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マツダ CX-60の価格・新型情報・グレード諸元

CX-60

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マツダ CX-60 2022年モデル 新車画像
  • CX-60 2022年モデル
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CX-60の新車

新車価格： 382～649 万円 2022年9月15日発売

CX-60の中古車

中古車価格： 218～580 万円 （1,078物件） CX-60の中古車を見る

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マツダ CX-60の新型情報・試乗記・画像

マツダは2026年3月19日、一部改良を施したクロスオーバーSUV「マツダCX-60」「マツダCX-80」の販売を開始し...

「マツダCX-60」「マツダCX-80」の一部改良モデル発売

2026年3月20日
マツダは3月19日、クロスオーバーSUV『CX-60』と『CX-80』を商品改良し発売した。 　両モデルはマツダのラ...

「より静かに」マツダ『CX-60』と『CX-80』が進化、Apple CarPlayタッチ操作など機能追加

2026年3月19日
「マツダCX-60」に新グレードの「XDドライブエディション ナッパレザーパッケージ」が登場。スポーティーさ...

マツダCX-60 XDドライブエディション ナッパレザーパッケージ（4WD/8AT）【試乗記】

2026年1月14日
マツダは10月10日、『CX-30』『CX-5』『CX-60』『CX-80』、『マツダ3』の5車種に、クリーンディーゼルエン...

マツダ5車種、クリーンディーゼル専用「XD Drive Edition」設定…黒アクセント＋革内装

2025年10月13日
マツダ「CX-60 Trekker」改良モデルで1500km試乗！ 乗り心地と燃費の実力は？

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2025年6月4日
鳴り物入りでデビューしながらも、いささか人気が息切れしていた「マツダCX-60」。登場から2年半で実施され...

マツダCX-60 XDハイブリッド プレミアムモダン（4WD/8AT）【試乗記】

2025年4月23日
改良されたばかりのマツダ「CX-60」に試乗！乗り心地はどう変わった？

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2025年3月5日
マツダ入魂のミドルサイズSUV「CX-60」が、一部改良で足まわりの味つけを刷新。光るところがありながら、粗...

マツダCX-60【試乗記】

2025年3月1日
マツダのモータースポーツサブブランド「MAZDA SPIRIT RACING（マツダスピリットレーシング）」が手がける...

東京オートサロン2025（マツダ）

2025年1月11日
エンジン縦置きの「ラージプラットフォーム」を用いた、マツダの新しい3列シートフラッグシップSUV「CX-80...

マツダCX-80 XD Lパッケージ（4WD/8AT）【試乗記】

2024年12月14日
マツダは2024年12月9日、クロスオーバーSUV「CX-60」の商品改良モデルを発表し、予約注文受け付けを開始し...

マツダが「CX-60」を商品改良　新グレードも追加設定

2024年12月10日
マツダは12月9日、クロスオーバーSUV『CX-60』の改良モデルを発表した。同日より全国のマツダ販売店で予約...

マツダ『CX-60』が操縦安定性と乗り心地を改善、アウトドア向け新グレードも

2024年12月9日
マツダはSUV『CX-60』の2025年モデルを来春、欧州市場で発売すると発表した。2025年モデルは、性能の向上、...

マツダ『CX-60』が2025年モデルに進化、来春欧州発売へ

2024年11月19日
マツダ「CX-60」で1300km試乗！乗り心地や運転フィール、燃費まで詳細にチェック

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2024年9月12日
近年日本の自動車市場に新たな風を吹き込む2台の注目モデルが登場した。マツダのフラッグシップSUV『CX-60...

【CX-60 vs クラウンスポーツ】スペック比較…国産プレミアム対決、似て非なる2台の真価とは

2024年7月23日
ランクルやクラウンSUVも！2024年に発売が期待される新型車11選

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2024年1月1日
マツダは2023年8月1日、「マツダCX-60」の価格改定（値上げ）を実施した。合わせて好みに合うメーカーオプ...

マツダが「CX-60」を値上げ　300万円以下のグレードなくなる

2023年8月1日
近年、世界的に人気を集めているSUV。今回は国産SUVをピックアップして徹底比較し、その魅力を探っていく。...

【ハリアー vs レクサスNX vs CX-60 vs アウトランダー 比較】上質感あふれるSUVを4車種

2023年6月28日
あまたの新機軸を盛り込んだ意欲作である反面、やや粗削りな乗り味が物議を醸してもいる「マツダCX-60」。...

マツダCX-60 XD Lパッケージ（FR/8AT）【試乗記】

2023年4月22日
熱心な読者の方であれば、マツダの新世代SUV第1弾「CX-60」の乗り味に賛否合わせてさまざまな意見があるこ...

マツダCX-60 XDエクスクルーシブモード（4WD/8AT）【試乗記】

2023年3月14日
マツダが昨2022年から販売を開始したラージ商品群第一弾のSUV『CX-60』。ガソリン、ディーゼル、ハイブリッ...

【マツダ CX-60 XD】L Package…直6×魂動デザインで「走る愉しさ」を極める

2023年2月24日
マツダが昨年から販売を開始したラージ商品群第一弾のSUV『CX-60』。ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドに...

【マツダ CX-60 PHEV】Premium Modern…最上位モデルに相応しい和の上質感

2023年2月24日
マツダ「CX-60」の豊富なパワートレイン＆グレード選び。ベストチョイスはこれ！

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2023年2月10日
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2023年1月26日
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2023年1月23日
マツダファンならずとも待ち望んでいた「マツダCX-60」がついにデビュー。数々の新機軸を採用した意欲作で...

マツダCX-60 XDハイブリッド エクスクルーシブスポーツ（4WD/8AT）【試乗記】

2022年12月24日
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2022年12月20日
43回目の開催となる今年度の「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」が12月8日に決定した。“今年を代表す...

気骨あるCX-60プラットフォーム…島崎七生人【日本カーオブザイヤー2022-2023】

2022年12月12日
2022年11月4日、「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考が行われ、最終選考会に進む「10ベス...

2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2022年11月4日
「2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を決める第1次選考の結果が11月4日に発表され、全48ノミネートの...

【2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー】上位10モデルが決定！今年は異例の“11ベストカー”に

2022年11月4日
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【マツダ CX-60】「まぎれもなくFR」を極端なまでに表現した…チーフデザイナー［インタビュー］

2022年10月17日

CX-60の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 25S L Package 25S L Package 4WD 25S Exclusive Mode 25S Exclusive Mode 4WD XD Drive Edition XD Drive Edition 4WD XD Drive Edition Nappa Leather Package XD Premium Sports XD Drive Edition Nappa Leather Package 4WD XD Premium Sports 4WD XD-HYBRID Drive Edition Nappa Leather Package XD-HYBRID Drive Edition Burgundy Leather Package XD-HYBRID Premium Modern XD-HYBRID Premium Sports PHEV Premium Modern PHEV Premium Sports
比較リスト
基本情報
新車価格 382万円 405万円 413万円 435万円 430万円 452万円 459万円 469万円 482万円 492万円 534万円 549万円 570万円 570万円 649万円 649万円
中古車価格 224～345万円(42件) 241～339万円(12件) 269～344万円(31件) 294～354万円(5件) 392～433万円(33件) 405～449万円(37件) 414～445万円(29件) 389～471万円(22件) 419～463万円(18件) 448～497万円(14件)

-

 515～519万円(2件) 321～412万円(45件) 235～580万円(118件) 363～420万円(7件) 334～474万円(18件)
発売日 2026年3月19日 2026年3月19日 2026年3月19日 2026年3月19日 2026年3月19日 2026年3月19日 2026年3月19日 2026年3月19日 2026年3月19日 2026年3月19日 2026年3月19日 2026年3月19日 2026年3月19日 2026年3月19日 2026年3月19日 2026年3月19日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 RWD 4WD RWD 4WD RWD 4WD RWD RWD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド プラグインハイブリッド プラグインハイブリッド
排気量 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 3,283 cc 3,283 cc 3,283 cc 3,283 cc 3,283 cc 3,283 cc 3,283 cc 3,283 cc 3,283 cc 3,283 cc 2,488 cc 2,488 cc
トランスミッション 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 14.1 km/L 13.0 km/L 14.1 km/L 13.0 km/L 19.7 km/L 18.4 km/L 19.7 km/L 19.7 km/L 18.4 km/L 18.4 km/L 21.0 km/L 20.9 km/L 20.9 km/L 20.9 km/L 14.3 km/L 14.3 km/L
燃費（JC08モード） 14.9 km/L 14.9 km/L
充電走行距離 （km） 78 km 78 km
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 138[188]/6000 138[188]/6000 138[188]/6000 138[188]/6000 170[231]/4000 170[231]/4000 170[231]/4000 170[231]/4000 170[231]/4000 170[231]/4000 187[254]/3750 187[254]/3750 187[254]/3750 187[254]/3750 138[188]/6000 138[188]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 250[25.5]/3000 250[25.5]/3000 250[25.5]/3000 250[25.5]/3000 500[51]/1400 500[51]/1400 500[51]/1400 500[51]/1400 500[51]/1400 500[51]/1400 550[56.1]/1500 550[56.1]/1500 550[56.1]/1500 550[56.1]/1500 250[25.5]/4000 250[25.5]/4000
過給機 なし なし なし なし ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー なし なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 12[16] 12[16] 12[16] 12[16]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 153[15.6] 153[15.6] 153[15.6] 153[15.6]
寸法・重量
全長 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm
全幅 1,890 mm 1,890 mm 1,890 mm 1,890 mm 1,890 mm 1,890 mm 1,890 mm 1,890 mm 1,890 mm 1,890 mm 1,890 mm 1,890 mm 1,890 mm 1,890 mm 1,890 mm 1,890 mm
全高 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm
車両重量 1,730 kg 1,770 kg 1,730 kg 1,770 kg 1,820 kg 1,870 kg 1,820 kg 1,820 kg 1,870 kg 1,870 kg 1,930 kg 1,950 kg 1,950 kg 1,950 kg 2,100 kg 2,100 kg
タイヤ
前輪サイズ 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20
後輪サイズ 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20

CX-60のモデル一覧

CX-60のレビュー・評価

(総投稿数：187件)

CX-60 2022年モデルの満足度

3.72

レビュー投稿数：187件
(カテゴリ平均：4.26)

    CX-60 2022年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～50万円
    オプション値引き額 0円～30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 代替モデルが無い唯一無二のマツダ渾身のSUV
      42026年6月27日 投稿
      R8になり再レビュー加筆です
      CX-60プレミアムモダンを34000㎞乗った感想になります

      【エクステリア】
      大きなサイズに力強い鼓動デザインが素晴らしい
      お店に停めると必ず見られます　珍しいというのもあるかも
      我が街には６台しか確認できません（笑）

      【インテリア】
      白の本革を選びました　ドアを開け乗る度に気分が上がります　最高です
      快適装備やサンルーフなどフル装備なので運転が楽しいです

      【エンジン性能】
      3.3L直6ディーゼルターボ+マイルドハイブリッドは素晴らしい性能です
      発進からモーターのアシストもありスムーズに加速してくれます
      大抵のクルマは付いて来       続きを読む れません
      高速での合流、追い越し加速も申し分ありません　流石トータル270馬力！

      【走行性能】
      春夏秋冬を乗ってみましたが普段はFR、雪や泥道は4WDに出来るCX60
      こんなドライブが楽しく安心なクルマは他に多くは無いでしょう
      大きいのに小回りが利くのはFR駆動のおかげですね
      雪が降り積もる道を飛ばすとフラつきますが、オフロードモードにすれば無問題

      【乗り心地】
      発売当初から猛烈に批判されている乗り心地ですが、平成６年までで相当数の対応が入っています
      私のCX60もダンパーとスタビをディーラーさんで無償交換の対応が入り、現在の乗り心地はそれ程ひどくはありません
      8速トルコンレスATも数度の対策が入り、試乗車の時の様なガクガク感バッコン音は皆無に近いです
      低速での変速モタ付きは消えませんでしたが、気になるシーンは圧倒的に減りました
      そもそも、フロントサスがダブルウィッシュボーン+リアがフルマルチリンクの足回りはあのR35GTRと同じ構成
      乗り心地よりもワインディングやスポーツ走行を安定してこなす事を目指した、ロードスター譲りのサスペンションなのです
      固めなのは仕方ないんです　
      スポーツカーのDNAを持ったSUVなのですから

      【燃費】
      カタログは21L/㎞ですが、平均して16～19㎞/Lをたたき出してくれます
      アップダウンの少ないロングドライブだと24Lkm/Lとか出ます！
      このサイズで重さのクルマでこの燃費性能は気兼ねなく遠出出来ます
      そして燃料価格が上がり続ける時代において軽油を選択出来る事のありがたさ！

      【価格】
      国産車とすると安くはない価格帯ですが、価格ライバルの各車にも負けてない内容のクルマです
      外車で同レベルの内容のクルマを探すと1.5倍の出費にはなるでしょう
      R8では中古価格も下がって来た様ですから手も出しやすくなったのでは？

      【総評】
      相当悩んだ末に買ったCX-60　最上級モデルを選んだのも良かったですが
      ディーゼルターボハイブリッドの走りと燃費　内装の豪華さ　快適/安全装備も満載
      あまり売れてないから街でカブらないのが最高(笑)！
      比較で悩んだトヨタさんやレクサスさんの豪華内装とモーター駆動も街であふれていますけれども
      直63.3Lディーゼルターボ+ハイブリッド　8速トルコンレスAT　FR駆動ベースAWD
      こんな楽しいクルマを開発してくれたマツダさんには感謝しかありません
      平成7年2月に出るという改良型も気になりますが、これから共に人生を走って行きたいな～と思える良いクルマです
    • 一度は体験してほしい
      52026年5月25日 投稿
      納車してから3年と数ヶ月
      【エクステリア】
      XD exclusiveを乗っており、サンルーフもあり外観も良く、気に入ってます。いまだにいつ見てもカッコいいなと思います。
      【インテリア】
      CX30の時のやや似ている部分もあり、ソフトパットの部分や全体的なインテリアが高級感あり良いです。
      【走行性能】
      ディーゼルという感じの走りで、スポーツモードは特にスムーズに走り、高速や国道走る時に重宝しています。リコールも何度かありましたが改善はされたので良かったです。ただ、発売と同時に契約した初期型のディーゼルなので、マイナーチェンジ後の性能についてはわからないですが、点検の待ち時間の際に試乗さ       続きを読む せて頂いたマイナーチェンジ後の走りは良かった印象です。
      【乗り心地】
      電動パワーシートで自分の好みの形に調節できるので良いです。
      【燃費】
      通勤では片道24kmありますが、良い時で22km/Lくらいなので、この巨大でこの燃費は凄いと思います。
      【価格】
      MAZDAの中ではやや高いですが、あの大きさでこの値段なんで安い方だと思います。
      【総評】
      2022/7月に契約し、2023/2月下旬と7ヶ月も納車するまでにかかりましたが、トータル的には大変満足しており、CX30から乗り換えて良かったと思ってます。高さも自分の身長に合っており乗り降りしやすいですし、最新の機能もついており、何不自由ないです。
      約3年ちょっと近く乗っており、世間では色々言われてますが、買って後悔はしてないです。
      ただ車が大きすぎていつも駐車場に困るのと、排気量3.3Lのため税金が57000円するのところが少し痛いです。
    • 世間で言われてる悪さがわからない
      42026年5月24日 投稿
      【エクステリア】
      ホイールがのデザインが、前に乗っていたCX-5(KF後期)と同じで残念。

      【インテリア】
      タンカラーで満足であるが、この車を買った大きな理由が、後部座席の座面の高さです。
      CX-5からの乗り換えですが、座面が高く見通しが良いと高評価です。
      購入の際、CX-5やレクサスNXも試乗しましたが、後部座席の座面が低く、後部座席に乗った方の見通しがあまり良くないということから、候補から外しました。

      【エンジン性能】
      素のディーゼル(XDモデル)ですが、CX-5(KF後期ディーゼル)と比べるとパワフルな走りです。しかし、走り出しはズッシリ車重を感じさせます。しかし、       続きを読む 正直言ってアクセルを踏み込むのが怖いです。

      【走行性能】
      FRモデルですが、FFのCX-5(KF後期ディーゼル)より直進性が悪いような気がします。
      市街地では全く感じませんが、高速を走った時にそう感じました。
      もしかしたら、わだちにタイヤをとられたかもしれないので、今後検証したいと思います。
      ちなみに、アライメントは基準値の範囲内でした。

      【乗り心地】
      ちまたで言われる乗り心地の悪さは感じません。　
      2026年3月モデルでだいぶ改善されたのかもしれませんが、CX-5(KF後期ディーゼル)と比べても、何の違和感もありません。
      ミッションの変な異音もありませんし！！

      【燃費】
      CX-5(KF後期ディーゼル)と同等か、それ以上。

      【価格】
      妥当な金額だと思います。

      【総評】
      新型CX-5のストロングハイブリッドモデルを狙い、KFを降りて繋ぎのつもりで買いました。
      装備にあるシースルビュー、バック連動ドアミラー、ドライバーパーソナライゼーションシステム、その他　使える装備満載で、大満足です。
      購入検討時に、某自動車メーカーの友人に、マイルドハイブリッドや、AWDはどうか？と相談しました。
      素のディーゼルのトルクからして、モーターはいるか？九州で乗るのにAWDは必要か？って。
      エクステリアや購入予算を考え、私はXDのFRモデルにしました！！

      フェンダーアーチの素材、マイルドハイブリッドでバッテリーを積むか？
      購入でだいぶ迷いましたが、見た目のカッコ良さと、バイク乗りあるあるの加速感で満足な車を購入する事ができました。

      ちなみに、購入時の値引は厳しかったですが、下取りをだいぶ頑張ってくれました！！
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    CX-60のクチコミ

    (7202件 / 344スレッド)

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    • バッテリーの種類
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数5
      • 2026年7月1日 更新
      ＸＤ－ハイブリッド エクスクルーシブモダンに乗っている者です。
      バッテリーの寿命が近づいてきたので、ネット購入でディーラーで交換を予定しております。
      マツダの取扱説明書を確認したところ、型式80D26Lでしたのでネット検索したら、標準車(充電制御車)でした。ハイブリッド車またはアイドリングストップ車と認識していたので、アイドリングストップ車用のバッテリーと思っていましたが、      続きを読む標準車(充電制御車)用でよろしいのでしょうか。
      無知で申し訳ありませんが、ご教示のほどよろしくお願いいたします。
    • エアコンの効きについて
      • ナイスクチコミ87
      • 返信数28
      • 2026年6月13日 更新
      こんにちわ。
      まだ一度しか炎天下の中では乗ってないのですが、この車エアコンの効き悪くないですか？
      前車のフーガは7年落ち・ルーフ無・白色でしたが夏場でも25～26℃で寒いぐらいでした。
      これはパノラマルーフのせいなのか車体色が黒のせいなのかわからないのですが皆さん前車と比べてどうでしょうか？
    • タイヤ交換について
      • ナイスクチコミ32
      • 返信数14
      • 2026年6月8日 更新
      新車購入時に付いていたアレンザのタイヤですが、三年25000キロで、溝はまだ大丈夫なのに肩の所に四本ともヒビ割れが出てます。ディーラーでは来年交換必要と言われましたが、夏に高速道路で遠出をする予定なので、交換しようかと思います。
      全くタイヤについては無知でネットで色々調べてみて、ミシュランのプロスポーツ4SUVにしようかと思いましたが、ミシュランはヒビ割れが早いとの書き込みを      続きを読むみて躊躇してしてます。
      トーヨータイヤのプロクセスコンフォートIISやヨコハマADVAN dB V552 SUVなどもありますが、ヒビ割れしにくいタイヤが希望です。
      青空駐車なので、ヒビ割れしやすいのは仕方ないのかも知れませんが、前に乗ってたCX5の時はこんなに早くヒビ割れしなかったので。。
      おすすめのタイヤ有りましたら教えて頂けると幸いです。
      宜しくお願いいたします。
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