	397.1万円	FF	5人	1,497cc
AUTECH 2022年7月25日	420万円	397.1万円	FF	5人	1,497cc
AUTECH Advanced Package 2022年7月25日/フルモデルチェンジ	484万円	384.8万円	FF	5人	1,497cc	1,780kg
AUTECH e-4ORCE 2列シート車 2022年7月25日/フルモデルチェンジ	446万円	333～418万円	4WD	5人	1,497cc	1,860kg
AUTECH e-4ORCE 3列シート車 2022年7月25日/フルモデルチェンジ	459万円	―	4WD	7人	1,497cc	1,890kg
AUTECH e-4ORCE Advanced Package 2022年7月25日/フルモデルチェンジ	504万円	284～510万円	4WD	5人	1,497cc	1,880kg
G 2024年6月20日/マイナーチェンジ	445万円	231～398万円	FWD	5人	1,497cc	1,780kg	204ps
G 2024年4月19日	444万円	231～398万円	FF	5人	1,497cc
G 2023年4月10日	444万円	231～398万円	FF	5人	1,497cc
G 2022年11月30日	429万円	231～398万円	FF	5人	1,497cc
G e-4ORCE 2024年6月20日/マイナーチェンジ	475万円	257～547万円	4WD	5人	1,497cc	1,880kg
G e-4ORCE 2024年4月19日	474万円	257～547万円	4WD	5人	1,497cc
G e-4ORCE 2023年4月10日	474万円	257～547万円	4WD	5人	1,497cc
G e-4ORCE 2022年7月25日	449万円	257～547万円	4WD	5人	1,497cc

エクストレイル 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：89件)

エクストレイル 2022年モデルの満足度

4.31

(カテゴリ平均：4.26)

エクストレイル 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～50万円

オプション値引き額 0円～50万円

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- エクストレイル 2022年モデル
- AUTECH e-4ORCE Advanced Package
T33　オーテック
52026年8月2日投稿
T33エクストレイル（オーテック）

オーテック・ニスモは別格にかっこいい
インテリア、エンジン性能は最高です。
乗り心地は少し硬く、燃費は高速、市街地でリッター15ぐらい
まぁ合格
価格は高い・・・

次期モデルの顔があまり好きではないので現行T33で大満足です。
- エクストレイル 2022年モデル
- G e-4ORCE
エクストレイルe-4ORCE試乗で新型キックスと比較レビュー
42026年8月1日投稿
4年前の試乗でe4ORCEの新しい走りに魅力されたエクストレイルを新型キックスの後に再度レンタルして走行性能メインに確かめたので再評価します。
個体Gグレードのe-4ORSE1000km未満の慣らしも終わってないほぼ新車でした。
試乗コース
往路は首都高4号→C2→5号線で与野、復路は下道で往復約100km

【エクステリア】
特徴的な2段式のヘッドライトとポジションランプはジューク程ではないが個性強く未だに独特な雰囲気を醸し出しているのとは対照的にリアランプは平凡な気が拭えない。
見た目から全幅は1850mm以上だと思ってたらZRVと同じ1840mmと立体対応サイズなのは丸
続きを読むちなみに全長は新型CX5と同じ4690mmと5ナンバーサイズなのもグッド

【インテリア/装備】
◯ヘッドアップディスプレイ画面が大きく，明るくて見やすい。明る過ぎるくらい。(周囲に合わせ明るさは自動調整するはずだが…)
邪魔な時はハンドル右下のスイッチで消せるのも良い
◯木目等インテリアの質感は高い。
○後席がスライドし荷物量に応じて調整可能なのは良い。
○パワーバックドアはセンターにつま先サッと入れるだけでほぼ100パー作動する。
○後席の背もたれが3分割なのはセンターだけ倒し長尺もの(スノボ等)入るのでウィンタースポーツする人向け
●ハンドル左スイッチが十字キーみたいだが上下は使用しないのが紛らわし
●パワーボタン押す前にシート調整しましたが、オンにする度シートは最後端に下がるのは…マツダは逆。
四年前も要改善ポイントとしてあげましたが改善されていません。

【エンジン】
チャージモードの一定回転数の音は微かに聞こえてくるが、走行中は全車装備のアクティブノイズコントールの効果の為か気になるほどでは無い。

【モーター】
フロント330N、リア195Nは約1.9t弱車体には十分だと感じました。
首都高での合流加速も過不足ないレベル

【走行性能】
◯SUVらしい着座位置の高さはあるが乗り降り，視界に不満無し。
○車体サイズの割に回転半径は5.4mの恩恵もあり、取り回しは苦にならない。、
今回は狭い道も走ったがパノラマビューのカメラは大きい鮮明に映るのでストレス軽減に役立たつ。
◯コーナーアクセルオンで曲がる時のリアタイヤのe-4ORSEによる路面をガッチリ掴む感が半端ない。

◯ドライブモードはe4ORSEはダイヤルでECO、スポーツ、スタンダード、SNOW、off-roadの5パターンあり
スポーツとエコは回生ブレーキ強め。
e-pedal初心者はスタンダードがお勧め。
○パワステの操舵感は適度に重く高速でも安心。狙ったライントレース性も良い気持ち良い手応え。

【乗り心地】
乗り心地は同格のライバルと硬めの印象だが鋭いショックは感じない程度。
低速から高速まで静寂性も高い。
プロパイも首都高で試しても特に危ない動きは無い。
カメラは赤信号は認識しない。
BOSEの音響も車内環境にバランス良く設定されていて長時間聴けそう。

【燃費】
98.5km走行してメーター読みで13.1km/lだが満タン法で14.9kmと差が多くでた。渋滞多い割にまあまあな値。
ワントリップのログでは10km/lから20km/lと状況により落差が多い。
給油口はキャプレスで手が汚れないのは
◯

【価格】
XとGの金額差が約70万ありますが、プロパイロット、ナビのセットオプション41万除く30万弱を追加装備数考えるとGがお買い得なんで売れるんでしょうね。

【総評】
過去2度試乗したがe4ORSEの効果はほぼ体感できず。今回の長期間のリベンジ試乗で遮音や乗り心地の良さ、モーターパワー感、e-pedalステップでの一体感ある気持ち良い加減速を堪能しました。
前回の高評価は変わらず。
ただ値段がデビューよりだいぶ値上がり、ライバルも軒並み新型に、また次期型も見えてきた今積極的に購入検討は難しい車種でふね。
次回こそFF試乗したいが機会が無いかも
- エクストレイル 2022年モデル
- AUTECH e-4ORCE Advanced Package
リベンジエクストレイル
52026年7月16日投稿
前型のエクストレイルを視界の悪さで10ヶ月で手放しました。今回10年振りにエクストレイル(T33)購入しました。
「エクステリア」賛否ありますがワイルドで〇
「インテリア」RAV4.CX60と比較検討しましたが〇質感高い
「エンジン」これは最高！！スポーツカー？〇
「走行性能」同上
「乗り心地」少し硬い△
「燃費」もう少し△トヨタのハイブリット以下
「価格」高い△
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エクストレイル 2022年モデルのクチコミ

(4666件 / 259スレッド)

クチコミ募集中

夏、エアコン使用時の燃費について
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2026年8月4日更新
T33に乗りはじめて、初めての夏を迎えています。

今まで（昨秋、冬、春）の燃費は約16km/lでしたが、最近は約12km/lです。
走り方などは同じなので、猛暑でのエアコン使用で燃費が下がっていると思います。
季節による燃費の変化がこんなに大きいのは初めての経験です。

そこでT33乗りの方に質問です。
皆さんも、夏エアコン使用時の燃費はかなり悪化していますか？
新型発売について
- ナイスクチコミ34
- 返信数19
- 2026年7月25日更新
新型が早くて１２月か、来年あたりに発売されるとなっておりますが、
それを知らず現行型を先週契約してきました。
現行型を気に入っていますので良いかと思っているのですが
少しモヤモヤします。
今年に入って契約した方、現行型に乗っている方、どう思っていますか？
リコール情報
- ナイスクチコミ6
- 返信数6
- 2026年7月23日更新
私の持ち車はオーラですが、エクストレイル同様にリコールとなりました。
感覚的にですが、エクストレイルの方が「e-powerシステム異常」の発生率が高い印象でしたのでこちらに載せます。

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5834.html
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