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フロンクスの新車
新車価格： 254～273 万円 2024年10月16日発売
中古車価格： 194～381 万円 （423物件） フロンクスの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
スズキ フロンクスの新型情報・試乗記・画像
フロンクスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
ベースグレード | ベースグレード 4WD | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 254万円 | 273万円 | |
| 中古車価格 | 194～361万円(250件) | 239～381万円(105件) | |
| 発売日 | 2024年10月16日 | 2024年10月16日 | |
| 発売区分 | ニューモデル | ニューモデル | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 1,460 cc | 1,460 cc | |
| トランスミッション | 6AT | 6AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 19.0 km/L | 17.8 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 21.3 km/L | 20.2 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 74[101]/6000 | 73[99]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 135[13.8]/4400 | 134[13.7]/4400 | |
| 過給機 | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 2[3] | 2[3] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 60[6.1] | 60[6.1] | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,995 mm | 3,995 mm | |
| 全幅 | 1,765 mm | 1,765 mm | |
| 全高 | 1,550 mm | 1,550 mm | |
| 車両重量 | 1,070 kg | 1,130 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/60R16 | 195/60R16 | |
| 後輪サイズ | 195/60R16 | 195/60R16 |
フロンクスのモデル一覧
フロンクスのレビュー・評価
(総投稿数：40件)フロンクス 2024年モデルの満足度
4.04
レビュー投稿数：40件
(カテゴリ平均：4.26)
フロンクス 2024年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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17年乗ったSX４から乗り換えて５か月経ちました。以下、SX４との比較等の感想です。
〈視界〉
SX４の広いフロントガラスに慣れた身には、試乗時に本車の前方上側の視界がとても狭く感じられ、購入を決めるまで時間がかかりました。今は慣れ、大きな不満はありません。一方前方手前側と側方は、SX４と同じくらい近くまで見えて安心感があり、本車を選んだポイントの一つです。サイドミラーによる後方視界と、横から斜め後ろにかけての視界は良く、高速での合流や車線変更がやりやすいです。
〈走行〉
走行フィールと乗り心地はSX４によく似ていて、比較試乗した他車より運転しやすく楽しめたので、本車を選びまし 続きを読む た。小回りがきくので駐車場がとても楽です。高速道路や山道で不安はありませんが、比較するとSX４の方がより確りしていて安定感があったように思います。
〈オーディオ〉
CD音源をUSBメモリに落として聴いています。自宅のオーディオと似た鳴り方で、低速走行時には、ヴォーカルの背後のギター、ドラム、ベースといった一つ一つの楽器の音色がよくわかり、演奏に引き込まれます。赤信号で待ったり、渋滞でゆっくり走るのが、苦にならなくなりました。
【総評】
上記以外にも、試乗時にわからなかった良さが沢山ありました。購入したときはフロンクスに満足できるか半信半疑でしたが、今は乗り換えて良かったと思っています。この車も10年以上乗るかもしれないです。
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2026年3月末契約、6月末に納車になりました。
ブルーの4WDでこの色はディーラーでは初の車との事でした。
納車は噂より早くなってますね。
前者がアウディA4 FF1400ターボ マイスターシュテック仕様
NET１５０ｐｓでしたので今回は約100PS。アンダーパワーと
わかりつつ、もう昔ほど飛ばさないので購入しました。
装備他は十分満足。シートは固いスポンジに座るような
ＢＭＷのシートの感覚。乗り心地はドイツ車クラスに固いですが
不快ではありません。シフトプログラムはエコが基本なのか？
相当アクセル踏まないとシフトダウンしません。
昔乗っていたBMWの２のクーペ2 続きを読む 000ｃｃのエコモードに
設定した時にそっくりです。ですので・・・きつい坂道の、
のぼりで加速がほしいときは瞬間SPORTモードにいれます。
遮音も一般道は標準。ただし高速や有料道の１００㎞クラスになると
若干うるさいかと・・ただ・・・この値段でこの性能はコスパは
最高とおもいます。飛ばさない方なら十二分かと・・
一番に感激したのは、車体の短さとハンドルの切れ角、半径距離の小ささ。
狭いマンションの駐車場の車庫入れが格段に楽になりました。
長距離も疲れませんが・・・当初考えたより燃費がよくなく
現在１Ｌ当たり１６ｋｍ。2000～3000ｋｍ走ったら・・
もう少しよくなるとは思いますが・・・期待してます。
1500ｃｃのNAですのでレギュラーとは言え１７ｋｍはほしいなと・・
またタンクが３７Ｌしかないので燃料計の減り方が早く感じます。
この車体でスイフトスポーツのターボなら本当に最高ですが、
今の時代じゃ無理かもしれません。ワーゲンのような「R」仕様が
あれば「余裕ある走り」ができると思います。
プラス３０万ぐらいなら自分は買います。（5年後に期待してます。）
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【エクステリア】
かっこいいですよ。前から見たらシトロエンE-C4ライク。後ろはレンジローバーに似てるかも。
自分で見られませんがデイライトもカッコいい。
後ろからの見た目は賛否両論ありますが、ナイトメタル装着で解消します。フロンクスはデフォルトでもかっこいいですがナイトメタルを装着すると全体がより引き締まります。私は前後左右のガーニッシュだけ装着。ホイールはデフォルトのシルバーのデザイン好きだから。精悍さアップ。どの色にも合うと思います。ブラックを選ぶ人はホイールもつけて積極的に選ぶべきかと。オールブラックもありですよ。
SUVクーペ良いですよ。フルLEDってのも良い。オプションでマ 続きを読む ッドフラップ（泥除け）つけましたが、汚れにくくて良いです。
【インテリア】
シートのボルドー色なども落ち着いていて良いです。毎日乗っているとそれが普通になります。
二眼レメーターもいろいろ意見がありますが、クルマらしくて良い。私はアナログ派なのでこれで良いと思っています。時計もアナログ派。直感的に分かりやすい。デジタル液晶のメーターは苦手です。
高級感も程よくあって良いです。後席真ん中は肘置き出てくるようになるともう少し快適かも。無線充電は低速だしなくても良いかな。シガーソケットにPD充電できる充電器つけてます。ヘッドアップディスプレイは情報が増えて便利。ドリンクホルダーは不便。右手で取れるところに欲しい。ティッシュを入れるところなど収納が少なく地味に不便。謎な収納はたくさんあるが何を入れたら良いか思い当たらない。そんなに高いものでもないし室内灯も最初からLEDだったらいいのに。自分で交換しました。
【エンジン性能】
良くも悪くも普通。走り屋でないので普通で十分。4気筒ってところがいい。ターボモデルもあったらなあ。あんまりバリエーションが増えたら、ただでさえ入ってくる台数少ないのにまた納期に影響するか。
【走行性能】
普通に走る分には十分だが、低速域での加速が悪い。街中では問題ないだろうが高速道路の料金所でもたつく場面がある。ハスラーターボの方がよく走る。しかし、巡航してしまえば問題ない。スポーツモードをうまく使っていくのが良い。デフォルトだとエコモード、スポーツモードにするとレスポンスが改善し普通になる。スポーツモードボタンがハンドルにつくと便利かも。パドルシフトは便利だが、音がマヌケな音で萎える。無音だったら良かったのに。高速道路走ること多く、ACCや車線維持機能、車線逸脱抑制機能はかなり便利。もうなしではいられない。積極的に車間や車線の中央を維持しようとしてくれるので安心して走ることができます。
【乗り心地】
シートは快適。しかし、運転席からの視認性は課題がある。見にくいことがある。
足回りは硬め。気になるほどでないがロードノイズは感じる。この辺りが外国生産のせいなのかな。
タイヤがすり減ったらブリヂストンのレグノにしてみよう。それでも車内は静かで良い。後席も意外と広い。ヤリスクロスより広い。クーペ風なので後席の天井は後ろに行くほど低くなるがうまく作ってある。後席中央にアームレストが内蔵されてたら良いのに。後席シートはリクライニングできないので長時間はしんどいかも。
【燃費】
4WDで、高速道路中心の乗り方です。燃費20kmちょうど。
【価格】
ライバル車と比べてもコスパ最強。ほぼ全部入りでこの値段はありがたい。最初からオプションになるような装備が全部盛りなのでイロイロ悩んだりする必要がない。ETCやドラレコどうするかくらい。オプションにより金額も膨れ上がるなんてこともなく分かりやすい。
【総評】
注文して4ヶ月ちょいかかりました。地域にもよるでしょうが、あまり走っていませんね。月1,000台程度と入ってきている台数が少ないからだと思います。他と被らない。もっと人気出ても良さそうですが入ってくる台数が少なかったり、CMなどの露出が少ないこともあるのでしょうか。
ウインカー音は最初変わった感じがすると思うがすぐに慣れて気にならなくなります。前の車のウインカー音忘れた。荷物が乗らないという声もありますが、コンパクトカーと変わらない大きさなのでそれはそうだろうと思う。そういう人はコンパクトでないSUVやミニバンを買えば良い。コンパクトなおかげで最小回転半径が4.8mと取り回しが良かったり良いこともたくさんある。スズキコネクト3年間無料もありがたい。インド生産だから傷…などのネガティブな投稿や動画をあげている人を見たけどそんなものは皆無で心配には及びません。
コンパクトカーなので少人数で乗るのに向いています。小さい子がいる家庭はドアパンとかしないか気を使うかも。我が家にはミニバンもあるので多人数乗車や荷物を乗せたい時はそちらで対応。通勤や少人数でちょっとそのへんまでなどセカンドカー的な位置付けです。車選びはライフスタイルと合っているかも大切です。 - フロンクスのユーザーレビューを見る
フロンクスのクチコミ
(843件 / 65スレッド)クチコミ募集中
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ブレーキを踏む瞬間、離す瞬間にキギッと音がします。
これが普通なのかな？ -
昨日、スズキのディーラーから連絡がありGW前に登録手続きを完了して欲しいと連絡がありました。
1月30日に契約をして半年ほど納期がかかると言われておりました。
昨日登録手続きをして5月登録になります。
予定より1ケ月早く6月上旬納車予定です。
4WDのアースブラウンパールでナビ連動の前後ドラレコとナビ連動のETC,アルミホイールとスタッドレスタイヤ、マットフラッ続きを読むプ、フロアマット等のオプションを沢山付けました。
環境性能割も3月31日で廃止になり支払い額も7万円から8万円減額になりました。
その分で4月10日発表されたナイトメタルのオプションでもプラスしようと思いますおります。
納車待ちの皆様のご参考になれば幸いです。
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【困っているポイント】
雨の日及び降った後に車に乗り降りする際にズボンの裾がステップで濡れる
【使用期間】
2025／12から 半年
【利用環境や状況】
土日 街乗りメイン
【質問内容、その他コメント】
ステップ付近の水捌けよくする方法を教えて下さい。 - フロンクスのクチコミを見る
フロンクスの中古車
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フロンクス 1.5 4WD 9インチメーカーナビ 全方位モニター クル
- 支払総額
- 287.0万円
- 車両価格
- 274.8万円
- 諸費用
- 12.2万円
2026年 5km 長野県
-
フロンクス 1.5 登録済未使用車 純正全方位カメラ付きナビ
- 支払総額
- 249.7万円
- 車両価格
- 234.1万円
- 諸費用
- 15.6万円
2026年 5km 静岡県
-
フロンクス 1.5 登録済未使用車 全方位モニター付きナビ
- 支払総額
- 253.0万円
- 車両価格
- 237.4万円
- 諸費用
- 15.6万円
2026年 5km 静岡県
-
フロンクス 1.5 登録済未使用車 全方位モニター付きナビ
- 支払総額
- 258.3万円
- 車両価格
- 242.9万円
- 諸費用
- 15.4万円
2026年 5km 静岡県
-
フロンクス 1.5 登録済未使用車 全方位モニター付きナビ
- 支払総額
- 255.0万円
- 車両価格
- 239.6万円
- 諸費用
- 15.4万円
2026年 5km 静岡県
-
フロンクス 1.5 4WD 純正メモリーナビ スズキコネクト対応
- 支払総額
- 291.8万円
- 車両価格
- 282.7万円
- 諸費用
- 9.1万円
2026年 10km 北海道
-
フロンクス 1.5 BKスタイル仕様
- 支払総額
- 312.1万円
- 車両価格
- 292.9万円
- 諸費用
- 19.2万円
2026年 10km 兵庫県
-
フロンクス 1.5 全方位モニター付ナビ
- 支払総額
- 265.4万円
- 車両価格
- 248.8万円
- 諸費用
- 16.6万円
2026年 10km 福井県
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