トヨタシエンタ 2022年モデルの価格・グレード一覧

Name: シエンタ 2022年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.16 (121 reviews)

シエンタ 2022年モデル

ミニバンハイブリッドカー

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シエンタの新車

新車価格： 207～332 万円 2022年8月23日発売

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2026年8月4日

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2025年8月9日

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大胆な2人乗りの『シエンタ』登場、空間をカスタマイズできるコンプリートカー「JUNO」

2025年8月7日

トヨタ自動車は5日、コンパクトミニバン『シエンタ』の一部改良モデルを発売した。今回の改良では、新装備...

トヨタ『シエンタ』が一部改良

2025年8月6日

トヨタ自動車は2025年8月5日、コンパクトミニバン「シエンタ」を一部改良するとともに、トヨタカスタマイジ...

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シエンタ 2022年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
X (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	207万円	169～254万円	FWD	5人	1,490cc	1,270kg	120ps
X (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	211万円	179～243万円	FWD	7人	1,490cc	1,290kg	120ps
HYBRID X (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	243万円	174～261万円	FWD	5人	1,490cc	1,330kg	116ps
HYBRID X (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	247万円	189～296万円	FWD	7人	1,490cc	1,350kg	116ps
HYBRID X E-Four (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	263万円	248～290万円	4WD	5人	1,490cc	1,380kg	116ps
HYBRID X E-Four (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	267万円	199～331万円	4WD	7人	1,490cc	1,400kg	116ps
G (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	242万円	179～298万円	FWD	5人	1,490cc	1,280kg	120ps
G (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	246万円	179～330万円	FWD	7人	1,490cc	1,300kg	120ps
HYBRID G (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	277万円	165～338万円	FWD	5人	1,490cc	1,340kg	116ps
HYBRID G (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	281万円	134～358万円	FWD	7人	1,490cc	1,360kg	116ps
HYBRID G E-Four (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	297万円	195～348万円	4WD	5人	1,490cc	1,390kg	116ps
HYBRID G E-Four (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	301万円	175～357万円	4WD	7人	1,490cc	1,410kg	116ps
Z (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	273万円	189～362万円	FWD	5人	1,490cc	1,280kg	120ps
Z (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	277万円	189～351万円	FWD	7人	1,490cc	1,300kg	120ps
HYBRID Z (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	308万円	183～407万円	FWD	5人	1,490cc	1,350kg	116ps
HYBRID Z (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	312万円	183～3010万円	FWD	7人	1,490cc	1,370kg	116ps
HYBRID Z E-Four (5人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	328万円	215～368万円	4WD	5人	1,490cc	1,400kg	116ps
HYBRID Z E-Four (7人乗り) 2025年8月5日/マイナーチェンジ	332万円	214～398万円	4WD	7人	1,490cc	1,420kg	116ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
HYBRID X (5人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	239万円	174～261万円	FWD	5人	1,490cc	1,330kg	116ps
HYBRID X (5人乗り) 2022年8月23日	238万円	174～261万円	FWD	5人	1,490cc
X (5人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	199万円	169～254万円	FWD	5人	1,490cc	1,270kg	120ps
X (5人乗り) 2022年8月23日	195万円	169～254万円	FWD	5人	1,490cc
HYBRID X (7人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	243万円	189～296万円	FWD	7人	1,490cc	1,350kg	116ps
HYBRID X (7人乗り) 2022年8月23日	242万円	189～296万円	FWD	7人	1,490cc
X (7人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	203万円	179～243万円	FWD	7人	1,490cc	1,290kg	120ps
X (7人乗り) 2022年8月23日	199万円	179～243万円	FWD	7人	1,490cc
HYBRID X E-Four (5人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	258万円	248～290万円	4WD	5人	1,490cc	1,380kg	116ps
HYBRID X E-Four (5人乗り) 2022年8月23日	257万円	248～290万円	4WD	5人	1,490cc
HYBRID X E-Four (7人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	262万円	199～331万円	4WD	7人	1,490cc	1,400kg	116ps
HYBRID X E-Four (7人乗り) 2022年8月23日	261万円	199～331万円	4WD	7人	1,490cc
G (5人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	233万円	179～298万円	FWD	5人	1,490cc	1,280kg	120ps
G (5人乗り) 2022年8月23日	230万円	179～298万円	FWD	5人	1,490cc
HYBRID G (5人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	268万円	165～338万円	FWD	5人	1,490cc	1,340kg	116ps
HYBRID G (5人乗り) 2022年8月23日	265万円	165～338万円	FWD	5人	1,490cc
G (7人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	237万円	179～330万円	FWD	7人	1,490cc	1,300kg	120ps
G (7人乗り) 2022年8月23日	234万円	179～330万円	FWD	7人	1,490cc
HYBRID G (7人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	272万円	134～358万円	FWD	7人	1,490cc	1,360kg	116ps
HYBRID G (7人乗り) 2022年8月23日	269万円	134～358万円	FWD	7人	1,490cc
HYBRID G E-Four (5人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	288万円	195～348万円	4WD	5人	1,490cc	1,390kg	116ps
HYBRID G E-Four (5人乗り) 2022年8月23日	284万円	195～348万円	4WD	5人	1,490cc
HYBRID G E-Four (7人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	292万円	175～357万円	4WD	7人	1,490cc	1,410kg	116ps
HYBRID G E-Four (7人乗り) 2022年8月23日	288万円	175～357万円	4WD	7人	1,490cc
HYBRID Z (5人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	299万円	183～407万円	FWD	5人	1,490cc	1,350kg	116ps
HYBRID Z (5人乗り) 2022年8月23日	287万円	183～407万円	FWD	5人	1,490cc
Z (5人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	264万円	189～362万円	FWD	5人	1,490cc	1,280kg	120ps
Z (5人乗り) 2022年8月23日	252万円	189～362万円	FWD	5人	1,490cc
HYBRID Z (7人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	303万円	183～3010万円	FWD	7人	1,490cc	1,370kg	116ps
HYBRID Z (7人乗り) 2022年8月23日	291万円	183～3010万円	FWD	7人	1,490cc
Z (7人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	268万円	189～351万円	FWD	7人	1,490cc	1,300kg	120ps
Z (7人乗り) 2022年8月23日	256万円	189～351万円	FWD	7人	1,490cc
HYBRID Z E-Four (5人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	319万円	215～368万円	4WD	5人	1,490cc	1,400kg	116ps
HYBRID Z E-Four (5人乗り) 2022年8月23日	306万円	215～368万円	4WD	5人	1,490cc
HYBRID Z E-Four (7人乗り) 2024年5月20日/マイナーチェンジ	323万円	214～398万円	4WD	7人	1,490cc	1,420kg	116ps
HYBRID Z E-Four (7人乗り) 2022年8月23日	310万円	214～398万円	4WD	7人	1,490cc

シエンタ 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：121件)

シエンタ 2022年モデルの満足度

4.16

(カテゴリ平均：4.26)

シエンタ 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～75万円

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- シエンタ 2022年モデル
- HYBRID Z (5人乗り)
生活ツールとしてのハイトステーションワゴン（スライドドア付）
52026年7月3日投稿
3代目ヴィッツ（前期型1.0CVT/U-Car)から乗り換え。　HEV(FF)/Z-5人乗り。
　※ほぼ夫婦のみの使用で2列目後席すら人を乗せる事はまず無い点、
　　3列目がある事で足代わりで担ぎ出されないよう、5人乗りを選択。
　　メーカーOPほぼフル装備。
　　(寒冷地仕様・アドバンスドパーク・デジタルキー関連は未装備)

【エクステリア】
最近のトヨタ車のハンマーヘッドとは違う、
良い意味で親しみのある、緩い表情。欧州車的なファニーな個性が良い。
(トヨタ車のラウム、ファンカーゴ、ポルテ、等からの
コンパクトカーへのミニバン、スライドドアへの回答だと思うので
欧州車続きを読むパクリ説には反対）
エアロ系は未装備。（背の高いクルマに必要だとは思わないので）

【インテリア】
通常の問題はないが、一部スイッチ位置やON/OFF表示は難有り。
2列目席中央枕が後方視界には少し目障りなので外している。
物入れ・使い勝手は相応か。(後席周りは少ない）前席は十分。
アームレスト・コンソールとウォークスルーはトレードオフ。
2列目席を収納した場合のラゲッジルームは扱いやすいが、
車長が短いので収納量はそれなりのレベル。
旧レガシィ、旧フォレスター等と思えばそれなりか。
トノカバー類を標準化して欲しい。
ルームランプはもう少し光量不足か。

【エンジン性能】
かつて2/3気筒車に乗っている(ミラ/シャレード/ヴィッツ)ので
音の安っぽさは特段感じないし、坂でも非力さは感じない。
踏めばリアルに反応する。

【走行性能】
走行中の不安はほぼ無い。
踏み込めは反応は良くスッと前にも出るし、音もよく抑えられていると思う。
小回り取り回しも相応か。(ホイールベースが過去のMクラス車よりは長い)
初の電パ＆ブレーキホールド、クルーズコントロールは
クリーブが無くなる等で挙動が違ってくる為、習熟にはやや時間を要する。

【乗り心地】
段差で若干の突き上げは感じるが、収まりは良い。
カーブでの車体ロールも、ほぼ感じない。

【燃費】
通勤未使用で月間走行500キロ程、ほぼ街乗りで、たまに高速使用。
20km／L前後は確保。長距離ドライブの多い方はもっと伸びるのでは。

【その他】
警告音がやや耳障り。スマホ着信音のように切替選択制を希望。
安全機能の運転への介入は2テンポくらい早いか？
1テンポ速い程度で良いような気はする。

【価格】
車格から見れば、(かつてのことを思えば)高くなっているが、
安全装備等の拡充を思えば致し方ないのでは？

【総評】
生活ツールとしてのハイトステーションワゴン（スライドドア付）と思えば
良いチョイスだと思う。
ベストセラー車ゆえに、個性をアピールしたい人には、やや周りと被るのは難点？
- シエンタ 2022年モデル
- G (5人乗り)
ライバル車と乗り比べて決めてくださいⅢ
42026年6月19日投稿
納車半年が経ちました。

　■ちょっと勾配のきつい坂道でブレーキホールドがうまく機能しない感じがする違和感

　　ディーラーに確認しました、販売時担当の方ではなかった完全に静止した状態を一定時間
　　経過させた状態で作動する仕様だそうです。

　■レーントレーシングアシスト(LTA）性能は体感

　　一度、それらしいハンドル自動制御のかなぁ?!という軽い体感がありました。
　　強烈な体感はまだ経験がありません。

　■高速走行のとき、やはりエンジンの仕様から室内多少入ってきます。
　　でも、オーディオを聞きながらだと気になりません。
　　私のグレードはGーガソリ続きを読むン仕様なのですが拡張？手動シフト操作の反応は
　　なかなか俊敏でありながら、シフトダウンショックはトヨタ伝統のそこはかとない
　　ショックに抑えてくれます。大型スーパーの駐車場、2階以上に上る際今のところ
　　パワー不足は感じません(;^_^A
　　でも、少し道悪な道路ではきつめ突き上げは感じます、その点ライバルFREEDが上手く
　　対処されてるなぁっと感じました。でも、長くトヨタ車を乗ってきたので許容範囲では
　　あります、他ディーラから乗り換えた方なら違和感になるかもしれません。
　　この車の売りは、アクセルの俊敏な反応の良さだと思います。
　　もう少し緩やかな加速を求めるなら向かないかもしれません。
　　この外観からは、とても予想できない反応の良さです。

　■ちょっと勘違いしていた点として、駐車後シフトをパーキングにするとこで
　　全ドアロックが解除されるものだと考えていたが、妻の指摘で全ドアロックは
　　手動で行わないと解除できないことがわかりました(;^_^A
　※最近、この車へのリコールが発表されましたが、幸い私のシエンタは車両番号から
　　対象番号ではありませんでした。みなさん、面倒でも早くディーラ点検を受けてください。
- シエンタ 2022年モデル
- HYBRID Z E-Four (5人乗り)
高齢者向きの車
32026年6月16日投稿
【エクステリア】
オラオラ顔でないホッとする愛らしく気に入っています。Zグレードのフロントグリルが差別化されているのもグッド。
【インテリア】
素材は安っぽいものの機能的で小物入れも多く満足だが２０２５／５のマイチェンのスマホ置きがセットされたのがうらやましいです。
しかし2年経つとけっこうビビり音がするようになりました。
【エンジン性能】
３気筒エンジンは軽自動車のような低級音で残念。バッテリー容量が小さいから頻繁にかかります。登坂寺や追い越し加速時はかなりうるさいです。エンジンがかかると残念な気持ちになります。

【走行性能】
モーター含めた出力は必要十分です。E-fou 続きを読む rは３馬力ですが今年のような大雪でもFFよりは頼もしく安定しています。ADASはかなり充実していますので安心は安心なのですが車庫入れや低速時に時々過剰反応でしょっちゅうブレーキがかかるのは不満ですが仕方ないのでしょうね。

【乗り心地】
平坦な道では良好です。しかし段差の突き上げなどは後輪がばたつきます。トヨタの同クラスがE-fourは後輪がダブルウィッシュボーンなのにシエンタはリジッドなのが悔やまれます。
この頃はばたつきというよりガタつきっていう感じになりました。TNGAにはもう少し期待していたのですが。

【燃費】
空いた一般道を流すと25～30㎞/㍑ほどです。高速100キロ巡航で22㎞/㍑ぐらい。街中の近距離で18㎞/㍑ほどです。夏はエアコンで１割ほどおちます。冬はシートヒーターやPTCヒーターでかなり電力を使うようで燃費は一桁まで落ちます。
【価格】
ほぼフルオプションで４００万から少しおつりが来るくらいで驚きました。８年前のCX5の2.5SLパッケージより高い。

【総評】
購入時は電動パーキングが装備されていなかったのが不満でしした。しかし必要に迫られての代替えだったので我慢しました。停車時にブレーキを強く踏むと、奥でアクチュエーターfが作動しているらしき音がするのでエレクトロマチック車だけでも付けてほしかった。
サイズ、安全性能、乗降性、燃費などが高バランスで高齢者にはよい選択だと思います。
しかし経年劣化が思った以上だったこと、電動パーキングがなく地味に疲れること、まだリセールがそこそこ良いことなどを勘案し、カローラクロスに乗り換えることにしました。
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シエンタ 2022年モデルのクチコミ

(8875件 / 443スレッド)

クチコミ募集中

HEV 5人 Z のメーカーオプションについて
- ナイスクチコミ10
- 返信数21
- 2026年8月4日更新
近日中に、ハイブリッド(改良後)／ Z／５人のり／クリアベージュメタリック　を契約したいと思ってます。

契約後にメーカーオプションは変更できないので、
「実質的なフルオプション」にする際、抜けてるモノ（メーカーオプション）があったら教えてください。
（通常は、後部座席は倒して荷台として、１～２名乗車で使用）

－－－見積もり時点でのMOP

◎アクセサリーコ続きを読むンセント（AC100V/1500W ２コ）＋シフトサイドP（USB1コ）＋DセキSBスマホP（USB２コ） 45100円

◎トヨタチームメイト＋PKSB＋PVM　66000円

◎カンレイチシヨウ 16500円

◎ファンツールパッケージ　0円

◎コンフォートパッケージ　79200円

◎ファブリック／カーキ　0円

－－－

他に、純正アルミホイールをつけようと思ってます。
（重さは、スチールもアルミも 6.9kg で同じらしいので）

寒冷地仕様が、以前より安くなってるのですが、
これはOPのうち何かが標準化されたのか、何かが廃止されたのか、
どちらかだと思います。

他に、漏れてるMOPがあったら教えてください。
2026年改良：サイドミラー黒について
- ナイスクチコミ44
- 返信数24
- 2026年8月4日更新
好みの問題だとは思いますが、今回の改良でサイドミラーが黒に統一されました。

昔々サイドミラーが黒主流だった時代に、わざわざ納車前にボディーカラー同色に塗装してらったことがありました。
改良前の車について、黒の方が良ければ、市販のカバーを付けるか部品交換で対処できると思います。

さて、どっちが良いのか悩みます。
2026年夏改良版シエンタの生産日や納車日の連絡ありましたか？
- ナイスクチコミ20
- 返信数26
- 2026年8月3日更新
6月20日の夕方にハイブリッドZ5人乗りFFグレイッシュブルーを寒冷地仕様以外のメーカーオプションを付けて注文しました。
今のところディーラーさんからは連絡がありません。
皆さんは何日に注文ましたか？そして生産日や納車日についての連絡はありましたでしょうか？
シエンタ 2022年モデルのクチコミを見る