スズキ ジムニー ノマドの価格・新型情報・グレード諸元

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スズキ ジムニー ノマドの新型情報・試乗記・画像

ジムニー ノマドの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
FC FC (MT)
比較リスト
基本情報
新車価格 292万円 292万円
中古車価格 274〜638万円(1727件) 289〜650万円(174件)
発売日 2026年7月1日 2026年7月1日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況
駆動方式 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン
排気量 1,460 cc 1,460 cc
トランスミッション 4AT 5MT
乗車定員 4 名 4 名
燃費(WLTCモード) 13.6 km/L 14.9 km/L
燃費(JC08モード) 15.0 km/L 15.5 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 5.7 m 5.7 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 74[101]/6000 74[101]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 130[13.3]/4000 130[13.3]/4000
過給機 なし なし
寸法・重量
全長 3,890 mm 3,890 mm
全幅 1,645 mm 1,645 mm
全高 1,725 mm 1,725 mm
車両重量 1,210 kg 1,200 kg
タイヤ
前輪サイズ 195/80R15 195/80R15
後輪サイズ 195/80R15 195/80R15

ジムニー ノマドのモデル一覧

ジムニー ノマドのレビュー・評価

(総投稿数:21件)

ジムニー ノマド 2025年モデルの満足度

4.57

レビュー投稿数:21件
(カテゴリ平均:4.26)

    ジムニー ノマド 2025年モデルの満足度

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    • 昨日、ノマドII型が納車されました。R4年式のシエラからの乗り換えです。納車まで1年半待ちました。
      途中、ディーラーから「I型なら4月末に納車できます」と連絡があり、かなり心が揺れました。しかし、II型では大幅な機能拡充が予定されていると聞いていたので、その誘惑を断り、待つことにしました。結果として、本当に良かったと思っています。
      もしI型を選ぶ理由が「カスタムベースとして楽しみたい」「道具感を重視したい」ということでなければ、私は迷わずII型をおすすめします。
      最近あまり言われなくなった「CASE」という考え方で見ると、シエラやI型はその流れにほとんど寄せていませんでした。一方、II型
      続きを読む はConnected(コネクテッド)とAutonomous(先進安全機能)の部分をそこそこバーしています。ACC、車線逸脱抑制、ブレーキサポートはじめとする安全機能、カラーディスプレー、オーディオディスプレー、スズキコネクトなどが加わり、普通乗用車に近くなりました。本当に便利で安心感があります。価格はI型より20万円弱上がりましたが、この内容ならバーゲンプライスだと思います。
      ノマド本体も静粛性と乗り心地が向上しています。吸音材をかなり追加したのでしょうか、音楽も楽しめるレベルになりました。また、ホイールベースの延長だけでなく、サスペンションも見直されたのか、フラットで落ち着いた乗り心地です。高速道路もそれなりに快適で、これからいろいろな場所へ出かけるのが楽しみになります。
      欠点らしきものは、多くの方が指摘されている取り回し性です。最小回転半径は、所有するW214よりも0.6mも大きく、コンパクトな車幅とのギャップで脳がバグるほどです(笑)。また全車速追従ACCは便利なんですが、完全停止になった時にすぐにブレーキをふまねばならないのは違和感があります。とはいえ、いずれもも「あばたもえくぼ」。すぐに慣れてしまうでしょう。
      総じて、ノマドII型は単なるマイナーチェンジではなく、日常の使い勝手を向上させた完成度の高い一台だと感じています。待った甲斐は十分にありました。
    • 2025年発売日朝一に注文通して12月に1型納車
      【エクステリア】
      見た感じはGOOD!言う事なしです

      【インテリア】
      オーディオやナビがなにも付いていない状態での納車で社外のオーディオナビを装着
      物理的にCDやDVDも使えてGOOD。音質はオーディオのイコライザー調整で劇的に変化

      【エンジン性能】
      古い機構のエンジンですが踏み込めばキックダウンして加速するので爽快

      【走行性能】
      運転支援で高速で先行車に追随するなど快適
      主に走行車線を法定+10くらいで走るのが快適

      【乗り心地】
      乗り心地は乗用車と遜色無し

      【燃費】
      街乗りでもう少し伸びればうれ
      続きを読む しい

      【価格】
      価格は妥当

      【総評】
      4枚ドアのノマドの登場で家用のハスラーからの買い替え
      主に妻が普段使いしていますが快適に使用しています。
      休日にはアウトドアに積極的に出かけ便利に活用しています。

    • 初期オーダーの予約開始日に注文し、昨年10月に納車。半年ほど乗り込んだ今の感想をまとめます。

      【エクステリア】
      3ドアの凝縮感も大好きですが、5ドアの実物は非常にバランスが良く、独特の塊感があります。専用グリルやフェンダーの造形がタフな印象を強めており、どこに停めても絵になるデザインです。
      家族から後方視界について指摘を受けたため、現在は背面タイヤを外しタイヤレス仕様にしていますが、スッキリしてこれはこれで気に入っています。

      【インテリア】
      後席は大人が座っても膝周りに余裕があり、家族や友人を乗せる心理的ハードルが下がりました。
      内装はジムニーらしい機能美があり、9インチナ
      続きを読む ビとの相性も良好。道具としての満足度はかなり高いです。現在は使い勝手を向上させるトレー類を追加した程度で、デフォルトの雰囲気を楽しんでいます。

      【エンジン性能】
      重量増により劇的な加速はありませんが、1.5Lエンジンは粘り強く回ってくれます。
      遮音性はそれなりなので音は入ってきますが、それが逆に「ピュアエンジン車(私にとって最後のガソリン車かもしれません)」を操っている実感に繋がり、運転が楽しいです。

      【走行性能】
      前車がミニバンだったため比較は難しいですが、見切りが良いので狭い道でも取り回しに困ることはありません。
      ただし、最小回転半径の大きさには苦労する場面が多々あります。ここは3ドアとは明確に違う点ですね。オフロードは未経験なので、これからトライするのが楽しみです。

      【乗り心地】
      ラダーフレーム車らしいガッシリ感がありつつも、基本的にはマイルドな乗り味です。
      高速などの長距離走行ではノイズと微振動で相応の疲労感はありますが、そのマイナスを打ち消すほどのキャラクター性がある車なので、全く問題に感じていません。

      【燃費】
      この形状と重量を考えれば健闘している方だと思います。街乗りで11〜12km/L、長距離で14km/Lといったところです。

      【価格】
      5ドアの利便性、唯一無二のデザイン、そして圧倒的な資産価値を考えれば、非常に納得感のある価格でした。実車を見てすぐに決めたほどです。ディーラーの方にも親身に対応いただき、総じてコストパフォーマンスは非常に高いと感じています。

      【総評】
      少しずつカスタムを始めていますが、ふとした瞬間に「可愛い乗り物だな」としみじみ見惚れてしまいます。
      家族からは乗り心地が不評だったりしますが、私がこれだけ可愛がっている姿を見て、なかば諦めつつも見守ってくれている気がします。万人受けはしませんが、惚れた人には最高の車です。

    ジムニー ノマドのクチコミ

    (1671件 / 95スレッド)

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      • ナイスクチコミ266
      • 返信数52
      • 2026年7月29日 更新
      1月にジムニーノマドを納車しました。
      ガレージで眺めていて気になったのが、右側に傾いている…ということです。
      ノマドオーナーの方、いかがでしょうか?
      ガレージですので、土間コンに勾配はつけていません。
      ガレージ内は空間なのでいろいろがスクエアです。
      (シャッターの増結模様や天井の梁、壁面のパネル、キャビネットなど)
      その空間にカクカクのノマドがあると、明らかに傾いて
      続きを読むいるのを感じます。
      夏タイヤに交換するタイミングで、床面からフェンダーまでを計測したら、15ミリから20ミリくらいは右側が沈んでいました。
      ディーラーに連絡したところ、他客からは同じような相談は受けていないとのこと。
      4日間くらい預かってじっくり調べてみたいとのことでした。
      これは個体差とか公差なのですかね。
      一年も待って300万強の買い物…何とかして欲しいものです。
      何か情報をお持ちの方はお知らせください。
      • ナイスクチコミ74
      • 返信数23
      • 2026年7月27日 更新
      先週末ディーラーから車体番号出たので来店下さいとの連絡ありました。
      昨年1/31夕方に注文し、今年の1月に2型に変更してもらいました。
      買ったことすら忘れるほど待ちたましたが、とても楽しみです。
      ホワイト注文してますが、どうしても黒屋根にしたかったのでディーラーで塗装をお願いしており、納車は早くて今月末との事です。
      色々カスタムに妄想が膨らんでいらところです。
      発表通
      続きを読むり2型は7月から納車されるみたいですね。
      皆さん2型の納車連絡はありましたか?
      • ナイスクチコミ118
      • 返信数43
      • 2026年7月12日 更新
      この度ジムニーノマド納車になりました。
      民間の車屋にて購入で、納車時にオイル交換の相談をしたところ、60代社長より「今の車は鉄粉とか出ないでしょう。オイル馴染みもあるし、初回オイル交換は普通に5000キロでいいと思うよ。ATFに関しては50000キロあたりでいいかと」
      とのお話でした。

      しかし私が調べた情報ですと、新車は1000キロで初回オイル交換。エレメント込み。
      続きを読む
      ATF、トランスファー、フロントデフ、リアデフは1万キロ到達時点。と認識しております。

      調べ直したところ、アピオさんもこのタイミングを推奨しているようでした。

      実際のところどうなんですかね?
      エンジンオイルとエレメントは1000キロで交換しようと考えてます。
      ATF、トランスファー、フロントデフ、リアデフも1000キロの時点で全て交換してリフレッシュしようかなとも考えています。
      もちろん製造がインドであることも要因になってます。


      この車両とは長く付き合っていきたいと考えておりますので、オイル類の交換タイミングはシビアにいこうと考えております。
      皆さんの意見もお聞かせください。

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