スバル BRZ 2021年モデルの価格・グレード一覧

Name: BRZ 2021年モデル
Brand: スバル
Rating: 4.66 (26 reviews)

BRZ 2021年モデル

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新車価格： 332～547 万円 2021年7月29日発売

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BRZ 2021年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
R (MT) 2025年5月22日/マイナーチェンジ	332万円	210～372万円	RWD	4人	2,387cc	1,260kg	235ps
R 2025年5月22日/マイナーチェンジ	335万円	238～329万円	RWD	4人	2,387cc	1,280kg	235ps
S (MT) 2025年5月22日/マイナーチェンジ	350万円	216～627万円	RWD	4人	2,387cc	1,270kg	235ps
S 2025年5月22日/マイナーチェンジ	354万円	238～330万円	RWD	4人	2,387cc	1,290kg	235ps
STI Sport (MT) 2025年5月22日/マイナーチェンジ	378万円	335～431万円	RWD	4人	2,387cc	1,270kg	235ps
STI Sport 2025年5月22日/マイナーチェンジ	381万円	319～424万円	RWD	4人	2,387cc	1,290kg	235ps
STI Sport YELLOW EDITION (MT) 2025年9月5日/特別仕様車	418万円	486～563万円	RWD	4人	2,387cc	1,280kg	235ps
STI Sport YELLOW EDITION 2025年9月5日/特別仕様車	421万円	528.8万円	RWD	4人	2,387cc	1,300kg	235ps
STI Sport TYPE RA 2025年11月13日/特別仕様車	497万円	599.8万円	RWD	4人	2,387cc	1,280kg	235ps
STI Sport TYPE RA with Rear Spoiler 2025年11月13日/特別仕様車	547万円	―	RWD	4人	2,387cc	1,280kg	235ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
R 2024年7月12日/マイナーチェンジ	335万円	238～329万円	FR	4人	2,387cc	1,280kg	235ps
R 2023年9月22日	335万円	238～329万円	FR	4人	2,387cc
R 2022年5月26日	324万円	238～329万円	FR	4人	2,387cc
R 2021年7月29日	324万円	238～329万円	FR	4人	2,387cc
R (MT) 2024年7月12日/マイナーチェンジ	332万円	210～372万円	FR	4人	2,387cc	1,260kg	235ps
R (MT) 2023年9月22日	330万円	210～372万円	FR	4人	2,387cc
R (MT) 2022年5月26日	308万円	210～372万円	FR	4人	2,387cc
R (MT) 2021年7月29日	308万円	210～372万円	FR	4人	2,387cc
S 2024年7月12日/マイナーチェンジ	354万円	238～330万円	FR	4人	2,387cc	1,290kg	235ps
S 2023年9月22日	354万円	238～330万円	FR	4人	2,387cc
S 2022年5月26日	343万円	238～330万円	FR	4人	2,387cc
S 2021年7月29日	343万円	238～330万円	FR	4人	2,387cc
S (MT) 2024年7月12日/マイナーチェンジ	350万円	216～627万円	FR	4人	2,387cc	1,270kg	235ps
S (MT) 2023年9月22日	348万円	216～627万円	FR	4人	2,387cc
S (MT) 2022年5月26日	326万円	216～627万円	FR	4人	2,387cc
S (MT) 2021年7月29日	326万円	216～627万円	FR	4人	2,387cc
S 10th Anniversary Limited 2022年7月28日	355万円	328.9万円	FR	4人	2,387cc
S 10th Anniversary Limited (MT) 2022年7月28日	338万円	319～390万円	FR	4人	2,387cc
STI Sport 2024年7月12日/マイナーチェンジ	381万円	319～424万円	FR	4人	2,387cc	1,290kg	235ps
STI Sport 2023年9月22日	381万円	319～424万円	FR	4人	2,387cc
STI Sport (MT) 2024年7月12日/マイナーチェンジ	378万円	335～431万円	FR	4人	2,387cc	1,270kg	235ps
STI Sport (MT) 2023年9月22日	376万円	335～431万円	FR	4人	2,387cc
STI Sport PURPLE EDITION 2025年1月9日	415万円	―	FR	4人	2,387cc
STI Sport PURPLE EDITION (MT) 2025年1月9日	412万円	498.0万円	FR	4人	2,387cc

BRZ 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：26件)

BRZ 2021年モデルの満足度

4.66

(カテゴリ平均：4.26)

BRZ 2021年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～10万円

オプション値引き額 0円～30万円

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- BRZ 2021年モデル
- S
約3年半で10万kmを走破しました。
52026年7月18日投稿
2021年11月に納車されたA型（AT）です。
外観はフルノーマル、中身は10万kmの手前でECUチューニングを実施しました。

【エクステリア】
個人的には、左を向いた横からのアングルがベストショットです。GR86と異なり、顔つきが優しく威圧感がないのも◎です。

【インテリア】
これといった特別感はなく、コスト削減のため一部にトヨタ車の部品が流用されているようですが、操作性はよく運転の妨げになりません。

【エンジン性能】
ストリートにおいては十分な加速力があり、上まで回すと音とフィーリングも相まって気持ちいいエンジンです。

【走行性能】
水平対向エンジンを搭載続きを読むしたFRというパッケージングなので、峠やワインディングで本領を発揮します。

【乗り心地】
車高が低いのでいいとは言えませんが、足回りとシートの出来がいいため、この種の車としては許容範囲かと思います。

【燃費】
街乗りだと10km/L未満、高速道路（時速100kmまでで走行）だと15-16km/Lです。
実際、高速道路をメインで走行したここまでの生涯燃費は13.5km/Lです。

【価格】
当時、車両本体からは値引きがありませんでした。
オプション（最低限）とスタッドレスタイヤとSTIホイール（鋳造）を追加、オプションからの値引きがいくらかあって、約450万円でした。

【その他】
これまで以下の箇所に不具合が発生しました。
①ウインカー（ハイフラ現象）
②シートベルトバックル（異音）
③リヤテールランプ　※リコール
④エアフロセンサー（故障、新車から9万km＆3年強経過後）
⑤アイサイト（誤作動）
⑥エアフロセンサー（故障、④から3万km＆1年経過後）※デンソー製ですが偶然にもハズレの部品を引いたのか故障が多い気がします。
- BRZ 2021年モデル
ガソリン車としては最終系？
42026年6月12日投稿
【エクステリア】
限定車（イエローエディション）なので目立ちます。デザインは抜群ですが、安定感という意味でもう少しボディーサイズが欲しかった。
【インテリア】
走りに重視した内装なので、こんなもんかな。高級感はありません。
【エンジン性能】
2.4のNAなのでこの程度の加速感？。チョット寂しい感じがします。
WRX並みにターボ化を！。
【走行性能】
車高の低さや空気抵抗の良さで高速域は良い感じですが、一般道はイマイチかな。共有しているVOLVOや試乗したトレイルシーカーの方が安心できます。
【乗り心地】
スポーツカーなので後続距離は１日200キロが限度。ただし山間地では十分続きを読む楽しみがあります。
【燃費】
NAにしては燃費がイマイチ。前記のターボ車より悪い。
【価格】
STI SPORTなので価格は当然満足。
【総評】
目立つ色なので通りすがりの子供たちが手を振ってくれます。ガソリン車のスポーツカー（NA）としてはそろそろ最後の域になるかもしれません。EV車もたくさん試乗しましたが、車そのものの変革期にきていますね。
- BRZ 2021年モデル
- STI Sport
フランス車ファンも満足の猫足
52026年5月16日投稿
STI SPORTの乗り心地について

試乗目的は、日立Astemo製の「SFRD（周波数応答型）ダンパー」。これはBRZではSTI SPORTのみに装備される。指定の試乗コースでは何も分からないので、ディーラー責任者の了解をとり、いつもの通勤路を２時間ほど試乗させて頂きました。この神対応はスバルならでは、と思います。試乗車は2023年式のSTI SPORT、ブレンボ付き。

【乗り心地】
結論から言うと、まるで高級車でした。路面に絨毯を敷いたように微振動やノイズが遠くに聞こえ、ひた～とナメクジのように路面と舐めるように走ります。もともとスバル車の乗り心地は国産車とは一線を画す（フラ続きを読むンス車に近い）乗り味だけど、更に磨きがかかった感じ。とても扁平率40％のタイヤとは思えない。普通に舗装された道路を走る限りにおいて、BRZ STI SPORTの乗り心地はフランス車の猫足を彷彿とさせます。SFRD（周波数応答型）ダンパー凄いです。

【頭上高】
座高97cmでも天井まで手のひら1枚の余裕がある。国産スポーツカーの中ではダントツに広い。

【操縦性】
普段使いには穏やかでマイルドだが、下りながらうねりのある高速コーナーで、このクルマがハコとは違うカテゴリーに居るクルマだと分かる。ハコ車ではタイヤのグリップが抜けそうな悪条件でも狙ったライン通りに走ります。結果として、長距離でも疲れないクルマになっています。

欲しいですね～　乗り出しで450万円ですが。。。
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BRZ 2021年モデルのクチコミ

(530件 / 32スレッド)

クチコミ募集中

イエローエディションの塗装
- ナイスクチコミ40
- 返信数11
- 2026年3月24日更新
イエローエディションが納車となりましたが、フレームとステップ部分とかなり色違うように感じました。
フレーム側がカシミヤイエローのように少し淡い感じです(._.)
他の方で感じられているケースがあれば知りたいです。
アルパインナビでグーグルマップを使うと現在位置が狂う
- ナイスクチコミ19
- 返信数13
- 2025年11月22日更新
ZD8D型の純正アルパインナビにandroid autoでグーグルマップでの道案内中に現在位置が狂います。
例えば走行中にある地点Aで現在位置が止まったかと思うと、しばらくして動き出しますが、また地点Aに戻り、
現在走行中の位置と行ったり来たりして使い物にならなくなります。
スマホの再起動では解消せず、エンジンを切ってナビを再起動すると正常になります。
症状発生中に他の続きを読むナビアプリに切り替えると、moviLinkも同じ症状になって、
ヤフーカーナビと純正ナビの案内は正常です。

使用スマホはaquos sense8でほかのスマホでは試していません。
症状が出るときは走行して１時間くらいで出始めて高速道路のような、
ある程度の速度が出ている状態で長時間走行中に発生しやすいような気がしますが、
そうでない場合でも発生するので条件はよくわかりません。
同じ症状が出た人はいないでしょうか？
ハンドル操作に対する応答の遅れ
- ナイスクチコミ92
- 返信数82
- 2025年6月10日更新
BRZに初めて乗り始めました。
題名の通りハンドル操作に対する応答を遅く感じてます。簡単な調整や部品追加、改造などで改善できるならやってみたいと思います。

例えば、路上に現れた障害物をハンドル操作で咄嗟に避けようとするとき、ハンドルを左右にクイックイッと切っても、車体は0.3秒から0.4秒くらい（？）遅れて動きます。

この遅れを半分以下の時間にしたい。どうしたらい続きを読むいのでしょうか。

ディーラーで相談したら、タワーバーつけるとかトーインを少しインにすれば、、とのこと。

タワーバーは前後につけてみました。ついでにGRドアスタビライザーも。

でも、遅れはやや改善したかも？って程度で不十分です。

一説では、車体下部のブッシュを固いものに交換する、あるいはカラーで挾んで固くするといい、とありました。

経験や知見のある方、どんな方法が効果的かぜひ教えて／ご意見をください。

よろしくお願いします。
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