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ポルシェ 911GT3の新型情報・試乗記・画像

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911GT3の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 ツーリングパッケージ ツーリングパッケージ (MT) ツーリングパッケージ (MT) (左ハンドル) ツーリングパッケージ (左ハンドル) ベースグレード ベースグレード (MT) ベースグレード (MT) (左ハンドル) ベースグレード (左ハンドル) RS RS (左ハンドル) アルティザンエディション
比較リスト
基本情報
新車価格 2921万円 2921万円 2921万円 2921万円 2921万円 2921万円 2921万円 2921万円 3378万円 3378万円 5357万円
中古車価格 2822〜4150万円(3件) 2950〜3216万円(3件) 3394〜4409万円(2件)

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-

 2862〜3480万円(5件) 3310〜4238万円(4件) 2998〜4390万円(8件) 4920万円(1件) 4775〜5980万円(15件)

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発売日 2026年6月18日 2026年6月18日 2026年6月18日 2026年6月18日 2026年6月18日 2026年6月18日 2026年6月18日 2026年6月18日 2023年6月12日 2023年6月12日 2026年6月18日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 RWD RWD RWD RWD RWD RWD RWD RWD RWD RWD RWD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 3,995 cc 3,995 cc 3,995 cc 3,995 cc 3,995 cc 3,995 cc 3,995 cc 3,995 cc 3,996 cc 3,996 cc 3,995 cc
トランスミッション 7DCT 6MT 6MT 7DCT 7DCT 6MT 6MT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT
乗車定員 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名
ハンドル位置 右 右 左 左 右 右 左 左 右 左 左
最小回転半径 5.3 m 5.3 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 375[510]/9000 375[510]/9000 375[510]/9000 375[510]/9000 375[510]/9000 375[510]/9000 375[510]/9000 375[510]/9000 386[525]/8500 386[525]/8500 375[510]/9000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 465[47.4]/6300 465[47.4]/6300
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
寸法・重量
全長 4,570 mm 4,570 mm 4,570 mm 4,570 mm 4,570 mm 4,570 mm 4,570 mm 4,570 mm 4,572 mm 4,572 mm
全幅 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,900 mm 1,900 mm
全高 1,280 mm 1,280 mm 1,280 mm 1,280 mm 1,280 mm 1,280 mm 1,280 mm 1,280 mm 1,322 mm 1,322 mm
車両重量 1,450 kg 1,450 kg
タイヤ
前輪サイズ 255/35R20 255/35R20 255/35R20 255/35R20 255/35R20 255/35R20 255/35R20 255/35R20 275/30R20 275/30R20 255/35R20
後輪サイズ 315/30R21 315/30R21 315/30R21 315/30R21 315/30R21 315/30R21 315/30R21 315/30R21 335/30R21 335/30R21 315/30R21

911GT3のモデル一覧

911GT3のレビュー・評価

(総投稿数：5件)

911GT3 2021年モデルの満足度

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レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

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    • 992.1 GT3 & GT3 RS @ Porsche Experience Center Tokyo
      52025年1月2日 投稿
      【GT3】

      Porsche Experience Center Tokyoにて試乗。8000rpm超で快音を発し、圧倒的な加速力を見せる992 GT3。日本の公道でこのクルマのパフォーマンスをフルに楽しめる場所を思いつかず。。。:D

      https://minkara.carview.co.jp/userid/838521/blog/46882678/

      【GT3RS】

      PEC Tokyo の Accelerated Programにて走行。GT3とは別物のパフォーマンス。ダウンフォース向上の恩恵を確り感じられる。

      https://minkara.carview.co.       続きを読む jp/userid/838521/blog/47478461/
    • 4.0リッターNA500psのgt3rs
      52021年1月19日 投稿
      転売ヤーの餌食になったモデルです。ポルシェの姑息な販売戦略なので仕方ないですが、フェラーリカリフォルニアTがまあまあな金額で売れたので購入しました。カートに乗ってる感覚に陥る車。公道で全く性能を活かせないモデル。本籍地はサーキットですね。乗り心地はなかなか良いですよ。日本に正規車両は何台入ったのでしょうかね？希少性があるので、車庫に入れっぱなしの方が多いような気がします。サーキットで260kmhくらい出しても、真っ直ぐは、FRの安定感には敵いません。マジ走りしたいのであれば、gt3のカップレーシングカーを買って乗った方が安上がりです。街中ミーハーで乗れますが、ミラー畳めないので立体駐車は不可。 続きを読む ポルシェ純正品のロベルタ車高調付きなので、段差はなんとか気を遣わずに乗れます。フル加速は458とドッコイか、やや遅いくらい。カリフォルニアTだとターボ加速なので、置いていかれます。gt3rs価値は、軽さ、ハンドリングであり、それはポルシェのが優位。本気で乗りたいポルシェ製作のナンバー付きのレーシングカーが欲しい方は是非gt3rsを。真っ直ぐ速く、デートカー的な使い方は、ターボＳをオススメします。ポルシェ911ターボＳなら、大概のスーパーカー、真向勝負になりますから。gt3rsは女史ウケ殆ど無いです。市場で、あり得ない金額で売りに出てます。買うのも一苦労、乗りこなすのも一苦労、維持も一苦労、なモデルですが、いざ乗ると、仕方ないな、この快感の代償か、と、なってしまいます。最後のNAと騒いでますが、どうなるのですかね。
    • 最高のGT3
      52020年12月30日 投稿
      【エクステリア】
      涙目の初代GT3はカッコイイ
      【インテリア】
      バケットシートがカッコイイ
      【エンジン性能】
      NA360馬力は高回転は気持ち良かった
      【走行性能】
      クラッチが半端なく重い
      オーバーがすぐ出る
      3万キロでも、軋み音が凄い
      【乗り心地】
      良い訳が無い
      【燃費】
      6km/1L
      【価格】
      1300マンだが、中古で600マンだった
      【総評】
      個人的には1番好きなGT3
      だが、まあまあ、乗りこなすのは大変
      速くないが、楽しい
      クラッチが重いのが無ければ最高
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    911GT3のクチコミ

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    • 初心者ですが運転できるでしょうか？
      • ナイスクチコミ167
      • 返信数17
      • 2017年7月7日 更新
      親がこの車を注文したのですが、２５歳で免許取り立ての初心者の私でも
      運転できるでのしょうか。あんまり音がうるさいのは困るのです。
      用途は、ショッピングや、小旅行に使えればと考えています。

      BMWの740Liが家にあるのですが、大きすぎるのでもう少しスポーティーな車を
      検討していたのですが、私が乗る予定なのに、父が自分も乗りたいからと、
      このGT3という車を注文して      続きを読むいました。

      この車は試乗車も無く、知人にも聞きましたがよくわからないと言われました。
      契約こそしましたが、まだ今だったら車種を変更できるというので、運転がしにくい、
      また乗りにくいということであれば父に事情を話して車種を変更したいと思っています。

      もう売ってしまったのですが、以前フェラーリのチャレスト？とかいう車や、
      ガヤルドという車が家にあったのですがとてもうるさくて嫌でしたが、
      このような車と同じなのでしょうか。

      ここで聞けば分かるというような事を知人に言われましたので書いてみました。
      宜しくお願いします。
    • コンロッド折れの件
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数1
      • 2014年3月19日 更新
      珍しいクレームですよね。

      ＧＴ３に限らずコンロッドが破損してエンジン交換される車
      はなかなかないでしょう。対応もすごい。このクラスのエンジン
      交換は新車を作るより大変ですよ。友人がやっているショップで
      以前フェラーリ３４８の交換を見た事ありますが、ディーラーの
      メカの方これは大変だわ。

      台数こそ世界に800台くらいしか出てないようだけど、ポルシェ
      としては      続きを読む不覚だったでしょうね。ＧＴ3用のコンロッドなんだろうか。

      オーナーの方は心配されていることでしょう。
      お大事に。
    • これが新型ですよね？
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数10
      • 2013年7月5日 更新
      ポルシェに憧れ、出先のディーラーに立ち寄らせていただいた際「GT3」の話しをさせていただきましたが新型は出ていないと言われました。

      下記の車両は新型の911 GT3ではないのでしょうか？

      http://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-gt3/featuresandspecs/

      トランスミッションはPDKとなってい      続きを読むますがMTも有るのでしょうか？
      また、ポルシェのクラッチを軽くする為のパーツが有るかも合わせて教えていただきたく思い、質問させていただきました。
      よろしくお願いいたします。

      P.S.ディーラーでは解らないとの回答でした。
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