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ISの新車
新車価格： 569〜705 万円 2013年5月16日発売
中古車価格： 44〜1279 万円 （1,036物件） ISの中古車を見る
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グレード名 |
IS350 F SPORT | IS350 F SPORT Mode Black IV | IS300h 4WD | IS300h | IS300h version L | IS300h F SPORT 4WD | IS300h F SPORT | IS300h version L 4WD | IS300h F SPORT Mode Black V | IS300h F SPORT Mode Black IV 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
| 新車価格 | 651万円 | 705万円 | 569万円 | 580万円 | 610万円 | 623万円 | 635万円 | 643万円 | 675万円 | 677万円 | |
| 中古車価格 | 99〜622万円(18件) | - |
199〜464万円(2件) | 95〜454万円(126件) | 84〜557万円(191件) | 288〜510万円(11件) | 88〜695万円(210件) | 229〜489万円(7件) | - |
- |
|
| 発売日 | 2025年8月4日 | 2025年8月4日 | 2025年8月4日 | 2026年1月8日 | 2026年1月8日 | 2025年8月4日 | 2026年1月8日 | 2025年8月4日 | 2026年1月8日 | 2025年8月4日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | 4WD | RWD | RWD | 4WD | RWD | 4WD | RWD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 3,456 cc | 3,456 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 10.7 km/L | 10.7 km/L | 16.2 km/L | 17.6 km/L | 17.6 km/L | 16.2 km/L | 17.6 km/L | 16.2 km/L | 17.6 km/L | 16.2 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 234[318]/6600 | 234[318]/6600 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 380[38.7]/4800 | 380[38.7]/4800 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | |||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 寸法・重量 | ||
| 全長 | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,710 mm | 4,720 mm | 4,710 mm | 4,720 mm | 4,710 mm | |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | |
| 車両重量 | 1,660 kg | 1,660 kg | 1,780 kg | 1,710 kg | 1,710 kg | 1,780 kg | 1,710 kg | 1,780 kg | 1,710 kg | 1,780 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | |
| 後輪サイズ | 265/35R19 | 265/35R19 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 235/40R19 | 265/35R19 | 265/35R19 |
ISのモデル一覧
ISのレビュー・評価
(総投稿数：133件)IS 2013年モデルの満足度
4.03
レビュー投稿数：68件
(カテゴリ平均：4.26)
IS 2013年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
26年モデルのビッグマイチェン後となるIS300h F SPORTを試乗。
【エクステリア】
ハンマーヘッドチックに大きく変更されたが、これ自体は悪くなく
好き嫌いは出るかもしれないが引き続きかっこいいと感じる。
【インテリア】
タッチパッドは既に無くなり、今回からForged bambooがコンソール
周りに使われてるのが売りになるのかな。
Forged bambooのデザインは嫌いじゃないです。一方で
手触りは指紋がつかなそうなのは良いものの傷ついたら終了しそうな
素材だなという印象を受けました。
【エンジン性能】
【走行性能】
2.5Lハイブリ 続きを読む ッド。スペック的に大きな不満は無く、走り出し、加速。
どれも過不足なく普段使いには問題なく感じます。
が、一方でFスポはこうだよね！みたいな楽しさは全く感じられず。
というのが正直な感想です。
爆発的な加速も無いですし、スムーズさに振ってる印象。
【乗り心地】
Fスポのシートなのでこれは不満無いです。ただ楽しさも無いです。
【燃費】
長距離乗ってないので未評価で
【価格】
IS300hで527万→580万になりました。
Fスポだと635万
正直、この値上げに見合ったアップグレードとは全く思えません
【総評】
個人的にもう1点大きすぎるマイナスポイントとしてHUDがオプションでも
存在しない事。LBXやUXにもついてる装備をなぜ削った？という感じです。
LBXのElegantグレードと比較したらIS最廉価の300hはほぼ150万位
高く、それでも削られてる部分があるのは正直意味が分からないなと。
貴重なFRセダンなのと見た目は好きなので応援したいですが、
個人的に買い替え候補からは現時点で完全に消えました。
以前のレビュー
-----------------------------
現在LBX乗りですが、点検関係の時に現行ISの300h verLを代車で
使わせてもらった際のレビューです。
元々NXかISかで迷っていて結果的にLBXに落ち着きましたが
ISは個人的な不満点が解消されればNXより選びたい車種です。
【エクステリア】
まずこれが現行がかっこよくて好きすぎます。
街で見かけても二度見してしまう。予定されてるビッグマイチェン後の
顔も結構好みなのでどう転んでも「かっこいいので選ぶ」要素が強いです。
【インテリア】
現行車のインテリア、やはり古さはどうしても感じてしまいます。
個人的なインテリアの不満点：
・アームレストの並びにあるタッチパッドがあまりにもダサい上に使いづらい
・クルコン回りの設定がハンドルの右下レバーに集中してて使いづらい
・ナビがLBXと比較しても小さい
ただ、予定されてるビッグマイチェンで
上記3点は全て解消されそうなので購買欲が爆上がり。。。。
【エンジン性能】
【走行性能】
システム最高出力は220PSですがトルクが太く感じました。
アクセルを踏んだ時のスムーズな加速は非常に魅力。
幹線道路でそれなりに踏みましたが不満無し。この加速感だと
高速道路でも不満は出ないだろうなと感じます。
【乗り心地】
これが個人的にはかなり良かったです。
シートのホールド感もあると思いますが剛性が高く車体がブレない。
地面に吸い付くようなグリップ感で運転してる時の安心感が正直
LBXとは段違いだなと。
【燃費】
長距離乗ってないので未評価で
【価格】
IS300hで527万。LBXのelegantにほぼ100万プラス。
これをどう捉えるかかなと。
【総評】
項目にはありませんでしたが、ナビ周りの使い勝手など
細かいところはやはりシステムの世代が古い事もあり正直LBXの方が
良いと感じました。ただ、この辺は26年の改良でかなり変わりそうなので
その不満点が解消されたらモデル末期と言いながら欲しくなるだろうなと
感じる車ですね。
あと1点、自分が使ったやつにはマクレビがついていましたが、
Bluetooth接続で音楽を聴いた限り
正直なところISのマクレビ＜＜＜LBXのノーマルスピーカー
と感じました。この辺はマイチェンで変わるものではないよな〜と思うので
現在の自分のLBXの価格と考えてるISのグレードとの価格差100万円を
良しと思えるかどうかが気になります（そもそも値上げしそうですが）。 -
【エクステリア】大変美しく、SEXYである。白にしたので、赤キャリが大変映える。アルミホイールも軽量であり見映えが良い。。
【インテリア】使いやすく、合理的である。
【エンジン性能】2500ccのハイブリッドなので、加速もまあまあ良い。
【走行性能】ハンドルの遊びが少なく、コーナリング反応が良い。
【乗り心地】F Sportの割には乗り心地も良い。
【燃費】意識して走れば良いが、旧型ハイブリッドなので、踏み込めばかなり落ちる。
【価格】まあこんなもんでしょうが、少し高いね。オプションは赤キャリ、ムーンルーフ、3連ヘッドライト。値引きは0円
【総評】美し 続きを読む さに惚れて買ってしまいました。納車して2週間なので、これからが楽しみ。
-
貴重なFRセダンが見た目も良くなったということで
乗り味が良ければ購入するつもりでFスポーツを試乗してきました
【エクステリア】
個人的に好きです
Fスポーツ系以外はサイドやリアに未塗装樹脂が使われているので
気になる方は注意が必要です
【インテリア】
マイナーチェンジ前と比べるとかなり良くなりました
運転席は窮屈ですがスポーツセダンなので狙い通りの造りといえます
【エンジン性能】
走行モードを変えても反応が悪くパワー感もスポーツセダンとしては
完全に役不足
昔のニッケル水素電池のままらしくせめてバイポーラ型なら
レスポンスやトルク感がまた違った印象になっ 続きを読む たと思います
【走行性能】
コーナーもよく踏ん張ってくれて悪くはないです
【乗り心地】
乗り心地自体は突き上げが少なく好印象ですが
ロードノイズがザラザラと身体に伝わりやすい車です
これが今回の試乗で一番気になった部分です
タイヤのサイズや銘柄の影響もあるかと思いますがそれにしても
といった印象です
ちなみに試乗車はポテンザを履いていました
バージョンLもリアタイヤのサイズが違うだけで
コンフォート寄りの銘柄になるというわけではなさそうです
*アブソーバーの違いがあるがメーカーオプションでLも
Fスポーツの物に変更は可能です
【総評】
パワートレーンの古さやロードノイズが気になり今回は購入を見送る
ことにしました
路面のザラつきとはあまり関係ないかも知れませんが
この価格帯ならフロントドアに遮音ガラスは欲しかったです
- ISのユーザーレビューを見る
ISのクチコミ
(6452件 / 393スレッド)クチコミ募集中
-
NHKで先日トヨタの特集やってたけど、
次期ISのプラットフォームってカローラと同じになるんじゃないかと思っちゃう。
色んなタイプのエンジンを詰める次世代プラットフォームの開発なんて、そうそう出来んからなぁー
フルモデルチェンジ時期とか考えると、結構当たってない？ -
ＩＳ500でFSWを走ろうと思い、リミッターカット、ブレーキパッド交換、タイヤサイズ変更
ですが、メーターが180km以上表示が出ないのが残念です。 -
今は２月上旬ですが、新型ISの納期は現在どんな感じでしょうか？
半年待ちですか？
受注はしていますか？
納車された人いるのかなぁ。。。 - ISのクチコミを見る
ISの中古車
-
IS 300h Fスポーツ サンルーフ オレンジキャリパー
- 支払総額
- 695.0万円
- 車両価格
- 680.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 910km 福岡県
-
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス サンルーフ マクレビ オレンジキャリパー
- 支払総額
- 982.6万円
- 車両価格
- 968.0万円
- 諸費用
- 14.6万円
2025年 0.1万km 埼玉県
-
IS 300 Fスポーツ モード ブラックIV マークレビンソン ムーンルーフ Fスポーツ
- 支払総額
- 620.2万円
- 車両価格
- 606.6万円
- 諸費用
- 13.6万円
2025年 0.2万km 愛知県
-
IS 300 バージョンL ワンオーナー パノラミックビューモニター
- 支払総額
- 572.0万円
- 車両価格
- 564.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2025年 0.3万km 京都府
-
IS 500 クライマックス エディション TOM'S Style トムス製カーボンエアロ / ト
- 支払総額
- 1279.0万円
- 車両価格
- 1255.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2025年 0.3万km 東京都
-
IS 500 クライマックス エディション 限定500台 1オーナー サンルーフ サラウン
- 支払総額
- 1188.0万円
- 車両価格
- 1168.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 0.4万km 神奈川県
-
IS 300h Fスポーツ モード ブラックIV マクレビ オレンジキャリパー
- 支払総額
- 644.2万円
- 車両価格
- 625.0万円
- 諸費用
- 19.2万円
2025年 0.5万km 愛知県
-
IS 300h Fスポーツ モード ブラックIV CPO認定中古車 グラファイトブラック
- 支払総額
- 657.8万円
- 車両価格
- 648.0万円
- 諸費用
- 9.8万円
2025年 0.6万km 福岡県
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ISとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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