ContiVikingContactのスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング

Freed GT8 クロスター4WD （6人乗り） 【走行性能】 転がり感は感じます。ハンドル応答性も良く疲れません。 アスファルト路面でも、雪道、凍結路でも印象はあまり変わらずです 【乗り心地】 コンフォート名乗り心地でよいです 標準タイヤのGoodYear EfficientGrip Performance2 より曲がった時の踏ん張り、腰砕け感はないです 【グリップ性能】 1年目ですので、雪道、凍結路面でも不安なし 高速道路、通常路面のグリップも普通にできます。 雨のマンフォールでも滑っていません（1年後どこまで変わるか・・・） 【静粛性】 スタッドレス？と思うぐらい静かです。 標準タイヤのGoodYear EfficientGrip Performance2 より静かです GoodYear EfficientGrip Performance2も静かさはよいと思うのですが、より以上によい これはびっくり 【総評】 コンフォートの良いタイヤ。 静粛性、グリップ性能、乗り心地は大変満足です しいて上げれば、燃費がもっと良いとうれしい。夏タイヤに対して2割落ちる 空気圧はXLなので前後とも標準10UPにしています

【走行性能】 ３年前の大雪の時はBSでスタックしたくりだったが 今年の大雪はコンチで一度もスタック無し 【乗り心地】 良いです 【グリップ性能】 VSCが働くことが減りました 【静粛性】 全く気になりません 【総評】 今回後輪二輪のみ交換でしたが　フロントも次回もちろんコンチにします サマータイヤもコンチにしたい！

スタッドレスを履いて30年以上ですが雪道の性能は文句なしです。 それよりオンロードで転がり抵抗が少なく、乗り心地もシットリとして、振動や静粛性もBridgestone echopiaより優れています。 夏タイヤもコンチネンタルにしたいです。

初めてのコンチネンタルです。 12/5にディーラーでタイヤ交換してから100kmほど、市街地でおとなしく走ったのち、先日高速を含む行程を晴天、雨天、外気温が3℃〜10℃のなかを走ってきました。 なお、私の車は2018/10/5に納車され、2ヶ月ほど夏タイヤで2000kmほど走り、12/5に冬タイヤに履き替えています。 古い夏タイヤとの比較ではないので、参考になったら嬉しいです。 【走行性能】 新東名の最高速度での巡航、車線の移動も夏タイヤ感覚でした。カーブ先の渋滞でまあまあのハードブレーキングをしていますが、制動時の挙動も一切不安はなかったです。 【乗り心地】 最初に感じたのは乗り心地がとてもよくなったこと。インチダウン（夏タイヤ：ピレリScopion Verde 19インチー＞ コンチVC7 18インチ）にしたのであまりいい比較ではないかもしれないが、乗り心地はすごく良くなりました。来年春にピレリに戻したくなくなっちゃうくらい。 【グリップ性能】 未評価 【静粛性】 スタッドレスにありがちなノイズは感じられません。若干粒粒が多めの舗装路（新しいけど黒くて荒い路面ってよくありません？）で夏タイヤより少し大きめかなと思いますが、通常の路面ではほとんど気になるノイズは聞こえません。 【総評】 いまのところすごく満足しています。 あとは雪山でのグリップ性能ですが、スノーボードに行った際に更新できればと思います。 （いまのところ凍結楼、積雪路は未走行なので満足度の星を一つ減らしてます） あまりコンチはメジャーじゃないですし、特にスタッドレスというと国産以外にはマジで大丈夫？と不信感がありますが、なかなか満足度の高いタイヤなので雪道行くのが楽しみです。