スタッドレスタイヤ 製品一覧 33ページ目

2025/1月に交換してそのまま1,400kmほど走りました。東名名神の他高野山龍神スカイラインなどです。感想ですが、新品の状態だどロードノイズが 酷くて、失敗したか？と少々後悔しました。60kmくらいまでは許せますが、それ以上はとてもうるさ過ぎて。BSでは経験ありません。その後、120km走行で80kmまでは許せる。220km走行で120kmは許せるになりました。500km以上走行するとかなりマシになりましたが90から100km辺りは今もって耳障りです。肝心の雪ですが高野山で突然の雪になり周りの車は大変そうでしたが、バック走行を含め全く問題ありませんでした。その後雪の高野山龍神スカイライン(標高1000m前後)を通りましたが、時速45kmキープでこれまた全く問題ありませんでした。結構安心感ありました。カーブのスピードコントロールに特に注意していけば問題ありませんでした。龍神温泉への下り坂で数台のSUVが壁に突っ込んでいたり、スタックして空転してたりしていました。雪道は問題ないタイヤと思います。

【走行性能】思ったより性能良いです。 【乗り心地】元々車両の足回りが硬いので良くわかりません。 【グリップ性能】今までBS VRX3でしたが、そんなに大差ないかも？ 【静粛性】静かです。走行音気になりません。 【総評】ずーっとBS党だったので最初は不安でしたが、全く問題ありません。 氷上はどんなスタッドレスでも滑るので、その路面さえ気を付ければ心配なしです。 コスパ抜群に良いと思います。 ちなみに札幌在住、冬道経験45年です。

BLIZZAK REVO969　155/R12　6PRとの比較です。 【走行性能】 乾燥路での走行抵抗が大幅に減少しました。 60km/hでニュートラル走行するとREVO969は減速していた下り坂が、VL1は加速します。ハンドリングもふらつきが抑制されて性能向上しています。商用スタッドレスだからと我慢していた欠点が改善されていて大満足ですね。 燃費向上が期待できそうです。 【乗り心地】 6プライですから当然固いです。969と同様です。 【グリップ性能】 圧雪路でも凍結路でも969より良くなっています。とくに圧雪路での食いつき・噛み込みが心強くなりました。 969でいちばん怖い路面だった冷たいウエット路面のグリップも向上しました。 【静粛性】 静かですね。969も静かでしたがそれよりも良くなりました。 【総評】 前作REVO969の性能は新品当初から満足できずハズレタイヤだなぁと落胆していましたが、VL1はすべての性能が969を超えた安心できるタイヤです。

【走行性能】積雪、凍結、ドライともに違和感なく走れます 　　　　　　積雪下でも意外と特に気を遣わずに走れました 【乗り心地】アジアンタイヤなのでどうかな？と思いましたが、杞憂でした 　　　　　　特に不満なく乗れます 【グリップ性能】夏タイヤと比較するとプアーですが、それは理解して利用する必要があります 　　　　　　　　ゴムが柔らかく、コーナーリングでダレを感じますが、慣れれば大丈夫です 【静粛性】これだけは、レベルは高くないです 　　　　　といってもうるさくて我慢ならないというレベルではなく、冬タイヤ特有のノイズです 【総評】愛知県で使用しています 　　　　年5回程度のスキーと年数回の積雪と凍結に効果がありました 　　　　氷点下でのスキードライブでは平地では問題なく走れました 　　　　凍結路とドライ路面での性能を重視しているようで、走りやすいタイヤです 　　　　４本で25,000円弱、ホイール組付6,000円で30,000円強で買えました 　　　　カーショップやディーラーだと、国産タイヤで8万円は覚悟しないといけないです 　　　　それに比べれば格安で、この性能なら大満足です

当方、雪国生まれ雪国育ちです。 プレマシーに履かせ、大雪警報の中、関越道?一般道、少しの山道まで数回走行後の感想です。アイスバーンまでいきませんが、路面積雪で覆われた状態で、ロックまでブレーキ（速度60km程)でも安心できる滑り方、減速でした。 『滑る』と言う前提で運転能力に見合った走行であれば、満足できるタイヤです。旧型ダンロップ・ウインターMAXより登坂路のグリップが感じられます。 価格上昇は残念ですが。