スタッドレスタイヤ 製品一覧 50ページ目

　プラド１５０ディーゼル（２ｔ超のクルマ）にて、２シーズン使用。 北海道の都市部ですのでミラーバーンやアイスバーンは日常の土地柄です。 　前車プラド120時代から、ＢＳ／ブリザックＤＭ−Ｖ？＞ＹＨ／ジオランダーＩＴ−Ｓ＞ＹＨ／アイスガードＳＵＶと乗り継いでいます。 【グリップ性能】 　ＩＴ−Ｓの頃は横方向のグリップに少々不安があり、コーナーが連続する状況では、滑り出しが他車に比べて早く、重量級の車両という事を考慮しても気を遣う機会が多かったです。 　アイスガードＳＵＶでは、この辺がしっかり改善されていて、もともとＢＳに対して遜色無かった前後方向（駆動・制動）の効きに加え、横方向の安定性が加わり、以前の様な気遣いからは解放されています。 　軽自動車やモノコック構造の比較的軽い車両の中、多分「装着率ナンバー１」が多数派を占める車列に紛れても、特に困ることなく普通に走っています。 【耐摩耗・耐久性】 　摩耗に関してはかなり良いです。４シーズン（25000ｋｍ程度）使用のＩＴ−Ｓで「やっとサイプの角が落ちてきたかな？」程度。グリップ性能についても新品時から大きな落差を感じません。 　後継のアイスガードＳＵＶでも、ＩＴ−Ｓと摩耗の傾向が似ているので同程度の寿命は期待出来そうです。 【乗り心地】【静粛性】 　この辺りは、どれも特筆する違いは無ありません。 　スタッドレスなりで、ゴムの柔らかさから意外に乗り心地は良いですが、アスファルト路面等、高μ路での腰砕け感は夏タイヤの比ではありません。 同様な路面での「シャーーーー」というサイプ音？もしっかり聞こえます。 【総評】 　アイスガードＳＵＶは、前モデルＩＴ−Ｓで弱点だった部分を埋められて、正常進化したと言ったところです。 ＩＴ−Ｓの横方向グリップ不安から、ブリザックに戻ろうかとも思いましたが、思い切ってみて正解でした（お値段が少し安い！） 　ただ、ＢＳと「性格の違い」程度の差異はあり、同程度のグリップレベル到達点ではありますが、ＢＳは「なかなか滑らない分、いったん滑ると手の付けようがない」のに対し、アイスガードＳＵＶは「本格的に滑り出す前に、お尻がむず痒い程度のグリップ低下を感じ取れます」この辺はわずかにＩＴ−Ｓの性格が残されている様で、 私的には最終局面に至る前の警告があるという意味で気に入っています。 　あくまでグリップを失わない領域での話となりますが、 「この領域を出ない自信があり、領域内で一定の安心感を得たい」ならＢＳ。 「領域の限界を感じ取り、その対処に余裕を持ちたい」のならアイスガードＳＵＶと言ったところでしょうか？ 　あまりレビューが無い様なのでご参考まで。

南関東在住。TロックRにはかせています。1年目です。サイズは215/50R18です。サマータイヤのサイズは235/40R19なので、少し狭く少し高いです。 【走行性能】【グリップ性能】 まずドライ性能。もちろんスタッドレスなのでタイヤを鳴かせるような走りはしませんが、ちょっと飛ばしたくらいでは、サマータイヤと大きく違いません。ゴムの柔らかな国産スタッドレスのようにグニャグニャした感じはなし。そこがミシュランやピレリなど欧州系スタッドレスの良いところ。 で、雪道性能ですが、普通に走る分にはしっかりグリップしてくれます。アイスバーンでは国産系にかなわないのでしょうけれど、新潟や長野の山間部を1000kmほど走った限りでは、怖い思いをしたことはありません。時々ABSは働きますが。 【乗り心地】 サマータイヤと遜色なし。狭く高くなった分、標準タイヤより少し柔らかくなった感じ。 【静粛性】 これもサマータイヤと大きくかわりません。 【総評】 ドライでのハンドリングと価格の安さで15年ほど前からピレリを乗り継いでいます（フォレスター、ティグアン、マカンＳ2台、ゴルフＲ、ＴロックＲ）。たまに雪道を走るユーザーにはお勧めです。

まだ雪道や凍結道路を走っていませんが、静かで、振動も無く良好です。

【走行性能】 比較対象がないので具体的な評価ではありませんが、私が普段使用する範囲では必要十分な走行性能です。 【乗り心地】 純正の１９インチ扁平率４５のタイヤと比べると柔らかな印象にはなります。 【グリップ性能】 ミラーバーンは当然滑ります。圧雪路でのグリップはとてもいいです。もっとも低温圧雪路はもともと滑りにくいのでどのスタッドレスでも滑りませんが、、 【静粛性】 未積雪路でもロードノイズは気にならないです。 【総評】 ボルボV60CC T5 AWDに装着。真冬の北海道の道１００Kmを一往復、その間都市部のミラーバーンから圧雪路、除雪がまだされてない雪路、峠など様々な条件の場所を走りますが、路面に合わせてスピードコントロールすれば問題ありません。もちろんミラーバーンでは滑りますし、未圧雪路ではハンドルを取られることもあります。走行性能がいいのか悪いのかはよくわかりませんが、スピードと条件では当然滑るのでこんなもんでしょう。もっとお値段の高い有名メーカーのスタッドレスとの差異は感じない、というよりはその時の路面とスピードの条件がいつも違うので良くわかりません。 スタッドレスとしての性能は十分。コストパフォーマンスは十二分ですね。