トヨタクラウン 2018年モデルの価格・グレード一覧

Name: クラウン 2018年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 3.86 (58 reviews)

クラウン 2018年モデル

お気に入り登録

157

クラウンの新車

新車価格： 469～739 万円 2018年6月26日発売～2022年7月販売終了

クラウンの中古車

中古車価格： 188～618 万円（1,454物件）クラウン 2018年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

このページの先頭へ

トヨタクラウン 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像

栃木トヨタ自動車は1月18日、栃木県庁で開催された「いちご王国・栃木の日」で創立80周年記念事業の一環と...

「実質ピンククラウン復活」!? 栃木トヨタの新型『いちごクラウン』登場に、SNSで「これはかわいい」と話題に

2026年1月22日

大和自動車交通は、トヨタの最新の燃料電池自動車『クラウン FCEV』をタクシーとして新たに導入し、9月3日...

トヨタ『クラウンFCEV』、大和自動車交通がタクシーに…試験営業開始

2025年9月5日

2024年度のJNCAP（自動車アセスメント）において、トヨタの『クラウンセダン』がファイブスター大賞を受賞...

トヨタ『クラウン』、2024年度JNCAPファイブスター大賞を獲得

2025年5月28日

トヨタは、『クラウン』（セダン）の誕生70周年を記念した特別仕様車「Z “THE 70th”」と、クラウン専門店...

トヨタ『クラウン』誕生70周年仕様が発売、「THE CROWN」専用モデルも

2025年5月23日

「トヨタ・クラウンセダン」に特別な内外装を採用した2つの特別仕様車

2025年5月22日

「エステート」の登場でモデルラインナップがようやく完成した16代目「トヨタ・クラウン」。せっかく完成し...

トヨタ・クラウン群試乗会【試乗記】

2025年4月16日

16代目「トヨタ・クラウン」にシリーズ第4弾となる「エステート」が登場。真打ちは遅れてやってくるのが相...

トヨタ・クラウンエステートZ（4WD/CVT）／クラウンエステートRS（4WD/CVT）【試乗記】

2025年4月8日

トヨタ自動車は2024年10月10日、「クラウンスポーツ」に特別仕様車「スポーツRS“THE LIMITED-MATTE METAL...

「トヨタ・クラウンスポーツ」にマットカラーの特別仕様車が登場

2024年10月14日

トヨタ自動車は10月10日、『クラウン・スポーツ』をベースにしたクラウン専門店「THE CROWN」向けの特別仕...

マットメタルのトヨタ『クラウンスポーツ』発売、「THE CROWN」向け特別仕様で820万円

2024年10月11日

「オートモビルカウンシル2024」の会場より、Wolf Racingの出展した“ハコスカバン”こと「日産スカイライ...

「オートモビルカウンシル2024」の会場から（Wolf Racing）

2024年4月12日

トヨタが「クラウンクロスオーバー」を一部改良　ワイルドな特別仕様車も登場

2024年4月4日

歴代モデルの伝統を色濃く受け継ぐ「トヨタ・クラウンセダン」のなかから、水素で走る燃料電池車（FCEV）...

トヨタ・クラウンセダンZ＜FCEV＞（RWD）【試乗記】

2024年1月27日

4タイプのボディを揃える新世代『クラウン』。今回は「クラウン・セダン」に注目して、そのデザインの見所...

「王道のセダン」を目指した、新型トヨタ『クラウン・セダン』デザインの5つの見所

2024年1月17日

北米仕様の『SIGNIA（シグニア）』がひと足早く登場。日本市場にも2024年になり導入が予定されている『クラ...

気になる新型！の前に“先代” クラウン・エステートを振り返ってみる【懐かしのカーカタログ】

2023年12月18日

「16代目は大政奉還」としてすっかりイメージチェンジに成功した「トヨタ・クラウン」だが、従来の需要に応...

トヨタ・クラウンセダンZ＜FCEV＞／クラウンセダンZ＜HEV＞【試乗記】

2023年12月16日

トヨタ自動車と第一汽車の中国合弁、一汽トヨタは、新型『クラウン』（Toyota Crown）の中国仕様車を広州モ...

トヨタ『クラウン』、中国で3年半ぶりにセダンが復活…広州モーターショー2023

2023年11月27日

トヨタ自動車は11月13日、『クラウン（セダン）』新型を発売した。水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排...

【トヨタクラウンセダン新型】FCEVが登場！ 3分の水素充填で820km

2023年11月20日

トヨタ自動車は11月13日、『クラウン（セダン）』新型を発売した。クラウンの「革新と挑戦」というDNAを引...

【トヨタクラウンセダン新型】再発見された伝統のセダン

2023年11月20日

トヨタ自動車と第一汽車の中国合弁、一汽トヨタは11月14日、新型『クラウン』（Toyota Crown）の中国仕様車...

トヨタ『クラウン・セダン』新型、中国仕様車を発表へ…広州モーターショー2023

2023年11月16日

トヨタ自動車の米国部門は11月14日、新型SUVのトヨタ『クラウン・シグニア』（Toyota Crown Signia）を発表...

トヨタ『クラウン・エステート』が米市場で発表…SUVの『クラウン・シグニア』として

2023年11月16日

「トヨタ・クラウンクロスオーバー」VS「シトロエンC5 X」の後編。高速道路の走りで勝負が決したかと思い...

トヨタ・クラウンクロスオーバーRS／シトロエンC5 Xプラグインハイブリッド（後編）【試乗記】

2023年10月21日

「トヨタ・クラウンクロスオーバー」と「シトロエンC5 X」はともにブランドを率いる旗艦であり、スタイリ...

トヨタ・クラウンクロスオーバーRS／シトロエンC5 Xプラグインハイブリッド（前編）【試乗記】

2023年10月20日

トヨタ自動車は2023年10月6日、新型「クラウン」シリーズの全モデルを展示するブランド専門店「THE CROWN」...

「クラウン」ブランドの専門店「THE CROWN」開業

2023年10月9日

プラットフォームの刷新に、4車種展開、そして世界進出と、文字どおりの大変革を果たした16代目「トヨタ・...

トヨペット・クラウンデラックス（FR/3MT）【プレイバック試乗記】

2023年4月20日

16代目で旧来のイメージを一新し、ガラリと生まれ変わった「トヨタ・クラウン」。その第1弾として登場した...

トヨタ・クラウンクロスオーバーRS／クラウンクロスオーバーG【試乗記】

2023年3月6日

トヨタ自動車の米国部門は2月2日、クロスオーバー車の新型『クラウン』（Toyota Crown）を2月9日、米国で開...

トヨタクラウン新型、340馬力「HYBRID MAX」設定…シカゴモーターショー2023出展へ

2023年2月8日

トヨタ『クラウン』に、まさかのオフロード仕様が登場。「東京オートサロン2023」と併催されている「東京ア...

新型『クラウン』公式オフロード仕様がカッコイイ！トヨタ＆レクサスの垣根を超えた新計画とは

2023年1月16日

「トヨタ・クラウン」といえば「ユーザー層の若返り」が積年のテーマだが、すべてが刷新された16代目で、つ...

トヨタ・クラウンクロスオーバーRS“アドバンスト”（4WD/6AT）【試乗記】

2023年1月16日

国内有数のレーシングチームとして知られるトムスは東京オートサロン2023に計3台のカスタマイズカーやコン...

東京オートサロン2023（トムス）

2023年1月15日

オリジナルブランドのエアロパーツを開発・販売するM'z SPEED（エムズスピード）のブースに展示された「ト...

東京オートサロン2023展示車両（M'z SPEED）

2023年1月14日

新型トヨタ『クラウン』はインテリアにも見所が多い。わたくし千葉匠が「2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イ...

テーマは「島」、そのねらいは？新型『クラウン』インテリアデザインの「4つの見所」

2023年1月10日

大きく変貌を遂げた16代目「トヨタ・クラウン」。車型が異なる4タイプが用意されるというラインナップのな...

トヨタ・クラウンクロスオーバーG“アドバンスト・レザーパッケージ”（4WD/CVT）【試乗記】

2023年1月10日

クラウン 2018年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
2.0 B 2020年4月27日	469万円	312～347万円	FR	5人	1,998cc
2.0 B 2018年6月26日	469万円	312～347万円	FR	5人	1,998cc
2.0 G 2020年4月27日	553万円	272.5万円	FR	5人	1,998cc
2.0 G 2018年6月26日	551万円	272.5万円	FR	5人	1,998cc
2.0 RS 2020年11月2日	509万円	229～366万円	RWD	5人	1,998cc
2.0 RS 2020年4月27日	507万円	229～366万円	FR	5人	1,998cc
2.0 RS 2018年6月26日	528万円	229～366万円	FR	5人	1,998cc
2.0 RS Advance 2020年11月2日	575万円	355～481万円	FR	5人	1,998cc
2.0 RS Advance 2020年4月27日	569万円	355～481万円	FR	5人	1,998cc
2.0 RS Advance 2018年6月26日	569万円	355～481万円	FR	5人	1,998cc
2.0 RS Limited II 2021年6月30日	523万円	358～429万円	RWD	5人	1,998cc
2.0 RS-B 2020年4月27日	491万円	279.2万円	FR	5人	1,998cc
2.0 RS-B 2018年6月26日	509万円	279.2万円	FR	5人	1,998cc
2.0 S 2020年4月27日	481万円	241.9万円	FR	5人	1,998cc
2.0 S 2018年6月26日	483万円	241.9万円	FR	5人	1,998cc
2.0 S C package 2020年4月27日	498万円	249～291万円	FR	5人	1,998cc
2.0 S C package 2018年6月26日	503万円	249～291万円	FR	5人	1,998cc
2.0 S Sport Style 2020年4月27日	506万円	―	FR	5人	1,998cc
2.0 S Sport Style 2019年10月2日	507万円	―	FR	5人	1,998cc
ハイブリッド 2.5 B 2020年11月2日	489万円	279～319万円	FR	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 B Four 2020年11月2日	511万円	289.8万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 G 2020年11月2日	587万円	191～532万円	FR	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 G 2020年4月27日	574万円	191～532万円	FR	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 G 2018年6月26日	572万円	191～532万円	FR	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 G Four 2020年11月2日	609万円	258～464万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 G Four 2020年4月27日	596万円	258～464万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 G Four 2018年6月26日	594万円	258～464万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 G-Executive Four 2020年11月2日	651万円	234～524万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 G-Executive Four 2020年4月27日	644万円	234～524万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 G-Executive Four 2018年6月26日	644万円	234～524万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 RS 2020年11月2日	531万円	229～499万円	RWD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 RS 2020年4月27日	531万円	229～499万円	FR	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 RS 2018年6月26日	551万円	229～499万円	FR	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 RS Advance 2020年11月2日	597万円	209～598万円	FR	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 RS Advance 2020年4月27日	590万円	209～598万円	FR	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 RS Advance 2018年6月26日	590万円	209～598万円	FR	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 RS Advance Four 2020年11月2日	619万円	230～618万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 RS Advance Four 2020年4月27日	612万円	230～618万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 RS Advance Four 2018年6月26日	612万円	230～618万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 RS Four 2020年11月2日	553万円	253～480万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 RS Four 2020年4月27日	553万円	253～480万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 RS Four 2018年6月26日	573万円	253～480万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 RS Four Limited II 2021年6月30日	567万円	298～410万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 RS Limited II 2021年6月30日	545万円	264～506万円	RWD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 RS-B 2020年11月2日	495万円	331～397万円	FR	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 RS-B Four 2020年11月2日	517万円	―	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 S 2020年11月2日	520万円	226～389万円	RWD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 S 2020年4月27日	505万円	226～389万円	FR	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 S 2018年6月26日	507万円	226～389万円	FR	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 S C package 2020年4月27日	520万円	188～398万円	FR	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 S C package 2018年6月26日	525万円	188～398万円	FR	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 S Elegance Style III 2021年6月30日	529万円	278～408万円	RWD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 S Four 2020年11月2日	542万円	262～417万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 S Four 2020年4月27日	527万円	262～417万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 S Four 2018年6月26日	529万円	262～417万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 S Four C package 2020年4月27日	542万円	219～357万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 S Four C package 2018年6月26日	547万円	219～357万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 S Four Elegance Style III 2021年6月30日	551万円	―	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 S Four Sport Style 2020年4月27日	550万円	289～318万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 S Four Sport Style 2019年10月2日	551万円	289～318万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 S Sport Style 2020年4月27日	528万円	254～376万円	FR	5人	2,487cc
ハイブリッド 2.5 S Sport Style 2019年10月2日	529万円	254～376万円	FR	5人	2,487cc
S Elegance Style 2019年7月8日	507万円	―	FR	5人	1,998cc
ハイブリッド S Elegance Style 2019年7月8日	529万円	209～359万円	FR	5人	2,487cc
S Elegance Style II 2020年4月27日	506万円	283.4万円	FR	5人	1,998cc
ハイブリッド S Elegance Style II 2020年4月27日	528万円	239～363万円	FR	5人	2,487cc
ハイブリッド S Four Elegance Style 2019年7月8日	551万円	279～333万円	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド S Four Elegance Style II 2020年4月27日	550万円	―	4WD	5人	2,487cc
ハイブリッド RS Four Limited 2020年4月27日	560万円	407.8万円	4WD	5人	2,487cc
RS Limited 2020年4月27日	516万円	399.8万円	FR	5人	1,998cc
ハイブリッド RS Limited 2020年4月27日	538万円	225～429万円	FR	5人	2,487cc
ハイブリッド 3.5 G-Executive 2020年11月2日	739万円	236～499万円	RWD	5人	3,456cc
ハイブリッド 3.5 G-Executive 2020年4月27日	732万円	236～499万円	FR	5人	3,456cc
ハイブリッド 3.5 G-Executive 2018年6月26日	732万円	236～499万円	FR	5人	3,456cc
ハイブリッド 3.5 RS Advance 2020年11月2日	710万円	194～559万円	FR	5人	3,456cc
ハイブリッド 3.5 RS Advance 2020年4月27日	703万円	194～559万円	FR	5人	3,456cc
ハイブリッド 3.5 RS Advance 2018年6月26日	703万円	194～559万円	FR	5人	3,456cc
ハイブリッド 3.5 S 2020年4月27日	632万円	275～343万円	FR	5人	3,456cc
ハイブリッド 3.5 S 2018年6月26日	635万円	275～343万円	FR	5人	3,456cc

クラウン 2018年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：58件)

クラウン 2018年モデルの満足度

3.86

(カテゴリ平均：4.26)

クラウン 2018年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～50万円

オプション値引き額 0円～20万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- クラウン 2018年モデル
田舎なら22km/lは楽勝！！（天気の良い春秋のみ）
42026年4月5日投稿
【エクステリア】
文句なしにかっこいい。

【インテリア】
良いと思いますが、タッチパネル式のエアコン使いにくい。（特に運転中）。
また、ステアリング周りのスイッチ類の押したときの感触が悪い（グニョって感じ。押せてんのかどうかわからない！！）

【エンジン性能】
良いかと。素人なので良くわかりませんが。

【走行性能】
良いかと。素人なので良くわかりませんが。

【乗り心地】
良いと思います。

【燃費】
春の天気のいい日なら田舎で通勤してるので、22km/l超え。
本日は、24km/l超えました。
（※1回の走行距離が40～50kmくらいです。近距離では続きを読む恐らく14～16kmくらいかと）

【価格】
中古なので・・・・・。（もちろんトヨタ認定中古車）

【総評】
燃費は冬場はきっと大幅に下がるんでしょうね。でも買ってよかったかなと。1800mmの横幅は助かります。カムリとか現行クラウンセダンとかアコードとか大きすぎる！
- クラウン 2018年モデル
- ハイブリッド 2.5 RS Four Limited II
four
42026年2月5日投稿
クロスオーバーがしっくりこなかったので中古で買いました。
昔の2.5V6はもっさりでも音だけは良かったですが、これはもっさりで音も悪いです。
内装は後期なら時代遅れ感は無いと思います。
見た目で選んだので後悔は無いです。
　
仕事柄乗用レンタカーを多用するのですが、最新の車と比べると220クラウンは乗り心地が良いとは言えないと思います。

それと生活拠点が変わり市街地中心から自動車道中心になりました。

低速走行や渋滞の多い都市部ではリッター16でしたが、高速走行中心の今はリッター15.5です。
高速巡航ではただの重たい車です。
その点は誤算でした。
　
- クラウン 2018年モデル
- ハイブリッド 3.5 G-Executive
今買うなら3.5HV マルチステージがオススメです。
52025年11月22日投稿
【エクステリア】
220クラウンの横からのシルエットは、伸びやかでとてもかっこいいです。
批判の多いCピラーも、見慣れてしまえば
気になりません。このCピラーが細いことで
後部座席に座ると、後方、斜め後ろの視界が
広がるので、圧迫感が少ないです。
逆を言うと、後部座席に座ったときの視界の包まれ感は、以前のモデルに比べると少し減ったような気がしますね。
ヘッドライトやテールライトも
近くで見ると、結構凝った造りで
現行のクラウンが出た今見ても、古さはあまり感じません。デイライトがあるのも嬉しいですね。
シルバーに乗っていますが、塗装も結構頑丈に感じます。洗車傷等もあまり目立ち続きを読むません。

乗って驚いた事は、ワイパーのウォッシャー液が
ワイパー本体から液が出るところと
フロントドア、リアドアともに
開け閉めする時に
かなり重みがあり、重厚感がありました。

【インテリア】
ここも以前のモデルと比べると、コストカットされたとよく言われますが、写真や動画で見ると、
全体的に安っぽく見えますが、
実車で見ると、そこまで安っぽい感じはそこまで気になりません。
Gエグゼクティブに乗っているので、
ドアやインパネ、センターコンソールあたりに
木目調パネルがたくさん使われているところは
高級感を感じます。木目のデザインも
今のクラウンセダンの木目デザインと比べると、
本物感はありませんが、
高級感は感じます。木目パネルの光沢や柄が
以前のマークXやSAI、カムリ(2012)の
木目のデザインに似ていますね。

内装で安っぽさを感じるところとすれば、
ハンドルに木目がないことや、ハンドルのデザインが
他の車種と共通している部分があること、
ウィンドスイッチの質感あたりが気になります。

ドアパネルやインパネなどの
ステッチの加飾が以前の210系クラウンよりも少なくなったことで、比較をすると物足りなさを感じたりします。
本革シートですが、耐久性はなかなか良さそうです。
シートの座り心地も、固すぎず、柔らかすぎずで
ちょうどいいです。シート自体の大きさが
もう少し大きければ、
大柄な人でも運転姿勢が取りやすいと思います。

【エンジン性能】
3.5リッターと、マルチステージハイブリッドは
乗っている感じは、AT車のように、
適度な変速ショックがあり、CVTの感じはあまりありません。
車両重量が重いからなのか、普通に走っていると
加速が遅く感じる時はあります。
ただ、アクセル半分から全開で踏むと、
体がシートに押し付けられるほどの強烈な加速をします。アクセルをベタぶみすると、
ゼロからの加速だけではなく、中間からの加速でも
ホイルスピンするほどです。上り坂の峠道などでも、
スポーツモードにすれば、加速はストレス皆無です。
エンジン音は、V6らしく、通常走行では
変速もあり、心地良いV6音を楽しめます。

ひとつ気になるところは、個体差かもしれませんが、時速40キロ前後で変速がガタつくことがあります。
これは、アクセルの踏み加減で出たりするので
出たり出なかったりしますね。前期型に乗っているので、後期型で改良されているのかどうかですね。

【走行性能】
以前は210系のロイヤルに乗っていましたが、
比較すると、ハンドルのセンターの固定感が増えて、
剛性感があり、まっすぐな道でも運転しやすく
コーナリングでは、ハンドルを切ると
ロールもほとんどなく、気持ちよく曲がります。
スポーツモードにすると、
ハンドルの固定感がさらに増え
全体的に重くなります。

【乗り心地】
これは210系のロイヤルと比較すると、
ホイルサイズが18インチなので、
一言で言うと、硬めですが、
速度が60キロや80キロあたりで、
大きめの段差を通過する時などは、クラウンぽい
ふわふわ感を感じる時もあります。
210系クラウンアスリートの18インチの乗り心地と比べると、乗り心地の硬さは似てますが、
220系クラウンの方が、サスペンションがよく動いている感じがあり、いなし方がうまく感じます。

サスペンションも前後マルチリンクのおかげなのか、
小さい段差や大きい段差での突き上げ感はありますが、不快に感じないように
角が丸く衝撃を吸収してくれ
運転姿勢もフラットさをキープしてくれます。
サスペンションが硬めのおかげで
高速道路では、乗り心地がとても良く
安定感もあり、速度上げても
不安感は全くありません。

後部座席の方が、前席よりも
若干乗り心地が柔らかく感じます。　

静粛性は、高めですが、
意外とロードノイズが全体的に大きく気になります。

路面の荒さで、うるささが変わる印象です。
レグノ履いてますが、それでも
路面の荒いところでは、ロードノイズがかなりうるさく感じます。

【燃費】

車両重量が1900キロありますが、
通常の街乗り走行でも、信号停止から、アクセルを踏むと、時速20キロ位までは基本EVで、引っ張ってくれます。
高速域では、120キロ位でも、EV走行することができます。ヘッドアップディスプレイにタコメーターが表示できますが、時速100キロや時速120キロでも
エンジン回転数は1000回転ちょっとなので、
街乗りよりも高速の方が燃費がいいです。

約3ヶ月ほど乗って、街乗りの平均がリッター12キロ前後、郊外や郊外のバイパスや高速道路などでは
リッター17キロ前後まで伸びます。

【価格】
中古車だったので、3,000,000円ほどで購入しました。
新車だと7,300,000円位しますが、
排気量が大きいので、中古相場がかなり安く
高年式でも3,000,000円前後で購入できます。

2.5リッターよりも、3.5リッターの方が
中古価格が安めで、お得です。
燃費も、3.5リッターでも、そこまで
悪くないので、お勧めです。

総評
昔のクラウンのような、ふわふわの乗り心地の車が欲しい人には、あまりお勧めできないと思います。
乗り心地だけで言うなら、200系や210系の方が
良いかと思います。電子式サイドブレーキが
220系には付いているので、大きな差だと思います。
クラウン 2018年モデルのユーザーレビューを見る

クラウン 2018年モデルのクチコミ

(1326件 / 113スレッド)

クチコミ募集中

始動時について
- ナイスクチコミ13
- 返信数8
- 2026年5月10日更新
２２０系2.5Lハイブリッド乗ってますが、今の時期でも朝一番、バッテリー残量がそこそこあってもエンジンが必ずかかります。THSⅡは、システム上このような設定になってるんですかね？前車アコードＣＲ７はバッテリー残量がそこそこであれば、かなりの時間、モーターだけで走ってくれたんですが。この差が燃費に大きき影響しているような気がしています。
ブレーキセンサエラー
- ナイスクチコミ15
- 返信数4
- 2026年4月8日更新
A25Aのクラウン4年（3万キロ弱）でブレーキセンサエラーでコネクティドサービスによると「動かさないでレッカーを呼べ」との事。センサ不良だと思うがそれでレッカー移動しか方法無いのでしょうか。モリゾーの時代には開発されていないと思うが、ニュルのグリーンヘルを走らせたモデル。よくこの程度で走らされと思っていましたがこれも個体差でしょうか。
燃費
- ナイスクチコミ9
- 返信数7
- 2026年3月31日更新
現在、ホンダアコードCR7オーナーです。田舎で毎日、片道通勤40kmで、燃費がおよそ22から25km/lです。※それなりにブレーキ使わないように運転してますが、流れには乗ってます。
同じ条件で、クラウンハイブリッド2.5Lでもこれに近い数字でますか？
クラウン 2018年モデルのクチコミを見る