マツダロードスター 2015年モデルの価格・グレード一覧

Name: ロードスター 2015年モデル
Brand: マツダ
Rating: 4.32 (175 reviews)

ロードスター 2015年モデル

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新車価格： 295～710 万円 2015年5月21日発売

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中古車価格： 129～1115 万円（729物件）ロードスター 2015年モデルの中古車を見る

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2026年6月4日

マツダは5月31日、新塗装色「ジンクグリーンメタリック」を開発したと発表した。
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2025年10月7日

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2025年10月7日

マツダは2025年10月4日、「MAZDA FAN FESTA 2025 at FUJI SPEEDWAY」において、限定車「マツダスピリット ...

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2025年10月6日

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2025年1月15日

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2025年1月14日

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2025年1月14日

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東京オートサロン2025（マツダ）

2025年1月11日

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［15秒でわかる］マツダ『ロードスター』35周年記念車…特別なレッド

2025年1月7日

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「めっちゃいい色」マツダロードスター、35周年記念車の発表にSNS上のファン歓喜

2025年1月6日

マツダは12月25日、『ロードスター』の誕生35周年を記念した特別仕様車「35周年記念車」を発表した。同日か...

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ロードスター 2015年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
S 2026年9月上旬/マイナーチェンジ	295万円	129～299万円	RWD	2人	1,496cc	1,010kg	136ps
S Special Package (MT) 2026年9月上旬/マイナーチェンジ	314万円	155～452万円	RWD	2人	1,496cc	1,020kg	136ps
S Special Package 2026年9月上旬/マイナーチェンジ	326万円	179～349万円	RWD	2人	1,496cc	1,070kg	136ps
S Leather Package (MT) 2026年9月上旬/マイナーチェンジ	355万円	146～346万円	RWD	2人	1,496cc	1,040kg	136ps
S Leather Package V Selection (MT) 2026年9月上旬/マイナーチェンジ	360万円	267～371万円	RWD	2人	1,496cc	1,040kg	136ps
S Leather Package 2026年9月上旬/マイナーチェンジ	367万円	190～416万円	RWD	2人	1,496cc	1,080kg	136ps
S Leather Package V Selection 2026年9月上旬/マイナーチェンジ	372万円	239～369万円	RWD	2人	1,496cc	1,080kg	136ps
NR-A 2026年9月上旬/マイナーチェンジ	312万円	159～420万円	RWD	2人	1,496cc	1,030kg	136ps
PS 2026年9月上旬/特別仕様車	366万円	―	RWD	2人	1,496cc	1,030kg	136ps
RS 2026年9月上旬/マイナーチェンジ	374万円	159～518万円	RWD	2人	1,496cc	1,050kg	136ps
MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 2026年1月1日/マイナーチェンジ	490万円	589～643万円	RWD	2人	1,997cc	1,070kg	184ps
MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R 2026年1月1日/マイナーチェンジ	710万円	1115万円	RWD	2人	1,997cc	1,050kg	200ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
S 2025年1月1日/マイナーチェンジ	289万円	129～299万円	RWD	2人	1,496cc	1,010kg	136ps
S 2024年1月21日	289万円	129～299万円	RWD	2人	1,496cc
S 2022年12月15日	268万円	129～299万円	RWD	2人	1,496cc
S 2021年12月16日	262万円	129～299万円	RWD	2人	1,496cc
S 2020年12月10日	260万円	129～299万円	FR	2人	1,496cc
S 2019年12月5日	260万円	129～299万円	FR	2人	1,496cc
S 2018年7月26日	260万円	129～299万円	FR	2人	1,496cc
S 2017年12月14日	249万円	129～299万円	FR	2人	1,496cc
S 2015年5月21日	249万円	129～299万円	FR	2人	1,496cc
S Leather Package 2025年1月1日/マイナーチェンジ	361万円	190～416万円	RWD	2人	1,496cc	1,070kg	136ps
S Leather Package 2024年1月21日	361万円	190～416万円	RWD	2人	1,496cc
S Leather Package 2022年12月15日	337万円	190～416万円	RWD	2人	1,496cc
S Leather Package 2021年12月16日	330万円	190～416万円	RWD	2人	1,496cc
S Leather Package 2020年12月10日	328万円	190～416万円	FR	2人	1,496cc
S Leather Package 2019年12月5日	328万円	190～416万円	FR	2人	1,496cc
S Leather Package 2018年7月26日	326万円	190～416万円	FR	2人	1,496cc
S Leather Package 2017年12月14日	315万円	190～416万円	FR	2人	1,496cc
S Leather Package 2015年5月21日	314万円	190～416万円	FR	2人	1,496cc
S Leather Package (MT) 2025年1月1日/マイナーチェンジ	349万円	146～346万円	RWD	2人	1,496cc	1,030kg	136ps
S Leather Package (MT) 2024年1月21日	349万円	146～346万円	RWD	2人	1,496cc
S Leather Package (MT) 2022年12月15日	325万円	146～346万円	RWD	2人	1,496cc
S Leather Package (MT) 2021年12月16日	319万円	146～346万円	RWD	2人	1,496cc
S Leather Package (MT) 2020年12月10日	316万円	146～346万円	FR	2人	1,496cc
S Leather Package (MT) 2019年12月5日	316万円	146～346万円	FR	2人	1,496cc
S Leather Package (MT) 2018年7月26日	315万円	146～346万円	FR	2人	1,496cc
S Leather Package (MT) 2017年12月14日	304万円	146～346万円	FR	2人	1,496cc
S Leather Package (MT) 2015年5月21日	303万円	146～346万円	FR	2人	1,496cc
S Leather Package V Selection 2025年1月1日/マイナーチェンジ	366万円	239～369万円	RWD	2人	1,496cc	1,070kg	136ps
S Leather Package V Selection 2024年1月21日	366万円	239～369万円	RWD	2人	1,496cc
S Leather Package V Selection (MT) 2025年1月1日/マイナーチェンジ	355万円	267～371万円	RWD	2人	1,496cc	1,030kg	136ps
S Leather Package V Selection (MT) 2024年1月21日	355万円	267～371万円	RWD	2人	1,496cc
S Leather Package White Selection 2022年12月15日	341万円	341～361万円	RWD	2人	1,496cc
S Leather Package White Selection 2021年12月16日	334万円	341～361万円	RWD	2人	1,496cc
S Leather Package White Selection 2020年12月10日	332万円	341～361万円	FR	2人	1,496cc
S Leather Package White Selection (MT) 2022年12月15日	329万円	289～326万円	RWD	2人	1,496cc
S Leather Package White Selection (MT) 2021年12月16日	323万円	289～326万円	RWD	2人	1,496cc
S Leather Package White Selection (MT) 2020年12月10日	320万円	289～326万円	FR	2人	1,496cc
S Special Package 2025年1月1日/マイナーチェンジ	320万円	179～349万円	RWD	2人	1,496cc	1,060kg	136ps
S Special Package 2024年1月21日	320万円	179～349万円	RWD	2人	1,496cc
S Special Package 2022年12月15日	302万円	179～349万円	RWD	2人	1,496cc
S Special Package 2021年12月16日	295万円	179～349万円	RWD	2人	1,496cc
S Special Package 2020年12月10日	293万円	179～349万円	FR	2人	1,496cc
S Special Package 2019年12月5日	293万円	179～349万円	FR	2人	1,496cc
S Special Package 2018年7月26日	292万円	179～349万円	FR	2人	1,496cc
S Special Package 2017年12月14日	280万円	179～349万円	FR	2人	1,496cc
S Special Package 2015年5月21日	280万円	179～349万円	FR	2人	1,496cc
S Special Package (MT) 2025年1月1日/マイナーチェンジ	308万円	155～452万円	RWD	2人	1,496cc	1,020kg	136ps
S Special Package (MT) 2024年1月21日	308万円	155～452万円	RWD	2人	1,496cc
S Special Package (MT) 2022年12月15日	290万円	155～452万円	RWD	2人	1,496cc
S Special Package (MT) 2021年12月16日	284万円	155～452万円	RWD	2人	1,496cc
S Special Package (MT) 2020年12月10日	281万円	155～452万円	FR	2人	1,496cc
S Special Package (MT) 2019年12月5日	281万円	155～452万円	FR	2人	1,496cc
S Special Package (MT) 2018年7月26日	281万円	155～452万円	FR	2人	1,496cc
S Special Package (MT) 2017年12月14日	270万円	155～452万円	FR	2人	1,496cc
S Special Package (MT) 2015年5月21日	270万円	155～452万円	FR	2人	1,496cc
SILVER TOP 2019年12月5日	328万円	273.8万円	FR	2人	1,496cc
SILVER TOP (MT) 2019年12月5日	316万円	261～268万円	FR	2人	1,496cc
Navy Top 2021年12月16日	330万円	―	RWD	2人	1,496cc
Navy Top (MT) 2021年12月16日	319万円	277～311万円	RWD	2人	1,496cc
NR-A 2025年1月1日/マイナーチェンジ	306万円	159～420万円	RWD	2人	1,496cc	1,020kg	136ps
NR-A 2024年1月21日	306万円	159～420万円	RWD	2人	1,496cc
NR-A 2022年12月15日	284万円	159～420万円	RWD	2人	1,496cc
NR-A 2021年12月16日	277万円	159～420万円	RWD	2人	1,496cc
NR-A 2020年12月10日	275万円	159～420万円	FR	2人	1,496cc
NR-A 2019年12月5日	275万円	159～420万円	FR	2人	1,496cc
NR-A 2018年7月26日	275万円	159～420万円	FR	2人	1,496cc
NR-A 2017年12月14日	264万円	159～420万円	FR	2人	1,496cc
NR-A 2015年10月15日	264万円	159～420万円	FR	2人	1,496cc
990S 2022年12月15日	295万円	249～349万円	RWD	2人	1,496cc
990S 2021年12月16日	289万円	249～349万円	RWD	2人	1,496cc
RED TOP 2017年12月14日	315万円	―	FR	2人	1,496cc
RED TOP (MT) 2017年12月14日	304万円	179～250万円	FR	2人	1,496cc
RS 2025年1月1日/マイナーチェンジ	367万円	159～518万円	RWD	2人	1,496cc	1,040kg	136ps
RS 2024年1月21日	367万円	159～518万円	RWD	2人	1,496cc
RS 2022年12月15日	342万円	159～518万円	RWD	2人	1,496cc
RS 2021年12月16日	335万円	159～518万円	RWD	2人	1,496cc
RS 2020年12月10日	333万円	159～518万円	FR	2人	1,496cc
RS 2019年12月5日	333万円	159～518万円	FR	2人	1,496cc
RS 2018年7月26日	331万円	159～518万円	FR	2人	1,496cc
RS 2017年12月14日	320万円	159～518万円	FR	2人	1,496cc
RS 2015年10月1日	319万円	159～518万円	FR	2人	1,496cc
RS White Limited Selection 2020年12月10日	361万円	314.0万円	FR	2人	1,496cc
Caramel Top 2018年7月26日	320万円	229.8万円	FR	2人	1,496cc
Caramel Top (MT) 2018年7月26日	309万円	157～266万円	FR	2人	1,496cc
Brown Top 2022年12月15日	337万円	333.9万円	RWD	2人	1,496cc
Brown Top (MT) 2022年12月15日	325万円	239～349万円	RWD	2人	1,496cc
100周年特別記念車 2020年12月10日	339万円	―	FR	2人	1,496cc
100周年特別記念車 2020年7月1日	339万円	―	FR	2人	1,496cc
100周年特別記念車 (MT) 2020年12月10日	327万円	265～320万円	FR	2人	1,496cc
100周年特別記念車 (MT) 2020年7月1日	327万円	265～320万円	FR	2人	1,496cc
30周年記念車 2019年4月5日	375万円	298～465万円	FR	2人	1,496cc
35周年記念車 2025年2月1日	375万円	354～438万円	RWD	2人	1,496cc

ロードスター 2015年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：175件)

ロードスター 2015年モデルの満足度

4.32

(カテゴリ平均：4.26)

ロードスター 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～80万円

オプション値引き額 0円～30万円

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- ロードスター 2015年モデル
感性に刺さる車
52026年7月21日投稿
ハッキリ言います、Mazda３とは対極にある車だと思います。

エンジンをかけた瞬間に、シフトノブが震える。
コレがFRの車のミッションかぁ～　っと感動を覚える。
シフトノブの下にギアボックスがありますから、当然、振動するわけで・・・・・

エンジンの音も心地よく、スポーツカーを演出してくれてます。

アイドリング状態から、クラッチミートするとスルスルっと動き出します。
若干ですが、エンストしないようにエンジンの回転制御は入ってるみたいです。
乱暴に繋ぐと、エンストはするかと思われます。

ギアの入り方は、Mazda３とは違いガチっとした固めの印象。
FFとFRでは同続きを読むじメーカーでもミッションのタッチが、こんなに違うのかっと感動を覚えました。
Mazda３はスコスコ入って、しかも振動も無くロードスターの後だと物足りなく感じます。

走りだすと、１.５リッターだよね？　って思うくらい軽快で、
エンジン音も主張して気持ちが良いです。
思った以上に下の回転もトルクがあり、扱いやすいです。

運転ポジションに不満のあるレビューを見ますが、私は問題なし。
Mazda３と同等のポジションが取れました。

感性を刺激しまくる車のため、『車好き以外の人には苦行』になるかと思います。
静かで快適を求め、音楽を聴きながら運転をするならMazda３の方がお勧めです。

エンジン音が苦痛でなく、シフトノブの振動音も気にしない、狭いコクピットが心地よい『これがロードスターの世界』とニヤッと笑える人は『買う資格がある』と思います

見た目だけで買ってしまうと、後悔しますので・・・・・・

ハイブリッド車では絶対に真似出来ない世界がロードスターには存在します。

環境の規制が厳しくなり、趣向性の高い車は激減しました。

それでもロードスターを作り続けているマツダには、感謝しております。

仕事を辞めたら絶対に購入しようと思います。
- ロードスター 2015年モデル
- RS
実用白書（その1）
52026年6月18日投稿
2016年にNDを購入して10年になり、2台目を購入したので、これまで経験してきた事を書きます。
（その１です。２は追って投稿します。）

【購入の経緯】
2015年当時、プリウスNHW20，ロードスターNCRHT，BMWK1200RS（単車），マルイシサイクル（自転車）を所有していた。
一人で同時に4つの乗り物に乗れる訳もなく（と、家人に責められ）、求める物を一台に総括できる位置付けのもの、という名目で、翌2016年にNDRSを購入。2025年に9万キロに届いたところで現在の2台目を購入。ここまで3000kmほど走って、馴らしが終わった程度。
以降、区別のため、1台目のNDを①、続きを読む 2台目を②と記す。
【エクステリア】
目が座ったウーパールーパーに見えなくもないが、前後のバランスが取れた、いいデザインと思う。
雨漏りの気配などは全くなく、5万kmあたりで、ソフトトップの「背骨」のあたりが少しほころびたので、念のためテント用の補修テープを貼ったのが、唯一手を加えた箇所。
塗装部分の表面積が小さいので、洗車は非常に楽。
買った早々にいたく後悔した事：
ソフトトップは、猫にとっては格好のベッドになる。
そんな事は考えもせずに自宅前に駐車していたところ、ある日、トランクのカドに無数のひっかき傷がある事に気づいた。猫かカラスかと考えたが、ある朝未明、猫が気持ちよさげにソフトトップの上で寝ている姿を目撃した。
その後、猫除けシート（無数の突起が付いているもの）を買って、自宅で夜を越すときは常にトップに被せるようにしている。（それ以来、被害なし）
なお、上記のキズだが、何回か市販のグラスコートを施すうちに、ほとんど目立たなくなった。（が、完全に消えた訳ではない）
夏場になると、運転席側の窓が、全開の状態からオートで閉めようとすると、なぜか途中で止まる。確率的には10回に8回程度。ディーラーに頼むと、どこかにグリースを塗ってくれて、症状は緩和する。但し、毎年再発する。この話は①についての事で、②については、未だ夏が来てないので発生するかどうかは不明。
【インテリア】
こういう車だから、いささか狭いのは我慢できる。タイト感とバランスしていると思う。
私は身長176cmの標準体型だが、特に①に乗っていると、天井に頭がこする事があった。
色々ポジションを調整しても、微妙にハンドルが遠くて、それに合わせるとそういう事になるのだと感じていた。テレスコハンドルがないのがタマにキズだな、と思いつつ。
マイナーチェンジでハンドルがテレスコになったと聞いていて、②を買う前から楽しみにしていたが、効果はてきめんで、天井に頭がこする事はなくなった。
乗り降りする際に、運転席シートの右の土手に体がこすれる。割と早い内にスレが目立ち始め、皮革用の補修テープを貼った。あまり柔軟なテープは売られていないので、補修後の外観は少しブサイクになる。②では、縫合部に補強がされていて、改善された模様である。もう少し使ってみないと効果は定かではないが。
狭い事から来る弊害として、小銭を落とすと、発見するのが至難のワザ。シートを外さないと見つからないであろうケースもあり、①には300円くらい同梱の上、下取りに出すハメになった。
サンバイザの裏に鏡が付いている。そのカバーのヒンジが弱くて、駐車券を鏡とカバーに挟んでいたら、何回かでヒンジが壊れた。運転席に座って自分の顔を見たくなったら、ルームミラーを使うのであまり要らないと思うが。
ルームランプは8万キロ程度で切れたので交換。
アルカンターラのシフトブーツは5万キロあたりで破けた。補修テープを付けても、接着性が悪く、あまり定着しない。恐らくは、破けてもいきなりギアボックス内部に異物が直行する事はないと予想し、適当に妥協した。
収納性に関して言うと、夫婦二人が数日分の食品含む日用品を買い出しに行くのにトランクが小さいとは感じない。小さな工具袋とブースターケーブルは常備したとして。
海外旅行に行く際にスーツケースを収納する事があるが、機内持ち込みレベルのサイズ
（キャスター高さ込みで540x360x220程度）は余裕で2つ入る。
収納可能な最大のスーツケースサイズは、670x440x270（こちらもキャスター高さ込み）。トランクに入れる際に、一旦、エアポンプは外した上での大きさなので、これ以上のサイズは絶対に無理。
それ以上大きい物は運べないか？というと、そうでもなくて、スーツケースをブルーシートに包み、助手席に乗せてシートベルトで固定して運んだ事はある。滅多にしない事だが。

トランクの容積が小さいイコール熱容量が小さいので、夏場の直射日光下では、中がかなりの高温になる。生ものや醸造酒など入れたまま走れない。だから、というか、②の車体色は白を選択した。（①はブルー）効果のほどはこれからだが、直射日光下でボディを触ると、温度上昇の度合いは少ないように感じている。

ソフトトップの構造上致し方ないのかなと思われるが、運転席から見て左後方に死角ができる。目視&ルームミラー&サイドミラーを駆使しても、人ひとり分くらい見えない範囲があって、左折や進路変更の際はかなり気を遣う。微妙に加減速して状況確認しながら走ったりしているが、障害物検知システムもやや心許ないところがあって、慎重を要するところ。
- ロードスター 2015年モデル
- S Leather Package V Selection (MT)
ライトウェイトスポーツだ
32026年4月3日投稿
ND5RE SレザーパッケージVセレクション MT 1,3万キロ走行 2024/3登録の中古車での評価です。

◆前所有者及び買換検討の理由
前所有車はスイフトスポーツZC33Sです。日常領域での加速が気持ちいい。価格も安い。惜しむらくは所詮はコンパクトカーな外観…。オーナーになってもこの車かっこいいと思えた事はありませんでした。
そんな中でカメラ熱が再発しまして、やっぱかっこいい車じゃないと撮影欲が湧かないな…と思っていました。

◆買替候補
GR86/BRZとロードスターです。快適性＆パワーのGR86。オープン＆かっこよさのロードスターって感じなので、検討理由に従いロードスタ続きを読むーになりました。

◆グレード選定
中古で最上位のRSにする予定でした。しかし近くにあった良さそうな個体を実際に見たら洗車傷だらけで除外となりました。近所の安価な良個体に巡り合えずRSの一個下、SLP Vセレとなりました。

◆エクステリア
かっこいいです。ここはスイスポに比べて圧勝ですね。サイドシルが太すぎないせいか、意外と乗り降りが大変じゃないところも良いです（ドア軽すぎ問題はありますが）

◆インテリア
ドアトリム上部がボディ同色なのがかっこいいという意見結構効きますが、プラスチックか樹脂感がかなりあって、昔試乗してた時に見た時はかなりチープに感じてましたが、買ってみたら全然気にならないですね。

軽量化を重視していてスピーカを鳴らすための剛性が足りてないのか、BOSEサウンドはかなり微妙だと思いました。純正スイスポ以下です。デッドニング必須かもしれませんし、音にこだわる人は逆にカスタムを前提にBOSE非搭載グレードを選ぶのも大いにアリかと思います。

◆エンジン性能
もうこれについてはZC33Sが十分速くて楽しい車だったので今回は諦めてます。しかし、いざ乗ってみると絶対セールストークだろと思っていた必要十分という言葉に確かにその通りかもなと感じます。

こんな車でライトウェイト”スポーツ”って自分なら恥ずかしすぎて言えないなと思ってたんですが、非力な車で適切なギアを選択して性能を引き出すというのも実際やってみると普通に楽しいと思えました。このあたりはやっぱり試乗で１日乗った程度では気付けなかった部分なので大きな収穫だと思います。

◆走行性能
正直S660のほうが車との一体感は感じられました。
シフトの剛性感はすごいなと思います。すごい太い棒を動かしてる感じで、かつショートストロークで操作性は良いです。クラッチ踏む時にフットレスト踏みがちになっちゃうところが気になります（これは試乗の時は全然感じなかったのでもしかしたら今使用している靴側に問題があるかも）

◆乗り心地
悪いです。あまりサスが動いてる気がしません。スイスポは乗り心地は悪くないのにコーナーでは粘ってくれて良かったんですが…。過去にはシビックFK8とかも試乗したことがあるので、単純に足が硬い云々とは違う次元での乗り心地の悪さを感じます。あとアイドリング時の振動も結構感じます。

騒音面ではオープンカーというところから想像していたほど悪くなかったです。雨の日などの騒音も思っていたより良かったです。

死角が大きいのでBSMが本当にありがたいです。

夜間の運転では対向車も後続車も何もかものライトが眩しくて大変です。

◆燃費
気にしていません。

◆価格
高い。

◆ちょっと後悔していること
リアスタビ、LSDが無い、カーナビも無いという事で990Sを候補から除外していたんですが、LSD以外は10万円以下で十分用意可能なものなので、RAYSホイールとブレンボが付いてる事を考慮したら十分お釣りが来たかもな…と思います。マイチェン前ですし、その値落ち幅で自分好みにカスタムしたほうがよかったかも…。

BMW Z4(G29)。安い2Lモデルの中古ならロードスターとそんなに変わらない価格で購入も可能です。バブリングもすごいかっこいい。正直もっとよく考えておけばよかったと後悔の気持ちはあります。

◆総合評価
結構悩ましいです。ライトウェイトスポーツとオープンカーって性格的には同じ方向を向いてない気がしていて、ロードスターが何者なのかというのをまだ捉えきれずにいます。
まあまだ納車して一週間も経ってないのでこれから評価が変わっていくこともあるのかなとは思います。

箇条書きで総括するとこんな感じでしょうか
Good
・外観がかっこいい
・非力故に操作の主体がドライバーにある運転体験
・遮音性も十分

Bad
・アイドリング時の振動が大きめ
・サスの動きが渋い
・フットレストとクラッチ近すぎ

最後までお読みいただきありがとうございました。
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ロードスター 2015年モデルのクチコミ

(11906件 / 402スレッド)

クチコミ募集中

新車購入時のオプション選択について
- ナイスクチコミ12
- 返信数3
- 2026年6月23日更新
この度、MAZDA SPIRIT RACING ROADSTERを購入申し込みを行い、最終的なオプション選択の段階に入っているのですが、NDロードスターを新車購入された方に、オプション（付属品）についてご相談させてください。

・DSOY ROADSTER KITは必要でしょうか（必須かどうか含めて、詳細ご教示いただけると幸いです）
・DSOA スターターパッケージは必要続きを読むでしょうか（ETCが含まれているようなのですが、後つけ可否含め必須かどうか、詳細ご教示いただけると幸いです）
・ドライブレコーダーの要否（ケンウッドのDN7P取り付け）について、オプションではなく、後つけで問題ないか含めご教示いただけると幸いです

以上、実際に購入された方、購入検討されている方で詳しい情報をお持ちの方にアドバイス頂けると幸いです。
よろしくお願いいたします。
幌交換の見積しました。
- ナイスクチコミ12
- 返信数1
- 2026年6月21日更新
Sスペシャルパッケージ（黒）の幌で
幌と防水ゴム製品一式　３８万円
リアーベルトラインモール２万円
工賃　　　　　　　　　　　　　　４万円
合計約　　　　　　　　　　　４４万円

追伸　メーカー在庫１３点
パワーウィンドウ故障
- ナイスクチコミ18
- 返信数7
- 2025年12月19日更新
2019 SLPです。
突然、助手席のパワーウィンドウから異音がするようになりました。

窓を閉めようとすると、窓が勝手に下がって、閉まりません。
挟み込み防止機能？

慌てて、ディーラーに駆け込み、修理の予約をしてきました。
「部品は明日届くけど、忙しいから、修理は1週間後ね」とのこと。

オープンにする時、勝手に窓が開くから、1週間、オープンにするのを我慢続きを読むします。

修理の見積もりは、
・アーム&ベース(L) 4,807円
・モーター 17,171円
・技術料 9,702円
・計 31,680円
トホホ…
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