スタッドレスタイヤ 製品一覧 40ページ目

【走行性能】 高速道路を走行する場合でもふらつくことなく、夏用タイヤと遜色の無いハンドリングです。そもそもがSUVやミニバンに特化したタイヤなので、剛性を上げているのでしょう。 お陰様でロングドライブでも疲れは少ないです。 【乗り心地】 18インチから16インチにインチダウンしたのもありますが、ショックが相当穏やかになりました。それなのにふらつかないので、乗り心地の評価は高いです。 【グリップ性能】 ドライでのグリップ性能は文句なしです。ウェットはスタッドレスタイヤなので当たり前ですが、滑りやすい印象で道路の継ぎ目や白線などを踏む時は怖いですね。 スノーやアイスはまるで駄目ですね。3センチ~5センチぐらいの積雪でも発進に手こずるレベルでABSが作動し続けています。 カーブでも気を付けないと簡単にスリップしますし、下り坂は止まってくれません。常にヒヤッとしながら運転しています。 多分、今後は買わないかな。 【静粛性】 スタッドレスタイヤとしては悪くないと思います。 【総評】 ほとんど雪の降らないエリアの人が念の為の保険として買うのならアリだと思います。BSのVRX（3を除く）と比較してもロングライフだし、乗り心地や走行性能、静粛性が高くて快適。ウェットだけ気を付ければ良い選択肢だと思います。 でも、豪雪地帯に住む人やウインタースポーツ、冬キャンプを楽しむ人なんかは止めた方が良いと思います。 CX-3 FF ディーゼルで使用

2022-2023シーズンで使用しています。 以前はVRX2でした。 【走行性能】 冬路面は所詮どんなスタッドレスタイヤでも一定以上の入力には反応しないので、 冬タイヤとしては普通ですが、夏タイヤとしては非常に頼りないです。グリップ性能で後述します。 なおハンドルを切った際の反応は一瞬遅れてくる感じがありますが、許容範囲です。 【乗り心地】 これはよいです。 ゴムが柔らかいからか、上手くゴツゴツ感を吸収できていると思います。 夏路面でも冬路面でも同じ印象です。 【グリップ性能】 路面が出ているときの話ですが、雨天時のグリップと横方向の入力への反応が非常に弱く、普通に走っているのにも関わらず危ない場面が多々ありました。 本来用途の冬路面では、そもそも横グリップを使う事をほとんどしないため、このタイヤのネガな部分は顔を出しませんが、急ハンドル気味な方、冬道に慣れていない方、サンデードライバーな方にはお勧めできません。素直に国産が良いと思います。 【静粛性】 かなり静かだと思います。 ゴムの柔らかさが功を奏している感じです。 【総評】 安さには理由がある、タイヤです。 感覚的には縦方向グリップは一昔前のBS、横方向グリップはないものと最初から認識したうえで運転できれば、特段危なくはないですが、タイヤを過信した運転をすると危ないと思います。 タイヤの柔らかさだけで性能を確保するような作りと思いますので、特に、あまりクルマに詳しくなく、今までBSやヨコハマを履いていた方は同じ感覚でいると事故の可能性があります。 加えて、ライフが短いという噂もあるので、価格が2倍までなら国産をオススメします。

北海道札幌市在住 レガシィツーリングワゴン2.5i 週1〜2回スキー場へ行きます。 ニセコ、ルスツ、キロロなど行きますが、路面は常に圧雪orアイスバーン。 ひいき目に言って、北海道でも十分通用するタイヤです。 冬道は基本的に「運転者の技術」で評価が左右されます。 ＢＳを履いても、滑る人は滑ります。 ただ、2シーズンで替える勇気を持つことは必要です。

アウディ S3で2回ほど、都内から長野の標高1900mにあるスキー場に往復しました。 気温は-5℃からマイナス10℃、急勾配のヘアピンがつづく10kmほどの山道、圧雪、湿雪、凍結の状況で往復しましたが、滑ることなくグリップしてくれました。 特に凍結の下りヘアピンでも、手前で速度を十分に落とせば、ふらつくことなく曲がることができました。 また、高速道路では、空気圧を高めにしたお陰か、法定速度の走行ではグニャグニャ感は気にならなかったです。 今までBS、ヨコハマ、ピレリを履いてきましたが、慎重に運転した限りでは遜色ないです。 新品ということで星は4つにしてあります。 2シーズン履く予定なので、摩耗度とそれに伴う性能変化を注視したいと思います。

【走行性能】 舗装路、高速道路でも安定して走れます。ハンドルも軽く、加速も十分です。 【乗り心地】 夏タイヤと遜色ない乗り心地で心地よいです。振動も殆どありません。 【グリップ性能】 雪道は走っていないためまだ評価できません 【静粛性】 とても静かです。 【総評】 X-ICE SNOW(最安店で一本約一万円ちょっと)/2020年9月発売/を今年からの冬用タイヤとして購入しました。購入のため比較検討したのは、ピレリICE ZERO ASIMMETRICO(約八千円ちょっと)/2022年7月発売/、グッドイヤー ICE NAVI 8(約一万一千円)/2021年8月発売/です。 東海地方在住のため、雪道やアイスバーンを走る機会が殆どなく、舗装路や高速道路走行メインの使用を考えてミシュランにしましたが正解でした。仮に降雪地帯に住んでいたならば、別の選択があったかもしれません。 ミシュランは高速道路でもとても静かに走りますし、一般道50キロ以下の低速時には若干のスタッドレスタイヤ音が感じられなくもありませんが、不快な走行音は殆どありません。